Sari la conținut

Speedy.K

Super Membru
  • Număr conținut

    14.082
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de Speedy.K

  1. Doua intrebari: - care e topspeedul? - cate rpm are in a sasea la 130?
  2. In sfarsit un incepator care gandeste! Bravo. Cat despre cablul de ambreiaj, exista kituri de reparatie cabluri care contin ceva miez de sarma si niste niplouri. Sunt mici, incap in orice mobea. Ia-ti unul d-ala si te poate scoate din rahat, daca e. Nu intra si tu in detalii tehnice. E la inceput, o sa invete in timp.
  3. Depinde de mobra. La mine daca ratez, sa zicem, plaja de turatie unde intra foarte bine fara ambreiaj, pur si simplu nu intra. Nu te ajuta cu nimic. Corect e sa ai, in primul rand, ambreiajul corect reglat, caz in care e foarte posibil sa nu trebuiasca tras decat cativa cm. dar cum nici asta nu te ajuta cand esti incepator, mai bine il strangi de tot, cel putin pana ajungi sa cu osti mobra pe dinafara.
  4. De ce ai vrea ca incepator sa schimbi vitezele fara ambreiaj?!
  5. Da, ma, stiu povestea, la vremea aia n-o stiam. Acum doar ma amuzam de ce a ajuns siteul AMR.
  6. Cine, Cheloo?! Pe banii lui, fac pariu. Omul face off road de multi ani, are masinile lui preparate pentru asta. Probabil ca a venit cu niste bani de acasa, a gasit si vreun sponsor care a fost incantat de reclama, ca deh, Cheloo e vedeta, nu e Many de care am auzit doar noi, motociclisti fiind. Cat despre Many, am inteles ca are o relatie personala cu Marcel Butuza. Iar Marcel, ca mare baron de Brasov, baga bani in Dakar de placere, ca doar a alergat si el acolo. Toti banii sunt trecuti la cheltuieli, nu la investitii. Adica la pierderi. Cel putin asa a zis intr-o discutie particulara intamplatoare acum ceva ani.
  7. Iei la rand dealerii moto si te sui pe orice ti se pare ca s-ar potrivi. In felul asta te prinzi cam ce merge si ce nu la inaltimea ta. Din pacate nu sunt multe variante, dar sigur gasesti ceva, macar pentru inceput. Dupa ce capeti ceva ani si km de experienta poti sa treci si la ceva la care nu ajungi cu ambele picioare jos, e suficient unul. Dar asta e alta discutie.
  8. Nu, nu de-aia, ci pentru ca motorsportul la noi, ca si multe alte sporturi, se fac, de fapt, la nivel de amatori, adica sportivii nu castiga mai nimic, financiar vorbind. Si asta pentru ca nu exista investitori in adevaratul sens, ca in occident. Si daca tot nu te plateste nimeni, macar sa te distrezi si sa te simti bine. Ia sa le dea cineva salarii si bonusuri adevarate la rezultate, sa vezi cum or sa traga toti ca niste caini.
  9. Voi va dati seama ca o sa stea Cheloo pe apla plata de revelion ?!
  10. Perfect, habar n-aveam. Asa de interesant a devenit. De-aia a ajuns si topicul in halul asta cu o saptamana inainte de start. Discutam despre limba materna a lui Many si despre arborele meu genealogic. Si io intrasem doar doar oi citi ceva interesant. macar am aflat locatia. Multumesc. PS Macar aia au desert adevarat.
  11. Stiu. Noi vorbeam de Dakar. Topicul despre asta e. Cetateanul roman Many alearga la Dakar. Raliul Dakar, ala din America de Sud. Ca la ala din Africa nu se duce nimeni, ca aia se impusca pe acolo, iau ostatici, sunt niste salbatici, ca nu le-a placut ocupatia Europei occidentale, ca nu-i lasau aia sa-si faca de cap, sa se taie intre ei cum erau ei obisnuiti. Si de cand au plecat europenii ori se omoara ca in evul mediu, ori se cara in Europa sau in America unde cer drepturi si daca nu li se dau se apuca de pus bombe si de impuscat pe strada. Si europenii si americanii sunt niste rasisti daca nu pun genunchiul jos. Scuzati refularea. Deci Dakar Rally, ala din America de Sud.
  12. Kollar ti se pare un nume romanesc?! E numele meu de familie. Ai fi banuit ca ma cheama asa cititndu-mi postarile pe forum? Sigur nu. Si ghici ce?! Sunt un o optime slovac, o optime ungur, doua optimi italian si 4 optimi roman. asta dupa strabunici. Dupa bunici sunt un sfert italian si trei sferturi roman. Dupa parinti sunt 100% roman. Nu stiu si nici parintii nu stiu nicio alta limba decat romana. (din familie, coala nu se pune) Deci oi fi roman?! Bineinteles ca nu mai e, ca nu mai trece prin Dakar si nici macar prin Africa.
  13. Si cam um vroiai sa scrie, pilotii cu cetatenie romana?!
  14. Vezi ca degeaba faci tu teste, toate mobrele depasesc greu la 100 in a sasea. Chiar, te-ai gandit ca in loc de mobra sa-ti iei un tir?! Unu d-ala american cu 24 de viteze sau cat naiba au... Aluia poti sa-i dai a sasea la 30 la ora. Si scapi si de problema depasirii, cu exceptia cazului in care te intalnesti cu tine insuti pe mobra pe strada.
  15. Ai avut ghinionul ca pe aici sa fim cativa carora nu ne plac minciuna si prostia si ai prins si zilele astea cand avem si ceva timp de stat la palavre, caterinca si urecheala. Sa stii ca daca nu-ti place de noi poti sa pleci si de pe forum, nu doar din tara, nu e nevoie sa inchida nimeni niciun topic. Prefa-te si tu ca n-ai deschis niciun topic si pentru tine o sa fie ca si cum ar fi fost inchis. Numai ca vezi ca unii s-ar putea sa lucreze prin bransa, pe la vreun dealer de mobre si s-ar putea ca tepele sa fie deja date la ascutit...
  16. Ma indoiesc de veridicitatea acestei legende, de vreme ce americanii au aceeasi expresie cu "metall".
  17. Sau posesorul era la fel de priceut in a schimba vitezele ca initiatorul acestui topic care ii da a sasea la 100 si singura varianta ca sa-l faca sa mearga mai turat era sa-i dea blana in ultima treapta.
  18. Raul, nu-ti mai bate capu', omu' ori minte de rupe, ori nu-l duce capu' nici pana la prima...
  19. Alte forumuri nu exista. Doi, ai mintit prin omisiune inca de la inceput nespunandu-ne ca de fapt tu ai condus mobra aia cateva luni acum zece ani si de atunci nimic. Ai lasat sa se inteleaga ca tu mergi in fiecare we cu mobra si nu esti multumit de cum depaseste tiru. Si asta a fost o minciuna. Ca si aia cu consumul la 200 mai mic decat la 100. Tu de fapt habar n-ai in ce e aia motocicleta dar te-ai dat de la inceput mare motociclist caruia i-a ramas mica mobra. Plus ca eu am o banuiala ca n-ai mai mult de 30 de ani. asta daca n-o fi minciuna si aia cu condusul mobrei acum zece ani. Si dupa toate astea te ofruschezi ca te ia lumea la misto. Pai zi merci ca te-am luat cativa in serios pana acum si ne-am pierdut timpul cu tine. Du-te, Dica!
  20. Pai zi boss asa, deci de fapt tu ai condus er5 cateva luni si de 10 ani nimic. Pai in cazul asta e ca si cum n-ai fi condus motocicleta niciodata. Deci stai in banca ta cu mobre de 100 de cai, ia-ti cb500x ca e suficienta pentru incepatorul care esti si nu dai nici o caruta de bani pe ea. Dupa ce o iei te duci la niste cursuri unde ti-am recomandat, inveti sa mergi pe ea si sa o folosesti cum trebuie, te dai cativa ani si dupa aia mai vezi tu daca-ti trebuie ceva mai mare. Pai zi boss asa, deci de fapt tu ai condus er5 cateva luni si de 10 ani nimic. Pai in cazul asta e ca si cum n-ai fi condus motocicleta niciodata. Deci stai in banca ta cu mobre de 100 de cai, ia-ti cb500x ca e suficienta pentru incepatorul care esti si nu dai nici o caruta de bani pe ea. Dupa ce o iei te duci la niste cursuri unde ti-am recomandat, inveti sa mergi pe ea si sa o folosesti cum trebuie, te dai cativa ani si dupa aia mai vezi tu daca-ti trebuie ceva mai mare. Apropos, esti din Bucuresti, ca mi se pare foarte cunoscuta povestea asta cu er-ul?
  21. Bineinteles ca sunt aceleasi mobre. Preturile mai mic vin din renuntarea dealerului la o parte din adaos ca sa vanda si ei ceva unitati. Ca puterea de cumparare a romanului e mult mai mica decat a occidentalului si piata de la noi e inexistenta fata de cea de afara. De ex Aprilia are 5 dealeri in Romania si peste 300 in Italia si alti 300 in Germania. La noi o mobra de 10.000 e considerata scumpa, afara e considerata ieftina, ca acolo mobre scumpe sunt alea de la 30.000 in sus. Tu sigur ai facut macar 5000 km cu er5-ul ala sau de fapt era al unui prieten si ai dat doar o tura dupa ce ai stat cu permisul in buzunar si fara mobra vreo zece ani?!
×
×
  • Creează nouă...