xt600

Sic transit gloria mundi... MM, din campion a ajuns căpuşa dusa in spate de Vinales...

Tot el face pe frustratu' : https://www.visordown.com/news/racing/motogp/vinales-implies-sticking-yamaha-mistake-hints-he-preparing-leave Maravilla tata, nu tu ai gresit semnand cu Yamaha, actualul contract, Yamaha a gresit semnand cu tine. Mars la Aprilia, soro! Asta, daca nu semneaza Dovi sau nu se intoarce Iannone. Da. Buna observatie! Nu este reusit, colegu'. In teorie, ar avea niste potentiale atuuri (pe care le critica @Method ), dar nu stiu ce sa faca cu ele. Deh.. know how-ul asta nu se deprinde in cateva sezoane. Toti pilotii au fani. Parintii, bunicii, fratii/surorile, colegii de clasa (daca a mers la scoala), baietii de la terasa...

Da, daca s-ar citi "bibliografia", multe discutii inutile nu ar mai avea loc. De multe ori, linkurile sunt postate pe topicurile de aici. las-o cu inginerii... Hmmm.. informeaza-te cine este WP in lumea suspensiilor. In MotoGp nu au experienta (a se citi, nu aveau), dar in competitii de enduro, rally raid, motocross, trial, supermoto, etc, etc, sunt niste tatici. Intri pe un teren alunecos. La fel si cu cadrul de fer... KTM nu stie sa faca unul cum trebuie, pentru nivelul asta, insa daca l-ar face unul dintre constructorii japonezi, ar putea fi Sf Graal al cadrelor de MotoGP, in era opincilor Michelin.

Citeste ultimul meu post, de pe topicul cursei de la Mugello. Si arunca un ochi si pe articolul asta: https://www.corsedimoto.com/motomondiale/motogp/motogp-ducati-frena-sullaccordo-con-valentino-rossi/ Eu nu mai insist asupra acestui subiect.

Uite aici un citat din Ciabatti, care spune cam totul despre relatia Ducati Corse - Pramac Racing: "Pramac's successes are not the slightest problem for us. You know how closely Ducati and Pramac work together, ”says Ciabatti. «Ducati takes care of all the technical management at Pramac. And the bikes are absolutely identical. We consider Pramac to be our second team. The cooperation couldn't be closer. That is why we are very happy about the Pramac successes. " Sursa aici: https://www.speedweek.com/motogp/news/174478/Paolo-Ciabatti-Wie-er-Bagnaia-und-Miller-einschaetzt.html De aceea insistam si cu colegul @ frigider, ca Pramac are motociclete de uzina.

Am sa arunc si eu un ochi. Multumesc pentru pont. Pt. WSBK chiar aveam nevoie.

In Romanica se vede Eurosport Ro, EE nu intra in discutie.

Tot insisti pe chestia asta cu motocicleta "veche". Repet: Martin este pilot Pramac Racing. Pramac este "echipata" cu motociclete model '21, identice cu cele de uzina. De unde stii tu ca au motociclete vechi? Da-mi un link, sa ma dumiresc si eu. Daca nu iti place Digi, poate vrei sa revii la transmisiile Eurosporc. Daca efortul pe care il face Digi, de a transmite tot weekendul, cu antrenamente, calificari, curse, la o calitate a imaginii mai mult decat decenta (ai inclusiv varianta HD. Din pacate nu au 4K pentru cei cu pretentii) nu ti se pare meritoriu, in conditiile unei audiente care aduna o mana de oameni in fata tv-ului, nu stiu ce sa mai zic. O tortura urmarirea competitiei in asemenea conditii vitrege.. Sa vezi ce mishto este sa astepti cursele WSBK (trecute de altfel in programul Eurosport), o zi intreaga si sa primesti turneul de golf.

Diiiii ! O stire mai noua, gasita pe FB, spune ca Rins nu va participa la Marele Premiu al Cataluniei, pentru ca s-a accidentat cu bicicleta. Vad ca stirea a aparut si pe site-ul oficial. Sezon de cosmar pentru spaniol. Imi pare rau pentru el...

Conform spuselor lui Ciabatti, cele doua motociclete Pramac sunt "absolut identice" cu cele de uzina. Conform aceluiasi Ciabatti, Pramac este tratata de Ducati ca o a doua echipa oficiala. Motociclete vechi, din 2019, au Marini si Bastianini. Pramac primeste tot ceea ce primeste si echipa oficiala. Si se vede.

Asta am vrut si eu sa subliniez, dar colegu' a vazut cuvantul "actiuni" si a muscat ca bibanul la rama. Oricum, in topic se discuta despre cu totul alte lucruri, dar csf... ncsf... Da, diferenta este mare, dar o revenire nu este imposibila. Nimic nu este jucat. Sa nu uitam ca in prima jumatate de campionat au fost circuite care nu plac motocicletelor Suzuki. Chiar Mir a spus ca in prima parte a campionatului sunt cateva circuite pe care vor trebui sa supravietuiasca. La Mugello a supravietuit chiar bine, daca ne gandim ca a facut podium. La Portimao tot podium, iar in Qatar un loc 4. Not bad at all. Lucrurile vor arata mai bine pentru Suzuki/ Mir in partea a doua a sezonului, cand vor urma circuite mai favorabile. Cat despre Yamaha, pana acum pare a fi motocicleta de batut, insa sa nu ne grabim. La Mugello au fost 23 grade in aer si 42 la nivelul asfaltului. Sa asteptam cursele care se vor desfasura la 30-35 grade in aer si 50+ la nivelul pistei.

Pretene, mergi pe un forum de investitii. Noi discutam aici aspecte legate de competitia numita MotoGp. Putin ma intereseaza daca Dorna este listata la bursa, sau nu. Chiar mi se rupe! Ideea este ca banii ii vin de undeva si nu sunt putini, iar situatia nu poate sa nu o afecteze. Dar nah, daca nu prea intelegi mare lucru din sportul asta, te legi de cacao-uri gen "Dorna este sau nu listata la bursa". Probabil, este un subiect drag tie si te-ai simtit si tu competent odata. Sigur nu esti contabil? HRC va trebui sa ia niste decizii, cat de curand. Altfel o prinde 2022 tot cu chilotii in vine.

Nu stiu, colegu. Am subliniat o idee. Amu' sper sa nu te apuci sa imi demonstrezi ca este vreun PF de cartier. Nu intereseaza, in contextul acelei discutii.

Vise, @adidas... asta si rupt e mai bun ca fra'su.. . Cu ceilalti insa...

Nu te pricepi, dar ce spun eu suna SF. Este o mica contradictie logica aici. Daca stiai putina anatomie, nu iti mai sunau asa sf. Eu, in schimb, mai stiu cate ceva (cu rusine iti spun ca am uitat mai multa decat au stiut altii vreodata), si am de unde sa obtin informatii competente, in astfel de spete. Mai mult, am experimentat personal dislocarea de umar, fracturi ale membrelor si chiar o usoara compresie pe radial. Deci, cel putin in discutia de fata, sunt o tzara mai competent decat tine. In ceea ce ma priveste, nu am exprimat decat o banuiala, referitor la situatia lui, dar dupa cum il vad ca se manifesta, cam intracolo duce, in ciuda declaratiilor lui. Pentru ca este o discrepanta mare intre declaratii si ceea ce se vede pe sticla, iar eu nu sunt unul care sa inghita pe nemestecate tot ce se spune oficial. Aici te-ar putea lamuri si Vlad Haralambie, care este injurat aici de "esperti", dar nah nimeni nu este profet in tara lui. Colegu' cred ca nu gresesc daca spun, ca starea reala a lui Mimisor este poate cel mai bine pazit secret din paddock. Bine, cam toti stiu ce si cum, dar nimeni nu da pe goarna, in presa. E silenzio stampa, daca intelegi ce vreau sa spun. De ce? Este vorba de bani multi, frate, multi. Este vorba de sponsori, este vorba de ratingul competitiei, este vorba de situatia delicata de la HRC, este vorba de actiunile Dorna la bursa, etc. Este vorba de gaina cu oua de aur, Methoade, nu de orice pilot. Ce o sa spuna MM, cand este intrebat? Ai didânt ispect, but ai em finişt, bicoz mai arm nerv. Deocamdata toti tac si sunt in asteptare, iar Mimisor, pe fata caruia se cam citeste disperarea, ii da cu durerea de umar. Crede-ma, cand ai un umar cu dureri, nu dai din brate la boxe, nu scuturi bratele energic si nici nu iti masezi repetat bratul si antebratul... Asta iti pot spune si din propriile experiente. Cat priveste atrofia, am avut si eu, datorita imobilizarii, insa s-a recuperat foarte rapid, cu putine exercitii si cu activitatile zilnice. In cazul lui, sunt luni de zile de cand face recuperare si exercitii cu mana aia si situatia este oabla. O fi si umarul, dar nu ala e baiul. In 2019 a mers cu un umar care ii sarea la fiecare cursa, cadea de rupea si cu toate astea a castigat campionatul intr-un mod vecin cu depresia, pentru concurenta. Nu mai crede tot ce zice MM si Alberto Pugi.

Un an si ceva nu este un timp suficient de lung ca sa se instaleze o atrofie atat de accentuata. In plus, daca era din cauza inactivitatii, cum zici, ar fi trebuit ca si cealalta mana sa arate la fel, ori intre cele doua, exista o discrepanta foarte vizibila. Ceea ce se vede la el, pare, mai degraba, o atrofie datorata afectarii nervilor care pun in miscare muschii bratului si ai antebratului. Se numeste atrofie neutrogena! Si este nasoala, greu de tratat si posibil ca recuperarea sa nu mai fie niciodata 100%. Cum banuiam, cea mai plauzibila explicatie este afectarea nervului radial. Chestia cu durerea de umar, de anus, de penis, sunt goange de presa, un fel de a ascunde o drama mult mai mare. Nu ar fi exclus, ca pana la finalul sezonului sa auzim de o retragere... In afara de cea a lui Rossi.

Pai daca aici nu a stralucit, unde sa straluceasca? Pe circuitul asta scria Ducati. Am unele rezerve cu privire la motocicleta lui Rossi "similara" (atentie, nu "absolut identica") cu cele de uzina. Ma uitam pe timpii pe tur, erau mai apropiati de modelul M1/2019 decat de M1/'21. Rectific. Nu este praf, este o motocicleta de locurile 2, 3, 4, care poate lua o victorie, doar cand nu o vrea alta motocicleta. Pe linii drepte este foarte stabila. Nu atat de stabila pe franare, din cate am observat. Yamaha si Suzuki sunt pe sine. Lorenzo a mers in alta era pe Ducati. Iar Lorenzo nu a fost niciodata un specialist al franarilor. Ceea ce am vazut, am vazut in mai multe curse si pe toata durata unei curse, deci si pe gume proaspete.

Da, Rins are presiune pe el, pe care nu prea stie cum sa o gestioneze, insa cred ca presiunea asta singur si-a pus-o pe el. Iar acum a intrat intr-un cerc vicios. Asa este, Q nu este inca scapat in invingator. Nici nu are cum, dar este un candidat principal la titlu. Doar candidati. Altii castiga. Ei sunt doar rezervele la victorie, cand arm pup, cand pista uda/mixta, etc.

Nu a vrut, dar nici nu i-a pasat ca este acolo si ca ar putea sa produca un carambol. A intrat la intimidare, in stilul lui caracteristic, doar ca, asa cum spuneam, a ales gresit omul. Cu cine ii merge. Astept o fita de asta la Miller, care nu prea e dus la biserica. Sau la Zarco, alt liber cugetator..

In teorie este un circuit cu "di tăti", care favorizeaza acele motociclete care stiu sa faca ceva foarte bine (sau mai bine decat concurenta, la un moment dat) si mai putin pe cele care fac de toate dar nu exceleaza la ceva. Circuitul este lung, cu ceva paliere de acceleratie si viteza + zone de stop&go, care in teorie avantajeaza Ducati, dar si zone cu viraje de viteza medie si mare, care sunt locul de joaca predilect pentru Yamaha si Suzuki. Partea proasta pentru Ducati este ca singurele avantaje pe care le pastreaza, fata de restul, sunt acceleratia si top speedul. Pe franare nu mai detin vreun avantaj (daca l-au avut candva) si nici pe intrare in viraj in conditiile in care pierd eternitati pe viraj. Plus ca datorita understeering-ului, este o motocicleta foarte fizica, solicita mult pilotul. Rezultatele se vad.

Mda... "Ducati a functionat bine aici", "Mir nu are ce cauta cu Suzuki aici"... Asta a fost unul dintre circuitele pe care Ducati ar fi trebuit sa straluceasca. Nu numai ca nu a stralucit, dar a fost batut nu numai de Yamaha, dar si de Suzuki si mai ales de KTM. Tu vezi in locul 4 al lui Zarco (atentie! are motocicleta "absolut identica" cu cele de uzina, ca sa il citez pe Ciabatti) drept o victorie, cand de fapt este o infrangere. Eu, cand spun ca Ducati este slaba, spun pe baza a ceea ce am vazut in cursele de pana acum. Ce va fi de acum incolo, nu stim, insa cursele de pana acum au aratat ca Ducati a castigat doar in situatii de arm pump, ale principalului contracandidat, sau in conditii de ploaie/mixte. In conditii normale nu au castigat. Astazi au ratat victoria, pe un circuit foarte favorabil, din toate punctele de vedere. Ce am mai vazut in cursele de pana acum? Am mai vazut, inclusiv astazi, ca Suzuki (care nu avea ce cauta aici, tii minte)a franat mult mai bine si mult mai stabil pe franare (in conditiile in care asta era considerat un atu Ducati), iar despre viteza pe viraj.. alt film. Despre Yamaha nu mai vorbim, ca nu are sens, dar cel mai grav este ca astazi KTM s-a dovedit mai bun decat Ducati, pe un circuit pe care, repet, trebuia sa castige Ducati. Si tu spui ca Ducati a functionat bine aici.. Nu, Yamaha a fuctionat bine aici, Suzuki, KTM, deasemenea. Aprilia a functionat bine aici. Da, Aprilia a mers foarte bine aici, cu un Aleix inca nerefacut complet. Motoreta aia are potential si cu un pilot pe masura, ar putea ajunge in preajma podiumului. Jiji si Caiabatti spuneau la inceputul sezonului ca anul asta vor sa faca hat trick-ul. Cu motoreta asta... nu prea... poate intr-o conjunctura foarte favorabila: accidentari ale principalilor contracandidati, interventii chirurgicale, ploaie/conditii mixte, canicula, motoare crapate, etc. Te-ar satisface o victorie obtinuta in asemenea conditii? Inapoiatii aia i-au rupt pe genunchi astazi. Cu cadru de fer. Rusinos nu? Stiu, pneul mediu.. dar pana la urma, fiecare incalta opincile care ii vin cel mai bine? Bagnaia a incercat sa puna distanta intre el si Q, pe pneuri reci si apoi sa gestioneze ecartul. Daca ii iesea, era erou, asa este trecut la big mistake. El a gandit bine si curajos, din pacate nu a avut cu ce. Nu poti sa il rupi pe Q, pe zona virajata, pe pneuri reci, cu o moto facuta pentru liniute.

MM a incercat sa isi faca numarul cu Binder si a aflat pe pielea lui ca sud-africanul nu este Vinales. Talent cu carul, dar prost gramada baiatul asta.

Da, l-a aratat regia de vreo cateva ori, cand era in urmarirea lui Lecuona... mergea batraneste. Tare ma tem ca, la sfarsitul sezonului, va ramane fara ghidon si va iesi din campionat pe usa din spate. Ma indoiesc ca Petronas ii mai prelungeste 1 an contractul. Doar daca ii plateste Yamaha salariul....

@adidasSlab... in 1:48...

https://resources.motogp.com/files/results/2021/ITA/MotoGP/RAC/analysisbylap.pdf?v1_616a12f6&_ga=2.79011348.1210387705.1622220261-1929328861.1614112116