xt600

Colegu' ti-am prezentat faptele. Si faptele arata ca dupa achizitie, acesti producatori au incetat sa existe,de facto. Asta ar fi si soarta Ducati. Cine a sustinut ca Huqvarna sau Gas Gas ar fi monumente de calitate? De fapt,arata-mi un singur brand european care se ridica la un nivel onorabil. Toate sunt cu probleme. Vina nu este a celui care cere, ci a celui care da. In cazul de fata, Dorna, care permite asa ceva. S-a ajuns la paradoxul in care desi pe grila sunt 6 branduri, in realitate sunt doar doua. Dorna trebuia sa impuna prin regulament ca fiecare constructor sa participe la competitie cu propria tehnologie. De fapt asta ar trebui sa fie si ratiunea de a fi a acestei competitii, nu o grila plina cu aceeasi mobra, pictata altfel. Lucru valabil si pentru clasa MotoGp, unde regulamentul ar trebui sa specifice ca fiecare constructor poate sa participe cu maxim 4 (patru) motociclete pe grila.

Pe Husaberg l-au ingropat si la propriu si la figurat. A fost cel mai solid concurent pentru ei. In ceea ce priveste Huqvarna, Gas Gas, traim intr-un univers relativist, altfel spus, depinde din ce sistem de referinta privesti lucrurile. Daca te referi la logo-urile pictate pe plasticele motocicletelor, da, ai dreptate, sunt mai vizibile. Nu pe strada, ci prin unele competitii. Vezi MotoGP, Dakar, etc. Dar ca producatori de motociclete, de facto!!!! au incetat sa mai existe. Au fost reduse la niste sectii/ateliere de ansamblat K(k)TM-uri, pe care apoi firma muma le eticheteaza in functie de necesitatile pietei si de anumite strategii numai de ei stiute. In motoretele alea nu mai exista tehnologie Gas Gas sau Husqy... Basca, datorita "standardelor de calitate" KTM, brandurile cu pricina sunt compromise total. Cam asta ar fi si soarta Ducati, daca ar fi preluati de austrieci. Asadar, Moto3 a devenit (quasi) monomarca... Aprilia a prezentat azi motocicleta pentru 2022: https://everythingmotoracing.com/2022/02/10/motogp-aprilia-unveil-2022-rs-gp/

Daca ii cumparau, ii ingropau, asa cum au ingropat toate brandurile care au ajuns sub umbrela lor.

Din cate vad, pentru off road,sunt preferate scuterele mici, usoare,cu roti (foarte) mici. Daca baietii astia prefera asemenea utilaje, ma gandesc ca stiu ei ce stiu. Iar producatorii dau ceea ce acestia cer. In alta ordine de idei, In zona (maxi)scuterelor adventure ar fi de luat in calcul si Kymco DTX360.

https://www.motorsportmagazine.com/articles/motorcycles/motogp/why-suzukis-motogp-project-needs-to-take-several-giant-leaps-forward

Mir se indoieste: https://www.crash.net/motogp/news/996198/1/mir-doubts-ducati-and-yamaha-struggles-no-complaints-about-new-engine Aprilia s-ar putea sa fie o mare surpriza, sezonul asta: https://www.crash.net/motogp/news/996188/1/espargaro-it-s-unbelievable-how-much-aprilia-turns-impossible-go-wide

Da, corect, MM este singurul care poate fi comparat cu Rossi, in ceea ce priveste recuperarile spectaculoase, desi MM nu a avut foarte multe asemenea recuperari, pentru ca, spre deosebire de Rossi, ia starturi bune. La Rossi starturile slabe erau regula. De fapt cred ca nici nu prea il interesa startul... lui ii placea joaca in pluton...

Exact! Vinales si nimeni aflat in acest moment in circuit, nu sta la o asemenea comparatie cu batranul. Inca un argument in favoarea supertalentului care a fost Rossi.

Nu e in elementul lui. Sa vina Yvan Muller sa-i arate cum se merge pe asemenea suprafata..

Da,se califica bine, dar ia starturi slabe. Stie sa depaseasca, dar nu exceleaza. Daca ajunge in pluton (cel putin cu M1), greu avanseaza sau nu avanseaza. Daca vrei un pilot care stie sa depaseasca, chiar cu o motoreta mai slaba decat a concurentei, ala este Mir. Quart nu e din acelasi aluat... mai degraba e pilot de fuga... Diferenta fata de anul trecut ar putea fi substantiala... nu il mai vad sa ia 5 victorii, daca Ducati si Honda confirma si numai cu constanta nu va lua titlul.. va trebui sa fie constant in... victorii. Cu MM, Bagnaia, Martin, 8 Ducati pe circuit... hmmm cam greu.

Ducati este deja o certitudine pentru 2022 (desi am mai vazut motociclete care dominau testele si o dadeau in derizoriu, in campionat),insa Aprilia este o surpriza placuta. Cat despre Yamaha, da, aparent face timpul pe tur (in antrenamente, quali,etc), dar prolemele vor aparea in trafic, in cursa. Diferenta de top speed este tot mare... daca era de 2-3 km/h, nu era o problema. Cred ca au ajuns la limita cu dezvoltarea si ei se incapataneaza sa continue "politica" pasilor marunti.... situatia nu arata bine... In alta ordinede idei, dar legat de ceea ce spuneam mai sus: " Pressed on how Quartararo handles corner exit, Dovizioso added: "He's braking really good, deep, and makes a lot of spin in the middle of the corners and is letting the bike go. "He doesn't try to use a lot the rear grip to accelerate fast, he tries to do the time on the braking and in the middle of the corners. And he's really good to do that." https://www.crash.net/motogp/news/996139/1/dovizioso-you-must-ride-yamaha-quartararo-its-difficult Slaba pe top speed, slaba pe exit,... Q trebuie sa faca minuni ca sa obtina un timp decent pe tur. Asta in conditiile in care concurenta poate face treaba asta in mai multe feluri. Sincer, nu am sperante prea mari, sezonul asta, cu 8 Ducati pe pista, cu Suzuki si Aprilia in evidenta crestere si o Honda in revenire...

Pe care trebuia sa il rezolve. Din declaratia lui Q nu razbate prea mult optimism...spunea ca in lipsa cp-ilor, va trebui sa se adapteze. Maine vor incerca diferite componente. Sa vedem ce imbunatatiri vor aduce. https://www.crash.net/motogp/results/996133/1/sepang-motogp-test-results-sunday-day-2-lap-times-final

https://www.crash.net/motogp/results/996089/1/sepang-motogp-test-results-saturday-lap-times-final Yamaca tot ultima gaina din cotet la top speed: "The Frenchman set a top speed of 332.3km/h - but after missing his braking point - with a next best of 329.2km/h. That compared with 337.5km/h by both Honda's Marc Marquez and Ducati's Jack Miller with a 336.4km/h for Aprilia's Vinales. Brad Binder hit 332.3km/h for KTM and Mir 331.2km/h for Suzuki." Mai mult ca sigur, Q isi pregateste bagajele...

Yamaha si Suzuki au prezentarea oficiala maine, iar Ducati Lenovo pe 7.. https://www.motogp.com/en/news/2022/01/27/save-the-date-motogp-team-presentations-are-here/403739 Completare: Honda pe 8 si Aprilia pe 10 https://www.gpone.com/en/2022/02/03/motogp/ktms-pedrosa-mysteriously-lapping-as-fast-as-the-leaders-without-a-transponder

Colegu',hai sa iti explic: daca ai sa citesti cu atentie postarea initiala, ai sa constati ca colegul nu stie lucrurile esentiale despre modelul respectiv. Sugestia mea era, ca inainte sa deschida un asemenea topic, sa isi fi facut putin lectiile. Astfel ar fi avut informatiile de baza despre model, referitor la calitate, performante, pret, etc. Odata temele facute, ar fi putut deschide un topic pe probleme punctuale, nu unul atat de vag, general, etc. In alta ordine de idei, colegul nu a fost foarte explicit..de la cine doreste parerile, review-urile, etc? Desigur, putem intelege din context, dar ar fi trebuit sa fie mai precis in exprimare. Interventia mea a fost data de faptul ca este plin forumul de asemenea topicuri, care polueaza. Mai mult, i-am spus pe un ton ok, fara jigniri, i-am dat link-uri (cu alte cuvinte, am avut disponibilitatea sa caut pentru el), etc. In consecinta, care este problema ta? I-ai dat vreo informatie utila despre motocicleta? Cunosti modelul??? I-ai facut vreun review pe udeva? Poti da un link/topic unde ti-ai spus parerea pertinenta despre model? Sau doar ai simtit nevoia sa fii bagat in seama?

O simpla cautare pe YT si gasesti tone de review-uri... :https://www.youtube.com/results?search_query=yamaha+r3+review la fel, daca dai o cautare simpla pe google: https://www.google.com/search?client=firefox-b-d&q=Yamaha+r3+review

Postez aici un articol de acum cateva luni, dar care cred ca este de interes pentru viitorul moto: https://www.gpone.com/it/2021/11/16/moto-news/yamaha-e-kawasaki-insieme-per-creare-la-moto-a-idrogeno.html?related=1

Sa vezi anul asta, cu opt motorete pe grila... In alta ordine de idei: https://www.gpone.com/it/2022/02/01/motogp/quanto-guadagnano-i-piloti-in-motogp-il-20-in-meno-dal-2018-ad-oggi.html

Asteptam testele oficiale, cu pilotii de uzina. In alta ordine de idei: " In fact, Ducati's only weakness last year was having too many good riders stealing points from each other. " https://www.speedweek.com/motogp/news/187053/MotoGP-WM-2022-Was-kann-schon-schiefgehen.html O sa vedem sezonul asta ordine de echipa la Ducati. Sau mai bine zis, intre echipe...

Rezultate finale, ziua2,Sepang MotoGp Shakedow: https://www.crash.net/motogp/results/995939/1/sepang-motogp-shakedown-test-results-tuesday-lap-times-final

Rea ar putea sa plece de la Kawasaki: https://www.crash.net/wsbk/news/995911/1/fairy-tales-dont-always-work-out-rea-open-kawasaki-exit

Se intoarce badass-ul! https://www.crash.net/motogp/news/995698/1/marc-marquez-officially-confirmed-sepang-motogp-test Au realizat si ei ca bicla nu e ceea ce trebuie: https://the-race.com/motogp/ktm-needs-a-radical-rethink-of-its-motogp-bike-for-2022/ Intrebarea este daca vor trece la un cadru de Al sau vor continua cu hibridul ala din teava...

Ca sa scoata o motocicleta de genul asta, la 140 kg la gol (nu mai zic 140 cu toate fluidele), au subdimensionat toate componentele: sasiu, motor, etc. Cel mai probabil, chinezariile astea sunt de unica folosinta. Unicornii zburda doar in mintea unora.

Se distra + show pentru televiziune.. Este,dar oamenii astia sunt dependenti de adrenalina. Au alt mind set fata de pilotii de MotoGp,de ex... in timp ce aia se plang ca un circuit sau altul este periculos, astia ruleaza cu 180-200km/h in off road, pe nisip... iar la sfarsitul zile, cu un ranjet cat toata fata, povestesc cat de cool a fost.. Poti urmari doar rezumate ale zilei si rezumate pe YT sau dailymotion + livetiming pe site-ul oficial. Etapele sunt foarte lungi (numai probele cronometrate au intre 250-400+ km, la care se adauga drumurile de legatura, care de multe ori sunt mai lungi decat etapele) si uneori la mare distanta de zonele locuite, astfel ca efortul logistic si financiar pentru o televiziune, ca sa transmita integral o etapa, ar fi urias... si asta in conditiile in care ratingul cu siguranta nu este atat de mare,incat sa justifice un asemenea efort.

Pai astea sunt motocicletele echipei Gresini. Cele de uzina vor fi probabil rosii.. Cum? Nu stii??