Speedy.K

Heidenau K60. Ieftin si bun. Eu merg cu K60 Scout pe KLE de vreo 10 ani.

Pai am adventure, tu nu intelegi?! SI merge! Doar ca as vrea coclau un pic mai greutz decat pot face cu asta. Si pentru asta imi trebuie monocilindru si greutate simtitor mai mica. Ca sa intelegi am facut cu KLE Lacul Vulturilor, Tabla Butii (inclusiv sleaurile dinspre Boncuta), Creasta Baiului si altele, toate cu pasager si bagaje de cort.

Pe siteul importatorului apare fata ca fiind 80/100-21.

Am ture mixte o gramada la activ. Cu mobra de 190de kile. Cu niste coclauri de speriat pentru nivelul mobrei. CRF-ul Rally are cam 150 de kile. Zi-mi si mie mobra mai potenta pe asfalt si cu veleitati off apropiate sub 170 de kile. Ca peste ma apropii de a mea si degeaba o mai iau. Tu nu intelegi ca nu vrea nimeni sa faca hard enduro cu asa ceva?! Pentru hard enduro s-au inventat mobre de 100 de kile. Pe mine ma intereseaza sa fie cat mai usoara dar sa mearga si pe asfalt asa cum am zis. Pe de alta parte nu vreau sa scot tot ce poate din ea pe coclau. Vreau doar sa scot tot ce poate cu niste gume mixte. Mixte insemnand TKC80 sau Scorpion Rally (NU Rally STR). Apropos, Honda chiar pune IRC pe ea din fabrica?! WTF?!

Acum vreo luna aveau 7na de test la Honda Nord. Dar mi-e scarba de ei, ca n-au nicio treaba cu mobrele.

Pai clar nu ma apuc sa-mi cumpar mobra fara test. Eu ma refeream ca o sa caut zilele astea, ca in extrasezon poate gasesc un dealer care sa mi-o dea macar o juma' de zi ca sa pot sa o scot si afara de pe asfalt, s-o duc si pe autostrada. Vara sunt reticenti, ca cica e multa cerere de teste.

Asta ma interesa, sa pot sa o fac fara sa crape ceva in ea. Cand poti mi-ar prinde bine si informatia despre rpm, ca una e la 8000 rpm si alta e la 10.000. Daca iti aduci aminte scrie aici. Merci frumos. Aia e, sa traiesti! Deci top speed 140, merge cu 130 fara sa fie la limita, deci ar fi perfecta. O sa incerc sa o iau la un ride test de la un dealer pentru mai mult de o juma de ora. Vroiam sa stiu daca merita sa-mi bat capu. Merci!

Nu inteleg de ce toti posesrii sunteti asa constipati cand va intreb lucruri simple. Chair e asa greu sa raspundeti normal?! V-am ex0licat ce vreau sa fac cu ea, sa fac 110 km pana la locul de joaca si apoi sa o ard pe coclauri usurele. Si sa ma duc la munca cu ea in fiecare zi prin Bucuresti. N-am intrebat de confort, stiu ce ofera din punctul asta de vedere; n-am intrebat de touring, 110 km de asfalt nu e touring si nic nu vreau sa fac touring cu ea. Pentru ture lungi cu pasager si bagaje am mobra. Nu vreau sa iau Africana pentru ca o sa-mi fie greu cu ea pe coclauri din cauza volumului, greutatii si inaltimii la sa. Plus ca e naspa printre coloane in Bucuresti zi de zi. T7 e prea enduro ca pozitie si prea inalta si grea pentru cei 170 cm si pretentiile mele de chilot offroad. Deci revenind, poate cineva sa-mi spuna daca se pot face 60 km de autostrada si inca vreo 40 de drum expres cu 130 la ora?! Si daca nu, de ce? Strict dpdv al mobrei, nu ca te bate vantu, nu ca te doare curu, nu ca vibreaza, nu alte chestii. RPM la 130 nu mi-a raspuns nimeni, pe diverse filamari de pe net mi s-a parut ca e pe la 8500, ceea ce nu inseamna "toate". Daca puteti sa-mi raspundeti punctual si civilizat, va multumesc,daca nu, nu e cu suparare, fireste, dar spuneti-mi ca nu puteti si gata. Stiu, bre, poti sa ajungi si cu un 2t de 125 pana la Doftana, dar nu-mi place sa merg cu 100 kmh 110 km, de-aia am luat ca reper viteza de 130, e minim ce suport pe autostrada sau dn1.

Deci mobra nu poate 130 la ora de la Bucuresti la Ploiesti? Ca asta ma intereseaza, vreau sa stiu, in caz ca mi-o iau, daca pot sa fac asta sau daca trebuie sa o las la Doftana, unde am o casa, si sa o folosesc doar local. Nu ma tine sa merg cu 100 pana acolo. Cat despre rpm, te intrebam ca sa imi dau seama cat de tare ar fi solicitata, stiind ca plaja de cuplu/putere maxime este intre 6500 si 8500 rpm. La KLE asta e intre 7500 si 8500 rpm si pe autostrazi numai acolo sta, ca sa ma pot misca cat de cat repede pe zonele plictisitoare de drum. Bineinteles ca motoarele difera foarte mult si eu n-am mers pe mono niciodata la drum lung. De-aia si intreb.

Doua intrebari: - care e topspeedul? - cate rpm are in a sasea la 130?

In sfarsit un incepator care gandeste! Bravo. Cat despre cablul de ambreiaj, exista kituri de reparatie cabluri care contin ceva miez de sarma si niste niplouri. Sunt mici, incap in orice mobea. Ia-ti unul d-ala si te poate scoate din rahat, daca e. Nu intra si tu in detalii tehnice. E la inceput, o sa invete in timp.

Depinde de mobra. La mine daca ratez, sa zicem, plaja de turatie unde intra foarte bine fara ambreiaj, pur si simplu nu intra. Nu te ajuta cu nimic. Corect e sa ai, in primul rand, ambreiajul corect reglat, caz in care e foarte posibil sa nu trebuiasca tras decat cativa cm. dar cum nici asta nu te ajuta cand esti incepator, mai bine il strangi de tot, cel putin pana ajungi sa cu osti mobra pe dinafara.

De ce ai vrea ca incepator sa schimbi vitezele fara ambreiaj?!

Da, ma, stiu povestea, la vremea aia n-o stiam. Acum doar ma amuzam de ce a ajuns siteul AMR.

HA ha! https://amoro.ro/

Cine, Cheloo?! Pe banii lui, fac pariu. Omul face off road de multi ani, are masinile lui preparate pentru asta. Probabil ca a venit cu niste bani de acasa, a gasit si vreun sponsor care a fost incantat de reclama, ca deh, Cheloo e vedeta, nu e Many de care am auzit doar noi, motociclisti fiind. Cat despre Many, am inteles ca are o relatie personala cu Marcel Butuza. Iar Marcel, ca mare baron de Brasov, baga bani in Dakar de placere, ca doar a alergat si el acolo. Toti banii sunt trecuti la cheltuieli, nu la investitii. Adica la pierderi. Cel putin asa a zis intr-o discutie particulara intamplatoare acum ceva ani.

Iei la rand dealerii moto si te sui pe orice ti se pare ca s-ar potrivi. In felul asta te prinzi cam ce merge si ce nu la inaltimea ta. Din pacate nu sunt multe variante, dar sigur gasesti ceva, macar pentru inceput. Dupa ce capeti ceva ani si km de experienta poti sa treci si la ceva la care nu ajungi cu ambele picioare jos, e suficient unul. Dar asta e alta discutie.

Esti scuzat.

Nu, nu de-aia, ci pentru ca motorsportul la noi, ca si multe alte sporturi, se fac, de fapt, la nivel de amatori, adica sportivii nu castiga mai nimic, financiar vorbind. Si asta pentru ca nu exista investitori in adevaratul sens, ca in occident. Si daca tot nu te plateste nimeni, macar sa te distrezi si sa te simti bine. Ia sa le dea cineva salarii si bonusuri adevarate la rezultate, sa vezi cum or sa traga toti ca niste caini.

Voi va dati seama ca o sa stea Cheloo pe apla plata de revelion ?!

Perfect, habar n-aveam. Asa de interesant a devenit. De-aia a ajuns si topicul in halul asta cu o saptamana inainte de start. Discutam despre limba materna a lui Many si despre arborele meu genealogic. Si io intrasem doar doar oi citi ceva interesant. macar am aflat locatia. Multumesc. PS Macar aia au desert adevarat.

Stiu. Noi vorbeam de Dakar. Topicul despre asta e. Cetateanul roman Many alearga la Dakar. Raliul Dakar, ala din America de Sud. Ca la ala din Africa nu se duce nimeni, ca aia se impusca pe acolo, iau ostatici, sunt niste salbatici, ca nu le-a placut ocupatia Europei occidentale, ca nu-i lasau aia sa-si faca de cap, sa se taie intre ei cum erau ei obisnuiti. Si de cand au plecat europenii ori se omoara ca in evul mediu, ori se cara in Europa sau in America unde cer drepturi si daca nu li se dau se apuca de pus bombe si de impuscat pe strada. Si europenii si americanii sunt niste rasisti daca nu pun genunchiul jos. Scuzati refularea. Deci Dakar Rally, ala din America de Sud.

Kollar ti se pare un nume romanesc?! E numele meu de familie. Ai fi banuit ca ma cheama asa cititndu-mi postarile pe forum? Sigur nu. Si ghici ce?! Sunt un o optime slovac, o optime ungur, doua optimi italian si 4 optimi roman. asta dupa strabunici. Dupa bunici sunt un sfert italian si trei sferturi roman. Dupa parinti sunt 100% roman. Nu stiu si nici parintii nu stiu nicio alta limba decat romana. (din familie, coala nu se pune) Deci oi fi roman?! Bineinteles ca nu mai e, ca nu mai trece prin Dakar si nici macar prin Africa.

Si cam um vroiai sa scrie, pilotii cu cetatenie romana?!

Pai si ce, noi n-avem voie sa ne amuzam un pic?!