Speedy.K

Aaa, gata, ma, acu ne-am lamurit! Noroc cu incepatorii astia care n-au mers in viata lor 2 km pe mobra in Romania, ca altfel muream prosti!

Inceputul ala cu "dragilor" nu suna bine deloc. LGBD?

Sunt obisnuit sa nu ajung decat cu un picior jos la semafoare. F800 mi s-a parut un pic mai inalt decat KLE. Clar mai inalt decat 700 sau decat 1200 anii 2000. Acu ca ma gandesc cred ca ar merge la un tip inalt. Dar Transalpul si Tenere sunt cat KLEul. Cu piciorul stang jos si cu dreptul pe scarita. Sunt obisnuit, asa stau pe orice mobra adventure sau enduro. Orice adventure e buna de oras, cu exceptia magaoaielor de 1200 ultimele generatii. Africana, T7 etc,. La greutatea ta 50 de cai e putin, daca vrei sa se miste fasnet printre masini. Dar chiar, ce experienta ai cu A-ul ala? Ca sfat: du-te si sui-te pe cat mai multe ca sa vezi cum stai. Exact cum zice si Raul, poate ai 190 dar picioare scurte sau mobra e mai joasa, dara re saua mai lata. Pana nu te sui pe 5-6 modele n-ai cum sa-ti dai seama. Era un simulator pe undeva pe net, poate mai stie careva cum ii zicea...

Ba, nu stiu ce inaltimi si pe ce mobre mergeti voi, dar Tenere, Transplanul si F800 imi sunt bune mie, la 170 cm. Omul e aproape de talia lui Jordan... Eu nu stiu sa-l sfatuiesc, tocmai ca eu fiind juma de buletin nu m-am uitat/ dat pe mobre foart inalte niciodata, dar pe alea o sa stea cu genunchii la gura....

Nu tu ma, mie!

Mi s-a scorojit lavabila de pe pereti deplictiseala.

Da, sunt motociclisti. Vechi! Si tocmai de-aia nu s-a facut si nu se va face garderoba pentru echipament niciodata in Romania. Pentru ca se stie foarte clar ca la plecare or sa inceapa discutii de genu: "Casca mea nu avea zgarietura asta aici, mi-ati zgariat-o la garderoba!", "Astea nu sunt manusile mele, ale mele erau aproape noi, mi le-ati schimbat" "Geaca mea nu era murdara, mi-ati scapat-o pe jos" si alte asemenea. Chestia cu garderoba a fost luata in calcul de mai multe ori acum multi ani, discutata, analizata si de fiecare data s-a ajuns la aceeasi concluzie. Iar despre cusete individuale nu poate fi vorba, ar trebui sa fie mult prea mari (ca daca le faci doar pentru casti o sa tipe lumea ca vrea sa-si lase si geaca, apoi si cizmele etc) si mult prea multe ca sa acopere numarul de vizitatori de sambata, de ex., ceea ce ar presupune niste costuri mult prea mari. Si-asa unii dealeri nu vin din motive de costuri, daca le mai bagi si astea in taxa de participare ramai fara expozanti. Iar despre a le face contracost... motociclistii nostri se plang ca e scump biletul si asa, daramite cu tot cu cusete! Cam asta e.

Sau ies, dar se imprastie la prima parada... Luigi, asta a fost naspa! Iti vand un pont: cumperi un antifurt d-ala subtire, de bicla, il treci prin casca si prin maneca de la geaca si il legi de ceva de la mobra. Daca as fi stat dupa vestiare prin toate locurile vizitate calare in ultimii 15 ani, as fi vazut...nimic. Al tau ce construieste? Mai e o luna, la ce-ti trebuie programul? Vrei sa stii, in functie de el, daca vii sau nu? Sau vrei sa stii de acum la ce ora sa pleci de acasa ca sa prinzi deschis? PS Un mesaj n-are cum "sa construiasca" nimic. Poate sa ajute la ceva sau nu. Incercati sa ganditi in romana, daca incercati sa scrieti in romana. Sau scrieti in ce limba stiti, ne descurcam noi sa va intelegem, ca si in romana asta stalcita, tot aia e.

Exact ce vorbeam pe topicul celalalt, caz absolut identic. Cat de greu e sa gasesti sectiunea "Service..." ?! Ei, de fapt, nu citesc absolut deloc forumul, o arunca in primul loc nimerit. https://motociclism.ro/forum/42-service-si-intretinere-curenta/

Haide, bre, din cauza zonei nu nimersete nici sectiunea de forum corecta, caps-ul se apasa singur, titlul dovedeste lipsa de imaginatie in exprimare si vocabularul este la nivel de clasa a patra. Plus aruncatul directa a problemei pe forum spre rezolvarea noastra. Raspunsul la o asemenea abordare nu poate fi decat unul: cauta un service Yamaha. Aici e forum, nu consultanta moca online pe probleme de service pentru primul parasutat de la el din sat.

Ba, incepeti sa ma enervati! Apareti pe aici de nicaieri, de pe intinsul netului, nici noroc, nici te-n curr, trantiti o problema pe care o aveti, de obicei in doi peri, agramat, fara sa treceti pe nicaieri in alta parte pe forum, avand impresia ca forumul asta s-a inventat ca sa va rezolve voua problemele. Pe vremeuri ca sa deschizi gura pe forum trebuia intai sa treci pe la sectiunea de prezentare, sa pui niste poze cu mobra, eventual, sa spui doua vorbe despre tine, sa schimbi doua vorbe cu userii cu state vechi si abia apoi te baga cineva in seama. Era un obicei bun, dupa mine. PS Ca sa nu mai vorbesc despre titlurile tampite ale topicurilor, despre postarea in sectiunea gresita si despre scrisul cu CAPS, de parca urlati la noi asa, din prima.

Noi mai si exageram. De mult ce-l iubim, unii dintre noi. Oricum, cu genul asta de talent orice e posibil, oricand.

Magic Marquez tura asta! Abia l-a dovedit pe inaptul de frac-su...

Sa nu zic ca n-am vazut-o... Merci frumos.

Un link sa vad si io macar inregistrarea? Multumesc!

Telekom nu transmite, dar in grila lor exista fostel Looksport, care tocmai s-au rebranduit in Prima Sport. Exista vreo trei sau patru. Alea sunt si gurele sanse sa vei cursa live pe Telekom. Mi se pare ca Primasport 3 e ala care da de obicei Motogp. Dar nu-l dau intotdeauna, de ex cursa trecuta n-am seusit sa gasesc pe niciunu nimic.

Nu stiu cine sunt astia, dar aia de care zici tu costa peste 10.500 de euro. Mai scump dcat T7. Sau mai pui 2000 si ai ajuns la Tuareg. Astia nu sunt in firea lor!

DP asta DV mult mai relaxata pozitia pe Tuareg sau Africana.

Dpdv al motorului nu e nicio problema. Am facut 20 km pe autostrada cu 200 constant. La 150 se simte parfum. Problema e saua si pozitia in sine, e prea enduro.

Mergi cu T7 200 km fara sa te dai jos din sa si o sa vez de ce. Bine, daca "turul Europei" la tin nseamna sa faci 200 km/ zi, da, poti sa-l faci si pe role.

T7 nu e in niciun caz mobra de "turul Europei". Asata asa, daca chiar te bate gandul vreodata...

Vesti bune: SMAEB 2022 SE TINE! https://m.facebook.com/events/3374423672844073?view=permalink&id=3374459626173811

Da, ma, normal, dar am testat si eu toate variantele sa vad cum e. De exemplu la Tuareg, parca, nu poti dezactiva decat spatele. Fata ramane chiar daca esti afara de pe asfalt. Si face ca toate visele si nu franeaza de nicio culoare.

AM testat de curiozitate ABS pe o Aficana, cand am fost acum ceva vreme la un ride test. Pe spate mi-a fost usor, eram obisnuit sa blochez spatle pe macadam. Dar pe fata a trebuit sa ma lupt cu mine insumi ca sa intre ABS, pur si simplu nu ma lasa cnstienta sa ma infig blana cu mana-n frana. Si eram la un 50 la ora, ca am zis sa nu dau mobra pe jos daca e ceva. Apoi acelasi teste pe macadam cu T7 le unui prieten. Pe fata cand intra zici ca ti s-au spart rulmentii de jug. Iar pe spate e imposibil de mers cu ABS, nu se mai opreste atelajul niciodata! Se duuuuce pe ABS de zici ca ajungi la Pitesti cu ea asa. Probabil ca m-as putea obisnui pe asfalt, dar n-as umbla cu spatele activ pe macadam in veci. Corect, daca iti intra ABS des, inseamna ca habar-ai sa conduci! Bunica-miu, mecanic de curse prin '30 si apoi sofer la Transcom zeci de ani, zicea ca cel mai bun sofer e ala care foloseste frana doar ca sa incetineasca usor in mers sau sa opreasca incetisor cand a ajuns la destinatie. SI ca ideal e sa nu folosesti niciodata frana, ci numai frana de motor, aia usoara, fara retrogradare.

Nu citesc parerile colegilor, pentru ca mi-e ca iar intru in diverse polemici. Iti spun doar parerea mea dupa filmare si povestea ta. ABS nu te-ar fi ajutat. Te-ar fi ajutat: * sa inveti si sa te obisnuiesti sa franezi cu spatele, mai ales pe viraj * sa intri mai usor in curbe fara vizibilitate ( in locul barierei aleia putea fi un TIR care iesea din curte !!!) * sa exersezi mai mult franarea cu fata, in asa fel 8ncat sa n-o blochezi dar totusi sa o poti folosi inclinat * sa cracesti picioarele cand simti ca s-ar putea sa o pui jos la viteze mici; in special ala de pe interiorul curbei; eu am salvat-o de doua ori pe nisip pur si simplu infigand piciorul in asfalt. Nu stiu daca te-ar fi ajutat, dar macar nu-ti rupeai piciorul * sa intri mai usor in curbe fara vizibilitate... aaa, am mai zis?! Mai zic de doua trei ori? Nu stiu cati km ai la activ, dar faza asta pare incepator total care a prins un instructor prost la scoala pentru A. Refacere rapida la turloi.