Penetru

Cred ca mai comoda e mutarea releului in airbox in zona intrarii,acolo e curent de aer permanent si spatiu suficient.

Norocoasa fata,ma bucur pentru ea.

Incredibila nu mi se pare treaba cu cratimele ci faptul ca nimeni din cei de acolo,din zona nu merge sa se intereseze de soarta victimei. S-a gandit cineva sa intrebe daca poate ajuta cu ceva? Cand am avut eu accidentul au venit la spital multi pe care nu-i cunosteam,unii mi-au oferit gratis cu imprumut carje si alte alea. Nu stiti sa mergeti la politie sa intrebati la ce spital e victima? Tipic motociclisti de tastatura.

Iova,am sa pun asta pe seama lipsei de experienta,dupa ce vei mai aduna kilometri ai sa vezi ca-s nenumarate cauzele pentru care poti sfarsi nevinovat,asfalt cu ulei sau motorina,nisip,balega,soferi haotici care doar "se fac spre tine" in gluma si te determina sa derapezi intr-o manevra disperata de evitare sau mai simplu,dezumflarea unei roti sau blocarea rotii spate din cauza lantului sau motorului. Dam de multe ori cu RIP fara sa stim cauzele care au determinat accidentului,este gasit doar motociclistul fara sa stie nimeni daca acolo a mai fost implicat cineva.

Va sa zica mai exista si motociclisti care opresc si ajuta. Dupa cum arata conserva e grav,sa speram ca e vorba numai de cele doua fracturi.

Am avut la auto o problema ,apareau intreruperi la anumite turatii dar abia dupa o ora de functionare,bobina de inductie avea pierderi interne care apareau doar la cald. CDI-ul ar putea si el sa genereze probleme dupa ce se incalzeste.

Are dreptate DP,rusoaica nu se pune pentru ca femeile nu-i oameni iar IJ ul ala nici nu vreau sa ma gandesc de cate ori a fost segmentat pe drum,basca curatat si reglat platina...

Nu cred ca se putea gasi un citat mai potrivit.

S-e ntampla s-a nu n-e de-a priooritate astia cu taxiu la noi cred ca ne ginest-e de departe ca nu sti-m gramati-ca ji vrea sa ne omoara pe noi.

In curand vom vedea pe raft "ulei pentru salata verde" si "ulei pentru salata de rosii". Cine se pricepe va sti ca uleiul pentru salata e presat la rece iar cel pentru prajit e stors la cald si nu mai are vitamine si altele. La fel la untdelemnul pentru motor,parerile vor fi multe si divergente si fiecare va fi de parere ca detine adevarul absolut. Imi aduc aminte cum in urma cu niste ani o femeie si-a dus masina la service pentru ca venise frigul si nu mai pornea. Au imbrobodit-o ca de vina a fost antigelul si ca i-au pus din acel bun,de iarna ca ea avea in motor antigel de vara. Inca odata:la mine la Pegaso scrie sa fie SF sau SG dupa norma API sau G4 dupa norma CCMC iar vascozitatea 15W-40,pun ceva cu specificatia respectiva sau superior si gata.

Vad ca nu prea-s capabile cablurile alea sa transfere curent suficient,intai trebuie incarcata bateria,s-ar putea sa porneasca fara probleme.

La mine la Pegaso scrie sa fie SF sau SG dupa norma API sau G4 dupa norma CCMC iar vascozitatea 15W-40. Am gasit API SK deci superior si nu are probleme,doar sa nu fie vreun superslick special care ar produce alunecarea ambreiajului dar astea-s rare si scrie mare pe ele ca-s superalunecoase.

Deh,nu iesiti din casa fara helmetcam,lasati-l pornit si in sediul politiei. Se alegea politaiul si cu un proces pentru discriminare,se vedea si pe toate televizoarele la stiri.

Haideti sa ne bucuram ca am mai scapat de unul,am vazut la stiri de dimineata cum un amarastean cu o Dacia 1410 a schimbat banda fara sa se uite,a lipit coada de botul microbuzului de alaturi si s-a rasturnat pe iarba de pe mijlocul DN1 (pe la Casa Scanteii probabil). E inca unul care a invatat "the hard way" ca are oglinzi.

Asta e un mod cocalaresc de a conduce,oare cat de idiot trebuie sa fii ca sa faci asa ceva cu copiii in masina? Trebuie taxat la maxim tampitul asta,sa ajunga in sapa de lemn si sa nu mai conduca decat carutul de butelii.

Daca ar fi o gatuire nu ar scadea puterea de la 5000 ci initial ar avea ar avea putere sufcienta pe baza benzinei din pahare apoi ar pica in nas complet,e clar ca nu e gatuire.

Se intampla adesea ca astfel de "intarziati" sa se izbeasca de a treia masina care trece pe verde nu de prima deci nu plecatul in tromba de la semafor e problema. Cred ca trecerea pe rosu ar trebui facuta ca si cand ai avea "cedeaza trecerea" pentru ca inconstientii-s peste tot. In clipurile urmatoare vedeti cateva semafoare ignorate complet. http://avva.livejournal.com/2260552.html

Va spun eu de ce imaginea nu e intoarsa in oglinda,fotografia aia pe zapada nu e cu Aprilia ci cu ATV ul,oglinzile de ATV dupa cum stie toata lumea nu intorc imaginea.

Un prieten a avut o asemenea problema in urma cu multi ani la o Dacia care era in garantie,dupa multe piese schimbate (delco,carburator) s-a descoperit ca lantul de distributie avea multe role sparte asa ca distributia era nitel intarziata. Verifica integritatea lantului si sa nu fie sarita de la punct un dinte dar cu mare atentie,privesti reperele si semnele perfect perpendicular si cu multa lumina. Poti verifica si evacuarea sa nu fie infundata. Am avut un 125cc montat de mecanic cu un dinte mai tarziu si nu dadea mari semne,cand am observat problema si am corectat am mai castigat niste putere la turatii mari.

Melteanul va veni precis cu martori,tot camerele de supraveghere-s baza.

Daca ai alarma e normal sa se descarce bateria,mai iesi cu ea la plimbare. Incarca bateria lent,curata contactele cum a zis colegu` Dan Cata si mai incearca,cu cablurile de la alta baterie s-ar putea sa nu se transfere suficient ca sa invarta viguros. Nu recomand sa dai curent cu conserva pornita,risti sa strici releul de incarcare de pe mobra.

Despre ceilalti nu se stie nimic? Nu ati intrebat la politie?

Incercati la Politie sa aflati unde sunt ceilalti,ar trebui vazut ce-i si cu ei.