Angi

Pai daca ai fi citit mai cu atentie ce-am zis ai fi vazut ca exact asta am zis si eu Ideea mea era ca nu conteaza cu ce pleci la drum. Important e sa pleci. Fiecare merge cu ce-i place si confera incredere. Fiecare mobra are ceva bun sau prost. Ce mai conteaza?! L-am vazut pe unu' de-a facut un mare tur calare pe un R1, prin noroaie si desert. Am un cunoscut un baiat care a facut singur singurel vreo 25.000 km prin lume, calare pe un ktm adventure (cred ca multi il stiti pe Dani din America). A avut ceva probleme dar s-a descurcat........repet, SINGUR PRINTRE STRAINI! Mai sunt altii care fac lumea calare pe bmw-uri 80 sau africa. Nici nu mai zic de diverse cuconete plecate singure de nebune prin lume, calare pe diverse. Care-i concluzia? Ca se poate cu orice! Numai sa ai c.o.a.i.e s-o faci! Bmw-ul e bun, ktm-ul la fel, de japoneze nici nu mai zic. Important e ce-mi place mie, tie, lui etc. Important e sa fii "tu" fericit cu mobra de sub c.u.r, indiferent de "culoarea" ei. --- Mesaj completat în 06 Mar 2008 19:07 ------------- la fel cum Van Damme il bate pe Bruce Lee, nu?

Eu imi dau jos palaria in fata tuturor celor care au indrazneala sa se aventureze intr-o asemenea calatorie, indiferent de mobra

Ok, si acum mai ziceti de BMW si KTM ca-mi place ........si ca sa fie discutia si mai animata, ce-ar fi fost daca ar fi mers cu vreo japoneza? ....... ..........da' vreo italiana? ? ? ? ? ? ? ? ? ? Si ca sa nu fiu prea ambiguu, ce k.k.t mai conteaza cu ce-au mers?.....important e ca s-au dus, nu?

Da, gasesti in Louis cu 20 euro, pe cand pentru ktm ioc Daca-mi spui de unde sa iau mai ieftin, iti dau o bere la nisip , in stii tu care desert

O motocicleta superba!!!!! Un inlocuitor de succes al mobrelor Africa Twin si Super Tenere. La 185 kg (sec) consider ca este foarte usoara pentru categoria ei, motorul 2 in linie la 85 cai cred ca este suficient chiar si pe sosea si suspensia, cu cursa de amortizare 230/215 mm fata/spate + furca inversata, cred ca va fi foarte satisfacatoare on&off road. Daca va face dovada fiabilitatii specifica bmw, sunt in asentimentul lui bogdan harea si prevad un succes foarte mare, concurent cu succesul Africii la vremea ei. Acest model acopera un mare gol lasat de Africa si S Tenere. Nemtii au gandit si au tintit direct in mijloc. <small>--- Mesaj completat în 04 Mar 2008 22:29 -------------</small><br/> As indrazni sa te contrazic aici. Nu cred ca exista vreo legatura intre gs-ul 800 si cele doua 1200. Cred ca acest nou 800 este mai inclinat off road. Este mult mai usor, are conceptii tehnice foarte diferite fata de celelalte doua, greutatea MULT mai mica.........ce sa mai, este foarte diferit fata de cele doua. L-as vedea mai aproape de dakar, dar, de fapt, este exact intre. Cum am mai spus, acopera golul lasat de AT si S Tenere, loc care n-a fost ocupat niciodata de gs 1200. Chiar daca toate sunt mobre adventure, sunt foarte diferite. Daca vrei o mobra usurica cu care sa te descurci si off road dar care sa mearga binisor si pe sosea, iti iei gs-ul 800. Daca vrei mobra de sosea, mare si frumoasa, iti iei gs 1200, mobra care sta langa v-strom 1000, varadero, etc. 800-le sta langa AT si S Tenere. Gs 1200 se incadraza la categoria grea, 800-le nu. Repet, cred ca sunt mobre foarte diferite care, daca-i stii ce vrei (nu tu, asa in general), in mod normal n-ar trebui sa-ti creeze o trilema. Cel mult doar cele de 1200 ar putea crea o dilema. Comparativ, pentru mine, cred ca gs-ul 800 este perfect.

Pai m-am obisnuit asa de bine cu asta de enduro incat ultima oara cand am mers cu integrala am facut-o cu viziera deschisa, aveam senzatia ca ma sufoc. Am "jurat" sa nu mai pun integrala pe cap. Curentul mare de aer pe care-l simti in nari si pana-n plamani, apa care-ti "mangaie" obrazul atunci cand ploua, gustul mustelor care se sparg in plasa gurii de aer..........e he, mon cher........ce vremuri......ce viata......

Mi-a soptit o pasarica ca te-ai mai maturizat un pic LA MULTI ANI!!!

/index.php?showtopic=178351

Ha, un rahat de maneta pt ambreiaj = 150 lei Pai maneta asta o poti rupe o data la 3 iesiri! Daca dai aproape 50 euro pe una........ Unde drak or fi preturile mici ale ktm-ului pe care le tot lauda lumea?

unde in pipera?

Buna treaba --- Mesaj completat în 28 Feb 2008 16:34 ------------- Sau putea sa ramana pe forumul pricipal, nefiind nici una nici alta, cum a ramas si topicul "Ktm 690 Enduro 2008" ....practic sunt aceeasi categorie. Ai dreptate cand spui ca nu se prea incadreaza langa gs-uri 1200, dar nici langa exc-uri nu-l prea vad Oricum, ideea ta cu "enduro & hard-enduro" e foarte buna. Iar la subforumul "enduro touring & adventure" as pune o liniuta intre enduro si touring, si astfel nu vor exista niciun fel de confuzii. bafta

In mod normal cu cei din Cotroceni n-ar trebui sa ai probleme, mai nou sunt si ei importatori oficiali. La mine s-au laudat ca aduc comanda in 4 zile. Cu Vali am renuntat de mult sa mai fac "afaceri". Si pe mine m-a tratat cu dezinteres. Am mai vorbit cu o cunostinta care a patit la fel la Motomania. Una peste alta, cei din Cotroceni mi s-au parut mult mai seriosi si atenti. Cel mai bine cred c-ar fi sa vorbesti cu un prieten sau cunostinta din Buc care sa faca comanda pentru tine la Cotroceni, s-o ia si sa ti-o trimita prin posta cu plata ramburs. Din ce stiu costa 1,1 lei pe kg. E ieftin si-ti vine cam in 2 zile. Dar trebuie sa gasesti pe cineva in buc. suficient de amabil sa faca aceste comisioane pt tine. Sau poate ai pe cineva in Satu Mare. bafta

Nu bre, eu cu e09 si tu cu stradale. De cate ori ti-am zis sa-ti iei si nu vrei. E09 pentru enduro adevarat sunt niste kkturi, dar pentru noi sunt excelente. Merg si colo si colo. Daca vreodata vei intelege si-ti vei lua, imi vei da dreptate, cum mi-ai dat si cu enduro-touring, in speta TA Si daca nu-ti place mitasu' iti poti lua ceva similar, mai de calitate, dar modelul sa fie ca e09, sa poti combina soseaua si drumurile neasfaltate. bafta, si acum e randul tau sa propui un traseu .......vorbeste cu padurarul --- Mesaj completat în 25 Feb 2008 18:24 ------------- Pai de ce n-ai venit acum? N-ai vazut anuntul? --- Mesaj completat în 25 Feb 2008 19:08 ------------- Abia acum mi-am adus aminte. Scuze. Nu mai stiu exact din ce sens am venit noi atunci. Dinspre Comarnic sau Valea Doftanei? Noi acum am venit din Comarnic si in Valea Doftanei am facut stanga pe drumul asfaltat spre Sacele-Cheia. La cativa km se termina asfaltul si incepe de tara, dupa care forestier. Parca, venind din Valea Doftanei, noi am facut atunci dreapta in Secaria, dar nu mai tin minte exact

Eu zic ca s-ar fi putut. Cum am mai spus si in topicul cu poze, DR-ul avea cauciucuri mitas e08 iar TA ceva similar. Au tras de ele pana n-au mai putut. Cand mi-am dat seama ca inaintarea lor se transformase in chin, ne-am hotarat sa facem cale intoarsa. In poza punctului terminus vei vedea ca zapada era mai afanata. Nu mai era gheata. Pentru mine era mai convenabil. Cu mitas e09, cu chiu cu vai, m-as fi descurcat. Dar nu am plecat singur la drum, asa ca am tinut cont si de ce se intampla cu ceilalti.

Pai intre Comarnic si Valea Doftanei, pe munte, nu e deloc. Intre Valea Doftanei si Sacele-Cheia era din plin, dar cu o mobra si cauciucuri cum ai tu n-ai fi avut nicio problema. Era mai nasol pe portiunile unde era gheata si peste strat de apa. La asa ceva ar fi trebuit crampoane cu suruburi. Dar daca ne-am descurcat noi...... Este adevarat ca noi am mers doar pe drum, ca asta era si ideea. Nu stiu cum e pe potecile sau sleaurile unde puteti ajunge voi cu caprioarele......cred ca Din imagini iti dai seama cel mai bine. Am facut poze aproape din km in km bafta ps- ca sa nu existe confuzii, angi sau bax e tot aia, acelasi utilizator nehotarat

Pai platosa cred eu ca este mai mult pt moto-cros. Armura cu plasa se muleaza mai bine. Eu am ales armura cu plasa.

Aici sau aici

Vezi aici al 3-lea post. Omul le face si pe comanda. Vorbeste cu el. E baiat de treaba. bafta

Cred ca mai degraba din aluminiu.

Lantul cu care vine din fabrica ar trebui sa tina cam 25.000. Normal, aici depinde si de cum a fost intretinut si de cum a fost folosit. Daca-l tii in socuri normal ca se intinde mai repede. Ceea ce ti-am spus e valabil pentru o intretinere buna si un mers normal. bafta

Mergi si tu 1000 km. sa-si faca rodajul. Daca si dupa aia nu-ti intra in prima treapta cum trebuie, ai garantie si mergi peste aia de la bmw. Treaba cu gasitul N-ului, poate inca nu esti obisnuit. Concluzie: Mai ai putina rabdare. Fa mia si dupa aia vezi. bafta

Bine bre , te-am inteles gresit. Scuze

Intre cele doua, cred ca Huski e alegerea mai buna. Din ce am inteles, vor intra tare in piata. E foarte bine c-ai verificat si ce spun baietii pe adv. Acolo e o marca mai populara. Este foarte posibil sa fie o alegere pentru care te voi invidia bafta ........si asteptam primele impresii ca proaspat posesor de huski

Oare ceva de genul asta va poate ajuta?

Una peste alta, datorita excelentei propuneri facuta de Korben Dallas, acum fiecare isi va gasi mult mai usor locul. Unii la enduro-touring (printre care si eu ), iar altii, cu inclinatii sportive mai bine conturate, la hard-enduro. Astfel, toata lumea va fi multumita. Multumim Korben Dallas pentru initiativa si moderatorului Smokey pentru intelegere.