Speedy.K

Sa nu zic ca n-am vazut-o... Merci frumos.

Un link sa vad si io macar inregistrarea? Multumesc!

Telekom nu transmite, dar in grila lor exista fostel Looksport, care tocmai s-au rebranduit in Prima Sport. Exista vreo trei sau patru. Alea sunt si gurele sanse sa vei cursa live pe Telekom. Mi se pare ca Primasport 3 e ala care da de obicei Motogp. Dar nu-l dau intotdeauna, de ex cursa trecuta n-am seusit sa gasesc pe niciunu nimic.

Nu stiu cine sunt astia, dar aia de care zici tu costa peste 10.500 de euro. Mai scump dcat T7. Sau mai pui 2000 si ai ajuns la Tuareg. Astia nu sunt in firea lor!

DP asta DV mult mai relaxata pozitia pe Tuareg sau Africana.

Dpdv al motorului nu e nicio problema. Am facut 20 km pe autostrada cu 200 constant. La 150 se simte parfum. Problema e saua si pozitia in sine, e prea enduro.

Mergi cu T7 200 km fara sa te dai jos din sa si o sa vez de ce. Bine, daca "turul Europei" la tin nseamna sa faci 200 km/ zi, da, poti sa-l faci si pe role.

T7 nu e in niciun caz mobra de "turul Europei". Asata asa, daca chiar te bate gandul vreodata...

Vesti bune: SMAEB 2022 SE TINE! https://m.facebook.com/events/3374423672844073?view=permalink&id=3374459626173811

Da, ma, normal, dar am testat si eu toate variantele sa vad cum e. De exemplu la Tuareg, parca, nu poti dezactiva decat spatele. Fata ramane chiar daca esti afara de pe asfalt. Si face ca toate visele si nu franeaza de nicio culoare.

AM testat de curiozitate ABS pe o Aficana, cand am fost acum ceva vreme la un ride test. Pe spate mi-a fost usor, eram obisnuit sa blochez spatle pe macadam. Dar pe fata a trebuit sa ma lupt cu mine insumi ca sa intre ABS, pur si simplu nu ma lasa cnstienta sa ma infig blana cu mana-n frana. Si eram la un 50 la ora, ca am zis sa nu dau mobra pe jos daca e ceva. Apoi acelasi teste pe macadam cu T7 le unui prieten. Pe fata cand intra zici ca ti s-au spart rulmentii de jug. Iar pe spate e imposibil de mers cu ABS, nu se mai opreste atelajul niciodata! Se duuuuce pe ABS de zici ca ajungi la Pitesti cu ea asa. Probabil ca m-as putea obisnui pe asfalt, dar n-as umbla cu spatele activ pe macadam in veci. Corect, daca iti intra ABS des, inseamna ca habar-ai sa conduci! Bunica-miu, mecanic de curse prin '30 si apoi sofer la Transcom zeci de ani, zicea ca cel mai bun sofer e ala care foloseste frana doar ca sa incetineasca usor in mers sau sa opreasca incetisor cand a ajuns la destinatie. SI ca ideal e sa nu folosesti niciodata frana, ci numai frana de motor, aia usoara, fara retrogradare.

Nu citesc parerile colegilor, pentru ca mi-e ca iar intru in diverse polemici. Iti spun doar parerea mea dupa filmare si povestea ta. ABS nu te-ar fi ajutat. Te-ar fi ajutat: * sa inveti si sa te obisnuiesti sa franezi cu spatele, mai ales pe viraj * sa intri mai usor in curbe fara vizibilitate ( in locul barierei aleia putea fi un TIR care iesea din curte !!!) * sa exersezi mai mult franarea cu fata, in asa fel 8ncat sa n-o blochezi dar totusi sa o poti folosi inclinat * sa cracesti picioarele cand simti ca s-ar putea sa o pui jos la viteze mici; in special ala de pe interiorul curbei; eu am salvat-o de doua ori pe nisip pur si simplu infigand piciorul in asfalt. Nu stiu daca te-ar fi ajutat, dar macar nu-ti rupeai piciorul * sa intri mai usor in curbe fara vizibilitate... aaa, am mai zis?! Mai zic de doua trei ori? Nu stiu cati km ai la activ, dar faza asta pare incepator total care a prins un instructor prost la scoala pentru A. Refacere rapida la turloi.

Pai faza cu mobrele in granite interioare UE e aiurea. Tot atat dureaza sa verifice un ID de moto ca si unul de auto. Ba chiar mai mult, daca te pune sa dai casca jos. De ce te-ar lasa in fata?! Ca asa era obiceiul, aia e altceva, dar era un obicei prost, am auzit o groaza de soferi comentand, si pe buna dreptate. A, in vami unde se face control la bagaje, da, ca sa nu stai dupa unu care are 5 geamantane.

Eu sunt pe mizeria de Telekom.

Unde vad si eu cursa online moca?

Un streaming, ceva?

Ba da, normal ca iesim.

Daca tu nu faci diferenta intre tipurile de impact pe care corpul/ echipamentul le sufera intr-un accident pe strada vs. o cazatura pe circuit... si eu ma opresc cu discutia aici.

Ce-nseamna la tine "dupa rar"? Mobra e noua? Are deja carte? E inmatriculata? Etc etc etc. Ideea e asa: daca tu o limitezi, limitarea nu e considerata legala pana nu ti-a operat RAR modificarea in cartea autovehiculului. Si in cele mai multe cazuri de limitare post vanzare RAR refuza modificarea.

Discutia e despre strada. Pe circuit e cu totul altceva.

Un mos care inca e motociclist activ. Definitia pentru "mos" e relativa, fiecare si-o stabileste.

E doar chestie de obisnuinta. Eu nu pot sa merg pe mobra fara manusi sau casca, ma simt aiurea. La fel, nu pot sa conduc masina cu o geaca pe mine. Asa m-am obisnuit si orice modificare ne da un sentiment de disconfort. Eu am zis ca nu ajuta in anumite genuri de accident. Dar majoritatea accidentelor nu sunt genul ala. Alea sunt exceptii. Genuncherele obisnuite, de exemplu, te protejeaza doar de julituri, de o eventuala fractura de femur, niciodata. Manusile, la fel, au protectii pe pumn, pe palma e imposibil. Si in general palma e prima care ia contact. Etc.

N-m spus nicaieri ca nu ajuta la nimic. Si nici n-am spus ca e ori full ori deloc. Am si scris ca fiecare trebuie sa-si stabileasca compromisul preferat intre a te simti lejer si confortabil si a te proteja cat mai bine. Vezi mai sus unde am explicat asta.

SI pe Ford Kuga merge impecabil, m-am obisnuit imediat si nu ma deranjeaza. Iar faptul ca in Sport se dezactiveaza singur ma ajuta, in general eu merg in sport ca altfel ma enerveaza intarzierile de raspuns ale automatei in Drive.

Crede-ma ca stiu foarte bine ce-i cu circuitul ala, ce problema are de nu se organizeaza curse moto oficiale acolo samd. De-aia si frustrarea mea in legatura cu el. Nu sunt lamurit inca daca a fost gandit prost din neglijenta sau pus si simplu a fost gandit pentruauto si atat. Iarasai, nu sunt la urit daca chiar e imposibil de corectat problema aia, in asa fel incat sa se poata imbunatati siguranta in curba aia pentru moto sau pur si simplu ii doare-n cot de nu fac nimic. Pe de alta parte n-am auzit niciodata vreo discutie cu ceva oameni de decizie, specialisti de pe acolo sau reprezentantia ai proprietarului sau administratotorului care sa dezbata macar problema. Ceea ce ma face sa inteleg ca nu-i intereseaza subiectul moto sau sunt incapabili. Ce organizeaza e treaba lor, daca e profitabil sau nu iar e treaba lor, pentru mine ca motociclist sunt niste mizerii si subiectul "circuitul de la Tm" ma enerveaza.