Speedy.K

KLE 500.

Nicio sansa. Daca-i dadeai a doua erai avion! Noroc ca instructorul era Adi Budoi care avea si ceva vederi de reisareala si stuntareala si, dupa ce a vazut ca luam poligonu fara probleme ne-a mai invatat si ceva ghidusii. Inclusiv a doua si a treia, ca mai mult nu permitea poligonul de la Vulcan. Dar ne-a atras atentia sa nu cumva sa ne apuce d-astea pe la examen ca se scoala parul pe gabor si ne pica!

La 10 la ora nu mai iei viraj decat cu counter. Incearca! Luigi, stii ce fac instructorii? Ca sa scape de o grija le dau relantiubla 3000 rpm si ii pun cu treapta 1, fara accceleratie trasa. Mobra merge singura, nu moare nici motoru si instructoru doarme linistit. Vazut si auzit de mine intr-un poligon acum 2-3 ani. Bine, si eu am facut poligonul intr-a-ntaia, doar ca IJul ala avea doar 4 viteze. prima parte, in niciun caz! Cere-i banii inapoi si cauta alta scoala! Ai platit sa te invete, nu sa stea la umbra! Ca de-aia le merge, ca elevii nemultumiti le lasa banii si pleaca. Cat despre counter, n-am decat o intrebare: sa mori tu?!

Primeste nota comparativ cu restul colegilor care nu stiu decat trei cuvinte, alea fiind "Sa moara mama!". Si poate sutimile alea le-a pierdut de la un "se". Merita. Si da, copilu' se exprima excelent pentru 14 ani. Si mai e si din Vaslui!!! Pentru copilu': daca asta vrei si o sa mai intrebi si la momentul "16 ani" pe aici ce mobra ar fi bine sa-ti iei si ce nu si o sa asculti sfaturile care ti se vor da, ai toate sansele sa fie bine. Pana atunci tine-te de carte mai departe, ca abia acum, in liceu, incepe tentatia spre golaneala care te poate face s-o iei razna. Ne auzim peste 2 ani.

Schimba scoala/ instructorul. Daca si cu al doilea e la fel inseamna ca e de la tine si nu ai ce sa cauti pe mobre.

Am vazut acum Jerez 2004. Gibernau vorbea fluent italiana!

Ce engleza buna avea Max fata de Vale! Tare ca si-au dat mana in turul de onoare. Tare ca la conferita de dupa Max a vorbit absolut pe sleau, a explicat ce problema avea in ultima parte a turului si a zis ca Vale era mai rapid acolo si ca n-a avut ce sa-ifaca. In zilele noastre toti dau declaratii diplomatice si atat. Foarte tare cum la conferinta Sete i-a imprumutat bidonul lui Vale sa ia o gura exact cand lui i-a venit randu' sa vorbeasca si Vale nu stia cum sa i-l dea inapoi sa nu se vada. Extrem de tare mi se par chestiile astea umane azi, cand toti sunt ca niste roboti politicaly corecti si plecati sponsorilor, inclusiv alora de pe bidoane. Si tot in registrul asta, azi nu-si mai permite nimeni sa-si toarne apa in cap din bidonul e care scrie RedBull, ca o sa ii taie sponsorul bani pentru ca s-au prins fraierii de la televizor ca pilotul are apa in bidon, nu RedBull... Stiu comentariile broscarului, stiu Barca 2009, doar ca m-a frapat acum ca se agita si cand nu se intampla mare lucru. Am zis de Ilie Dobre, dar era un alt comentator de fotbal pe care il injurau microbistii ca se agita rau in comentariu cand de fapt nu se intampla absolut nimic pe teren. Nu stiu despre cine era vorba, nu ma uit la fotbal intern mai deloc.

Grazie! Stii cum e cand n-ai timp, daca ti le da cineva mura-n gura, te uiti, da' daca trebuie sa stai tu sa le cauti te ia somnu'. Mama, ce mahnit era circuitul ala! Zici ca e Adancata fata de restul din campionat... Asta e prima cursa cu Yamaha care nu facea doi bani in sezoanele anterioare, toata lumea o injura. Si a venit Vale si din prima cursa pole si victorie. Eu nu stiu cum rezistau cardiac italienii sa se uite la curse cu comentatoru asta! Ilie Dobre era pistol cu apa!

In afara de primele trei ture a cam omorat spectacolul... Ce vremuri! Kawape pista, chiar daca depasite cu un tur si ceva, Doohan la boxe, derapaje Ducati inca din primele ture. Asta afost primul an cu 1000 cmc, parca... Ce piloti slabi in competitie cu Vale, d-aia a castigat atatea titluri, nu ca a fost cine stie ce de capu' lui, noooo! Daca mai gasiti d-astea, mai puneti.

Nu, nu se merita. Nimic nu se merita. Gloaba mea are 200.000 km.

N-ammai auzit baietisme d-astea de ceva ani pe-aici. Dar vezi ce-ti doresti, ca s-ar putea sa ti se intample. Si vezi ca eu merg doar cu casa si manusi, deci partea cuechipatul cade. Dupa 1 septembrie, cand se futte traficul, zi cand vrei si facem un nord-sud la ora de varf. Alea doua beri pe care le beau pana ajungi tu le platesti. Nu, ma, el apasa pe un buton si sesuie echipamentul pe el ca la IronMan, ca asa am auzit ca e la scutere. Crocsi SH, ca sa se potriveasca cu modelul de scutec. PS Scuze, merge prost tastatura sparta pe tableta.

Si F650, kle, Transalp, klr, Tenerele vechi... astea ce sunt?

Recunosc ca n-am inteles niciodata unde incepe una si unde se termina cealalta. Cum n-am inteles niciodata mobra mea in care se incadreaza. La fel cum n-am inteles unde incepe adventure... Pentru mine astea trei sunt cam acelasi lucru, cu variante de agregate, mici, medii si mari, cu variatiuni privind motoarele, mono, bi, boxere. Daca a mea nu e dual sport imi cer scuze si imi retrag toate afirmatiile. Si 9ricum am cam spus ce am avut de spus, nu vad de ce as polemiza intr-un topic despre remoandari pentru un incepator care oricum nu stie ce e fiecare categorie, ce sa caute si ce sa astepte de la o mobra. I-am spus ce ii trebuie la o mobra de oras si plimbare in primul meu post. In ce categorie o cauta, e treaba lui. Mobrele nu se cauta pe categorii, te sui pe ele si vezi cum sunt.

M-am dat cu Classic Elektra Glide, cu GTR1400 si cu altele. Prefer sa am o mobra sub curr, nu un vapor pe doua roti. Ai mers cu vreun maxi prin Bucale la ora de varf? Ii las in fiecare zi intepeniti intre masini trecand pe intervalul de alaturi. Ca sa nu mai vorbim de rotile si bracajele minuscule.

E cea mai buna alegere pentru oras. nu are niciun minus. Plusuri: ghidonul e peste oglinzile masinilor obisnuite, te incotzopenesti doar daca sunt doua dube sau doua septici lipte, pozitie inalta in sa, vezi peste majoritatea masinilor, pozitie buna de ridicat in scarite ca sa vezi inclusiv peste gipane, bracaj maxim, roata de 19 sau 21 pe fata care trece orice bordura, canal, groapa, nu tre sa franezi la bampere, suporta topcase foarte firesc, deci nu tre sa te cari cu rucsac in spate, suporta cumparaturi mari, gen doua baxuri de h.ig.+un bax de penparsi sau un carton de bre pe saua pasagerului. Cam astea imi vin acum repede in minte. Cat despre autostrada, nu inteleg ce-i cu 110-130... eu. Eu cu martoaga mea stau constant la 150 si nu zice nici pas. De la Buc la C-ta. Cu pasager. si eu o vechitura obosita. Daca ai 2 metri s-ar putea sa te cam bata vantu, dar s-au inventat parbrizuri touring, deflectoare aditionale etc. Ai inbatranit, mestere. Cu Viroaga fara parbriz la 120 n-aveam nicio treaba. Cu KLE-ul cu parbriz stoc n-am nicio treaba nici la 150. Tu vrei sa te simti ca in conserva?! Mergi cu conserva. Eu oricum prefer asa decat sa-mi iau autobuz pe post de mobra. Eronat, scuteru poate fi mai lat in carena si mai jos in ghidon, asa ca te incurci in oglinzi. Cat despre cutii, un topcase e suficient, dar nu neaparat necesar. Aaa, daca deja te freaca culoarea lasa-te de motociclism! Mobra nu se ia dupa culoare! Pana la mare pe un Hornet o sa te simti mai nasol decat pe un Transalp. Nicio mobra in stare tehnica buna nu se supraincalzeste niciodata. Taica-miu a facut TF cu CZ 175 racit pe aer. Dual sporturile sau enduro-touringurile sau adventure sunt cele mai confortabile si putin obositoare motociclete din lume. De ce crei ca toti care fac inconjorul planetei pe mobra aleg categoria asta?

Relax, cumatra e o feminista d-aia pe sistemul "Zoe, fii barbata!" Pana si eu, care am facut franceza si germanala scoala stiu ca guys ala se foloseste inclusiv cand e vorba de un grup amestecat de femele si masculi. Revenind la subiect, mai bine ceri o recomandare de instructor, decat de scoala, la scoli instructorii se tot schimba.Personal nu pot sa te ajut decat cu sfatul asta, fiind trecuti vreo 15 ani de cand n-am mai avut contact cu vreunul. Succes!

In perioada de concedii cozile sunt de 5 km de-o parte si de alta a crestei. Daca asta nu va incurca, adica va tine sa o ardeti pe ace de par pe contrasens printre masini, n-aveti decat sa va duceti. dar sa nu aveti pretentia sa beti vreo bere la cabanele de sus, o sa asteptati 1 ora dupa ele.

Sotia o sa se planga mereu si de orice. Superconfortabile pt ea n-o sa fie decat mobre gen Goldwing.

Broscarii sunt mai tigani, asa, tre sa le arati in permanenta bulanul ca sa nu se apuce de prostii.

La austrieci e plin de masini de politie la posturi fixe pe langa autostrazi. Apar doar cand primesc ordine de la dispecerat, unde stau niste multi baieti cu ochii pe camere. Pendrumurile de munte umbla inclusiv politisti pe vitezane.

IGL sunt niste limitari temporare, in general pe "centurile" marilor orase. Ele se activeaza sau se dezactiveaza automat pe panourile electronice in functie de poluarea din zona citita de niste senzori. Dinspre Graz spre Salzburg n-am vazut nicaieri IGL. Pentru ca autostrazi prin munti si orase mici. Sunt doar in zonele metropolitane, Graz, Wiena, Klagenfurt. Si nu, ai nostri nu merg civilizat dupa ce ies in Austria, merg doar incet si prost, gen pe banda a doua din trei cu 120 la ora, chiar daca prima e libera. Si austriecii nu merg incet, se merge frecvent peste limita de viteza pe autostrada, inclusiv cand e zapada pe jos. Dar merg corect, nu se deranjeaza intre ei, ocupa benzile in ordine indiferent cu cat merg (n-am reusit sa ma tin pe o bucata de autostrada virajata prin munti cu zapada pe jos dupa o cucoana la vreo 60 de ani. Mergea cu 150 pe banda intai pe cruise control, ca autostrada era goala. Mie mi-a fost frica, mi s-a parut cam tare... Dar aia fac scoli de mers pe zapada in fiecare iarna, cred ca am vazut vreo 10. Ai nostri umbla cu allseazon de 10 ani pe benveuri cu tractiune spate si raman intepeniti pe Poiana, dupa care se plang ca n-au dat drumarii zapada. La aia nu exista iarna DJ-uri montane "la negru" iarna, o dau doar cat sa se poata circula. A, pe DN-uri n-am vazut niciodata radare, decat in localitati, gabori cu pistol in zone sensibile, gen scoli cu limitari la 30. Afara din localitati nu m-am uitat niciodata cu cat merg, nu intereseaza pe nimeni, ca e gol.

Spre Grecia ai bucati bune de autostrada in Bulgaria si Grecia. Daca ai fi facut distanta asta in Austria scoteai medie 115 in loc de 89 mergand la fel de cuminte.

La aia se merge civilizat pentru ca au drumuri civilizate. Acolo nu se grabeste nimeni, daca ai de facut 170 km, gen Buc-Bv, nu tre sa mergi ca vita cu medie de 20 km/h pe DN1, te sui pe autostrada si inntr-o ora esti acolo. Cine merge pe DN-uri are de facut maxim 30-40 km si nu e nici o problema, mai ales ca sunt goale, toata lumea e deasupra, pe autostrada. Ca sa nu mai vorbim ca au trenuri care nu fac Buc-Cta. in 5 ore, ci in 2. Stand 10 zile in Austria si facand cam 2000 km cu masina si cu mobra am avut medii de viteza pe autostrada 120 km/h si 80 km/h pe dnuri. La noi daca te duci maine la mare scoti 90 medie pe A2. De-aia la aia nu depaseste nimeni pe linie continua, pentru nu simt nevoia.

Absolut! Doar sa fie potrivite anotimpului. Cum zice si mihai mai sus, se gasesc si groase si subtiri si lungi si scurte etc la toate magazinele de alpinism si schi. Atentie la Decathlon, pe unele scrie merinos dar au doar 20%, restul e sintetic.

Yamaha Romania.