xt600

Si eu cred ca accidentarea aia l-a afectat pe Morbi mai mult decat ar fi trebuit. Posibil sa ii fi pecetluit cariera. Insa trebuie sa avem in vedere si motocicleta, care are o plaja foarte ingusta de performanta. Atat de ingusta, incat, dupa cum spune si Dovi, doar Q poate sa cante la pian. Nu Peco era cel care spunea dupa primul test din intersezon (Valencia, parca?) ca GP21 este o motocicleta perfecta si ca prin modelul GP22 Jiji a imbunatatit ceea ce era deja perfect? Amu, cu mai mult ca perfectul asta, se pare ca s-au intors de unde au plecat. Noroc ca mai vin bibendumii cu pneuri care le plac. Mai trebuie sa avem in vedere ca Peco nici nu merge pe modelul 22. Vezi, nu sunt rau cand spun ca pilotii buni de la Ducati ar trebui sa mearga catre alte echipe... fiecare an fara titlu, pentru piloti precum Peco si J. Martin, este un an pierdut din cariera. Totusi sper ca unul dintre ei sa ia macar un titlu. Cand? Vom vedea. Oricat de fan al lui MM este cineva, nu poate fi atat de orb sau lipsit de simtul realitatii, incat sa nu vada ca catalanul nu mai este ceea ce a fost. Accidentarile si absentele prelungite l-au marcat si pe el. Nici nu avea cum sa fie altfel. Determinare si nebunie are si acum, talentul este acolo, dar nu mai poate... nu mai este Mimisorul care pe circuitul asta isi umilea concurenta, fie ca era vorba de antrenamente, calificari sau cursa. Acum il vad pe grila la o secunda de pole, abia pe locul al 9-lea... el, care era un specialist al calificarilor... sit transit gloria mundi... Curse va mai castiga ( asa ca sa ne contrazica, din cand in cand si sa dea apa la moara fanilor), poate chiar in seara asta, daca nu are tulburari de functie erectila, dar sa fim realisti, a trecut vremea cand ii rupea pe baieti pe genunchi. Titluri? Poate. Daca se aliniaza planetele. Inainte le alinia el, dupa cum voia... acum se aliniaza cand vor ele..

Un prieten care intra si citeste ocazional forumul, a avut curiozitatea sa il intrepe pe... Goagal si mi-a trimis urmatorul text: "this brake reservoir cover will prevent this from occuring. If your reservoir leaks for whatever reason, this sock will soak up the fluid and will prevent it from dripping onto your bikes paint. If you ever crash, this cover will also help minimise fluid spilling onto the road. " Sursa o cauti tu, daca ai rabdare. In orice caz, daca avem in vedere ca lichidul ala este foarte coroziv si nu l-ai vrea imprastiat pe diferitele parti ale motoretei, pare o explicatie logica.

Ma gandesc ca Honda ii da 25 de milioane pe sezon, ca sa castige titluri. Sincer, as vrea sa aud parerea CEO-ului de la HRC..

Da, mi-ar place sa il vad campion. Insa ii trebuie mai multa constranta. Si poate o alta mobra. Se discuta prea mult despre aceasta posibilitate, ca sa nu fie si ceva adevarat. Crezi ca motoretism.ro a inventat subiectul? Nu este suficienta ambitia lui (irationala, as zice si care l-a adus in situatia in care este), ci mai trebuie sa fie si dorit de cineva, daca nu va avea performante. Honda il va trece in rezerva fara sa clipeasca, intr-o asemenea eventualitate. Si daca Honda nu ii mai prelungeste contractul (pornim de la prezumtia ca il duce pe asta la capat), nu stiu cine l-ar mai vrea, rupt de accidentari, cu risc mare de recidiva a diplopiei, la fiecare cazatura si fara performantele care l-au consacrat. Cand te costa 25 de milioane pe sezon, tu l-ai mai lua?

Poate sa imi spuna cineva, de ce Moto3 a fost mutat cu programul la schimbul 3? Exista vreun comunicat, lamuriri, etc? Bine, sa speram ca se respecta acest program...

Neah.. mai curand pleaca fratiorul si se fac permutari intre HRC si echipa satelit. Si un pronostic, Ducati, Aprilia si Honda pe podium.

Daca Q nu semneaza pana la jumatatea sezonului (daca pana atunci nu isi creeaza un avantaj solid in lupta pentru titlu), o sa ii scada pretul. Daca nu iese macar pe podium, va ajunge la pret de black friday.. Ma tem ca accidentul de anul trecut, a lasat urme, in cazul lui Morbi...

Teoretic este circuitul lui, insa s-au schimbat multe de cand a castigat ultima oara aici. Vedem. Din cate am inteles, din ceea ce am mai citit, Q ar fi a doua optiune a celor de la HRC. Prima ramane Mir. Mi se pare logic. Daca nu pun mana pe niciunul, ar fi bine sa se grabeasca si sa il aduca pe Chantra...

Uite, iti explica tipii astia, mai bine decat o pot face eu: https://www.speedweek.com/motogp/news/189708/Marquez-Unnoetig-schnell-oder-unnoetig-gefaehrlich.html https://www.speedweek.com/motogp/news/189422/Marc-Marquez-Gratwanderung-zwischen-Genie-Wahnsinn.html Concluziile le tragi singur, daca este ok sa cada atat de mult, mai ales in situatia lui. Moto este mai ok, dar nu mai este motoreta LUI. Acum este exact in situatia in care erau - pana acum un an - ceilalti piloti Honda, cand trebuiau sa faca performanta pe o motocicleta care era facuta doar pentru el.

Da, sezonul este lung si are sanse, evident. Doua sunt marile necunoscute, in ceea ce il priveste: starea lui fizica si mentala (felul in care forteaza, fara nici o logica, arata ca este disperat); capacitatea lui de a se adapta la o motocicleta care nu mai are nici o legatura cu cea facuta pentru el.

Iarta-l... baga si el batul prin gard, poate, poate antameaza vreo porcaiala..

O declaratie interesanta: https://www.motorcyclesports.net/articles/valentino-rossi-and-the-fact-that-he-is-ambidextrous-maybe-it-helped-me-to-be-fast

Sandro Cortese a pus capat carierei, dupa ce era sa ramana paraplegic, in urma accidentului de la Portimao, in cursa WSBK din 2020: https://www.motorcyclesports.net/articles/two-time-world-champion-sandro-cortese-ends-his-career-after-escaping-paraplegia

Psihicul nu are legatura cu supraincalzirea pneului fata, insa transpare din declaratii si prestatii. Din declaratii se vede ca a acumulat ceva frustrari, care nu ii mai permit sa gandeasca pozitiv si sa fie lucid in cursa. Chiar si repetarea obsesiva a faptului ca el da mereu 100%, spune ca ceva nu este in regula. Sunt convins ca are dreptate ca mobra este un handicap pentru el, dar nu poate justifica nicicum starturile infecte pe care le ia. Ok, nu poate recupera pentru ca mobra nu are putere, acceleratie, top speed, grip, etc, dar cand la final, el nu reuseste sa termine nici macar pe locul de pe care a plecat in cursa, nu mai are scuze. Anul asta vom vedea des situatii ca cele din cursa de duminica. Nimeni nu a spus ca Bag ar avea probleme de psihic. Dimpotriva. Eu am spus doar ca duminica a facut o cursa anonima, in conditiile in care aveam mai multe asteptari de la el. Mai ales ca este vazut ca principal candidat la titlu. Yamaha este foarte "narrow". Nu are putere (ceea ce inseama ca nu are acceleratie si nici top speed -desi in cursa de duminica nu a stat atat de rau la capitolul asta), nu are grip, practic nu mai are nici un atu, exceptand viteza pe viraj, dar care este anulata in pluton. Ca sa aibe sanse la victorie, ar trebui sa scape in fata, ceea ce inseamna clasari bune pe grila si mai ales starturi perfecte, ceea ce Q nu prea reuseste. Da, ciudat ca nu a comentat pe aici. Sa speram ca este sanatos.

Da, in momentul asta, Yamaha este poate cea mai slaba de pe grila, dar nu poate veni cu lamentari de astea, cand el nu este in stare sa ia un start ca lumea. Pleaca de pe 6 in grila, cade pe 9, iar la finele turului doi mai pierde 4 locuri si ajunge pe 13. Ratarea acestei curse i se datoreaza in cea mai mare masura. La psiholog cu el!

Nu sta bine. Ceva imi spune ca ar face mai multe la alta echipa. Stilul lui mai agresiv s-ar potrivi bine cu Honda. Chestie de semantica. I-am explicat colegului, daca o fi inteles. Dovi nu are ce sa regrete. Era pe faras de mult timp. Jiji nu a mai vrut sa negocieze cu el... nici la telefon nu ii mai raspundea. In plus, toate toate imbunatatirile pe partea de sasiu/ciclistica, electronica, solicitate de el,au venit dupa ce a plecat. Oricum o dadea, Ducati era un capitol inchis pentru Dovi.

Amu' depinde ce inteles dai tu termenului de anonim si ce asteptari ai de la Peco. Cand esti considerat unul dintre contenderii la titlu si termini cursa la aproape 6 sec de lider (si te vezi pe sticla mai putin de un minut din durata transmisiei), s-ar zice ca ai facut o cursa anonima. Recuperarea de pe 14 pana pe 5 conteaza doar la capitolul puncte si din perspectiva limitarii daunelor. La impresia artistica putin spre deloc. Insa, poate am eu pretentii prea mari de la el.

Yamaha este pe nicaieri.. probleme tehnice, handicapata pe circuit, etc... ma tem ca anul asta se va bate cu Honda pentru penultimul loc la constructori. Q, insa, a fost o dezamagire... oke.. are un handicap tehnic fata de principalii adeversari, dar sa nu fie in stare sa ia un start ca lumea? Cum sa limiteze macar daunele, cu asemenea starturi?? Jenibil. Bagnaia, anonim si el. Martin jos palaria. Bun tare baiatul asta. Merita un campionat. Parca as vrea sa il vad la Honda sau Yamaha. Nimeni nu a spus nimic despre Suzuki...

Pare o motocicleta foarte echilibrata, care imbina manevrabilitatea unor mobre precum Yamaha sau Suzuki, cu avantajele motorului V4. Azi, in confruntare directa cu Ducati, a aratat bine la toate capitolele. Face treaba buna Rivola! Nu ar fi exclus sa vedem Aprilia castigatoare la constructori..

Superba victoria AEsp/Aprilia!!!!

Gooo Aprilia, go, go, goooo!!!

Da, asa parea la reluare. In orice caz, pustiul promite. Am impresia ca nu a trecut pe la Moto 3, nu? Chantra este de urmarit. La cat mai multe podiumuri si victorii... omul este spumos la microfon. Cand a dat-o pe tailandeza, parca paraia un MG42.. Incepe balul. Un semn de intoarcere la normalitate: reapar fetili pe grila. Chiar imi era dor de huriile care populau grilele inainte de pandemie..

Ce cazatura urata la Aldeguer!!! Sa vedem ce va spune directia de cursa... Pacat de copil...

Daca nu as fi vazut calificarile si era 1 aprilie, as fi zis ca este pacaleala. . Frumos pole! Hai si cu prima victorie Aprilia!!! Pfff.. urat incidentul dintre Migno si Masia.. putea sa ii prinda genunchiul sub roata fata spaniolului.. Splendid final de cursa la Moto3. Superba ultima depasire a lui Garcia.

Deschide-l in browserul Google de pe un computer. Il traduce in engleza.