Speedy.K

Dpdv al motorului nu e nicio problema. Am facut 20 km pe autostrada cu 200 constant. La 150 se simte parfum. Problema e saua si pozitia in sine, e prea enduro.

Mergi cu T7 200 km fara sa te dai jos din sa si o sa vez de ce. Bine, daca "turul Europei" la tin nseamna sa faci 200 km/ zi, da, poti sa-l faci si pe role.

T7 nu e in niciun caz mobra de "turul Europei". Asata asa, daca chiar te bate gandul vreodata...

Vesti bune: SMAEB 2022 SE TINE! https://m.facebook.com/events/3374423672844073?view=permalink&id=3374459626173811

Esti offtopic. Hai, inapoi la popota taras-mars! Si sa nu aud ca asta a fost o jignire, e comanda standard in vajnica armata romana.

Da, ma, normal, dar am testat si eu toate variantele sa vad cum e. De exemplu la Tuareg, parca, nu poti dezactiva decat spatele. Fata ramane chiar daca esti afara de pe asfalt. Si face ca toate visele si nu franeaza de nicio culoare.

AM testat de curiozitate ABS pe o Aficana, cand am fost acum ceva vreme la un ride test. Pe spate mi-a fost usor, eram obisnuit sa blochez spatle pe macadam. Dar pe fata a trebuit sa ma lupt cu mine insumi ca sa intre ABS, pur si simplu nu ma lasa cnstienta sa ma infig blana cu mana-n frana. Si eram la un 50 la ora, ca am zis sa nu dau mobra pe jos daca e ceva. Apoi acelasi teste pe macadam cu T7 le unui prieten. Pe fata cand intra zici ca ti s-au spart rulmentii de jug. Iar pe spate e imposibil de mers cu ABS, nu se mai opreste atelajul niciodata! Se duuuuce pe ABS de zici ca ajungi la Pitesti cu ea asa. Probabil ca m-as putea obisnui pe asfalt, dar n-as umbla cu spatele activ pe macadam in veci. Corect, daca iti intra ABS des, inseamna ca habar-ai sa conduci! Bunica-miu, mecanic de curse prin '30 si apoi sofer la Transcom zeci de ani, zicea ca cel mai bun sofer e ala care foloseste frana doar ca sa incetineasca usor in mers sau sa opreasca incetisor cand a ajuns la destinatie. SI ca ideal e sa nu folosesti niciodata frana, ci numai frana de motor, aia usoara, fara retrogradare.

Nu nu, asta e aia pe care o aveam noi. Daaaa! La AG asa si asa, la noi facea ofiterul pe servantul si-ti tinea si mana cumva pe tub sa nu cumva sa tragi peste poligon, sau mai rau, la doi metri in fata ta. Nuste mizerii de trageri, m-am si racait un pic cu al meu ca nu ma lasa sa imi vad de treaba, drept care am capatat una peste cashcheta dupa lovitura respectiva. Dar la ananasi chiar erau constipati rau. Bine, era si multi inapti care nu aruncasera o piatra-n garla in viata lor. La ofensive am avut si incident, era sa se faca unii sita, noroc ca ofiterul a fost pe faza si transeea era bine gandita si executata. Daaaa! La AG asa si asa, la noi facea ofiterul pe servantul si-ti tinea si mana cumva pe tub sa nu cumva sa tragi peste poligon, sau mai rau, la doi metri in fata ta. Nuste mizerii de trageri, m-am si racait un pic cu al meu ca nu ma lasa sa imi vad de treaba, drept care am capatat una peste cashcheta dupa lovitura respectiva. Dar la ananasi chiar erau constipati rau. Bine, erau si multi inapti care nu aruncasera o piatra-n garla in viata lor. La ofensive am avut si incident, era sa se faca unii sita, noroc ca ofiterul a fost pe faza si transeea era bine gandita si executata.

Asta e! Era o vechitura, ceva interbelic casat de la armata si trecut la Garzi Patriotice.

PPS ii zicea, parca, nu? Neah. O s-o intreb pe maica-mea, ea a tras cu aia la Garzi de se lauda ca i-a surclasat pe barbati.

Pai n-are pozitie de foc automat. Sau...ale noastre n-aveau. Si la mitraliera de pluton era parca glont de PM, dar cu incarcatura mai mare. Nu, ceva tot din trei litere, parca.

Banuiesc ca era un fel de improscator de alice, la cum arata. N-am prins-o, nici pe ea, nici carabina pe care am pus mana la PTAP prin 89, dar n-am tras, nu mai stiu cum se numea...

La noi 7,62-ul de PSL era mai lung decat cel de 7,62 normal (aveam 7,62 normal la comisariat, unde am facut detasat restul de 8 luni dupa perioara de istructie de la Brigada). Si mai era un 7,62 diferit la mitraliera de pluton (nu mai stiu denumirea exacta.) Deci sunt cel putin trei dimensiuni la acelasi calibru de 7,62. Sau cel putin rau in 99-2000. Din pacate nu mai stiu diferentele de lungime globt si capacitate praf. Oricum am tras cu toate astea trei, 0lus aia de 5,45, plus Carpati de la ofiteri, plus inca ceva de la ofiteri care nu mai stiu ce spanac era. Cert e ca cel mai misto mi s-a parut 5,45, precisa, recul civilizat, armele erau in stare buna, cu toate ca se foloseau la instructie de bibani. Cea mai naspa mi s-a parut PSLul. Dereglate toate, decalibrate lunetele, oricat te chinuiai sa le aranjezi nu ieseau ca lumea. Cu toate ca lunetele nu le primeam la instructie. Probabil ca iti trebuia timp ca sa te obisnuiesti cu arma, sa o reglezi calumea. Bine, am mai tras si cu AG7, si mitraliera de companie, neoficial, dara alea sunt alta categorie.

Nu, n-au toate 7,62. Astea de 5,45 se intalnesc in general la trupe de cercetare, garda etc. Sunt tot cu pat rabatabil, dar patul are o singura tija si se rabateaza lateral, nu sub arma.

Nu citesc parerile colegilor, pentru ca mi-e ca iar intru in diverse polemici. Iti spun doar parerea mea dupa filmare si povestea ta. ABS nu te-ar fi ajutat. Te-ar fi ajutat: * sa inveti si sa te obisnuiesti sa franezi cu spatele, mai ales pe viraj * sa intri mai usor in curbe fara vizibilitate ( in locul barierei aleia putea fi un TIR care iesea din curte !!!) * sa exersezi mai mult franarea cu fata, in asa fel 8ncat sa n-o blochezi dar totusi sa o poti folosi inclinat * sa cracesti picioarele cand simti ca s-ar putea sa o pui jos la viteze mici; in special ala de pe interiorul curbei; eu am salvat-o de doua ori pe nisip pur si simplu infigand piciorul in asfalt. Nu stiu daca te-ar fi ajutat, dar macar nu-ti rupeai piciorul * sa intri mai usor in curbe fara vizibilitate... aaa, am mai zis?! Mai zic de doua trei ori? Nu stiu cati km ai la activ, dar faza asta pare incepator total care a prins un instructor prost la scoala pentru A. Refacere rapida la turloi.

Pai, infanterie, logic. Batalionul de garda, ca la Ceremoniale si Onoruri, cum le zicea atunci baietilor imbracati in "Cuza", le ajungeam alora pana la pafta. Ai fost fericit cu ploaia la tragerea de noapte, eu am nimerit zapada si -10 grade.

Brigada 30 Garda, '99, AK 5,45. Io n-am fost suplimentist, deci erau cel putin doi mai pitici ca mine in pluton. Daca te trimit la cratita sunt misogin, nu?! Alea doar la Peneteu, se stie!

Pai faza cu mobrele in granite interioare UE e aiurea. Tot atat dureaza sa verifice un ID de moto ca si unul de auto. Ba chiar mai mult, daca te pune sa dai casca jos. De ce te-ar lasa in fata?! Ca asa era obiceiul, aia e altceva, dar era un obicei prost, am auzit o groaza de soferi comentand, si pe buna dreptate. A, in vami unde se face control la bagaje, da, ca sa nu stai dupa unu care are 5 geamantane.

Eu sunt pe mizeria de Telekom.

Unde vad si eu cursa online moca?

Un streaming, ceva?

Ba da, normal ca iesim.

Daca tu nu faci diferenta intre tipurile de impact pe care corpul/ echipamentul le sufera intr-un accident pe strada vs. o cazatura pe circuit... si eu ma opresc cu discutia aici.

Ce-nseamna la tine "dupa rar"? Mobra e noua? Are deja carte? E inmatriculata? Etc etc etc. Ideea e asa: daca tu o limitezi, limitarea nu e considerata legala pana nu ti-a operat RAR modificarea in cartea autovehiculului. Si in cele mai multe cazuri de limitare post vanzare RAR refuza modificarea.

Discutia e despre strada. Pe circuit e cu totul altceva.