un_aiurit

Pana la comana mergem pe sosea?

Daca vanzatorul A a scos mobra de la financuar,a scoso in baza unui contract,si a unei fise de inmatriculare pe care este scris vanzatorul A cu datele lui si viza de la financiar ,si cumparatorul B cu datele lui.Deci daca cumparatorul B nu vrea sa bage mobra la financiar tu nu ai cum sa inscri mobra pe numele tau.Singura sansa ar fi sa faci un contract antedatat cu vanzatorul A si sa se duca la financiarul lui A ,sa spuna ca a pierdut fisa de inmatriculare si sa iti mai puna o data stampila pe fisa de inmatriculare facuta intre tine si vanzatorul A.am trecut prin situatia asta ,fa o intelegere cu cel de la care iei agregatul in sensul ca daca nu poti sa il treci pe numele tau sa iti dea banii inapoi.Bafta

Ma bag si eu .daca iesiti saptamana viitoare.imi pun rotile de enduro si ma bag la o namoneala

Dar nu e radiala

Am luat de la lorenzo chitul de etrier beringer cu 6 pistonase si discul beringer noi.O pompa radiala e mai buna?am vazut pe net de pe un sv o pompa radiala nisin la 300 de ron si una radiala magura la 700 de ron

Salut.de curand am luat un etrier berinher cu 6pistonase si disc de frana.le-am montat pe 525 exc supermoto.dar am lasat pompa de frana brembo de pe motocicleta.problema e ca maneta e moale si pot sa o strang pana lovesc maneta de ghidon.Am facut aerisire ca la carte.In mers franeaza.insa nu destul de puternic.Am schimbat la pompa garniturile si pistonul cu un chit de reparatie nou.Conducta de fana e cea originala de pe moto cu insertii metalice.La etrierul vechi brembo flotant era un pic moale dar nu puteam sa strang maneta pana la capat.Trebuie sa pun o pompa radiala?etrierul beringer nou nu este radial.este normal

faza e ca daca propietarul a a scos mobra de la impozit ,singura sansa e ca propietarul b sa o bage la impozit i sa faca contract cu tine

Avea dreptate jumba cu motociclistii de tastatura

eu am modelul asta si asa face si la mine,cu timpul te obisnuiesti,te ajuta mult sa o misti jumatae de metru in fata si intra in neutru usor

Eu ma bag.dar sa am acces in weekenduri3-4 ore si seara dupa 6,sa nu ma trezesc ca nu pot intra sa umblu la mobra.Asta cu furtul de la colegi e tiganie .cum sa faci asa ceva.plus cate motoare sunt la fel?

E un mister si pentru mine.faza e materialul disculuu e mai ciudat.si in mod sigur mai gros.la zx9r am etrier tokico cu 6 pistonase si multa lume spune ca cele cu 4 pistonase sunt mai bune.o sa vad cand reusesc sa il aerisesc mai bine.mai ales ca e de 9 mm

Am intrebat fiindca vreau sa imi desfac mobra bucati.sa o reconditionez. Si daca am loc.oricum timpul de lucru ar fi in week-end.si unele seri de pe la 6 seara la 8 » Post actualizat in 08 Oct 2015 12:17 Nu vopsesc nimic acolo.dar vreau sa o pot lasa fara roti o saptamana fara sa imi fac griji

Oala de ambreiaj.vezi ca e o bucsa care vine intre oala so ax

Se poate veni si lucra la mobra pe perioada iernatului.exista o sursa de curen si lumina?

azi am montat etrierul beringer cu disc nou si placutenoi,problema e ca nu pot aerisi cum trebuie,aeresitorul e aproape lipit de banjo si nu pot baga tubulara,dupa ce aerisisesc cum trebuie vin cu feedback

La 700 de coco e cam mult.plus la un 4 in linie e 2800 de coco ceea ce rezulta ca platesti pe injectie cat pentru o motocicleta cu injectie din 2004-2006.urat business

Traiasca rezistenta materialelor si m.o.m ca tare frumoase sunt materiile astea

A pai cablul de la decompresorul manual nu este de cand am luat mobra..si la kick starter porneste perfect » Post actualizat in 05 Oct 2015 11:09 O sa verific si electromotorul.pentru a fi sigur

Salut.acum 4 zile s-a rupt unul din cablurile de acceleratie.am luat 2 camasi noi cu cablu.le-am masurat si cositorit in capete.Toate bune si frumoase.acum nu mai revine maneta de acceleratie decat dsca o dau eu cu mana.sunt cablurile cam groase .si freaca in camasa plus ca daca e cam gros cablul nici nu se indoaie cum trebuie.Acum cand am vrut sa il pornesc la buton.nu mai vrea.in sensul ca se aude ca invarte un pic dar csnd sa dea motorul peste cap se blocheaza .nu e de la baterie.Asa facea inainte daca ii trageam socul pre mult .I-am dat relantiul mai mic .invarte ok electromotorul da sa porneasca dar moare imediat fiindca e prea.Se poate fi de la altceva? mic relsntiul.Marti schimb cablurile si vad atunci

Azi am schimbat si eu cablurile de acceleratie.numai ca e camasa prea ingusta si cablul cam gros(am luat din piata de la biciclete cablu cu camasa la 5 lei bucata) si nu revine decat daca dau eu de maneta inapoi

oktoberfest cu ursus si ciucas, ce bull shit

Nu mai este atelierul.l-am cautat si eu.ce are de facut la mobra?eu stau pe valea lunga

Nu se mai aduna lumea din militari?

Azi am facut pana pe spate.a treia in 2 luni.la nici un motor nu am intalnit pene asa dese.am facut pana la o vulcanizare obisnuita.15 lei de pus petic la camera.si am dasfacut amortizorul spate sa il duc la rams pentru servisare

azi pe victoriei aglomeratie ,eu pe banda 1 cu masina ,la un moment dat o pisi pe banda a doua imi face semn sa o las sa se bage in fata mea .Eu politicos o las ,si ea ce face?se baga in fata mea pe banda 1 se opreste,pune avariile si se da jos din masina(se mergea bara la bara)am crezut ca ma ia cu capul,mi-am blestemat zilele pana am intrat pe banda 2 sa o depasesc. » Post actualizat in 08 Sep 2015 20:47 visul meu e sa imi iau un jeep pe care sa il blindez bine cu un bull bar si sa fac un pic de carmagedon pe strazi,la cum se circula in bucuresti din militari pana in pantelimon refac designul la 10-15 masini,in majoritate taximetristi