Speedy.K

Merci mult pntru lamuriri. La aia cu stabilirea grilei cu Ocon in pol am intls, e logic. De vreo cursa cu jumatati de punct nu-mi mai aduc aminte. Dar am inteles regula. Pe VSC nu pricep o chestie: n-ar trebui sa stabileasca primul ritmul si ceilalti sa se alinieze in spatele lui? Adica de ce Ham nu s-a lipit de MV si gata? El a pierdut vreo doua secunde fata de MV intre inceputul VSC si sfarsitul ei. Doar n-a fost atent? Exact asa ma gandeam si eu. Ocon a ajuns primul doar datorita grseliinlui MV. Practic a fost si Ham penalizat cu un loc din cauza lui MV. Si mie mi se parea logic sa se plece cu grila de la primul REstart, ca inainte de aia a fost ultimul tur complet. Daca Ham nu reusea sa treaca de Ocon pana la sfarsitul cursei pierdea puncte.. Dupa ochiul meu MV a facut antijoc toata cursa, inclusiv cand a fost primul. OK, asta nu e sanctionabil, teoretic, dar tot magarie e.

Ati scris prea mult de la cursa incoace ca sa pot sa citesc tot. Asa ca doar zic si eu ce am de zis si intreb ce am de intrebat. E prima cursa pe care o vad integral dupa o pauza de vreo 15 ani, am mai incercat de vreo 5-6 ori in perioada asta dar m-a luat somnul inainte de sfarsit; asa ca nu ma luati prea tare... 1 MV asta nu mi-a placut de cand i-am vazut moaca aia ofticoasa si inbufnata prima oara la TV. Ham imi place din unele motive care nu tin de pilotaj ci de ce mai face prin partea de caritate si alte chestii. Ca pilot e prima cursa in care-l vad cap-coada. Deci nu-i pot aprecia pe niciunu' decat dupa ce am vazut aseara. Si aseara am vazut un MV bulangiu maxim, fara a fi insa suficient de vulpe incat sa-i iasa manevrele si sa scape si nepedepsit. SI am mai vazut un Ham cam fraier, cazand in cursele intinse, fiind prea bland cu adversarul artagos si prea lasandu-se condus numai de ce-i spune echipa pe radio. (cum sa intrebi in primul tur de dupa prima neutralizare de ce te-au trimis ai tai pe hard, cand alalalt a iesit pe medii?!) 2. Ce regulament e ala in care conducerea cursei negociaza pe radio cu echipele ordinea din grila de dupa a doua neutralizare?! Si ce zice regulamentul de a ajuns Ocun ala (sau cum il cheama) pe prima pozitie la al treilea start?! Ca nu completasera nici macar un tur intre prima si a doua neutralizare... Nu trebuia sa se plece identic cu al doilea start? 3. Care e diferenta intre VSC si SC real? N-ai voie sa te apropii de ala din fata ta pe VSC? Ca Ham aiedut o gramada pe ultimul VSC, o secunda doua, ceva asa. 4. De cand ordona echipa prin radio cedarea pozitiilor dupa ceva marlanii? Pe vremea mea asta era semnalizat de steaguri sau, parca, de ceva bec in bordul masinilor si in felul asta stiau amandoi pilotii implicati ce urma sa se intample si nimeni nu era surprins. 5. Cum dreaqu s-a ajuns la jumatati de punct?! Adica...nu toata lumea primeste puncte intregi in functie de pozitia de la final? 6. Ccum dreaqu sa lasi bezmeticii aia sa adune resturi de pe pista fara sa ai SC real pe circuit care sa comunice permanent unde se afla si in cat timp ajunge din nou in zona respectiva?! Ma mir ca n-a fost luat vreun arabete d-ala pe faras... O sa incerc sa vad si ultima cursa, ca m-au facut curiosi

Ma gandisem si eu la varianta asta, dar era mai amuzant cu golf si hochei.

...sau hochei. Exact la asta m-am gandit si eu. Vorbim de tras de mobre pe coclauri, deci un organism sportiv, nu o morsa esuata...

Ba da, la 23 ar trebui 75.

Si pune mana pe sport si mancare sanatoasa daca vrei sa targi de mobre pe coclauri. La 175 ar trebui sa ai minim 65 de kile. Asta in afara de ce zice colegul mai sus.

Hai sa nu exageram, Motul este un ulei cinstit pentru mobrele obisnuite. Eu am mers numai cu 10-40 in a mea de 12 ani, de cand e la mine. Si a stat pe bara doar sub -10 grade si pe polei sau zapada. Mobra are aproape 200.000 km, din care cam 150.000 la mine si n-are nici pe dreaqu. Si n-o menajez deloc. Si a necesitat in km astia doar o segmentare, pe la 100.000. Uleiul folosit este cel recomandat de Kawasaki in manual pentru clima de la noi. Ca branduri am bagat prin rotatie: Repsol, Motul, Motorex. Toate semi. Scimbat pe la 10.000, cartea recomandand 12.000. Stiu, mi-am batut joc de mobra, asa zice toata lumea. De-aia e singura mobra cu km. aia forjata in draci pe care o stie toata lumea fara interventii capitale. Plm, in ultim.a vreme toata lumea se pricepe la mobre, toti sunt mecanici, da' in afara de schimbat piese pe pipaite majoritatea habar n-au. A, si nu te lua dupa sfaturile de pe forum, aici expertii sunt si mai rai. Eu nu ma pricep la uleiuri, la mecanica, ti-am povestit doar ce am facut si ce a iesit.

Beton! Pare ca e exact ce-mi trebuie. Cca pe la jumatatea lui Decembrie ar trebui sa apara la dealer in Bucuresti. M-am abonat la newsletter, cum vine cum ma duc sa ma cocot. Sa traiesti!

Raul, cum ti s-a parut ca inaltime la sa Tuaregul fata de Africana si T7? Stiu teoria cu cm, dar forma seii poate schimba multe.

Esti tare! Zi-mi o chestie: mi se pare mie sau e mult mai micuta ca molum decat toate competitoarele adventure? Sau oamenii pozati pe ea sunt toti peste 1.80 m?

Merci mult de tot. Exact diferentele astea ma interesau, de poztie, de adancime a seii fata de rezervor si de cam cat touring fata de cat enduro. Deci merita un efort pentru un test. Abia astept. S-ar putea sa fie exact ce trebuie. Merci inca o data!

Ala nu e niciodata un simering.

Geaca cu puf la temperaturilw alea?! Rogu-te, fa-mi un "catar": sui-te pe Tuareg si zi-mi si mie cum se sta, mai enduro, ca pe T7, sau mai touring, mai adanc, ca pe Africana. Sunt convins ca la noi o sa apara tarziu, avand in vedere reprezentarea slaba Aprilia si as vrea sa-mi fac o idee. Merci.

Avem si un coleg motociclist din Bucale care sta la casa, nr 46. Nu spui cine, persoana importanta

Dubioasa chestia, pare mai nasoala decat credeam.

Daca el se intelege cu ea nu inseamna ca o sa te intelegi si tu. Plus ca un incepator nu poate sa-ti dea o parere pertinenta decat dupa cateva luni cu noul agregat.

AI nimerit bine, e o mobra cinstita, care face multe binisor, un fel de KLE cu un cilindru lipsa, cu lantul pe partea gresita, dar asta e, nu putem fi toti perfecti... Serios acum, e o mobra foarte buna pentru un incepator, mobrele astea au facut inclusiv Mongolia. Daca e pusa la punct poate sa te duca pe drumuri si prin locuri frumoase. Spor la motociclit!

Ma...io cred ca am vandut vreo 5 d-alea galbene in ultimul an. Dar alea sunt mai mari, 160 cmc...

Asta e utilajul?

Cauti pe net cataloage SBS. Daca nu fac ei slabe sanse sa faca altcineva in afara de chinezul, copiate dupa vreun model cunoscut dar care nu apare in cataloage ca fiind pentru mobra aia. LE Nu te mai uita, nu exista marca asta la SBS.

Da, misto analiza. Pe de alta parte mi-as fi dorit sa nu fie depasit de nimeni cursa asta. Morbido l-a iertat clar, dar s-a gasit bulache Bastianini sa strice treaba. Cred ca a fost urechiat corespunzator la bairamul de dupa.

Daa, ma, stiu, dar la un moment dat ti se cam ia... Acum vreo saptamana i-am pornit impins in trafic Benveul (conserva) cu nr de AG unui jandarm care ramasese fara baterie si nu stia sa-i dea a doua impins. Asta impreuna cu un alt mobrist. Si la final, in timp ce ne echipam si ne suiam inapoi pe mobre dezbateam, mai in gluma mai in serios, daca a fost o fapta buna sau nu. Jandarm, Benveu, de AG in Bucale... Hm.... Corect, poate e peste gard la o bere...

Nici multumesc, nici 'te-n poponeata... Vezi Raul, de-aia nu vroiam initial sa-i dau eu pm, apar tot felul de paduchi, nu sunt in stare sa scrie un topic ca lumea, nu sunt in stare sa dea un mesaj, ii ajuti si nu sunt in stare nic sa spuna multumesc.

Haha, u am cautat abtibilde cu Grazie Vale si n-am gasit nicaieri pe stoc in Romania. O sa-mi fac la comanda. Mentionez ca desi fan infocat la viata mea, am reusit sa ma abtin de la a-mi pune pana acum vreun 46 pe mobra din cauza ca mi s-a parit prea mainstream.