Banzay

"Un motociclist a murit dupa ce s-a ciocnit de o masina inregistrata pe numele lui Ciprian Marica" de aici jenel, stang cu berea in mana dreapta in timp ce cu stanga se scarpina in c.r, trage concluzia ca motociclistul a intrat in masina, iar cel din masina, in nici un caz acelaa sa fie marica, nu a avut nici o vina. Traisca (prost) presa!

Ala-i client mai nene? E clar ca isi face reclama, are 6 posturi, in 3 are linkuri cate magazinu' de scule. PS: Dar , ca fapt divers, am si eu niste tubulare yato, printre care si niste imbusi de se pun pe cheie de 1/2 si le-am abuzat serios si inca sunt ok.

Tu esti pe bune omule? Prea preventiv inseamna sa merg cu viteza care o consider safe, sa mai las un metru pt. siguranta mea intr-o zona care o cunosc de exemplu si stiu ce pericole pot aparea, nu sa ma misc ca melcul ca sa incurc traficul, unde ai citit asta? Mergi tu pe sosea umeda, valurita, cu gropi/canalizari la tot pasul cu viteza masinilor. Ia-l de mana si pe colgul de mai sus cu calculele si vezi ce iti iese. Si asa sunt destule accidente si intre masini unde nu se respecta distanta. Alta...unde ai citit tu de iritarea produsa traficului... ai la scenarii in cap si interpretezi chestii pe care doar tu le vezi.

Nu ati inteles ce voiam sa zic. Ma refeream ca spatiul lasat gol e o invitatie pt. unii. Chiar daca incerci sa micsorezi spatiul ala, pana la o limita incat sa iti ofere o oarecare siguranta, tot se va gasi (odata) unul care sa se bage, chiar daca spatiul e f mic si dupa, vazand ca se apropie de cel din fata, urmeaza reactia normala: frana blana, punandu-te pe tine in dificultate. Un cumul de factori 'ajuta': lipsa semnalizare, bruscarea masinii din scurt, etc. dar se poate 'citi' cat de cat daca ai experienta, astfel incat iti refaci distanta de siguranta: cand il vezi ca incepe miscarea, iei gazul, franezi daca e cazul, te uiti peste masina sa vezi ce se intampla in fata, etc. Din fericire pana acum am citit bine traficul, am anticipat sau poate chiar am avut noroc in unele situatii si nu am decat un accident usor la activ (cu auto, cand mi-a intrat un mos pe rosu din dreapta si acolo eu am fost cel care a minimizat efectele) si nici macar o amenda.

Asta de la policolor intradevar isi face treaba binisor, insa mi-e ca distruge si materialul de sub. Doar sa il lasi cate 5 minute, stergi, freci, cureti cu apa si o iei de capat... Sau cum ziceai, testezi pe saua uzata.

Parca tin minte ca ziceai ceva de o baterie de carburi de fzr daca nu ma insel... nu ar fi rele la casa omului, dar parca nici nu as mai baga bani in tdm. Vreau sa le dau sa trec la enduro

Pai o fac si o tin de rezerva. Face ceva asta care e pe ea, jap! am schimbat-o

E clar!

Cateodata chiar mersul asta prea preventiv de pune in dificultate. Vezi pe unu ca incearca sa forteze intrarea, iei gazul te pregatesti de ce e mai rau. El de fapt te-a vazut, dar fiind vreun nesimtit, te vede ca ai ezitat si atat ii trebuie, se baga in fata ta si te forteaza sa franezi. Cateodata franezi chiar brusc, ca te asteapta, te asteapta si dupa realizeaza ca de fapt masina lui de 2 tone are acceleratie de avion si se baga cu tot cu nesimtirea dupa el... Alt scenariu, sosea nasoala/uda/alunecoasa etc. Lasi loc cat sa nu ai emotii, fata de cel din fata. ~ loc de o masina si inca un pic. Se baga cate un tampit in fundul aluia din fata, doar ca sa franeze brusc. Daca nu esti atent, se reduce spatiul tau te franare linistita. Personal si mie imi trec zeci de scenarii prin cap, in fiecare zi, si faptul ca am fost paranoic (+ un pic de noroc uneori) m-a facut sa scap din situatii care s-ar fi dovedit foarte dificile, in conditiile in care nici nu sunt vreun as.

Am rezolvat de ceva vreme problema, am dat comanda pe codul de mai sus LE: Dap, mi-a ajuns azi comanda, asta e, se potriveste (cum a zis si Bica, ii dau iar dreptate)!

Gresit! Nu ne trimit noua in Ro, dar pentru asta il avem pe userul Garcya! Ia legatura cu el si da-i link-urile. Pt. mine a fost de mare ajutor tipul, am lucrat foarte ok cu el de fiecare data! Spor la surubareala!

Arata ciudat intradevar, ca nu e complet. Insa cred ca e util: omul are sonda in rezervor

Imbusul il aduci tu bre, nu cred ca au astia scule de genu, mai ales imbus lung. Tubulara de 17/19 si asta e lumea lor Parerea mea, stai calm ca e timp de rezolvat si cu ocazia asta iti faci si sculele calumea si ca la carte.

Mai bateam si eu internetul de-a lung si lat si am gasit un link interesant: rezervor de 4tx pe 3vd: http://www.tdm-forum.net/thread.php?id=17985&start=1

AH, ce bine e pe ploaia cu bicicleta. M-am facut ca porcu, dar 15 min am fost sef! Chestia e ca am lasat-o in fata usii la cat de murdara/uda e bicicla, sper sa nu mi-o furgaseasca vreunu.

Eu iar muncesc (fara drag, macar cu spor) tot anul Ieri am ars-o prin oras. Merge bine mobra, parca e electrica de cand am etansat evacuarea (si cele 2 gauri din tobe). Azi de dimineata cand sa o pornesc... se balbaia. Mama masii, am ajuns la garaj cu ea, incep sa dau jos de pe ea (desi nu stiu cum am reusit sa gasesc scule potrivite - ca ale mele sunt in alta parte) si ce sa vezi... stutul de vorbeam zilele trecute, era sarit :| Am dat si bateria jos si suportul, sa vad care e treaba si la suruburile de amestec si sunt la 2 ture. In manual cica ar fi 3... Mai studiez problema si incerc o pornire si un mers la rece saptamana viitoare candva. Desi, cred ca imi fac de lucru degeaba

Si pozele frumoase ... si filmul frumos... imi place stilul tau de a conduce/pilota! Ai siguranta pe tine si stapanesti bine animalu'!

Am vopsit si eu jante de masina asa, si inca rezista ok (cred ca e al 3-lea an), dar a avut grija si proprietarul lor sa nu puna direct lancea pe ele, le-a spalat manual usor. Eu as fi fost mai linistit sa le stiu vopsite cu cauciucurile date jos. Ma rog, mai e un 50 de lei si dat jos/pus inapoi, conteaza pe praful asta orice banut, plus daca e ala tembel care le pune sa nu le zgarie...

Vad ca a iesit parca e scris la misto postul meu al 2-lea, nu voiam asta! Ca fapt divers, tot posesor de kawa ca al tau, un amic de-al meu, dupa o tranta, la fel a zis, ca a simtit ca nu mai trage ca inainte. L-a dus la service si carburile erau! (motivatia pt. care am zis ca sunt carburile, desi un raspuns mai corect/complet l-a dat yo4hgx)

Ba...voiam sa pierd ceva timp sa iti raspund, poate vezi ce nu a fost ok. Dar...prefer sa te felicit si sa te incurajez sa faci motorul sa il faci iar sa ia 255km/h. Si da, sunt carburile! Spor!

Deci: 1. moto cazuta si nu mai merge ok 2. cea mai ok modalitate de a o testa: forja 240km/h. Si eu nebun ca atunci cand am simtit o mica problema, trag mobra pe dreapta si ma uit la ea pana rezolv. Nu va apreciati viata care o aveti... PS: Dupa apare moto la bursa: nedata pe o roata, intretinuta, nu bate, nu troncane, full fara piele. si fara trapa.

Era raspunsul evident, insa mie imi place cand fac un lucru sa il fac pana la capat. E destul de ok si sa iei o compresie la un motor SH, il desfaci si masori sa vezi starea, insa mai rar proprietari sa accepte. La noi, insa, cam stiu cum se mai vand motoarele - prin curier. Chiar fusese un caz prin iarna cu un motor vandut de bun, care de fapt nu era bun.

Eu nu inteleg de ce se tot recomanda motor SH? Nu e mai bine sa bagi piese noi in asta al tau? Pana mea, pe mine m-a costat cat 2 si juma motoare SH, dar macar stiu ce am in el.

Transcrierea transmiterii dreptului de proprietate asupra unui vehicul a) fişa de înmatriculare a vehiculului - model tipizat stabilit conform reglementărilor legale - completată cu datele proprietarului şi având viza organului fiscal competent al autorităţii administraţiei publice locale. În cazul înscrierii pe certificatul de înmatriculare şi a altei persoane, se va depune şi o a doua fişă de înmatriculare completată cu datele acesteia. În cazul înmatriculării temporare pentru export, nu este necesară viza organului fiscal competent al autorităţii administraţiei publice locale. Viza organului fiscal competent al autorităţii administraţiei publice locale de pe fişa de înmatriculare se poate înlocui prin prezentarea Certificatului de atestare fiscală ; asta o ai de cand ai facut contractul C-V. Te duci la fisc, o iei pe rol si iti pun ei stampila si la rubrica ta. cartea de identitate a vehiculului, eliberara de R.A.R. , în original şi în copie xerox; CIV-ul, nimic special c) documentul care atestă dreptul de proprietate al solicitantului asupra autovehiculului sau remorcii, în original şi în copie xerox; Contractul de C-V facut cu fostul proprietar. d) actul de identitate al solicitantului, în original şi în copie xerox. În situaţia persoanelor juridice se vor prezenta alături actul de identitate al delegatului şi copia documentului ce atestă dobândirea personalităţii juridice, denumirea şi sediul; e clar e) dovada efectuării inspecţiei tehnice periodice, aflată în termenul de valabilitate al acesteia, cu excepţia autovehiculelor şi remorcilor noi; scrie in talon f) copia documentului de asigurare obligatorie de răspundere civilă pentru prejudicii produse terţilor prin accident de circulaţie, aflată în termenul de valabilitate al acesteia, încheiată pe numele noului proprietar; copie RCA g) certificatul de înmatriculare al fostului proprietar, în care acesta a înscris (pe verso CI, în rubrica specială) transmiterea dreptului de proprietate; talon; pe spate am scris chiar eu (instrainat catre ... la data de... ), proprietarul uitase sa scrie. Alta data am dat talonul cu rubrica aia goala. h) plăcuţele cu numărul de înmatriculare, dacă noul proprietar are domiciliul, reşedinţa sau sediul pe raza altui judeţ decât al fostului proprietar; placuta de pe moto daca e din alt judet; daca esti din acelasi judet, poti pastra numarul. i) dovada plăţii timbrului de mediu, stabilită potrivit legii; nu j) dovada plăţii contravalorii certificatului de înmatriculare (vezi şi secţiunea Taxe şi tarife); 37 ron la CEC k) dovada plăţii contravalorii plăcuţelor cu numărul de înmatriculare (vezi şi secţiunea Taxe şi tarife) cu excepţia cazului în care acestea se păstrează pe vehicul de la vechiul proprietar; 17 ron pt numere la rand, vreo 35 pt preferential (nu sunt sigur pt. preferential) l) certificatul de autenticitate al vehiculului, cu excepţia autovehiculelor destinate competiţiilor sportive şi a vehiculelor istorice, pentru cazurile stabilite de reglementările în vigoare; intrat pe siteul RAROM.ro, facut programare, prezentat, completat cerere activitate RAR, platit ~ 100 sau 110 ron parca. m) procura specială, după caz. nu e cazul. + o taxa pt. inmatriculare. (60 ron la SPIT-ul C-ta) Documentele originale prevăzute lit. d) şi e) se restituie pe loc, după confruntarea copiilor cu acestea. Cartea de identitate a vehiculului se restituie odată cu predarea certificatului de înmatriculare al vehiculului şi a plăcuţelor cu numărul de înmatriculare. Certificatul de autenticitate prevăzut la litera “l”, nu se mai solicită în următoarele cazuri: la terminarea contractului de leasing, atunci când emiterea unui nou certificat se efectuează pe numele utilizatorului, respectiv persoana care este deja înscrisă în vechiul certificat; la preluarea contractului de leasing de către alt utilizator; Persoana juridică solicitantă a transcrierii transmiterii dreptului de proprietate asupra unui vehicul trebuie să depună la serviciul public comunitar regim permise de conducere şi înmatriculare a vehiculelor competent, pe lângă documentele sus-menţionate şi acte care să ateste dobândirea personalităţii juridice, denumirea, sediul şi reprezentantul legal, în copie. Documentele se eliberează: pentru persoane fizice (personal sau prin împuternicit prin procură notarială), în baza documentului de identitate; pentru persoane juridice - delegaţie + act de identitate delegat. În cazul transmiterii dreptului de proprietate asupra unui vehicul, datele noului proprietar se înscriu în evidentele autorităţilor competente simultan cu menţionarea încetării calităţii de titular al înmatriculării a fostului proprietar. Pentru realizarea acestei operaţiuni şi emiterea unui nou certificat de înmatriculare, noul proprietar este obligat să solicite autorităţii competente transcrierea transmiterii dreptului de proprietate, în termen de 30 de zile de la data dobândirii dreptului de proprietate asupra vehiculului. Nu e cine stie ce, insa trebuie timp pt. alergat: la RAR, taxe locale, CEC, politie, ridicat numerele, asteptat talon prin prioripost, dus la prioripost sa il iei...

Anu trecut a fost mai nasol.