COObra

no ca esti cu capul. ai reprezentanta honda, care pe baza seriei de sasiu iti da codul de culoare cu care a iesit din fabrica. iti dau adresa omului de mail pe pm. PS - si nu-s afacerist, am imprumutat niste bani care se transforma in vopsit. dec tot am platit. doar ca se ocupa altcineva de carat, vorbit, etc.

nu stiu nici eu exact doar dau piesele unui amic si se ocupa el mai departe (el nu e vopsitor, nu ar putea sa vopseasca nici o unghie cu trafaletul). are sa imi da niste banuti si ne-am inteles asa. avantajos pentru toata lumea.

inca mai demontez ) o sa o fac tot albastra, m-am hotarat un pic si pe culoare, sa vedem ce o iesi acum. oricum, pana duc piesele la vopsit, ma pot schimba si la alte culori....................aaaaaaaaa ba nu. acu mi-am adus aminte ca am dat saua la Darian la facut si i-am zis sa o faca neagra cu borduri albastre. da, deci....albastra

sarumana. mie mi-a iesit de 22, deci nu e mare bai, doar ca nu am conturul negru la scris. dar o sa supravietuiesc )

dragilor, rugaminte mare. cine are horneata din prima generatie cu sigla de mai jos pe rezervor, va rog sa imi dati si mie dimensiunea, care este, in centimetri (ce am notat eu in poza). multumesc,

ti-e lene sa muncesti 3 minute? (din care doua stergi viziera)

aripa e comandata de pe ricambiweiss. 204 roni livrata la usa in 5 zile.

revin cu aceasta rugaminte: ba domnilor, o mica mare rugaminte: care ai demontata sau nu te deranjeaza sa demontezi schimbatorul de viteze. al meu a fost stramb l aun moment dat (mai e un pic) si vreau sa il aduc la starea initiala. nu trebuie sa mai mentionez ca donatorul trebuie sa fie nelovit, nestrambat. mai mult de un weekend nu il tin (asta daca va apuca plimbatul in mijlocul lui decembrie) va foarte multumesc. +1 acum care si daca desface robinetul de sub rezervor in iarna asta, imi trebuie pentru o masuratoare rapida tubul care e in interiorul filtrului de benzina. sa traiti bine. Later edit: a venit postaaaaaaaaaaa

sensul de rotatie al pinionului cu sensul de insurubare al......surubului, cam fac imposibila treaba asta.

nu se duce. daca tineti minte a zis ca dealerul i-a lasat un gust amar. dealerul are proceduri, are standarele calitatii de respectat, ala i-a pus in fata proces verbal de predare primire a mobrei in service sa il semneze si il cheama cand e gata....nu ar fi fost el daca facea asa. si bag mana in foc ca asa s-a intampalt ca si eu am lasat honda la dealerul honda si asa au facut baietii. am dat cu subsemantul cu ce vreau sa faca la ea, ei au dat cu sbsemnatul ca nu repara nimic fara sa ma instiinteze inainte si asa mai departe. una peste alta, felicitari mecanicului care se dovedeste ca este si OM si jos palaria la toti mecanicii care s-au chinuit pe banii lor si pe timpul lor sa dea de cap la problema. multi dintre voi, v-ati facut reclama in felul asta. zic multi si nu toti, ca nu au fost toti nominalizati pe acest topic. acum stim cea a avut mobra, eu as propune sa fie inchis topicul, pe mine chiar nu ma intereseaza ce zice raidaru.

are un buton, il apesi (eu pot sa-l apas si in mers datorita pozitiei rezervorului), umple o mica camaruta de sub recipientul de uelei, iar ce e in camaruta aia, o ia usor la vale (in instructiuni iti spune cam ce panta sa-i dai, in funtie de distanta vasului de uelei fata de finionul spate)....si atat. ala e tot uleiul care curge. cand vrei sa curga, il apesi 1-2 sec. eu apas pe el odata la 3-400km si lantul e uns in permanenta, iar pe janta sunt cativa stropi de ulei....nu mai mult decat faceam cu sprayul. da stiu, e manual, nu am electrovalve, dau cu degetul, dar am dat 15 euro in loc de 150 sau 180 cat e un scotoiler.

ma ai grija ca stiu unde stai si vin si-ti fur motoru ba domnilor, o mica mare rugaminte: care ai demontata sau nu te deranjeaza sa demontezi schimbatorul de viteze. al meu a fost stramb l aun moment dat (mai e un pic) si vreau sa il aduc la starea initiala. nu trebuie sa mai mentionez ca donatorul trebuie sa fie nelovit, nestrambat. mai mult de un weekend nu il tin (asta daca va apuca plimbatul in mijlocul lui decembrie) va foarte multumesc.

e normal. in randul nostru, putine daune totale, dar sunt multe aduse de afara, deci numarul motoarelor a crescut. sa va vad la vara.

http://www.chainoiler.co.uk/ eu am asta. daca te uiti in poze o sa vezi ca e cam la fel. inclusiv pretul e pe acolo. in functie de ce motor ai montatul dureaza cateva ore, si mai dureaza pana te inveti cat ulei sa dai drumul si cam cu ce viteze sa mergi pana unge lantul. mie imi place foarte mult, isi face treaba.

daca faci cu regres pe casco, vei plati fransiza. pentru ei, in momentul in care deschizi dosar, se numeste ca ai dauna.

nu am contestat aportul tau, iar ironia era la adresa altora asta am inteles, dar ce putere au becurile? ca daca tu ai 2x21w si circuitul este pentru 2x10w....normal ca va merge foarte incet. eu am pe a mea invers, dar chiar imi place sa clipoceasta repede. vorba lui Owene - rtfm

e posibil sa fie ceva dus chiar in bord in sine din cauza socului. cred ca ar putea sa te ajute un electronist mai bine - respectiv sa il dai jos si sa verifice lipituri si contacte. probabil ca atunci cand tragi de cablu, tensionezi si placa de care e prinsa mufa. (asta plecand de la premiza ca, cablurile sunt bine verificate si ok. ai mai putea sa dai jos bordul, pornesti motorul si bordul in mana si faci diverse teste - mai tensionezi cablu, mai lasi liber, sa vezi ce si cum, macar iti faci o parere. bafta

vezi ca acu apare cate unu sa-ti zica ca esti varza ca nu ajuti comunitatea. stii cum e in "comunitatea" asta: ce-i al tau e si al meu, ce-i al meu e doar al meu

EU am mai putini decat trebuie (am becuri de 10w in loc de 21w parca) si clipoceste de zici ca l-a luat toti dracii

in afara ai acelasi consum? ia mergi cu mufa scoasa de la senzorul de oxigen. fa o tura daia de 50 lei (sau mai putin, cum vrei), o sa mearga un pic mai rau dar e un test.

am inteles serifu nu te enerva, ii raspunsesem lui Xorx cu uleiul vechi si antigel. apropo, bujiile cu iridiu, ciudat, dar nu ajuta la pornire ci la mers in sarcina.

pe partea care semnalizeaza mai incet, ai watti mai multi decat trebuie.

esti sigur ca ai citit semnatura? si ai si inteles-o? e destept scrisa e adevarat, dar tot o provocare care pana la urma jigneste. esti mecanic? ai rezolvat problema? nu? pai esti cam varza. (nu-i chiar asa frumos cand te judeca cineva fara sa te cunoasca, nu?) si apropo de incercari...vezi ca-s vreo cativa paici care tot urlam de distributie, motor, daca a cazut, ce e lovit, etc...dar evident ca nu se doreste asa ceva, ca e pe bani sa te duci la mecanic sa ii zici sa-ti verifice / schimbe ditributia. si ne-am obisnuit sa nu mai fie pe bani. suntem romani si ne place moka. iar chestia cu comunitatea.....sa-ti spun o mica proveste de comunitatea asta: am fost la prima mea plimbarica mai lunga, am anuntat ca-s incepator si stii ce s-a intamplat cand am cazut? nimic. si-au vazut de drum. si apropo, caterinca e cand iti da unul o idee la cum sa rezolvi problema ta si alegi sa o ignori.

stimabile....ai un viesp foarte frumos. arata cam cum a lasat-o mam aiei din fabrica, ceea ce e cam rar in zilele astea pentru un motor din 98-99. la cum arata cadrul, cred ca a fost totsi revopsita, dar asta nu e un lucru rau. desi daca e adusa dintr-o tara civilizata unde nu-s pietre si nisip pe stada care sa sableze orice trece pacolo........e posibil sa fie si vopseaua originala. sa o stapanesti sanatos.

aaaaaaaaa da. au facut hornet de doi jumate. si eu zic ca e ok pt incepator (e prima mea motocicleta, o am din ianuarie si 8000km) si daca nu fac bani de vreun vfr, tot asta ramane.