Speedy.K

Eu nu ma intorc, raman acolo, langa coclau. Niciodata nu mi-a placut sa ma intorc obosit. Daca m-as hotara la o capra adevarata, as tine-o acolo. Dar nu ma hotarasc. Tu ai mers vreodata pe coclau? Ce legatura are asfaltul pe campie in linie dreapta cu coclaul pe dealuri?! Absolut!

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=901020983915524&id=100020228933130&m_entstream_source=feed_mobile Pe pagina Motorex aia zic ca Petrux ar fi castigat etapa.

L-am luat la un moment dat in considerare. M-a incurcat saua foarte inalta pentru mine si ... KTM...

Macar atunci nu era circulatia care e acum. Dar da, extraveral rulzzz!

Nu prea intelegi marketingul in general si pe ala de mobre in particular, nu?! Si nici pe motociclistii mai palii carora zona de confort nu li se pare a fi acolo unde ti se pare tie... De ce crezi ca s-a trimis omul ala la Romaniacs? De ce crezi ca a acceptat el sa se duca? De ce crezi ca unii isi iau inca mobre cu atas in ziua de azi? Intelege ca "viata" pentru unii nu e aia pe care o vrei tu, strict mobra cea mai buna, drumul cel mai potrivit, asistenta tehnica la degetul mic, carciuma de 3* Michelin la botul calului. Unii mai vor sa faca si chestii mai traznite. Iar vanzatorii cauta de multe ori metode mai extreme de promivare, mai ales in domeniul asta. Fac pariu ca daca ar fi intrat in vreo categorie s-ar fi bagat si la Dakar si la Moto GP daca era.

Pai KLEul oricum nu-l vand, in primul rand pentru ca-mi place si-n al doilea rand pentru ca...cine ar da vreo 2000 de euro pe o mobra cu 200.000 km?! Deci indiferent ca-mi iau mobra mai de coclau sau raman la Tuareg, o sa fie a doua mobra. Pe de alta parte KLEul s-ar putea a ceara ceva investitii majore in urmatorii doi-trei ani, ma astept sa trebuiasca bagati vreo 1000 de euro. plus manopera. SUnt dispus sa-i bag, dar asta o sa insemne vreo luna-doua de tinut mobra in service. Plus ca la varsta ei si mai ales la varsta mea nu prea imi vine sa o mai scot la drumuri de sute de km pe w.e. cu sanse de a ma trezi cu ceva crapat si ramas in drum. Si asta e unul din motivele pentru care as dubla-o totusi cu una noua care sa stie ce stie si asta veche. Sunt indecis, stiu, exactasta incerc sa fac acum, sa ma hotarasc ce vreau. Corect, vreau sa-migasesc un raspuns, deocamdata. Dar nu sunt dispus nici sa dau mai mult de 10.000-12.000 de euro pe o mobra, avand in vedere ca au trecut si slabe sanse sa se intoarca in urmatorii 10 ani vremurile cand faceam 20.000 km pe an in multe ture lungi. Asta ma inclina spre varianta de a lua ceva mai mic si mai off un pic decat ce am. Nu e vorba de castigat timp, ci de confortul meu psihic. Acum vreo 10 ani am revizuit destul de serios motorul mobrei si a trebuit sa ma descurc inclusiv pana la Doftana cu un scuter Yamaha upgradat un pic care ducea un 80-90 la ora la drum intins. Imi venea sa ma sinucid de nervi 100 km pe DN1 pana la Campina cu el. Pur si simplu n-am rabdare.

La asta ma gandeam si eu.

pS Omu' ala a terminat pe 18 din 200 (!!!) la clasa lui ! Si clasa lui nu era cea mai usoara, era a treia din 5.

Asta al doilea nu e despre Romaniacs, e despre ce e in stare flacaul asta sa faca cu mobra aia de 200 de kile. Mie mi se pare incredibil. Cu ce te dranjeaza daca eu vin cu un Goldwing si ma tin dupa baietii aia de ma Maniacs?! Conteaza cu ce mobra faci traseul? La ce traseu e ala de furat n-ai cum sa furi, deci nu vad de ce n-ar fi acceptata orice mobra, de la scutere la Harleyuri.

Da, sunt sigur. Iti spun imediat, e un fost pilot de trial si mare stunter. Stai un pic.

Mda, la asta nu m-am gandit. Si nici nu am aprofundat regulamentul. Daca stii, la ce criterii nu trece? A, gata, am aflat!

Eu nu inteleg o chestie: cum sa nu duci T7 la Dakar?! Pai nu despre asta era vorba?! Adica flacaul ala termina onorabil Romaniacs cu ea si n-o duce nimeni la Dakar?!

Iar n-ai inteles, eu nu alternativa la KLE caut, aia pare destul de clara. In fine, facem un test si vedem...

Altul! Vezi ca am scris mai sus ce vreau sa faca mobra. Ce dreaqu sa fac cu roata de 19 pe fata?! Eu vreau sa ma hotarasc daca raman exact in categoia in care sunt acum cu KLE, respectiv adventure de 200 de kile, sau trec la ceva mai usor si care sa fie mai de coclau, pastrand si veleitati de asfalt fara sa trebuiasca sa ma tarasc cu 100 la ora Bucuresti-Valea Doftanei din doua in doua we-uri. Si sa ma pot duce si. u mobra la munca zi de i vreo 20 km prin Bucuresti. Daca decid sa raman in categia KLE alegerea este Aprilia Touareg. Daca aleg sa trec la ceva mai usor, trebuie sa ma hotarasc la ce ma opresc. Despre asta e vorba.

Dunlop K560 Ma, cu aia chiar nu cred ca poti sa o arzi cu 130 pe autostrada.

Heidenau K60. Ieftin si bun. Eu merg cu K60 Scout pe KLE de vreo 10 ani.

Pai am adventure, tu nu intelegi?! SI merge! Doar ca as vrea coclau un pic mai greutz decat pot face cu asta. Si pentru asta imi trebuie monocilindru si greutate simtitor mai mica. Ca sa intelegi am facut cu KLE Lacul Vulturilor, Tabla Butii (inclusiv sleaurile dinspre Boncuta), Creasta Baiului si altele, toate cu pasager si bagaje de cort.

Pe siteul importatorului apare fata ca fiind 80/100-21.

Am ture mixte o gramada la activ. Cu mobra de 190de kile. Cu niste coclauri de speriat pentru nivelul mobrei. CRF-ul Rally are cam 150 de kile. Zi-mi si mie mobra mai potenta pe asfalt si cu veleitati off apropiate sub 170 de kile. Ca peste ma apropii de a mea si degeaba o mai iau. Tu nu intelegi ca nu vrea nimeni sa faca hard enduro cu asa ceva?! Pentru hard enduro s-au inventat mobre de 100 de kile. Pe mine ma intereseaza sa fie cat mai usoara dar sa mearga si pe asfalt asa cum am zis. Pe de alta parte nu vreau sa scot tot ce poate din ea pe coclau. Vreau doar sa scot tot ce poate cu niste gume mixte. Mixte insemnand TKC80 sau Scorpion Rally (NU Rally STR). Apropos, Honda chiar pune IRC pe ea din fabrica?! WTF?!

Acum vreo luna aveau 7na de test la Honda Nord. Dar mi-e scarba de ei, ca n-au nicio treaba cu mobrele.

Pai clar nu ma apuc sa-mi cumpar mobra fara test. Eu ma refeream ca o sa caut zilele astea, ca in extrasezon poate gasesc un dealer care sa mi-o dea macar o juma' de zi ca sa pot sa o scot si afara de pe asfalt, s-o duc si pe autostrada. Vara sunt reticenti, ca cica e multa cerere de teste.

Asta ma interesa, sa pot sa o fac fara sa crape ceva in ea. Cand poti mi-ar prinde bine si informatia despre rpm, ca una e la 8000 rpm si alta e la 10.000. Daca iti aduci aminte scrie aici. Merci frumos. Aia e, sa traiesti! Deci top speed 140, merge cu 130 fara sa fie la limita, deci ar fi perfecta. O sa incerc sa o iau la un ride test de la un dealer pentru mai mult de o juma de ora. Vroiam sa stiu daca merita sa-mi bat capu. Merci!

Nu inteleg de ce toti posesrii sunteti asa constipati cand va intreb lucruri simple. Chair e asa greu sa raspundeti normal?! V-am ex0licat ce vreau sa fac cu ea, sa fac 110 km pana la locul de joaca si apoi sa o ard pe coclauri usurele. Si sa ma duc la munca cu ea in fiecare zi prin Bucuresti. N-am intrebat de confort, stiu ce ofera din punctul asta de vedere; n-am intrebat de touring, 110 km de asfalt nu e touring si nic nu vreau sa fac touring cu ea. Pentru ture lungi cu pasager si bagaje am mobra. Nu vreau sa iau Africana pentru ca o sa-mi fie greu cu ea pe coclauri din cauza volumului, greutatii si inaltimii la sa. Plus ca e naspa printre coloane in Bucuresti zi de zi. T7 e prea enduro ca pozitie si prea inalta si grea pentru cei 170 cm si pretentiile mele de chilot offroad. Deci revenind, poate cineva sa-mi spuna daca se pot face 60 km de autostrada si inca vreo 40 de drum expres cu 130 la ora?! Si daca nu, de ce? Strict dpdv al mobrei, nu ca te bate vantu, nu ca te doare curu, nu ca vibreaza, nu alte chestii. RPM la 130 nu mi-a raspuns nimeni, pe diverse filamari de pe net mi s-a parut ca e pe la 8500, ceea ce nu inseamna "toate". Daca puteti sa-mi raspundeti punctual si civilizat, va multumesc,daca nu, nu e cu suparare, fireste, dar spuneti-mi ca nu puteti si gata. Stiu, bre, poti sa ajungi si cu un 2t de 125 pana la Doftana, dar nu-mi place sa merg cu 100 kmh 110 km, de-aia am luat ca reper viteza de 130, e minim ce suport pe autostrada sau dn1.

Deci mobra nu poate 130 la ora de la Bucuresti la Ploiesti? Ca asta ma intereseaza, vreau sa stiu, in caz ca mi-o iau, daca pot sa fac asta sau daca trebuie sa o las la Doftana, unde am o casa, si sa o folosesc doar local. Nu ma tine sa merg cu 100 pana acolo. Cat despre rpm, te intrebam ca sa imi dau seama cat de tare ar fi solicitata, stiind ca plaja de cuplu/putere maxime este intre 6500 si 8500 rpm. La KLE asta e intre 7500 si 8500 rpm si pe autostrazi numai acolo sta, ca sa ma pot misca cat de cat repede pe zonele plictisitoare de drum. Bineinteles ca motoarele difera foarte mult si eu n-am mers pe mono niciodata la drum lung. De-aia si intreb.

Doua intrebari: - care e topspeedul? - cate rpm are in a sasea la 130?