xt600

Din cate stiu, toti pilotii Yamaha (nu stiu exact situatia lui Binder) sunt sub contract direct cu uzina. Deci, daca vine Oli, nu este o problema sa se procedeze la o "rotatie a cadrelor" intre uzina si client. Partea proasta, este aceea ca contractul dintre Yamaha si echipa de client este doar pentru sezonul asta... In orice caz, imi este greu sa cred, ca daca se confirma venirea lui Oliveira, il aduc la echipa de client. Cel mai probabil il vor sacrifica pe Morbi. Pacat pentru el, insa nu a avut rezultate... este cam in aceeasi situatie cu Miller. Nu este ilegal, dar nu este nici fair play, nici onorabil, iar in cazul lui este chiar penibil. Bine, nu cred ca ii poti cere lui MM fair play, onoare si simt al ridicolului. Nu a crescut intr-un mediu in care cele trei sa fie pretuite. De cate ori i-ai vazut pe Peco, Q, Mir, Rins, Bast, Zarco, etc, etc, facand asta in calificari? Mai ales pe fata. Pe Peco si Q nu i-a deranjat, pentru ca nu aveau timp pentru a fi deranjati... erau implicati direct in lupta pentru pole. Era mai important decat sa piarda minute pretioase, cautand sa scape de Mimisor.

Rau a ajuns MM, de nu poate face niste calificari decente, fara sa se tina precum căpuşa dupa alti piloti.

Pai numai Pedro are vreo 25-26 de fracturi. Si cu toate accidentarile si cursele la care a lipsit, tot a obtinut 31 de victorii la clasa mare, 54 la over all si "decat" 4168 de puncte, in toata cariera... sunt curios cati din pilotii actuali vor egala sau depasi performantele lui. Exceptandu-l pe MM, care le-a depasit demult.

Pedrosa l-a cules din tarana, dupa a doua cazatura?

E un circuit scurt, cu di tăti... virajele gen 1, 2, 6, 13, precedate si urmate de linii drepte scurte, favorizeaza motoretele cu acceleratie puternica, in timp ce restul + linia dreapata scurta, da o sansa si scuterelor Yamaha. Over all, un circuit care favorizeaza motocicletele mai flicable si mai bune pe viraj. In teorie, cele mai avantajate ar trebui sa fie motocicletele Suzuki, dar mai conteaza si mana pilotului...

Pai vezi motto-ul din semnatura colegului.. FP1 compromis pentru Q, in urma cazaturii.

Aprilia este unde este acum si pentru ca a avut in AEsp un pilot consecvent, care a muncit mult pentru proiect. La ora actuala este cam singurul care arata potentialul motocicletei. Cat despre inlocuitori, Aprilia este in plin proces de dezvoltare si nu prea isi permite sa aduca debutanti. In etapa actuala au nevoie de piloti cu multa experienta .

Ceea ce vrea Q si ceea ce vor ceilalti, nu sunt lucruri care se contrazic neaparat.

Face referire la afirmatiile lui de acum cateva saptamani, cand arata cu degetul (si Pugi) catre pneurile aduse de Michelin (chipurile doar pentru rundele 2-3, dar in realitate nu mai stim ce aduc, deoarece subiectul pare ca a devenit tabu), care le-a dat peste cap set- up-ul. Este un alt fel de a spune ca, "da, pneurile sunt de vina, dar nu am voie sa dau din casa, pt. ca deranjez". Tind sa cred ca are dreptate, avand in vedere cat de tare s-au suparat boss-ii de la Michelin. Si este logic. In presezon motoreta avea grip excelent, facea timpu pe tur lansat si ritmul de cursa. Si ca prin minune, toate astea au disparut, peste noapte. Cum nu cred ca atractia gravitationala a Lunii sau a galaxiei Andromeda le-a modificat, dintr-o data, distributia maselor, sasiul, etc, doar gumele sunt responsabile pentru transformarea "enigmatica" a RCV-ului. Mai mult, de aceleasi probleme se plang toti pilotii Honda, nu numai Pol. Nu am zis noi, ci a spus-o cu subiect si predicat PEsp si intarit de Puig. Cu argumente. Treaba cu KTM a fost in 2020. Cat despre Yamaha, ea are problemele ei cronice: lipsa putere, lipsa grip, orice pneuri ar avea, nu mai conteaza.

In legatura cu Honda: https://www.crash.net/motogp/feature/1001647/1/enigma-what-happened-perfect-new-honda si https://www.motorcyclesports.net/articles/the-enigma-that-pol-espargaro-and-honda-try-to-understand De remarcat raspunsul lui Pol cand a fost intrebat despre pneuri: 'Sorry, I don't want to talk about tyres because we've had problems in the past, so it's a bad option' Concluziile le trage fiecare. Personal,cred ca problemele nu sunt atat la motocicleta, cat in alta parte. Dar subiectul pare sa fie tabu.

Nu stiu,nu am acces la date de telemetrie. Pot doar banui. A avut rabdare si a facut depasirea intr-un moment mai prielnic? Ceva mai mult skill? Precizie mai mare in efectuarea manevrei? O franare ceva mai timpurie a lui Mir? Mai putina viteza pe intrare la Mir? Aderenta mai buna a pneurilor lui Zarco, in momentul depasirii, fata de cele ale lui Miller? Grad de uzura a pneurilor mai redus la Zarco? Mai bun pe frane Zarco? Gresala pe frane la Miller? Un set up mai bun al motoretei lui Zarco? Poti completa lista daca vrei. Sunt multe variabile de luat in discutie. Uite ce spune Keith Huewen: “The end of that straight is really tricky because if the thing isn’t settled over that hump, you are in the braking area going downhill. And we know the Suzuki is pretty nimble on the front end. Jack had committed to the inside line, so he either had to squeeze harder or run them both wide".

Nu, nu este dobitoc, s-a lacomit, nu a avut rabdare si a gresit asa cum au mai gresit si altii mult mai talentati si mai titrati decat el. Pacat pentru Mir,care facea o cursa foarte buna, pana in acel moment. Miller nu a inteles ca nu asa se poate depasi un Suzuki, superior pe intrare si pe viraj, cu Mir sau Rins in sa. Este drept insa, ca actualul Suzuki nu mai poate fi facut pe linia dreapta. So...treaba dificila pentru ambitia si talentul lui Miller. Cam asa este...in situatia lui este bun si Pramac sau LCR. Miller este un pilot bun, dar si-a atins limitele. Dintr-un anumit punct de vedere, ai dreptate.Marcelino merge ranit in aripa, la fel de bine ca piloti in conditie fizica perfecta. Dar daca il comparam cu Marcelino de dinainte de Jerez 2020, ei bine, nu mai este acelasi. Atunci era stralucitor, acum arata ca un pilot care poate emite pretentii la podiumuri si chiar victorii, dar nu mai este geniul de alta data. Atunci nimeni nu ii dadea 16 sec, indiferent de circuit, scotea pole-uri din joben, cand te asteptai mai putin. Chiar tu spuneai cu niste ani in urma (citand-ul pe Dovi) ca Marc chiar si cand merge prost sau pe un circuit nefavorabil, tot scoate un podium. Ei bine, acel Marcelino nu mai exista. Viteza au TOTI! Toti pilotii de GP sunt foarte rapizi. Sunt crema. Doar cu viteza nu face nimic in fata unor piloti precum Q, MM (chiar si cu probleme fizice), Bag, Mir, Rins, JM, Bast, etc... La Yamaha a fost adus pe cai mari, ca inlocuitor al lui Rossi. Si iti aduci aminte ca batranelul l-a batut constant, iar el nu intelegea nimic. Diferenta dintre un supercampion si unul care a murit speranta. Si un articol: https://www.motorcyclesports.net/articles/oscar-haro-reveals-discomfort-at-honda-after-the-race-there-was-tension-in-the-hrc-garage

Nu exista, in acest moment, o motocicleta pe masura talentului sau. Atitudinea asta este rezultatul mai multor lipsuri, pe care le are baiatul asta, la care se adauga un purcoi de frustrari. Parerea mea este, ca se poate considera multumit daca mai prinde un contract de doi ani. Altfel si-a cam incheiat cariera.

Manca-l-ar tata pe el... cat mi-au lipsit declaratiile lui. Din nou, nu intelege nimc, Din nou, se termina cursa, pana devine el rapid si mai ales nu isi atinge potentialul, dom'le. De fapt isi cam supraestimeaza potentialul, cred ca asta este cam tot ce poate... Ar fi bine ca Aprilia sa se grabeasca sa il semenze pe Aleix. Vin se apropie de pensie.

In primul rand, marii specialisti, din presa de specialitate, il vedeau ca mare favorit. Adevarul este ca finalul de sezon 2021 il recomanda. Despre nivelul actual al campionatului s-ar putea face o discutie mai detaliata si mai nuantata. Nu! F1 este somniferul (mai bine zis anestezicul) suprem. Este prea "profunda" competitia asta, pentru unii ca noi... Tocmai de aceea nu fac o asemenea motocicleta. Nu vor sa ucida campionatul..

Honda este in situatia in care trebuie sa isi schimbe toata garnitura de piloti, exceptand-ul pe MM, cu care au contract pana in 2024. Marea lor problema este ca nu au piloti, care sa arate adevaratul potential al motocicletei. De accea se tot aud zvonuri legate de Miller, Mir, Q, etc... in teorie, Honda trebuie sa inlocuiasca trei piloti: Pol, AM si Taka... AM nu este de MotoGp, in general. Teoretic ar fi sa dispara din statele de functiuni. Nici pile nu prea mai are, pt ca fra-su nu-l mai poate tine in brate... are propriile lui probleme. Taka are inlocuitor made in Japan in persoana lui Ogura Pol nu a livrat, iar HRC are nevoie de piloti care sa castige.. nu cred ca vor mai avea rabdare cu el. Va ramane, doar daca nu ii gasesc inlocuitor.

Da, este drept ca GP 22 este o evolutie (sau poate o involutie?), dar in ceea ce priveste informatiile pe noul asfalt uscat, pentru toti au fost 0. Tocmai de aceea ti-am si dat timpii facuti in cursa, pentru 2021 si 2022. Desi a mers pe o motoreta complet noua, redesign, cu date 0, daca ai sa ai curiozitatea sa te uiti comparativ pe analiza tur cu tur, de anul asta si pe cea de anul trecut, ai sa vezi ca MM a mers cu timpi aproape identici, chiar usor mai buni azi, pe unele tururi, decat anul trecut. Deci as scoate din ecuatie mobra si lipsa datelor pe noul asfalt. Aaa.. si ca o mica anecdota: in turul 6, MM a facut 1, 40.666... clar e omul diavolului...

Ok. Te iau altfel: Anul trecut, pe vremea asta, cursa a durat 41'46.4120, anul asta, 41'39.6110, deci cursa mai rapida cu vreo 7 sec. Anul trecut MM a terminat cursa la +13.208 de Fabio (in conditiile in care nu era in cea mai buna forma fizica), anul asta a terminat la +16.163. Poti sa te amagesti cu tot felul de argumente, dar, cum spuneam, cifrele nu mint. In starea lui actuala (post Jerez 2020) atata poate pe circuitul asta. Vom vedea pe altele. PS. Prin comparatie, Zarco, cu motoreta noua, pe asfalt nou, date 0 pe uscat, cum spui tu, face locul 2, la doar 5,4 s de lider. Adica la cca 11 sec in fata lui MM..

Aceleasi conditii pe circuit si aceeasi cantitate de date pentru toti pilotii, conditii in care un baiat cu care se juca acum trei ani, i-a dat 16 secunde, pe o motocicleta cu multe limite.. In timp ce tu ii crezi pe cuvant pe comentatorii englezi, eu ma uit pe date. Iar cifrele nu mint. Deci chestia cu vazutul... este relativa...

Problema nu este atat locul pe care a terminat (asta poate fi influentat de o multime de factori), ci de gap-ul care il separa de primul clasat... 16 sec. Lui MM de pana in 2019 nu ii dadea nimeni 16 secunde. Pe toti pilotii, care au trecut astazi linia de sosire inaintea lui, ii batea aproape la pas. Fara discutie, victorii va mai lua (daca nu era problema tehnica de pe COTA, probabil castiga cursa), dar nu mai pare/este pilotul care sa domine autoritar campionatul. Titluri? Poate, daca prinde un sezon ca Rossi in 2015 si nu se supara vreun copil si ii amesteca ploile.

Mishto naked avea Chantra.. idei pentru amatorii de customizari.

Pffff.. urat moment... La moto 2 nu sunt motociclete de rezerva, daca nu ma insel....

Da! Cand merge in fata, este extraordinar de rapid si de constant. In pluton si pe ploaie in schimb... Oricum, un podium frumos. Apropo.. mi se pare doar mie sau Zarco nu mai este asa dement in depasiri...? Parca nu a mai spulberat pe nimeni, in ultimul timp, nu?

Astazi parca l-am vazut pe Lorenzo in vremurile lui bune. Zarco excelent Aleix idem... iar Aprilia inca nu ii ofera un contract... nu-i frumos. Rins, chapeau bas!!!! Formidabil a mers Rins. Mare pacat pentru Mir... Miller s-a lacomit acolo si i-a stricat cursa. MM... pusca si cureaua lata/ ce flacau era odata..

Pffff... m-a durut sufletul, sa il vad pe Rossi, parasind grila...