xt600

Un coleg a pus un link, pe un alt topic, la o informatie precum ca Suzuki ar fi implicat intr-un scandal gen diselgate. Asta ar putea fi cauza principala a retragerii. Vor avea pierderi mari, cel mai probabil si nu mai pot sustine programul din MotoGp.

Cu siguranta. Acum, ca a aparut stirea asta, as zice ca este principalul motiv al retragerii. Vor avea pierderi uriase...

Şoc si groază! Partea nasoala este ca retragerea vine dupa ce semnasera participarea in MotoGP, pana in 2026... asta nu da bine la CV, dar pe de alta parte, cine stie care este adevarata situatie in cadrul companiei, in conditiile in care cheltuielile in MotoGp au crescut foarte mult. Maravilla pana cand are contract?

Mishto evacuare! Parca e burlan. Oare indeplineste normele de zgomot?

Poate au probleme financiare si au ajuns la concluzia ca sunt cheltuieli prea mari, in directii de dezvoltare nejustificate si prea putin castig, ca sa mai stea. Rezultatul politicii de toleranta a Dornei fata de cresterea nejustificata a costurilor competitiei. Pacat.

Un jegos!

Multumesc.

Creier lipsa a avut si inainte, dar de la Jerez 2020, incoace s-au facut simtite efectele. Dar astazi, trebuie sa recunoastem ca a facut o cursa buna. Daca trecea de Miller mai repede, cine stie, avea sanse cel putin la un podium. Amu' o intrebare: cu podiumul asta, Aprilia pierde concesiile, insa ceea ce nu stiu, este daca concesiile sunt pierdute cu efect imediat. De pilda, Aprilia are voie sezonul asta sa foloseasca 9 motoare, fata de cele 7 regulamentare. Intrebarea este: incepand cu acest weekend, pierde cele doua motoare suplimentare? Apoi testele suplimentare, programate pentru sezonul asta, le mai tin sau nu?

Hehehe... ce final de cursa... Mimisor a salvat-o ca in vremurile bune... din pacate, a stat (ca si Aleix) prea mult in spatele lui Miller. Poate am fi avut o cursa mai animata, daca treceau repede de el. Mi s-a parut ca Miller a impus un ritm fals... s-a aparat foarte bine, dar cei din spate aveau ritm mai bun decat australianul. Felicitari pt Aleix si Aprilia. Sunt curios sa vad cat mai asteapta Aprilia sa il semneze pe Aleix. O clipa am avut sperante ca Mir va prinde din urma grupul al doilea.. azi nu a fost sa fie Dezastru pentru JMartin... Ma tem ca al doilea loc de la echipa de uzina se indeparteaza de el...

Sam Lowes a revenit la starea lui naturala... in pietris... Pffff.. si Chantra... pacat Ooooo.. Dixon si Aldeguer...

Din ce se zvoneste acum, Q ar avea in acest moment un salariu de 4 milioane, deci o dublare ar insemna 8 milioane. Alte barfe sustin ca ar fi cerut vreo 12, insa 16 mi se pare lipsit de orice logica. Nici Rossi nu a avut vreodata mai mult de 15 milioane, iar Q nu este Rossi, nici ca pilot, nici ca imagine de marketing. Poate pune de un parteneriat cu Honda. Ei le fac bicicleta celor de la HRC, iar Honda face motorul. Nu ca Yamaha nu ar sti sa faca motoare, dar sunt putori. Poti sa lamuresti aspectul asta? Din punct de vedere al fizicii. Tare schimbul de replici... Ce depasire la Izan Guevaraaaa!!! Fantastic final!!!!!

Nu-l vrea nimeni vagon. Nu avea, dar l-au ajutat sa se claseze pe 5... fara ei, era mult mai jos, pe grila

Din cate stiu, toti pilotii Yamaha (nu stiu exact situatia lui Binder) sunt sub contract direct cu uzina. Deci, daca vine Oli, nu este o problema sa se procedeze la o "rotatie a cadrelor" intre uzina si client. Partea proasta, este aceea ca contractul dintre Yamaha si echipa de client este doar pentru sezonul asta... In orice caz, imi este greu sa cred, ca daca se confirma venirea lui Oliveira, il aduc la echipa de client. Cel mai probabil il vor sacrifica pe Morbi. Pacat pentru el, insa nu a avut rezultate... este cam in aceeasi situatie cu Miller. Nu este ilegal, dar nu este nici fair play, nici onorabil, iar in cazul lui este chiar penibil. Bine, nu cred ca ii poti cere lui MM fair play, onoare si simt al ridicolului. Nu a crescut intr-un mediu in care cele trei sa fie pretuite. De cate ori i-ai vazut pe Peco, Q, Mir, Rins, Bast, Zarco, etc, etc, facand asta in calificari? Mai ales pe fata. Pe Peco si Q nu i-a deranjat, pentru ca nu aveau timp pentru a fi deranjati... erau implicati direct in lupta pentru pole. Era mai important decat sa piarda minute pretioase, cautand sa scape de Mimisor.

Rau a ajuns MM, de nu poate face niste calificari decente, fara sa se tina precum căpuşa dupa alti piloti.

Pai numai Pedro are vreo 25-26 de fracturi. Si cu toate accidentarile si cursele la care a lipsit, tot a obtinut 31 de victorii la clasa mare, 54 la over all si "decat" 4168 de puncte, in toata cariera... sunt curios cati din pilotii actuali vor egala sau depasi performantele lui. Exceptandu-l pe MM, care le-a depasit demult.

Pedrosa l-a cules din tarana, dupa a doua cazatura?

E un circuit scurt, cu di tăti... virajele gen 1, 2, 6, 13, precedate si urmate de linii drepte scurte, favorizeaza motoretele cu acceleratie puternica, in timp ce restul + linia dreapata scurta, da o sansa si scuterelor Yamaha. Over all, un circuit care favorizeaza motocicletele mai flicable si mai bune pe viraj. In teorie, cele mai avantajate ar trebui sa fie motocicletele Suzuki, dar mai conteaza si mana pilotului...

Pai vezi motto-ul din semnatura colegului.. FP1 compromis pentru Q, in urma cazaturii.

Aprilia este unde este acum si pentru ca a avut in AEsp un pilot consecvent, care a muncit mult pentru proiect. La ora actuala este cam singurul care arata potentialul motocicletei. Cat despre inlocuitori, Aprilia este in plin proces de dezvoltare si nu prea isi permite sa aduca debutanti. In etapa actuala au nevoie de piloti cu multa experienta .

Ceea ce vrea Q si ceea ce vor ceilalti, nu sunt lucruri care se contrazic neaparat.

Face referire la afirmatiile lui de acum cateva saptamani, cand arata cu degetul (si Pugi) catre pneurile aduse de Michelin (chipurile doar pentru rundele 2-3, dar in realitate nu mai stim ce aduc, deoarece subiectul pare ca a devenit tabu), care le-a dat peste cap set- up-ul. Este un alt fel de a spune ca, "da, pneurile sunt de vina, dar nu am voie sa dau din casa, pt. ca deranjez". Tind sa cred ca are dreptate, avand in vedere cat de tare s-au suparat boss-ii de la Michelin. Si este logic. In presezon motoreta avea grip excelent, facea timpu pe tur lansat si ritmul de cursa. Si ca prin minune, toate astea au disparut, peste noapte. Cum nu cred ca atractia gravitationala a Lunii sau a galaxiei Andromeda le-a modificat, dintr-o data, distributia maselor, sasiul, etc, doar gumele sunt responsabile pentru transformarea "enigmatica" a RCV-ului. Mai mult, de aceleasi probleme se plang toti pilotii Honda, nu numai Pol. Nu am zis noi, ci a spus-o cu subiect si predicat PEsp si intarit de Puig. Cu argumente. Treaba cu KTM a fost in 2020. Cat despre Yamaha, ea are problemele ei cronice: lipsa putere, lipsa grip, orice pneuri ar avea, nu mai conteaza.

In legatura cu Honda: https://www.crash.net/motogp/feature/1001647/1/enigma-what-happened-perfect-new-honda si https://www.motorcyclesports.net/articles/the-enigma-that-pol-espargaro-and-honda-try-to-understand De remarcat raspunsul lui Pol cand a fost intrebat despre pneuri: 'Sorry, I don't want to talk about tyres because we've had problems in the past, so it's a bad option' Concluziile le trage fiecare. Personal,cred ca problemele nu sunt atat la motocicleta, cat in alta parte. Dar subiectul pare sa fie tabu.

Nu stiu,nu am acces la date de telemetrie. Pot doar banui. A avut rabdare si a facut depasirea intr-un moment mai prielnic? Ceva mai mult skill? Precizie mai mare in efectuarea manevrei? O franare ceva mai timpurie a lui Mir? Mai putina viteza pe intrare la Mir? Aderenta mai buna a pneurilor lui Zarco, in momentul depasirii, fata de cele ale lui Miller? Grad de uzura a pneurilor mai redus la Zarco? Mai bun pe frane Zarco? Gresala pe frane la Miller? Un set up mai bun al motoretei lui Zarco? Poti completa lista daca vrei. Sunt multe variabile de luat in discutie. Uite ce spune Keith Huewen: “The end of that straight is really tricky because if the thing isn’t settled over that hump, you are in the braking area going downhill. And we know the Suzuki is pretty nimble on the front end. Jack had committed to the inside line, so he either had to squeeze harder or run them both wide".

Nu, nu este dobitoc, s-a lacomit, nu a avut rabdare si a gresit asa cum au mai gresit si altii mult mai talentati si mai titrati decat el. Pacat pentru Mir,care facea o cursa foarte buna, pana in acel moment. Miller nu a inteles ca nu asa se poate depasi un Suzuki, superior pe intrare si pe viraj, cu Mir sau Rins in sa. Este drept insa, ca actualul Suzuki nu mai poate fi facut pe linia dreapta. So...treaba dificila pentru ambitia si talentul lui Miller. Cam asa este...in situatia lui este bun si Pramac sau LCR. Miller este un pilot bun, dar si-a atins limitele. Dintr-un anumit punct de vedere, ai dreptate.Marcelino merge ranit in aripa, la fel de bine ca piloti in conditie fizica perfecta. Dar daca il comparam cu Marcelino de dinainte de Jerez 2020, ei bine, nu mai este acelasi. Atunci era stralucitor, acum arata ca un pilot care poate emite pretentii la podiumuri si chiar victorii, dar nu mai este geniul de alta data. Atunci nimeni nu ii dadea 16 sec, indiferent de circuit, scotea pole-uri din joben, cand te asteptai mai putin. Chiar tu spuneai cu niste ani in urma (citand-ul pe Dovi) ca Marc chiar si cand merge prost sau pe un circuit nefavorabil, tot scoate un podium. Ei bine, acel Marcelino nu mai exista. Viteza au TOTI! Toti pilotii de GP sunt foarte rapizi. Sunt crema. Doar cu viteza nu face nimic in fata unor piloti precum Q, MM (chiar si cu probleme fizice), Bag, Mir, Rins, JM, Bast, etc... La Yamaha a fost adus pe cai mari, ca inlocuitor al lui Rossi. Si iti aduci aminte ca batranelul l-a batut constant, iar el nu intelegea nimic. Diferenta dintre un supercampion si unul care a murit speranta. Si un articol: https://www.motorcyclesports.net/articles/oscar-haro-reveals-discomfort-at-honda-after-the-race-there-was-tension-in-the-hrc-garage

Nu exista, in acest moment, o motocicleta pe masura talentului sau. Atitudinea asta este rezultatul mai multor lipsuri, pe care le are baiatul asta, la care se adauga un purcoi de frustrari. Parerea mea este, ca se poate considera multumit daca mai prinde un contract de doi ani. Altfel si-a cam incheiat cariera.