Speedy.K

Stiu. Dupa ultimele socoteli offroadul meu din ultimii ani a fost foarte putin. Maxim 100 km pe an. In rest oras si sosea. Ceea ce ma face sa renunt la CRF. Pana si T7 este prea enduro ca pozitie pe (nu in) sa pentru ce imi trebuie mie. De-aia am ajuns acum la Tuareg vs CBX. Stiu. Dar, cum spuneam, din motive de puradel si putin timp liber, off roadul e putin anii astia. Ma gandeam sa fac KLE-ul de off (crampoane, aripa fata sus si ce s-o mai putea) si sa-l las la base campul de off si sa iau o mobra noua mai de strada pentru restul. Pastrand, totusi, un pic de veleitati de macadam, ghidonul care sa treaca peste oglinzi auto in oras si pozitia inalta. Deci tot ceva din clasa adventure dar ieftin si mic. Eu nu vorbeam despre diferenta dintre turatia de cuplu maxim si cea de putere maxima. Aici cele doua mobre sunt apropiate. Problema e la distanta intre turatia de putere maxima si inceputul zonei rosii. KLE 8500- 11500, CBX 8600- 8750. Cum ceri maxim de la ea, cum ai intrat in rosu, asta mi se pare problema la CBX. Dar, repet, in pozele de pe net pare ca rosul incepe la 10000, nu la 8750., ceea ce ti-ar lasa o marja de 1500 rpm suficienta ca sa nu te trezesti in limitare cand ti-e lumea mai draga. De fapt Tuareg este cea mai apropiata, doar ca e 12.000 de euro.

Ca sa nu par dubios: KLE ul nu prea mai e de incredere la drumuri afara din oras si nu prea mai merita mii de euro investiti in revizionarinaprofundate, asa ca am inceput sa ma gandesc la inlocuitor. Si, cum mi-e cam frica de mine insumi cu 100 de cai la dispozitie, ma gandesc la ceva in aceeasi parametri. Ceea ce nu prea exista. Dupa aprofundate cercetari am ramas la doua variante: CB si Tuareg. Din motive financiare inclin spre CB, fireste, e cam juma de pret fata de Tuareg. Imi dau seama ca e si mult sub ea ca performante si dotari, dar finanta primeaza, ca asa e la saraci. Asa ca incerc sa imi gasesc scuze ca sa nu ma arunc la Tuareg (pe care l-as lua fara prea mari cercetari daca n-ar fi vorba de pret. Pai tocmai, ca rosu fiind foarte aproape de turatia de putere maxima risti sa te duci in rosu fara sa vrei. Eu la a mea n-am ajuns niciodata nici macar aproape de rosu, dar de la puterea maxima la rosu sunt 2500 rpm, nu 250... Pe siteul celor de la Motomus e o poza cu alt bord si rosu pare sa inceapa la 10.000 rpm. https://www.motomus.ro/adventure-138/honda-cb-500-x-42111.html#prod-gallery-2

Merci. Ce aiurea, daca o arzi mai agresiv imediat ce ai obtinut de la ea tot ce poate intri pe rosu. De curiozitate, taie alimentarea cand intri pe rosu?

Eu m-am dat cu aia 2019 la un ride test, deci n-am menajat-o. Am avut doar grija sa n-o dau pe jos, atat. Cred ca o sa caut pe la dealerii din Bucale una 2022 disponibila pentru test ca sa fac comparatie corecta. Merci mult pentru detalii! Inca ceva: sigur rosu incepe acolo unde ai zis pe turometru? Pentru ca in specificatiile tehnice apare ca puterea maxima e livrata la 8600 rpm. La mobra mea, tot 2 in linie si cam 500 cmc, puterea maxima e la 8500 ( 49 de cai) dar rosu incepe pe la 11.000.

Eu nu ma refeream la crampoane si namoale, ci la macadam uscat cu ceva gropi si danburi sau gropi. Am scos varianta veche pe asa ceva si mai mult de 30 la ora mi-a fost frica sa-i dau pentru ca la fiecare groapa furca se ducea pana la fund, roata ziceai ca sta sa se rupa si spatele imi scotea dintii din gura. Iar ghidonu era prea jos chiar si la 1,70 si 60 de kile. A, ce setari ai pe spate? Mai e si altceva in afara de arcul clasic cu cateva trepte?

Si lui Miller sa-i sparga fata. Daca nu il depasea australianul exact cand i-au dat sanctiune lui Bez, Pecco ajungea la conducerea cursei in turul urmator si acum era pe 1 la general.

Salut. Cum mobra asta este trecuta de Honda la Adventure, intrebarea fireasca e: cum este afara de pe asfal? Varianta 2019 era dezastru pe macadam. Suspensia fata era o rusine, roata fata la fel. Se simt imbunatatiri la capitolul asta cu furca inversata si roata pe 19?

Da, ma, cu motoreta aia e ok. Du-te linistit pe Tabla, n-ai ce probleme sa ai. Repet, eu ma refer mereu la conditiile pentru mobre grele. Vezi ca e fluctuant semnalulGSM pe traseu. Eu nu m-as duce singur.

Aaa, pai tu joci in alta liga, boss! Cu combinatia aia orice drum de taf e ok! Noi cu vacile noastre de 200 de kile cu gume de strada, maxim mixte ne chinuim pe unde zbori tu! Tocmai ti-am facut o descriere a drumului mai sus. In ultimii 15 ani am fost de vreo 15 ori pe acolo. Ultima data acum un an. Gume 50% nu prea exista. Cu mobre gen Transplant, F650, Africana si altele asemenea nu poti sa mergi pe langa drum cand e ud fara gume de off. De ex eu merg cu Heidenau K60 Scout. Oricat ar parea de 50% , cand e noroi d-ala lipicios cum e pe Tabla se incarca in 10 m si devin slickuri. Si nu se descarca decat cand ajungi pe. Bucata unde poti sa-idai macar 40-50 la ora. Noroiul se strange intre aripa fata si roata si ti-o blocheaza, mergi cu ea taras, ceea ce roata spate transformata in slick nu mai reuseste sa faca nici macar pe drept, daramite la deal. De fapt tu cu ce mobra si cu ce gume vrei sa faci ce spui? PS Pe iarba aia din poza nu stai drept cu nicio gume mixta pe vaca de 200 de kile daca e ud sau moale. Mai e si inclinata. O sa ti se duca curu in toate partile la cea mica accelerare. Chiar, tu ce iesiri de pe asfalt ai experimentat pana acum? Ca sa-mi dau si io seama cam la ce nivel vorbesti.

De la ce baraj vrei tu sa urci? Maneciu? Nu exista drum de la Maneciu pana pe Tabla Butii decat baraj-Boncuta- Cheile Stanii si asta inseamna sa nu urci prin Slon. Drumul din Slon pana sus nu are nicio treaba cu barajul. Urcarea din Slon e amenajata, piatra etc pana ajungi "in creasta" Drumul pe sus, pe plai, e asa si asa, bucati cu piatra, bucati cu pamant, chiar si o bucata cu nisip. Daca e uscat merge cu orice mobra si cu orice gume. Daca e ud e naspa fara crampoane. Chiar si cu gume mixte a trebuit odata sa dau aripa fata jos ca se umplea de clisa si bloca roata. Solul este foarte lipicios cand e ud, se lipeste clisa aia instant peste tot. Coborarea spre drumul Cheia-Boncuta-Vama Buzaului poate fi foarte bun (daca au bagat astia lama pentru festivalul eroilor din august) sau foarte rau, cu sleauri de juma de metru adancime daca nu s-a bagat lama anul asta. Iar daca e ud o sa va ia doua ore cu vacile, aceeasi problema cu clisa aia lipicioasa. Anul asta n-am apucat sa ajung pe acolo, dar anul trecut era dezastru coborarea, desi a fost uscat. Abia am razbit. Daca ajungeti sus sfatul meu e sa sacrificati o ora si sa va duceti per pedes in recunoastere pe coborare sa vedeti cum se prezinta. Sleaurile nasoale se fac in treimea finala, de jos. Daca ajungeti acolo cu mobrele si e nasol, e foarte greu de intors agregatele ca sa va intoarceti. Daca recunoasterea da rezultate nasoale e bine sa va intoarceti prin Slon. Pe de alta parte drumul Cheia-Vama Buzaului e foarte bun, se poate face inclusiv pe ploaie, e piatra calumea pe el. Daca e uscat sunt zone de 100 la ora pe ultimii km dinspre Vama. Daca ajungeti vino si tu cu detalii mai ales despre coborarea aia dubioasa, parca m-as duce si eu peste vreo doua saptamani...

Cu ce mobra vrei sa mergi? Si cu ce gume? Coborarea spre drumul Cheia-Boncuta-Cheile Stanii-Vama Buzaului poate pune probleme. Cu ce mobra ai fost? Si cu ce gume? Cum e coborarea spre Boncuta?

Am vazut. Merci. Dar ideea in sine m-a enervat.

Cat de (cuvant urat) sa fii sa mai fie 1:30 min din q2 si sa bagi 5 min de publicitate dupa care sa incepi meci de fotbal?! Si erau inregistrari, deci puteai sa le tai primele doua minute, eventual, dar nu ultimele doua! Cine a fost regizor de emisie in seara asta la Digi e un imbecil. Ce pacat ca nu se afiseaza la final echipa de emisie, ca la tvr... L-as fi cautat pe bou pe undeva, pe feisbuc etc...

Eu cred ca e doar un zvon rautacios.

Eu vorbeam de autogonflabile. Alea sunt saltele de cort. In rest se poate dormi si pe camera de tractor, nu-i bai.

Eu intr-o zi am impins de 4 ori mobra si nu vroia sa o ia. Apoi mi-am adus aminte ca n-am pus contactul.

A, aia e altceva, asa pot sa inteleg. Atunci da, iti trebuie o saltea wide si un cort mai mare. Cred ca confunzi saltelele pentru cort cu Relaxa...

Soc si groaza!

Ce treaba are socul cu invartitul?! Pe ce ai pus bateria la incarcat?

Avand in vedere ca nu trebuie sa incapa si bagajele in el, ca le lasi in masina, nu e deloc ingust. Majoritatea saltelelor de o persoana au sub 60.

On topic. Cricul?!

A mea porneste la sfert in a doua. Virago 535 la fel, CB500 la fel, Africana veche la fel, Husq 510 la fel.

Ho, bre, nu te enerva! N-a zis nimeni ca a facut ceva dinadins. E doar tampit! Singurul lucru pe care a vrut sa-l (re)castige a fost statutul de The one and only. De-aia a si enervat pe toata lumea, pentru ca, desi n-avea nimic concret de castigat, s-a aruncat ca rama-n piatra si i-a tavalit pe aia doi. Taka a avut noroc ca a scapat in viata! Ghici cine i se alatura cu undita pe marginea baltii daca nu-si baga mintile-n cap?!

Nu, MM nu a facut nimic intentionat azi. Doar ca ambitia i-a depasit talentul. Si mobra.

Uite ca eu recunosc. Pana la ultima trecere peste linia de sosire am crezut ca o sa simuleze #23 ceva eroare ca sa ii dea inapoi victoria lui Peco. Ca l-a depasit doar ca sa demonstreze ceva dar ca va respecta ordinele. S-a dovedit ca m-am 8nselat! Mea culpa! Cum ar fi sa piarda Peco campionatul la 5 puncte sau mai putin!? Da, se pare ca ai avut dreptate. Imi cer scuze ca te-am contrazis. PS Nu uita ca sunt fan #23 de vreo 5 curse. Corect! Si cat le-am asteptat! Asta am vazut, dar nu asta ne interesa la reluari. Depunde cum o sa se inteleaga cu noua mobra. Absolut! A aratat asta de cursa trecuta, doar ca nu credeam ca le are atat de mari incat sa le dea sefilor la cioc! S-ar putea sa avem un nou smecher in Motogp. In sensul bun!