Andry

Nu ştiu zău dacă-i aşa cum zici tu, ce-ai avut cu bietul motor ? Mai ştiu de-un motor ce-a fost desfăcut integral astă-vară

E pe bikeshop.ro un exemplar interesant de vânzare, aviz celor ce-s în căutare de relicve : http://bikeshop.ro/handler.php?tip=am&act=view&src=db&ID=503332&selpic=15&zoom=1#foto

Salutări ! Spune-ţi-mi vă rog, cate rotaţii pe minut are motorul în viteza a 5-a pentru vitezele 100/130 km/h ? Întreb din curiozitate, ST fiind un tourer dar care dispune doar de 5 viteze.. Mulţumesc!

Băieţi sa-l munciţi pe Raul de să-i sară dinţii, ca să nu-i mai fie dor de ducă-n lobodă, să stea acasă c-avem şi noi nisip la ştrand şi păduri ce se vor a fi cutreierate

Nu-s mulţi mecanicii care vor fi de acord să stai lângă dânşii, dar asta nu înseamnă că lucrează prost, mai uită câte un şurub, mai dau câte un ciocan sau mai rotunjesc câte-o tubulară. O parte dintre cei din Braşov ducem AT/TA la un singur mecanic şi nici lui nu-i place să stai lângă el când lucrează, dar pentru asta tot i-am lăsat motorul astă-vară de l-a desfăcut complet. Tu alegi. Cheia e la mecanic.

Of of of emoţiile astea, nu mai citeşti ce trebuie . Nu vreau s-o prind de scăriţă, ci s-o montez peste scăriţă. Dacă nu găsesc ochiometric una care s-ar potrivi o să-mi fac din asta pe care o am acum, numai ca să le dau subiect de bârfă conspiraţioniştilor că d-eh, improvizaţii la sistemul de frânare Aa.. şi nu vreau s-o leg pe asta de acum cu un cablu pentru că o să-mi îngreunez şi mai tare mobra, vreau s-o ţin cât mai "light"

Bănuiesc că te referi la metoda asta : http://motor-inn.ro/ro/accesorii-moto/atv/accesorii-comenzi/motion-pro-pedal-anchor-kit Dar mi s-a pus pata de a muta pedala, până acum am pliat-o complet de 4 ori şi de multe alte ori parţial, oricum îndeajuns încât să-mi cauzeze destule probleme.

Şi-a prototiptilat careva mobra cu o pedală de frână enduro, genul celor care vin montate peste scăriţă ? ( toate motocicletele enduro/cross văd că le au aşa ). Eu o îndoi într-o veselie pe asta a mea şi vreau s-o schimb ca-i de groază.

Nu ştiu ce neamuri de câni aveţi voi pe acolo dar eu am avut ani la rând Oxford Aquatex ( mărimea XL este 95 lei ) şi n-am avut probleme vară/iarnă. Cea mai veche dintre huse o am pe scuter şi face la vară 3 ani, în afară de tăieturi pe care le-au provocat pisicile ( pe care le-am rezolvat; nu tăieturile ) încă-i impermeabilă şi toate cele, ţine mobra pe timp de iarnă la minim 15°C chiar dacă afară sunt -30°C. Sunt confecţionate dintr-un material asemănător ( poate şi identic ) foilor de cort, husele de mărime XL pot fi strânse într-un volum mai mic de 1 litru.

Aici sigur : http://goo.gl/maps/FTrBX Dar pentru jenţi tubeless eu am mai rezolvat şi prin alte părţi, depinde de om dacă doreşte sau nu să te ajute.

Salut, Pentru RD03, PD06, RD04, RD07, RD07a, PD10 sunt multe piese interschimbabile, precum : levier schimbător de viteză, ghidon, levier ambreaj, contactele de la manetele de frână/ambreaj, comenzile de pe ghidon şi altele, am dat doar câteva exemple. Deci vei putea folosi fără probleme levierul schimaotrului de viteză. Pedala de frână spate nu se va potrivi, la RD04/RD07(a) ( nu ştiu sigur la RD03 ) este plasată mai către exterior ( distanţătă faţă de cadru ) făţă de cele de TA. Dacă ai de comandat mai multe piese, mai ales unele pe care nu le găseşti în RO, foloseşte cu încredere acest magazin : http://hamart.at . Taxa de transport este de 15€ pentru colete de maxim 5KG, 19€ pentru colete de maxim 10KG şi 26€ pentru colete de maxim 15KG. Ca şi referinţă eu am cumpărat o trusă de scule originală AT, ceva pinioane din cutie şi un topcase Givi Maxia şi am plătit 19€, au venit prin curier, acasă.

Cele de AT sunt bune, la Dominator nu ştiu cum sunt dar cred că e acelaşi model.

Dpmdv aspectul trecut pe etichetă este doar o strategie de marketing. Am folosit şi folosesc Yacco MVX500 20W50 .

Uuuu, poză de duminică?( n-am observat ciocu de raţă când am fost saptămâna trecută la tine ) Pe unde-ai fost? Nu mai am plăcuţe pe faţă şi până mi-oi strânge bani şi de alea + uleiuri stau şi ciocăn la dânsa, duminică am petecit carenele lui Sebi şi-ale mele, la un fum de grătar.

Terminaţi cu prostiile, m-am dat şi eu de m-am zăpăcit după iarnă, mai aveam 10L de benzină. Scuterul l-am pornit dupa 16luni în care a stat în spatele blocului sub husă, cu benzină în rezervor, a mers fără probleme.

http://transalp.ro/download.html

Tu vrei pentru pasager, eu pentru pilot

De o lună l-am început, trânte cu nemiluita până acum Mă plimb acum cât pot, când o veni căldura o să stau în casă pentru a învăţa în sesiune Cristi : suportul de scăriţă pilot dreapta ( triunghiul ) şi levierul de frână spate sunt pe stoc ? Defapt aş avea nevoie şi de protecţie pentru lanţ şi disc frână spate ( plasticele ).

Aia-i buba, ca o tot incarcam şi după câteva porniri iar îşi dădea duhul. Cumpărată nouă, contacte mai mult ca sigure. În fine, să-i fie de bine. Altceva, altcineva? Nimeni nu face chylometry ? Primele două poze sunt de astăzi ( i-am lăsat funda acasă ca să n-o moşcoşesc ), a doua poză de ieri ( în aceaşi locaţie ) iar ultimele două poze de duminica trecută, schimbând cauciucul din faţă a lui Sebi înainte de-o tură pe câmp. Şi-un clip de ieri, mă plictisesc rău :

Dupa cum am spus, am avut asa ceva pe un ATV de 110cc si n-a tinut mai mult de cateva luni chinuite. Baterie Intex 12V 7Ah. Cu baterie moto 12V 4Ah merge foarte bine. Iar dacă vorbim de RD04 e alta treaba cu montarea bateriei, omul are nevoie pentru un RD07 al cărui locaş este diferit şi mai dificil de accesat, de aceea am afirmat că nu ai loc pentru astfel de baterii.

Modelele acelea cred ca au elementii mai subtiri decat bateriile dedicate moto, pentru ca am montat o astfel de baterie pe un ATV mic ce a mers ani buni cu o baterie Varta 4Ah, iar dupa 3 luni nu am mai avut ce face cu bateria, acum o incarcam, dupa 3-4 porniri murea, am schimbat-o cu o baterie moto 4Ah si au fost toate bune. Da, rezista la consumatori mari ( sunt bateriile ce se gasesc in UPS-uri ), dar nu rezista elementii unor consumatori precum demaroarele, unde-s aproape puse in scurt terminalele bateriei ( rezistenta mica a bobinei electromotorului ). In plus au dimensiuni atipice ( fata de cele moto ) si-s greu de introdus doua in locas.

Câţi utilizatori, atâtea păreri şi experienţe în utilizarea bateriilor. Acel VoltOn de 7Ah a ajuns pe Africana după ce a stat aproape 2 ani pe un maxiscuter, aşadar am avut parte de baterie timp îndelungat.

Eu recomand : http://www.bateriimoto.ro/baterii-cu-gel-cip/Baterie-moto-VOLTON-12V-x-12-Ah--pID182.html . Un Africanist braşovean are o asemenea baterie, însă de 7Ah şi-i merge fără de probleme. Este mai îngustă decât originala, numai bine că intră degetele pe lângă ea dacă vrei s-o mai scoţi Ar trebui să-mi iau şi eu o baterie anul acesta, probabil tot una cu gel o să-mi iau pentru că poate fi montată în orice poziţie, iar cu mobra mea numai pe roţi nu stă....

Am avut multă vreme modelul cel mai ieftin de la Saito şi am fost ( sunt ) mulţumit de el : http://www.louis.de/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10032046&lang=en .

Cele Nissin au preţ de producător 182€ , dă-le un mail şi întreaba-i de preţul final : http://www.motorteam.ro/contact ( model Nissin SD505 ).