xt600

Da! Si Quacalaro a avut doleante: POWEERRR! POWERRRRRR! Fara sa inteleaga idiotul ca numai cu power va strica echilibrul acela fragil in comportamentul motocicletei, ca odata cu surplusul de putere trebuie schimbati si alti parametri. Asa ca, de cand este curmanosul nr. 1 la Yamaha, motoreta a pierdut toate calitatile care, cu numai 1-2 sezoane mai inainte, o faceau redutabila. Rossi i-a lasat o motocicleta cu care se putea batea la titlu, el a dus-o intr-o directie total gresita si acum nu au nici o baza de la care sa porneasca. Cum bine spune @Lup69, dezvoltarea motocicletei depinde de chimia dintre echipa de ingineri si pilotul care da feedbackul. Ori daca neanderthalianul rage in toate interviurile doar "Powerrr! Powerr!", cu ce solutii sa vina echipa, peste noapte, sa il multumeasca?

Cam asa.

Formularea lui nu lasa loc de interpretari. Se refera la comportament: nu este naravasa, livreaza puterea smooth si spre deosebire de ce a lasat el la Ducati, cand a plecat, coteste foarte bine. Asta nu exclude un handling mai solicitant, decat cu ceea ce era el obisnuit, datorita elementelor aero care "ingreuneaza" motocicleta si o face mai putin flickable.

Avand in vedere ca nu a mai pilotat o motocicleta de GP de vreo cinci ani (timp in care s-a schimbat totul, fata de perioada in care concura el), Iannone s-a achitat foarte onorabil de sarcina. Sunt piloti, cu sezon regulat in MotoGP, care termina cursele la 40-50s de lider. Toti pilotii care au concurat atat in MotoGP cat si in WSBK spun ca intre motocicletele dintre cele doua competitii sunt diferente ca de la cer la pamant.

L-as adauga si pe Acosta, poate cel mai bun produs al competitiei, de la MM incoace. Parerea mea.

Daca ai fi citit cu atentie ceea ce am scris mai sus, nu te-ai mai fi grabit sa faci afirmatia asta. Am spus ca titlul de anul asta ar fi cel mai meritat. Din pacate, observ ca exista o boala cronica pe forumul asta, aceea de a sari la gatul celui care afirma ceva, fara a se citi cu atentie postarile. Tocmai pentru ca sunt cel putin trei piloti mai talentati si mai buni ca el, sustin ca este overrated. Nu este un pilot care, intr-o competitie normala, poate obtine doua titluri mondiale la clasa mare. Parerea mea. Aici sunt total de acord cu tine. Merg chiar mai departe si opinez ca motocicleta este construita aproape 100% pe baza feedback-ului si telemetriei sale.

Astazi Bagnaia a mers perfect. Si, asa cum am mai spus, este mai bine pregatit pentru dog fight-uri, decat Martin. Mai lucid, mai calculat in manevre, franeaza mai bine. Bine, sa nu uitam cine i-a fost/este mentor. Ceea ce sustin in continuare, legat de el, este ca cele doua titluri mondiale pe care le detine nu reflecta reala lui valoare. Este mult overrated! Intr-o competitie curata, fara jocuri de culise, de echipa, etc, Bagnaia nu ar fi avut doua titluri mondiale, in palmares. Dar stii care este paradoxul? Titlul de anul asta, care este pe cale sa il piarda, ar fi cel mai meritat dintre toate. Sper sa il piarda, pentru ca s-ar face putina justitie atat competitiei, cat si lui Martin, care merita titlul asta cel putin la fel de mult.

MM din nou in pietris....

Ha ha ha.. la asta ma gandeam si eu.

Ce cursa nebunaaaaaaa!!!!

Miller nu e bine de loc....

Nu am spus nimic despre jocuri de echipa, anul asta. Nu au mai fost conditii pentru astfel de jocuri, anul asta... Ma refer la cacanarii ( ca sa il citez pe colegul), care sa influenteze performantele unui pilot. Pfffff.. ce accident oribil.... sper ca toti sunt bine... Pfffff...

Asta nu inseamna ca nu am dreptate. In competitia asta, cacanariile au inceput de cand a venit Ducati (care avea experienta deja din WSBK)... remember mapping 8, interpretarea "originala" a regulamentului, sezonul 2022, etc, etc, etc.. Si, nu, nu amm obosit.

Pai si ce sa faca JM, daca Pecco nu vrea sa stea la bataie cu el?? Face ce face si se eschiveaza...

Diferenta dintre ei este de 29 de puncte si mai sunt de jucat 62. Posibilitati ar mai fi, dar nu cred ca vor mai face, din motivele expuse mai sus. Ca veni vorba despre Q20... a facut o depasire in cursa. Pentru el valoreaza cat o victorie..

Au fost "cinstiti" pentru ca (foarte probabil), promotorul le-a cerut sa nu strice finalul de campionat. Deh.. pe proprietar il intereseaza audientele si incasarile, asa ca le-a pus in vedere. Nu cred ca, daca ar fi avut libertatea de a face golanii, nu le-ar fi facut pana acum. Au o intreaga istorie, in sensul asta. Apoi sa nu uitam ca mai este maine o cursa de GP si inca o runda, timp ar mai fi sa faca mizerii... Si doua sunt prea multe.

Din perspectiva noastra, a celor care urmarim competitia, ai si tu dreptate, Insa Jiji este boss-ul Ducati Corse si deci oficial al echipei de uzina Ducati. Din aceasta pozitie va trebui sa dea niste explicatii. Mai intai lui Domenicali, apoi baietilor de la VW-Audi, care vin cu banii si apoi sponsorului principal, care vine si el cu niste bani si nu putini. Singurii care se bucura pentru rasturnarile astea de situatie si pentru JM sunt promotorii competitiei si fanii.

Cand va trebui sa explice "performanta" celor care dau banii, nu il vor incerca prea multe sentimente de bucurie pentru JM89

Da, poate sa cada si daca este prea relaxat si nu are concentrarea necesara. Desigur, nu este cazul aici, dar Bagnaia cade din orice postura, ca un campion adevarat...

Bagnaia tavaliciul sezonului! Clar, omul nu vrea titlul.

Mda... pai daca tot sunt in Malaezia, pot sa inlocuiasca Valencia cu o a doua cursa tot la Sepang si ar ramane si pentru primele teste tot acolo.

Este drept ca MM pune si propriul talent in ecuatie si s-a adaptat perfect la motocicleta, insa nu este vorba numai despre el... cand la sfarsitul unei curse sunt 8 Ducati pe primele opt pozitii, bunul simt imi spune ca au primit si ceilalti cate ceva. Poate nu la fel ca cabronul, dar au primit.

Diferentele sunt sensibile, insa nu mai sunt atat de mari ca la jumatatea sezonului. Clar, GP23 a suferit niste up date-uri destul de consistente. Ca o fi electronica, ca o fi sistemul de coborare, sasiu, nu stiu, dar clar ca nu mai este motocicleta cu care se chinuia MM sa prinda un loc 5-6 in prima jumatate a sezonului. Cateodata am senzatia ca GP23 a avut o evolutie mai consistenta decat GP24. In orice caz, distanta dintre cele doua modele s-a redus, desi ar fi trebuit sa fie exact invers.

Go Cannone! Gooo!!

Sa nu uitam cine i-a fost mentor. Chiar daca nu vad in el vreo mare legenda a pilotajului, trebuie sa admit ca este cel mai bun produs al academiei VR46. A invatat multe de la VR si le-a invatat bine. Mai ales pe partea de strategie si gestiune a cursei. Astazi a oferit o lectie in acest sens. Este bine ca JM sesizeaza lucrurile astea. Ca veni vorba de cele doua, nu mai imi dau seama, care este matura si care ciumafaia. Aia in rosu, care tinea deștele incrucișate, este sor'sa?