prafrau

era 60, nu 50 culmea e ca de la 50 sa opresti in 8 metri e doar foarte optimist, nu aberant discutia a pornit de la

cred ca limita ridicolului a fost depasita vreo 3 pagini in urma, eu incerc doar s-o las in urma complet

v0 = 57 km/h = 15.8(3) m/s v1 = 0 km/h = 0 m/s presupunem a = 1g = 9.81 m/s2 (cam limita unei motociclete de strada) cum a = (v0 - v1)/t => t = (v0 - v1)/a => t ~ 1.614 s cum d = at2/2 + v1t (pentru decelerari) => d ~ 12.77 metri pentru v0 = 60 km/h = 16.(6) m/s si a = 1g = 9.81 m/s2 aceleasi formule d ~ 14.15 metri luam cazul v0 = 60 km/h = 16.(6) m/s si d = 8 metri din aceleasi ecuatii, a = (v0 - v1)/t si d = at2/2 => a = 2d/t2 reiese v0 - v1 = 2d/t => t = 2s/v0 => t ~ 0.96 secunde astfel, din a = (v0 - v1)/t => a ~ 17.36 m/s2 ~ 1.77g cam astea ar fi formulele

inteleg, tu apreciezi mancatul de rahat la persoana 1 peste un experiment oficial uite, eu nu dau 2 bani pe basmele unuia care zice ca el opreste trenul cu mana aia e diferenta, daca zice unul ca a prins o stiuca de 200 de kg eu o sa-i zic ca minte tu zici "da ba, si eu" daca tu nu vrei sa citesti fiindca te doare capul asta e o alegere personala, e nevoie oricum si de oameni mai putin cititi iesind putin din porcaiala, eu sunt foarte curios sa vad pe cineva ca opreste de la 60 sub 10 metri are cineva chef sa dea o demonstratie? poate fac eu ceva gresit masuratul e simplu si punem omul care opreste sa tina la el un telefon care sa inregistreze viteza, acceleratia, durata si poate invat ceva eu o sa imi mai chinui talentul putin in weekend, dar degeaba opresc eu in 16 metri, nu demonstrez ca nu se poate in 8 intre timp, tot de la altii

https://www.msf-usa.org/downloads/imsc2006/Belmonte-Performance_Evaluations_of_Various_Braking_Systems-Paper.pdf cica uneori e mai bine sa citesti decat sa vorbesti

am supermoto am si un naked care se preface ca e supermoto dar cu frane foarte bune nu, nu opresc in sub 10 metri de la 60 de asemenea, daca ai incercat vreodata un stoppie ar trebui sa stii ca iti lungeste foarte mult distanta de franare arata bine, dar nu e bun daca vrei sa opresti repede

fizica e grele toate calculele iti zic ca opresti in 18 metri de la 60, tot internetul iti zice tie ca opresti in 18-20 metri de la 60, tu opresti in 8 daca stiam ca vorbesc cu hamilton eram si eu ceva mai politicos, poate primesc un lant de aur, ceva

am inteles, esti chuck norris si pui picioarele jos data viitoare pune pe cineva sa-ti marcheze unde ai inceput franarea daca nu-ti place sa franezi la semn, unde ai oprit e simplu din nou, ai ceva experienta in d-astea si ii inveti pe astia micii la prostii singurul mod in care opresti de la 60 in 8 metri e daca ai o masina la 7 metri in fata ta

60 km/h inseamna 16.67 m/s ca sa opresti in 8 metri de la viteza aia durata de franare trebuie sa fie sub o secunda (0.96 secunde) o ecuatie simpla iti da de aici decelerare de 1.77g la 0.7g si 16.67m/s ai un timp de franare de 2.43 secunde si o distanta de 20.25 metri si nu, timpii si distantele astea nu iau in considerare timpii de reactie (care sunt pe la 0.7s) nu esti singurul care isi exerseaza si masoara franari, incearca sa-ti iei repere mai bune ii prostesti pe astia micii pe aici ca ar putea opri de la 60 in 8 metri si intra in garduri

poate tu, muritorii opresc pe motor, in cazul bun, cam in distanta in care opreste o masina medie https://www.qld.gov.au/transport/safety/road-safety/driving-safely/stopping-distances/graph/index.html acum, daca vrei si ceva fizica, pentru a opri in 8 metri de la 60 ai nevoie de o decelerare constanta de 1.7g asta ar cam fi cu 60% peste ce se intampla in motogp acum si cu 20% peste ce considera brembo posibil in momentul de fata (https://www.redbull.com/au-en/the-motogp-tracks-which-ask-most-of-riders)

Daca tac'tu e betiv ii spui "ba, lasa sticla, esti betiv" cam asa si pe aici unii sunt victime sigure, altii incearca sa le explice uneori merge

se poate lasa din suspensii intre 20 si 40 mm spatele cu ce e mai jos si fata in furca la fel, dar ramane destul de grea si el tot ar trebui sa o tina pe varfuri http://www.ebay.com/itm/LUST-RACING-Yamaha-XT660-XT660X-XTX660-Lowering-Kit-2004-onwardsLinks-Linkage-/330535654260

n-are legatura cu localitatea aia e o bucata de drum lata, cu asfalt bun, fara strazi laterale pe care nu intoarce nimeni e unul din singurele locuri din bucuresti unde poti da blana orbitoare relativ fara riscuri la exemplu negativ poti inlocui satul din moldova cu orice alta strada bucuresteana la 9 dimineata

ca sa fie mai simplu, daca bagi 150 intre charles de gaulle si statuia aviatorilor cand e liber s-ar putea sa te ia radarul, dar cam atat daca bagi 150 intr-un sat uitat din moldova plin de carute si tractoare o cam cauti si daca faci asta timp de cativa ani si inca esti in viata ar fi cazul sa bagi la loto, ca ai skill de ogica

nu dreptul, doar sansele

esti de acord si cu reversul? sa tragi tu langa sant ca sa aiba loc sa se depaseasca 2 masini din sens opus? fiindca, la cum explici tu, au loc si nu e nici un pericol

uite d-asta rade lumea la accidente d-astea in loc sa simta vreun fel de empatie fiindca pentru unii peste 120 in satele moldovei e mers decent si e singurul fel in care merg ei in siguranta la faza cu masina de politie as fi incetinit instant pana pe la 60 nu din cauza organului, ci din cauza masinilor parcate aiurea pe dreapta dar cred ca n-am eu skill si pentru alti reisari de drum public spre deosebire de circuit, pe dnu trebuie sa faci corectii de trasa inclinat (fiindca balega, ulei, nisip) daca amortizorul spate nu e perfect functional si reglat ajungi in boscheti la prima evitare bine, majoritatea nu se mai uita la suspensii cand aud ca "ia tot bordul bos" rip preventiv ca sunteti p-aici cu potential

bine ca s-a gasit vinovatul clar nu putea fi ala care mergea care mergea ca un cu r cu 150

frumos unde e asta? marea britanie? japonia?

cu mansell inteleg, dar pe prost si senna cred ca eu ii vad altfel decat ii vezi tu magarii au fost mereu si ieri a castigat pilotul care a fost mai rapid in cursa

radem, glumim, dar nu cred ca pot ajunge vreodata direct de pe motor in sura nici daca incerc azi, maine sau in orice alta zi

moarte capriorilor

vezi unde se striga bingo pe de alta parte unii traiesc cu castroane de supa in cap o viata intreaga ymmv

cred ca daca nu poti estima viteza masinilor/motocicletelor de pe sensul opus sansele de supravietuire iti scad drastic

de ce "daca daca daca"? fiindca daca aia care inca traiesc macar incearca sa invete ceva poate ei o sa supravietuiasca fiindca fiecare trebuie sa se gandeasca in fiecare curba pe strada "ce fac daca dupa curba asta cineva imi intoarce in fata?" fiindca intr-o zi cineva o sa intoarca sau o sa fie un camion oprit sau o caruta sau o turma de oi/cireada de vaci sau 3-4 masini oprite in banda sa cumpere cartofi de pe margine sau ulei/balega daca nu te astepti la astea dupa curbele din romania esti victima intotdeauna ala care stationeaza pe acostament o sa-ti intoarca in fata, indiferent de sensul pe care sta la fel si ala care merge incet pe banda de langa ax toti vor sa te omoare asfalt uscat