xt600

Deci am intuit bine. Un salariu de 2 milioane in WSBK este enorm, majoritatea pilotilor avand salarii sub un milion. Ma gandesc ca daca germanii sunt dispusi sa ii dea un salariu atat de mare, inseamna ca vor sa se puna pe treaba. Va fi interesant.

Pai nu se vehiculau niste timpi cu 7 zecimi mai slabi decat ai lui Crash?? Intr-un fel era previzibil ca nu va rupe gura targului... pur si simplu stilul lui nu se potriveste cu M1. Cu siguranta a plecat pentru bani ... trebuie sa se gandeasca si la partea financiara, mai ales ca salariile in WSBK sunt foarte mici.

Nu te amagi. Nu este nici pe de parte de nivelul lui MM. Il poti compara cu Peco, cu JM, Binder, dar la o comparatie cu MM nu sta in picioare. MM nu a spus niciodata ca Q este un pilot la nivelul lui, ci doar l-a nominalizat ca principal contracandidat. Asta nu inseamna ca implicit este la nivelul lui MiMisor. Apoi nu uita ca sunt simple declaratii de presa: reporterul intreaba pe cine vede ca chalenger la titlu, iar el il numeste pe cel mai in forma, in acel moment.

Sa asteptam sa vedem ce face Acosta la clasa mare. Sa nu avem o mica dezamagire. Odata pentru va merge cu o motocicleta care inca nu este ceea ce trebuie (nu te uita la Binder.. omul face mult overriding, ca sa scoata rezultatele alea, ceilalti sunt muuult mai jos), in al doilea rand pentru ca adaptarea la actualele motociclete de MotoGP pare la fel de complicata ca si trecerea de la MIG 29 la F35. Putintica rabdare, sa il vedem in teste si macar in cateva curse... Q nu este singura exceptie. A fost una mai notabila: Stoner. Jalnic la clasele mici, de doua ori campion la MotoGP. Scoate-l pe Q din enumerare. Nu poate sta alaturi de MM in aceeasi propozitie. Da, cred ca adaptabilitatea este cuvantul cheie.

Scoate mai mult vanzarea de sepcute si tricouri. Iar la Honda... ever never!

Logica este urmatoarea: cand iei o motocicleta noua, in care bagi mii de euro, trebuie sa te gandesti si la serviciile postvanzare... Cine iti asigura reviziile sau eventualele reparatii la un Rieju? Mai ales daca esti din provincie, iar dealerul se afla la sute de km distanta? Ce asteptari poti sa ai de la un brand "exotic" care nu are o retea de service in Romania? Garantia este, de multe ori, doar o hartie si nimic mai mult. Dupa ce stai si analizezi realist (si logic) lucrurile, o sa iti dai seama ca tot o japoneza SH este o alegere potrivita. Si nu trebuie sa fie neaparat veche de 15 ani.. poti gasi modele recente in bani de Rieju 500 Aventura. KTM nu remediaza, cloneaza problemele la modelele ulterioare.. . Stiu, sunt rautacios. Macar de ar fi doar problema condensului, insa am amici, posesori de diferite modele KTM, care se confrunta cu multe probleme de fiabilitate.

Clar! Nu este deloc un pilot mediocru. Este absurd sa credem ca din 2022 pana in 2023 a uitat sa piloteze o motocicleta de GP, ca dupa ce in 2022 ii lua victorii lui Bagnaia, acum se chinuie la coada clasamentului. Accidentarea a avut un efect mai mare decat ne-am fi asteptat... poate nu atat in plan fizic (desi nu a fost o bagatela) cat in plan psihic. Apoi trebuie luata in calcul (in)adaptarea pe o motocicleta la dezvoltarea careia nu a avut nici un cuvant de spus, practic un salt de doua specificatii, fata de modelul 2021 si care, dupa spusele lui, este foarte diferit de cel/cele anterioare. Pacat ca nu si le-a aparat pana la capat. Acum am fi vorbit despre un pilot cu vreo sase victorii in 2022. Inexplicabil pana cand luam la analizat problema. Doua posibile explicatii le-am spus mai sus, tin de pilotul Bastianini, dar ar mai fi si altele care... sa zicem.. nu mai depind de el... Imi aduc aminte de amenintarea lui Tardozzi (uitata de multi), cand mai in gluma mai in serios i-a spus ca la anul " o sa iti punem botnita". Venea dupa una din victoriile sale, care a cazut foarte prost, pentru echipa de uzina. Si ma mai gandesc la ce spunea nenea la ala care este inginerul lui Digia, sau mecanic.. in fine.. referitor la "intervalele de set up ale motocicletelor Ducati", cu care pot influenta mult performantele unui pilot. Desigur sunt doar speculatiile mele, vor veni specialistii si imi vor explica ca Ducati nu face asemenea manevre, ca ei isi trateaza pilotii la fel, ca filosofia Ducati, etc, etc..

Nu ai inteles! Ma refeream la situatia in care castiga JM (pilot la o echipa satelit) campionatul, atunci va fi deranj mare. Nu ca l-au ales pe Bes, anul trecut,... solutie fireasca la vremea respectiva.

Pai si asta nu ineamna ca nu are presiune pe el? Daca nu este miza? Daca nu este conditionat de rezultate - podiumuri, victorii- nu este clar ca nu are nici un stres, ca merge ca sa bifeze ultimele trei etape de sezon cu Honda? In primul rand, ii baga Domenicali in sedinta pe toti... Cred ca va fi deranj.. si da, asta ar fi solutia logica.

Aa.. ok.. Nope.. cu Nastro Azzuro a castigat titluri la 500cmc. Cand a debutat clasa MotoGP, era deja la echipa de uzina.

Mimisor nu se cizeleaza niciodata. Cand nu este in zona lui de confort cu motocicleta sau are presiune pe el, redevine acelasi Mimisor pe care il stim cu totii. Acum nu mai are nici o presiune pe el, merge de placere. Astept cu nerabdare sezonul 2024. Daca nu i-o ia inainte JM.

Are si Bagnaia contributia lui deloc neglijabila.

Imi aduc aminte (si sper sa nu gresesc) ca, la putin timp dupa ce echipa a anuntat decizia de a-l promova pe Bastianini, Martin ar fi spus intr-o declaratie, ca daca boss-ii s-ar fi uitat pe datele de telemetrie, ar fi facut o alta alegere. Era vadit nemultumit, insa pe de alta parte, Bastianini a facut o a doua jumatate a sezonului foarte buna, care il recomanda. Pana la urma, rezultatele sunt cele care conteaza. Pe de alta parte, nimeni nu putea sa prevada cat de bine se va adapta Martin la GP23 si nici esecul Bestiei cu acelasi model.

Regula este aberanta! A stricat nenumarate finaluri de curse si clasamente finale. Aaa.. ok.. iesi pe aratura si iti creezi un avantaj clar, da trebuie sanctionat, dar aici nu a fost cazul. Pai de asta spuneam si eu ca are un noroc porcesc, de am vexat pe unu' pe aici... Bagnaia a invatat de la maestru, dar a invatat cat a putut si el. Rossi nu avea nevoie sa fie the fastest.. omul avea stiinta racingului in el.. de aceea nici nu cadea, pentru ca nu isi propunea sa fie the fastest, ci sa castige cursele. Si stia sa faca asta, in detrimentul alora mai rapizi. Cred ca discutia s-a purtat in cu totul alti termeni... maimutoiul era oparit tot. Iti spun eu, e deranj mare daca castiga Martin campionatul asta. Este suficient sa te uiti la mutrele din boxa Ducati, ca sa iti dai seama ca situatia este maro pentru ei. As zice ca este mai tensionata atmosfera, anul asta decat anul trecut cand luptau cu Yamaha-Quartararo.

Ce coincidenta, tocmai acum, cand castiga JM o cursa cruciala pentru campionat, incep sa penalizeze presiunea in pneuri. Ei, maturile... n-ai vazut ce alerga Tardozzi cu telefonul in mana?? Vrajile se fac prin telefon, mai nou..

Principial este foarte corect ceea ce spui. Asa ar trebui sa fie, numai ca in competitia asta, cand trebuie sa castige rosii, se aplica regulamentul - la rigoare - doar pentru oponenti. Cand rosii calca in picioare cel mai elementar spirit al aceluiasi regulament, se numeste "inovatie". Mare avantaj si-a creeat Binder, ca a calcat dincolo de vibrator 1 cm... Vorba colegului...prea multe curse viciate de decizii luate la "masa verde".

Da, a fost dubla masura. Flagranta as zice. Da, ca tu si dovedesti un spirit critic iesit din comun, in ceea ce priveste sursele pe care le consulti.. Comentarii deplasate. Unde am spus eu ca ACEASTA cursa a fost "o plictiseala de cursa"? Sau ordine de echipa la Ducati, in aceasta cursa?? Cand vor fi asemenea situatii, voi scrie aici, stai linistit.

Ce drack de campionat ai vazut anul trecut, nu stiu... dar asta este... toti stupizii emit judecati de valoare.

Pentru cei carora le-a placut sprintul de ieri: asta este o cursa frumoasa! Splendid final! Pecco se pare ca are un noroc porcesc... Binder penalizat cu o pozitie. Pacat! Martin si Binder eroii cursei! Q depasire la MM... nu as fi crezut sa o vad pe asta.. Tardozzi, disperat, cu telefonul in mana... baiatul asta, pe nume Martin, le strica ploile. Bagnaia imi pare in corzi... este pe prima pozitie in clasament, datorita greselilor anterioare ale spaniolului, nu datorita propriilor prestatii.

La 22:00, pe Digisport 2. Colegu, Cocu a reprodus ce spuneau altii, care s-au dat pe motoreta aia. Dar daca tu te pricepi mai bine, nah, ce sa zic... tine-o pe a ta. Ar fi fost. Asa, cu doua trei, depasiri in pluton putem spune ca a fost o cursa fara istoric.

Una dintre ele va lua al patrulea titlu mondial... Abia astept!

Ce frumoasa cursa! Am pierdut o dimineata frumoasa pentru nimic... Sper sa am o seara faina cu finala CM de rugby...

Azi dimineata, Cocu facea referire la niste declaratii, ale unor piloti Ducati, care spuneau ca este diferenta semnificativa intre GP22 si GP23. Intuiam treaba asta, avand in vedere ca dezvoltarea s-a facut pe mana lui Bagnaia. Asa ca se explica de ce Bestia nu se poate adapta acestei specificatii. Pe de alta parte, lui JM, ii vine aproape manusa...admirabila capacitatea lui de adaptare. Abia astept sa vad cum se va intelege Bezzecchi cu GP23.. nu m-ar mira sa aibe o "cadere de forma" similara cea a lui Bastianini, de anul asta. Vom vedea.

Oke, si ce are sula cu prefectura??? Ce are Iannone vs Rossi 2015 cu minciunile si absurditatile spuse de Ciabatti???