xt600

Psihicul nu are legatura cu supraincalzirea pneului fata, insa transpare din declaratii si prestatii. Din declaratii se vede ca a acumulat ceva frustrari, care nu ii mai permit sa gandeasca pozitiv si sa fie lucid in cursa. Chiar si repetarea obsesiva a faptului ca el da mereu 100%, spune ca ceva nu este in regula. Sunt convins ca are dreptate ca mobra este un handicap pentru el, dar nu poate justifica nicicum starturile infecte pe care le ia. Ok, nu poate recupera pentru ca mobra nu are putere, acceleratie, top speed, grip, etc, dar cand la final, el nu reuseste sa termine nici macar pe locul de pe care a plecat in cursa, nu mai are scuze. Anul asta vom vedea des situatii ca cele din cursa de duminica. Nimeni nu a spus ca Bag ar avea probleme de psihic. Dimpotriva. Eu am spus doar ca duminica a facut o cursa anonima, in conditiile in care aveam mai multe asteptari de la el. Mai ales ca este vazut ca principal candidat la titlu. Yamaha este foarte "narrow". Nu are putere (ceea ce inseama ca nu are acceleratie si nici top speed -desi in cursa de duminica nu a stat atat de rau la capitolul asta), nu are grip, practic nu mai are nici un atu, exceptand viteza pe viraj, dar care este anulata in pluton. Ca sa aibe sanse la victorie, ar trebui sa scape in fata, ceea ce inseamna clasari bune pe grila si mai ales starturi perfecte, ceea ce Q nu prea reuseste. Da, ciudat ca nu a comentat pe aici. Sa speram ca este sanatos.

Da, in momentul asta, Yamaha este poate cea mai slaba de pe grila, dar nu poate veni cu lamentari de astea, cand el nu este in stare sa ia un start ca lumea. Pleaca de pe 6 in grila, cade pe 9, iar la finele turului doi mai pierde 4 locuri si ajunge pe 13. Ratarea acestei curse i se datoreaza in cea mai mare masura. La psiholog cu el!

Nu sta bine. Ceva imi spune ca ar face mai multe la alta echipa. Stilul lui mai agresiv s-ar potrivi bine cu Honda. Chestie de semantica. I-am explicat colegului, daca o fi inteles. Dovi nu are ce sa regrete. Era pe faras de mult timp. Jiji nu a mai vrut sa negocieze cu el... nici la telefon nu ii mai raspundea. In plus, toate toate imbunatatirile pe partea de sasiu/ciclistica, electronica, solicitate de el,au venit dupa ce a plecat. Oricum o dadea, Ducati era un capitol inchis pentru Dovi.

Amu' depinde ce inteles dai tu termenului de anonim si ce asteptari ai de la Peco. Cand esti considerat unul dintre contenderii la titlu si termini cursa la aproape 6 sec de lider (si te vezi pe sticla mai putin de un minut din durata transmisiei), s-ar zice ca ai facut o cursa anonima. Recuperarea de pe 14 pana pe 5 conteaza doar la capitolul puncte si din perspectiva limitarii daunelor. La impresia artistica putin spre deloc. Insa, poate am eu pretentii prea mari de la el.

Yamaha este pe nicaieri.. probleme tehnice, handicapata pe circuit, etc... ma tem ca anul asta se va bate cu Honda pentru penultimul loc la constructori. Q, insa, a fost o dezamagire... oke.. are un handicap tehnic fata de principalii adeversari, dar sa nu fie in stare sa ia un start ca lumea? Cum sa limiteze macar daunele, cu asemenea starturi?? Jenibil. Bagnaia, anonim si el. Martin jos palaria. Bun tare baiatul asta. Merita un campionat. Parca as vrea sa il vad la Honda sau Yamaha. Nimeni nu a spus nimic despre Suzuki...

Pare o motocicleta foarte echilibrata, care imbina manevrabilitatea unor mobre precum Yamaha sau Suzuki, cu avantajele motorului V4. Azi, in confruntare directa cu Ducati, a aratat bine la toate capitolele. Face treaba buna Rivola! Nu ar fi exclus sa vedem Aprilia castigatoare la constructori..

Superba victoria AEsp/Aprilia!!!!

Gooo Aprilia, go, go, goooo!!!

Da, asa parea la reluare. In orice caz, pustiul promite. Am impresia ca nu a trecut pe la Moto 3, nu? Chantra este de urmarit. La cat mai multe podiumuri si victorii... omul este spumos la microfon. Cand a dat-o pe tailandeza, parca paraia un MG42.. Incepe balul. Un semn de intoarcere la normalitate: reapar fetili pe grila. Chiar imi era dor de huriile care populau grilele inainte de pandemie..

Ce cazatura urata la Aldeguer!!! Sa vedem ce va spune directia de cursa... Pacat de copil...

Daca nu as fi vazut calificarile si era 1 aprilie, as fi zis ca este pacaleala. . Frumos pole! Hai si cu prima victorie Aprilia!!! Pfff.. urat incidentul dintre Migno si Masia.. putea sa ii prinda genunchiul sub roata fata spaniolului.. Splendid final de cursa la Moto3. Superba ultima depasire a lui Garcia.

Deschide-l in browserul Google de pe un computer. Il traduce in engleza.

https://www.speedweek.com/motogp/news/189708/Marquez-Unnoetig-schnell-oder-unnoetig-gefaehrlich.html

S-a schimbat schimbarea: https://www.crash.net/motogp/news/999854/1/fp3-dropped-new-saturday-schedule-argentina-motogp

Cu o alocare de pneuri "similar' to MotoGP's last visit in 2019, but with 'some later developments in terms of casing design and compounds', nu ne putem astepta la prea multe de la Yamaha. Ei inca mai au probleme de grip cu pneurile 2022, pentru care au construit motocicleta. Probabil vom asista la situatii similare cu cele din Indonezia. Dar astept cu nerabdare comportamentul motocicletelor Ducati.

Da, Brembo recomandase folosirea etrierilor si discurilor heavy duty, insa el a crezut ca lui nu i se aplica regulile fizicii. #93 nu putea spune nimic, pentru ca el inca nu intelege motocicleta. Pol insa a punctat foarte bine problemele, confirmate ulterior si de seful de echipa. Si exact asta nu au firnizat. Siguranta! Dimpotriva, au pus in pericol piloti. Am pus un link in care AEsp explica ce artificiu cu frana spate a facut, ca se evite o situatie precum cea a lui MM. Dar desigur, informatiile de acolo nu concorda cu pozitia ta. Aperi o cauza lipsita de fair play. Intrebarea este de ce au adus specificatia 2018 si nu 2017, de exemplu. Sau 2020. Sau pneurile standard din 2021... Nu, ei le aduc pe cele vechi de 4 ani, 2018.. oare de ce? Ca o coincidenta (sigur este doar o coincidenta), un anumit constructor s-a simtit ca pestele in apa pe acele pneuri, in timp ce constructorii cu cele mai bune rezultate in teste, pe pneurile 2022, au suferit cel mai mult. Acum inteleg ca in Argentina le aduc pe cele din 2019... Ceva pute, dar inca nu putem localiza sursa mirosului. De fapt o cam banuim..

Aici noul program: https://www.motogp.com/en/event/Argentina#schedule

Conditii aparent identice. Unii au avut avantaje, altii pierderi in materie de performanta, riscuri si accidentari. Daca Micheii ar fi fost corecti, aduceau ambele seturi de caucioace, astfel incat fiecare echipa sa poata alege.

Constructii moto diferite, distributii ale maselor diferite, electronica setata diferit. Pugi a explicat ca ei au facut mobra in jurul pneurilor 2022, nu 2018. Pentru cine a citit articolul, lucrurile sunt clare. In alta ordine de idei, nu numai Honda a avut probleme cu pneurile. Suzuki pare ca a avut si ea. Aprilia deasemenea, dupa cum rezulta din articolul asta: https://www.autosport.com/motogp/news/how-a-false-brake-stopped-another-brutal-indonesia-motogp-crash/9190908/ Honda a fost mai vocala, pentru ca Puig (omul e mai temperamental) si pentru ca la ei situatia a fost mai acuta dpdvd al performantelor, plus ca au avut (cele mai) multe accidente.

Are dreptate Pugi: https://www.autosport.com/motogp/news/puig-hits-back-at-michelin-motogp-chief-over-indonesia-tyre-comments/9399430/?nrt=112

https://www.motorsportmagazine.com/articles/motorcycles/motogp/dornas-front-shapeshifter-ban-signals-new-era-in-motogp-technical-regulations

Frumoasa!! S-o stapanesti sanatos. Pe Vin nu-l lua in serios...parca il vad dupa calificari ca nu mai intelege nimic...

Vinales va rupe fasul aici! Cica a gasit niste setari minune in WUp-ul de la Madalika si abia asteapta sa concureze in Argentina.. . Parca am auzit refrenul asta, nu?

Avand in vedere problemele fizice pe care le are, in acest moment, nu stiu daca ar fi dorit de cineva. Sa bagi bani in el, este o loterie foarte riscanta, daca nu ai bugetul HRC. Cel mai probabil, isi va incheia cariera la Honda, indiferent ca se va intampla la sfarsitul actualului sezon, dupa 2024 sau daca va continua si dupa 2024. Iar de reusit cu alte motorete... nu am sperante prea mari ca ar mai reusi ceva notabil. Pacat de atata talent irosit. Da, dar nu se tine, ca sunt tot Honda.. Apropo de minte... uite aici o analiza pertinenta a lui MM: https://www.speedweek.com/motogp/news/189422/Marc-Marquez-Gratwanderung-zwischen-Genie-Wahnsinn.html Articolul a fost publicat in preziua cursei de la Mandalika...

Pe Vin poti sa-l scoti din ecuatie. Daca nu se intampla ceva cu totul iesit din comun, la Aprilia moare. Nu vad cine l-ar mai dori. Pol este deja la HRC, daca face curse bune si ofera constanta si puncte echipei, in situatia actuala are toate sansele sa isi pastreze locul. Mai degraba pilotii de la echipa de client ar trebui sa se teama pentru viitorul lor cu Honda. MM s-a cam tras singur pe linie moarta... Nu trebuie sa fii Emmett, Oaxley, Scalera sau Pernat, ca sa intuiesti ca Puig nu doarme noaptea si cauta solutii. Este intr-o logica elementara ca nu isi vor mai permite sa prelungeasca situatia actuala. Nu vor putea sa concureze cu pilotul de teste de cate ori ii sare vederea de la punct lui MM si nici sa ramana pe locul 5 la constructori. Da, sincer si au as vrea sa il vad pe Martin la Honda. Dar partea nasoala pentru el, este ca a pornit cu stangul campionatul asta. Nu prea il recomanda nici pentru echipa de uzina Ducati, daramite pentru HRC. Honda are nevoie de un pilot care sa castige curse si campionate. Martin si Bast vor fi solutii de avarie, in caz ca nu pot sa semenze cu Quart sau Mir. Personal, il vad pe Mir mai potrivit la Honda.