Speedy.K

Dormi linistit!

A mai fost un caz chiar aic, pe forum. A dat drumul omu la antigel, dupa care a bagat ulei in baie. Sau invers, nu mai stiu. Cert e ca a futtut motoru la pornire in prim a suta de metri. Dupa care se plangea pe forum. Nu mai pune mana pe nimic, inceaca sa gasesti un mecanic de scutere dispus sa vina sa se ite ce prostii ai facut.

Blestemele!!! Aia cu likeuri sunt fanii VR46...

Cu placere. Dar pe viitor cand deschizi un topic da-ne de la inceput toate datele. Cand face mobra cum face, daca ii trece, ce mobra e, cati cilindri, ce racire etc. Si inca ceva: pe la sectiunea de prezentari oameni cu agregatele lor ai trecut? Ca e frumos sa stim si noi cu cine stam de vorba. Daca ne prindeai cu topicul asta mai fara chef de vorba ieseau numai caterinci si mistouri de nu intelegeai nimic site saturai si de forum. Si incearca sa scrii cum trebuie, majuscule unde e cazul, etc. Bunele maniere ne plac si aici. Drumuri bune sa ai! Da, da, eu am uitat sa o mentionez, foarte buna!

N-are nimic mobra, fumul e de la condens si temperaturile mai scazute. In fiecare dimineata o sa faca asa cat e rece afara. Cu cat o sa se incalzeasca afara cu atat o sa faca mai putin. Deci stai linistit. Chiar, e prima primavara pe mobra? Dar faptul ca motorul nu porneste cu socul tras nu e normal. N-ar trebui sa-i dai si gaz. Probabil ca are nevoie de ceva curatare carburatoare, reglat, sincronizat. Mergi la un mecanic si rezolva asta ca sa nu te chinui din ce in ce mai mult pe masura ce trece timpul. Si exact cum zice colegul, tragi socul la maxim, porneste, apoi bagi socul usor pana sta mai sus un pic decat relantiul normal. Adica nu o lasi 5 minute cu socul la maxim. Daca are relantiul la 1200 rpm, bagi socul in asa fel incat sa stea pe la 2000. Nu stai cu ea sa se incalzeasca mai mult de 2-3 minute daca afara sunt peste 5 grade. Cand pleci ii bagi socul de tot, chiar daca da sa moara la relanti, o tii din acceleratie pana se mai incalzeste un pic.

A, deci e ceva care arata ca o mobra. Bun! Ai mers cu el 10 km ca sa se incalzeasca bine? Daca da, dupa aia facea la fel, fum si miros? Ai verificat nivelul de ulei? Dar nivelul de antigel? E injectie sau carburatie? Daca e carburatie, a simptomele alea le-a avut cu socul tras primele minute de la pornire?

Ce-i ala regal raptor? Inceputul asta de sezon e plin de fumigene p-aici...

Pai vezi ca sorecarul chiar a fost caine de vanatoare. La bursuc, la vulpi, la iepuri. La vizuina, 8n general.

Corect, acum imi dau seama ca si prin oras folosesc manevra mult. EU am invatat cam dupa ureche motociclismul, pe vremea aia se facea #oala pe IJ, nu prea stiam de tutoriale de pe net. Abia mai tarziu citind si vazand diverse mi-am dat seama ce fac de fapt calare. Eu de-aia nu prea ma bag in discutii de tehnica a pilotajului pe forum, nu prea le stiu teoretic si pe unele s-ar putea sa le fac chiar gresit. Desi probabil ca eram prin decor demult daca greseam chestii importante. Asa ca rog incepatorii sa nu se ia neaparat dupa ce spun eu, sunt altii mai scoliti cu adevarat care pot explica lucrurile mai exact.

Din experienta am rams cu impresia ca stilul asta zis "de supermoto" e bun pentru mobre pana-n 180 de kile la gol si la viteze si inclinari relativ mici si ajuta la schimbarea rapida acentrului de greutate si a directiei de inclinare. Am fost acum vreun an pe circuit la Tg. Secuiesc cu KLE-ul si am testat toate variantele de a vira, contra, in acelasi grad cu mobra sau mai mult decat ea. Cu cat luam virajele cu viteza mai mare si trebuia sa inclin mai mult cu atat mai neplacut im8 era sa ma inclin invers decat mobra. Dar pe coclauri cu macadm virajat unde vitezele sunt mai mic si gradul de inclinare mult mai mic imi vine foarte firesc sa o ard supermoto. Dar atentie, ca sa faci asta la modul folositor trebuie sa schimbi si pozitia currului in sa, a trunchiului si bratelor raportat la centrul de greutate al mobrei. Adica nu stai la fel, doar ca te inclini contra curbei, ca poti sa zbori in padure intamt. Corect, daca drumul e asfaltat. Si mai e o varianta: pe curbe asfaltate poti sa scoti doar trunchiul inspre interiorul curbei, lasand currrul la locul lui pe mijlocul seii.

O sa te programeze cand iti vine randu'.

Am avut 4 accidente la viata mea, 3 cu masini, una singur, eu cu o lucrare nesmnalizata. Dintre toate, singura in care m-am ales cu cva julituri a fost aia in care am cazut fara sa ma lovesc cu nicio masina. La alea cu masini nici n-am pus-o jos, desi pagubele la mobra au fost intre 1000 si 3000 de lei. Deci nu exista regula.

Optimate 4, 5, 6. Au si pentru Li, dar am inteles ca merg doar la Li.

Normal, dar in general n-are probleme martoaga.

Cu jetul cum il gasesc la spalatorie self service. Nu asta e problema. Oricum nu dau prea mult pe partea aia dinspre motor, bujie. Oricum, mi s-a intamplat de doua ori in 20 de ani. Poate si miserii stranse in locasul bujiei, poate gaurica de evacuare a apei de acolo un pic obturat, nu stiu.

Ti s-a udat o bujie cu fisa cu tot. De fapt BUJIA, ca probabil ca ai una singura. Fura curent pe la flescaiala. Si mie mi-a facut asa de vreo doua ori dupa spalat, porneste intr-un singur piston, dar isi da drumul repede, dupa ce se incalzeste un pic si se usuca locul. Asa s-a intamplat si la tine. Noroc ca eu o spal doar de doua ori pe an...

Apropos de asta: n-am auzit de vreun barbat sa justifice manevra asta cand il intreb la geam daca s-a asigurat spunand "Pai ce, eu am semnalizat". 100% au fost femei. Multe. Barbatii raspund gen "Ce, nu puteai sa franezi si tu un pic" sau "Daca nu veneai asa tare aveam timp". Dar aia cu semnalizatul care inlocuieste asiguratul sau acordarea prioritatii n-am auzit-o decat de la muieri. Si ele sunt convinse ca asa e, ca daca au semnalizat au tot dreptul! Par ca nu inteleg ce inseamna asigurat.

Faptul ca statistica ar spune ca pe mine nu m-a omorat nimeni niciodata nu inseamna ca toti soferii cu care m-am intersectat eu pe strada conduc preventiv. Eu stiu ceva ce nu stie statistica, de cate ori am evitat sa fiu facut pilaf, folosindu-ma de abilitatile mele sau de noroc, pur si simplu. Si cand zic condus tare nu ma refer la reisareala ca pe circuit. Tare la mine cand e vorba de conserva inseamna sa nu dormi pe tine, sa mergi cat de cat cursiv, sa nu-ti ia o ora sa accelerezi de la 50 la 100 cand iesi din localitate, sa nu franezi in fiecare curba pana aproape sa opresti pe loc, sa nu mergi cu 90 pe banda a doua de pe autostrada, sa nu franezi brusc la 90 pe autostrada doar pentru ca ai vazut radarul si tu mergeai cu 131. Etc...

De acord cu extremismul, dar vorbitul sau, in cazul nostru scrisul, nu e extremism. Extremism ar fi daca eu as fi calcat in picioare toate femeile care au fost cat pe-aci sa ma omoare pe strada in ultimii 20 de ani. Misoginism ar fi fost daca le-as fi calcat in picioare numai pe femei, iar pe barbatii aflati in aceeasi culpa i-as fi iertat intelegator. La fel cum rasism nu e sa-i spui unuia cu pielea neagra "negru", ci sa-l dezavantajezi cu ceva palpabil, fapric, real. Nu iti mai raporta limitele la sistemul tau de valori, el poate fi incorect. E tremele sunt acolo unde mai rau nu se poate. Sper ca nu mai trebuie sa spun ca astea sunt parerile mele, nu adevarul absolut, cum au unii pretentia mai nou. Vident ca ce scriu pe un forum nu sunt decat opiniile mele, ca nu suntem la vreun tribunal suprem.

De ce la femei, doar sunt egale cu barbatii, nu?!

Respectul se castiga, nu-l merita nimeni din nastere. Doar pentru ca esti batran, femeie, sef, bogat, presedinte sau mai stiu eu ce alt statut. Tocmai de-aia politetea nu e obligatorie prin nicio lege. De-aia politetea si respectul le acord cui consider eu ca le merita.

Atata timp cat sportul e pe bani, tot asa o sa fie.

A fost pe pista azi?!

Ce batalii la locul 8-10 cu fratii Binder, fratii Espargaro, Bastianini! Cala moto3. Reversul medaliei e Zarco. Asta chiar nu stie sa se bata?!

O fi platit el.