pistolaru

Eu usor sa spui "daca eram eu faceam mai bine". Pana una alta, unii au facut ceva si alti freaca tastatura. Inainte sa fi asa grabit cu predictiile referitoare la efectele intalnirii, ti-ai pus problema macar cat costa 30 de secunde la ProTV in prime-time? Si ce audienta realizeaza? Macar pentru reportajul ala eu consider ca nu m-am udat degeaba.

Felicitari tuturor participantilor, si in special celor care au contribuit la organizare. Multumiri Politiei Romane, care poate pentru prima data am simtit-o de partea noastra. De asemenea felicitari si ProTV-ului (chiar am spus asta???), pentru reportajul facut. Ploaia cred ca a dat un plus de greutate mesajului nostru. Singurul aspect negativ este ca am bulversat serios traficul, mi-au spus niste colegi ca au facut cu masina 2h din centru in Dr. Taberei. Sper mesajul nostru a fost mai puternic decat nervii creati soferilor. Din acest punct de vedere nu cred ca este indicat sa exageram cu marsurile, unul sau doua pe an cred ca sunt suficiente.

Ca si pana acum. Inainte motocicletele intrau prin Imsat, care cred ca era mai degraba un simplu importator decat dealer autorizat, pentru ca Romania nici nu figura pe site-ul Ducati. Acum intra probabil printr-un alt traseu, de la alt dealer din alta tara unde are Daytona conexiuni. Este destul de probabil totusi ca Ducati sa incerce sa stopeze astfel de vanzari "gri" in tarile unde sunt prezenti cu dealeri autorizati. Si probabil ca si dealerul din Romania (Motomotion) va insista la Ducati pentru ca dealerii din alte tari sa nu mai vanda in Romania. Pai au competenta, au echipamentele, au clientela - mai departe nu e nici o lege care sa-i opreasca sa-ti presteze respectivul serviciu. Numai ca daca iti iei motorul de la un dealerul autorizat si il servisezi la Daytona, o sa pierzi probabil garantia.

wrong post

Este chiar OK reportajul. S-au prezentat distrugerile cauzate, durerea colegilor. A fost intervievat un politist, care s-a declarat tulburat de gravitatea accidentului, fara nici o tenta acuzatoare. S-au aratat niste motociclisti corect echipati, care "mai bine plang de cald decat de durere", si care nu o sa ajunga sa aiba scris "aici se odihneste un motociclist care avea prioritate". S-a insistat pe echipament si reducerea vitezei, nu s-a improascat cu noroi la gramada. Nu credeam sa spun asa ceva despre ProTV, dar bravo lor. Daca s-ar da ceva similar pe toate posturile, ar fi un pas in fata pentru constientizarea tinerilor. Off topic: @ALEX NINJA: da un ficat, o inima ceva nu cumperi?

Mai e vorba si de DUREREA rudelor si prietenilor si de RESPECTUL fata de cei decedati. Nu iti da nimeni dreptul (cel putin moral) sa afisezi in locuri publice astfel de poze. Nici macar nu aveau cine stie ce valoare educativa. Doi oameni intinsi pe jos, lichide curse si cam atat. Cititi mai bine postul lui Stege, e cel putin la fel de graitor si nu invadeaza intimitatea altora. P.S. Din cele 4 poze, 2 erau fara "personaje", puteau fi lasate.

bietii parinti!

/index.php?showtopic=20542

1. Ai uitat un criteriu, care cred ca e un pic mai important decat aberatiile cu teribilismul, comunistele si selectia naturala: sa mergi doar daca ai permis. 2. Majoritatea poarta casca oriunde ar merge - pe drumuri publice. Daca plimb motocicleta in curtea proprie fara casca, asta e numai treaba mea. Omu a mers pe drumuri publice fara permis si fara casca, lucrurui care NU se fac niciodata, nu in ultimul rand pentru ca sunt ilegale. Pacat pentru om, nu il conosc si poate ca era OK. Compasiunea pentru astfel de oameni e o optiune personala, in schimb exista motive de ingrijorare mult mai simplu de explicat: astfel de oameni pot lua cu ei un pasager sau un pieton care pot fi eu, nevasta-mea sau fi-mea.

Da In schimb raman la parerea ca daca merge sarac ma bine umbli la nivel decat la jiclerul principal. Din cuie, nivel si amestec de relanti poti face orice carburator sa mearga acceptabil (presupunand ca e in stare buna). Cu jiclerul e mai dificil ca trebuie sa o iei pe incercate.

Piese cumperi de la Ducati din Sibiu (www.ducati.ro) sau de la Daytona-Twins din Bucuresti (www.daytona-twins.ro). Rezervorul se trage cu aer, se ciocane pe dinauntru, se chituie, se vopseste. Ghidonul ar fi mai bine sa il schimbi din motive de siguranta, dar daca te multumesti cu carpeala se indreapta la cald si se vopseste. Daytona din Bucuresti au scule ca lumea si oameni priceputi, Ducati va deschide service-ul din Sibiu cat de curand.

Aer fals in admisie, toba sparta / imbinari proaste la galerii, sau nivel de benzina prea mic in carburatoare. Vacuum-urile nu au treaba, pentru ca se deschid numai la turatie mare cand nu mai sesizezi oricum rateurile.

Ai pus cuvintele exact invers! Nu e prostie, e pur si simplu INCONSTIENTA dusa la extrem... prostia e a parintilor. La 20 de ani ti se pare ca tot ce zboara de mananca. Greseala este a parintilor care nu au fost in stare sa il tina departe de o asemenea motocicleta.

Fenomenul e urmatorul: Orice admisie / evacuare mai permisiva (i.e. filtru sport - sau rupt, tobe goale, galerii taiate, imbinari defectuoase la galerii) permit motorului sa traga mai mult aer, amestecul saraceste, o sa se incinga mai repede, o sa traga mai prost. In plus, in cazul unei admisii deschise, si daca ai carburatoare cu vacuum-uri, acestea nu se vor mai deschide cum trebuie si o sa pierzi putere gramada in zona de turatie inalta. O sa ai rateuri - in principal la ture constante si la decelerare, pentru ca amestecul saracit nu se va aprinde intotdeauna, va iesi nears in evacuare, si se va aprinde acolo la urmatoarea explozie. Fenomenul e identic cu "pacanelele" care se dau luand si punand contactul, si ca atare intr-adevar iti poti paradi supapele. Spun toate astea pentru ca recent am facut o lucrare similara la a mea (filtru sport + evacuare full race + ECU) si pana am reglat noul ECU am dat la pacanele de credeam ca se rupe motoru'. Deci fi pregatit sa faci un reglaj full daca ai carburatoare (a se respecta ordinea): - daca umbli si la admisie - sa ridici cuiele vacuum-urilor; - sa-i cresti nivelul; - daca nu sta la ralanti - sa ii iei din aer din surubul de amestec. sau sa reconfigurezi centrala daca esti pe injectie. Si apoi esti OK (doar ca trebuie sa te obisnuiesti cu alarmele masinilor ).

In capul cilindrilor sunt temperaturi mai mari de 300 de grade. Silicoanele universale (in special ala rosu care se gaseste peste tot) sunt pentru etansarea bailor de ulei, pompelor de apa etc. si pe unele chiar scrie ca nu se pot folosi la chiulase. Pentru chiulasa cel mai bine e sa cumperi garnitura noua si sa planezi suprafetele. In situatia asta nu e nevoie de nici un fel de silicon. Daca nu, exista atat paste speciale cat si niste spray-uri cu continut de cupru care se aplica pe suprafata de contact. Nu stiu de unde se cumpara pentru ca am mers intotdeauna pe var. 1.

Corect, pozitia este foarte comoda, chiar si pentru pasager. Cu manevrabilitatea - depinde cu ce compari. Daca o compari cu un chopper sau o Honda Goldwing, e bicicleta. Daca te gandesti ca are 230 de kilutze, iti vin in cap MULTE motoare mai usoare si mai practice pentru oras.

Omul respectiv ar fi bucuros sa stie ca are un martor, si nu ar avea nevoie de descrieri suplimentare pentru a-si recunoaste accidentul. Nu aveai cu ce sa ajuti, de bine ce motociclistul era in stare sa se certe cu soferita. Ergo: Nu ai de ce sa regreti ca ai postat, majoritatea topicurilor de la accidente incep intr-un mod la fel de confuz. Mie nu mi se pare ca ai postat sa te afli in treaba. Din punctul meu de vedere felicitari ca ti-ai facut user pentru a povesti ce ai vazut, si daca gasesti timp arunca un ochi si pe restul forumului... cine stie. @vanatorii de detalii: stirile ProTV de la ora 5 sunt... la ora 5. Daca erati implicati sau cunosteati pe cineva implicat, ora si locul erau suficiente, mai terminati dreaq cu posturile la rubrica accidente, in momentul in care nu aveti defapt nimic de spus.

Pai e cam exact pe dos. Eu am inceput pe o d-asta. N-are nici o problema cu racirea, in schimb nu iarta la greseli (2 la mine ). E grea, lunga, are pneuri inguste, cand se deschid vacuum-urile trage de rupe aderenta. Buna de touring (ceea ce si este), proasta de oras. Consuma ca o masina (intre 7 si 11 in functie de cum mergi). P.S. De ce ai postat la service?

Cu motorul te strecori in trafic, si asta conteaza pentru cei care traiesc si/sau muncesc in centru. Eu fac grosul km pe motor mergand la munca, nu am scarite de pasager si nu merg ce el la terasa (pt ca ). Cu un ATV/quad ce dreaq faci in oras ??? Ma rog, ai dreptate, fiecare merge pe ce pofteste, nu e treaba noastra. Dar pe de alta parte nu ne obliga nimeni il bocim.

Spray de contacte in toate mufele, si mai vezi pe urma.

Mentalitati de genu "despre morti numai de bine", "nu este frumos sa refuzi" si alte politeturi mioritice nu lasa tara asta sa iasa din rahat. 1. Conduci beat => ilegalitate, lipsa de respect pentru propria viata, lipsa de responsabilitate fata de familie. 2. Mergi dezechipat => lipsa de respect pentru propria viata, lipsa de responsabilitate fata de familie. 3. Incalci voit reguli de circulatie, agresezi alti conducatori => nesimtire + toate cele de mai sus Ergo: a fost un bou si a crapat pe mana lui. Next, si concentrati-va compasiunea asupra celor care o merita cu adevarat. P.S. In plus, poate imi explica si mie cineva la ce e bun un ATV in oras! Din cate stiam sunt pentru off-road si mai demult nici nu se puteau inmatricula.

Radule, mi-am primit destul acasa... Mai bine spune-mi cu ce ma imbraci

Sorry, nu-i place sa faca play-back. Numai live .

Dupa aproape 2 ani de la achizitie, am decis ca e momentul sa fac o prima serie de modificari pe mobra mea. later edit: very old news am sters detaliile