xt600

Pai asta produce actualul sistem de selectie: piloti quasi-clonati ca performante, mind set, etc. Bine ca inca nu fac selectia in functie de cat de frumos zambesc in reclamele la uleiuri si vaseline. Oricum, cel putin o parte din grila se afla acolo pe criterii care nu au legatura cu performanta: presiunile sponsorilor, criterii etnice (trebuie sa fie pe grila cate un japonez, tailandez, australian, chiar daca nu se ridica la nivelul cerut de competitie), etc.. In primul rand, se antreneaza foarte mult impreuna. Invata direct (si intensiv), de la cel mai (ne)bun!

Indiscutabil! Bagnaia este un pilot de top. Nu as putea spune acelasi lucru despre AM, cu tot parcursul de exceptie, pe care il are anul asta. Cand vorbeam impotriva lui FB, eram nemultumit de felul in care a luat primul titlu si partial si pe al doilea, cu niste chestii destul de dubioase facute de Tardozzi et comp... Clar, nu este un pilot de doua titluri, dar este pilot de top, fara nici un dubiu. Pentru binele si frumusetea campionatului, este mishto cand castiga un pilot de la o echipa privata. Vom vedea pana la final cum va reusi AM sa gestioneze si FB sa recupereze. Asta face campionatul mai interesant.

Austria, Indonezia, Japonia, Malaezia, San Marino, sunt circuite pe care a obtinut victorii sau in cel mai rau caz, clasari pe podium. Nu uita ca si recuperarea aia fantas(magorica)tica din 2022, a facut-o tot in a doua jumatate a sezonului. Bine, cum a facut-o, stim prea bine, dar ideea este ca vin niste circuite care ii sunt prielnice. Desigur, nu am asteptari sa il bata pe satana, dar eu zic ca are sanse bune sa recupereze macar la AM. Sunt convins ca si echipa va face totul, sa il ajute sa termine runner up. Aaa.. am uitat de Barcelona

In a doua parte a sezonului vin circuite care ii plac lui Pecco. Ar avea de recuperat 48 de puncte, fata de AM. Teoretic (si practic), se poate.

Un layout boring. Bine ca nu le-a iesit un oval, dupa model american.

Interesanta si totodata sugestiva diagrama...

Da, nici el nu a mai concurat aici. A facut o cursa foarte buna.

Nou si nu prea... sunt piloti care au mai rulat pe el, la clasele mici. Necunoscuta a fost noul asfalt.

Un circuit unde podiumul nu a mai fost monopolizat de Ducati. Aprilia, cu Bezz merge din ce in ce mai bine. Si JM a scos un rezultat foarte bun, avand in vedere ca este prima cursa de GP pe care o termina cu Aprilia. Cursa f. buna Acosta! In rest, sa fim realisti, cursa boring, in care MiMisor s-a grabit sa intre mai repede in vacanta.

Sezonul asta, Rueda pare ca devine un pui de satana. Astazi a ucis concurenta, lucru mai rar intalnit la Moto3.

11 din 12... dar a fost o cursa frumoasa. Datorita presiunii in pneuri... L-am urmarit pe Zarco. A facut ceea ce trebuie, a stat cuminte si a luat "decaaat"... doua puncte. Daca stiu bine, maine poate lua maxim 12, pentru ca Honda sa nu iasa din categoria D de concesii. Yamaha "sta mai bine" la capitolul asta . Ambele au nevoie ca de aer, de concesiile astea.

Da! Si un alt titlu... what if.. https://www.the-race.com/motogp/10-big-marc-marquez-career-what-if-questions/

Testele de la Brno arata ca noua morocicleta Yamaha V4 este cu 2 sec mai lenta decat actuala motocicleta. O eternitate... https://www.the-race.com/motogp/still-not-fast-enough-the-latest-on-yamahas-2026-v4-dilemma/

Vrei sa se ude comisaru'? Azi dimineata MM a avut ceva probleme tehnice. Chiar ma gandeam, ca poate nu este el singurul care se poate bate,... poate il bate si tehnologia... Conferinta de presa a lui JM: https://www.gpone.com/en/2025/07/17/motogp/jorge-martin-in-2026-i-will-stay-with-aprilia-we-can-fall-in-love-again.html

Avand in vedere situatia pe care a creat-o la Aprilia, cred ca bossii de la Ducati isi freaca mainile de satisfactie ca nu l-au pastrat. Iar la ce livreaza MM, pe motocicleta lor, cred ca sunt in heaven... Chiar daca JM ar fi avut un parcurs exemplar cu Aprilia, i-ar fi fost imposibil sa il faca pe Jiji sa regrete plecarea lui. Cred ca (in acest moment) mai degraba regreta ca s-a grabit sa il semeneze pe Pecco pentru doua sezoane pe un salariu imens. Daca nu o facea, probabil astazi altfel ar fi aratat grila.

Ce ar trebui sa faca JM, ca sa isi repare reputatia sifonata: https://www.crash.net/motogp/news/1077151/1/jorge-martin-told-what-he-must-do-aprilia-forgive-and-forget

Am inteles. Multumesc.

A fost uscata pista, dar spalata de ploaie si nici asa nu excela la capitolul aderenta. Iar virajul 1, parsiv rau... Cat ai dat? 185 euro, 3 zile? Cu ceva ani in urma, citeam o statistica care spunea ca cel mai periculos loc din lume este patul. Peste 90% dintre decese se produc in pat.

O pune jos pentru ca incearca sa scoata tot ce se poate din motoreta aia. Altii nu cad, dar nici mari performante nu au. Cu Pedro stii ca daca a obtinut un loc 8 in cursa, atat s-a putut, pentru ca omul da totul. Daca top speed-ul va scadea de la 360 la 340, crezi ca va fi mai safe? Luis Salom a murit, pilotand o motocicleta de Moto2, cu performante mult sub cele pe care le vor avea prototipurile MotoGP din 2027. Nu va fi deloc mai safe.

Fata de cine? Dintre cei trei, Acosta imi pare cel mai cerebral, mai puternic psihic. Q, nu as zice ca exceleaza la capitolul psihic. De fapt este una dintre marile lui probleme. Cat despre JM, da, ii cedeaza nervii cam repede, dar pe circuit este bataios, tenace, agresiv.

Daca te uiti pe situatia cu timpii pe tur, ai sa vezi ca intre momentele in care pilotii de nivelul asta, reduc ritmul sau nu mai forteaza si cele in care merg "blana", diferentele sunt de cateva zecimi pe tur. Doar in situatiile in care uzura pneurilor se face simtita dramatic, timpii pe tur scad mai mult. In rest, cand intra intr-un anumit ritm de cursa, pe ala il tin pana la final, iar ritmul ala e dictat de ceea ce poate materialul de concurs si de ceea ce pot ei pe un circuit sau altul. Si eu sper asta, dar nu uita ca JM vine dupa o accidentare cu multiple fracturi si are experienta aproape 0 pe Aprilia. Asadar, omul va trebui sa se recupereze fizic, pe de o parte, iar pe cealalta, practic va trebui sa invete si sa inteleaga motocicleta. Adica ceea ce ceilalti piloti au facut in presezon si in primele curse ale sezonului. Asa ca ne putem astepta ca treburile sa se anime, spre sfarsitul sezonului (daca se va impaca cu motoreta), in cel mai bun caz dupa vreo 3-4 curse.

Mda... dar oricat as suci-o, 18 sec fata de lider, este o eternitate. De acord cu JM si partial cu Acosta. Spun partial, pentru ca Acosta inca nu a putut face cu adevarat proba talentului sau. Momentul adevarului va sosi cand va ajunge pe o motocicleta performanta. Q, insa... este doar un pilot de contratimp, ori MotoGP nu este o competitie de contratimp. Chiar si pe aceeasi motocicleta cu MM, nu il vad un chalenger real la titlu. Asupra unui aspect ai dreptate: cu astia trei pe material mai competitiv, am fi avut un campionat mai animat. Nu ar mai castiga MM cursa dupa cursa, dar rezultatul final ar fi acelasi.

Da. Insa vorbim de aderenta scazuta, pe un asfalt spalat de ploaie. Iar virajul ala, cum spui si tu, este parsiv tare. Si, da, Satana a aratat inca odata (daca mai era nevoie) ca nu exista, in acest moment, vreun pilot care sa se ridice la nivelul unui chalenger real. Saracie mare, in campionat, din punctul asta de vedere. Place mai mult motocicletei decat lui. Rezultatele din sezoanele trecute, arata ca lui nu ii place prea mult. Inca o cursa in care nu a facut nimic, dar la final a ocupat (cu tone de noroc) un loc 4. De asta tot spun, de multe ori, locul ocupat la final se datoreaza unei multitudini de variabile. ”Momentul adevarului” este dat de ecartul de timp intre timpul liderului sau a celorlalti concurenti si cel propriu. In cazul de fata, in conditii de asfalt uscat, conditii optime de temperatura (27 grade la asfalt, 21 in aer), pe un circuit de mana a pilotului, fara linii drepte lungi, omul ajunge la final la 18.7 s de lider si la peste 11 sec de al treilea clasat. Toata cursa a facut o singura depasire, la Miller, care (banuiesc) mai mult i-a cedat locul ”din colegialitate”.

Da, Marini merita titlul de pilotul cursei. Glumeam, referitor la Quartararo.

Mda.. asta a fost masacru, nu cursa... Pacat pentru cursa facuta de Bezz si Zarco... Omul cursei? Quartararo! In primul viraj era undeva pe 9, face o singura depasire, la Miller si termina pe 4. Vorba romaneasca: prost sa fii, noroc sa ai!