Banzay

Danut, eu te stiu de pe la 16 ani pe tine si de atunci mi-am dat seama ca esti un baiat cu capul pe umeri si cu privirea in viitor, putini ca tine, dar degeaba incerci sa le explici bezmeticilor astora cum e bine, ca stiu ei 'portita' care atunci cand vine vremea si dau cu capul in perete, portita aia e de fapt...inchisa. pt. ca mai iei si altii dupa tine Nu si cu B1. .

Ei, bineinteles ca nu iti vom spune. Chiar te rugam sa iti iei o mobra pe care sa o limitezi tu.

Cateodata da, cateodata nu. Vezi cum tine curentul si cat scade voltajul cand dai la automat, plus incarcarea.

N-ai ghicit. E vorba de pokemoni! Au anuntat la radio ca a aparut un 'boss' pe grivitei, nu in Buc. ci in BV.

Pe caldura asta poti folosi linistit 10w50, 15w50.

Ai fi uimit sa afli cate ofera alte mobre Eu ma referam ca sunt mult mai potrivite scopului spre care tu tinzi. Tu deocamdata esti imbatat de look si de 'mitul busa'. Pai chiar asa, ce vrei tu de la mobra? Sa stim ce iti recomandam ca sa te bucuri cum trebuie de plimbari Istoria o stiu, insa nu neaparat pt. asta e Grecia cautata de turisti. Peisaje pe care nu le vezi peste tot, comparabile (sau chiar mai frumoase) decat in Bahamas si Caraibe, o idee de civilizatie diferita fata de ce suntem obisnuiti (desi in Salonik am prins politia cu automate langa hoteluri - si tot nu m-am simtit amenintat), insulele alea cu un aer boem, de ce nu si mancarurile (pe langa cele traditionale, in komotini am mancat cea mai buna pizza), vremea 99% buna si altele.

Sunt varianta mai confortabile si mai simple din multe puncte de vedere. Tu am inteles ca mergi cu pasager. Pe busa. Nu e la fel ca si cand ai merge singur. Pe ultimele 2 troace (zx9r si zx12r) tot cu pasager am incercat majoritatea timpului si ii dai peste cap ciclistica daca mai pui si ceva bagaje. Not ok. Ajungi sa tragi de ea destul de serios. La zx9r indiferent cum puneam maneta de ambreiaj (ideea era sa ajung cu mana cat mai dreapta pt. a evita tasarea nervului care trece prin tunelul carpal, deja afectat de la utilizarea sculelor de mana) tot ajungeam cu dureri si asta din cauza pasagerei care inevitabil se lasa pe mine pe curbe (si sa nu iti inchipui cu umblam cu foca cum radea unul de pe un chopperist). Pt. mersul cu pasager sunt mobre mult mai decente: TDM, R1100-1150RT/GS, plus altele (nu imi vin acum si alte modele insa ce ti-am zis te-ar satisface din punct de vedere al cuplului, inteleg ca viteza nu iti place, insa alt motiv decat cuplul, nu vad la busa - hai poate look-ul, insa asta nu te ajuta la pilotat), care iti ofera un plus de confort si manevrabilitate cand umbli cu 'ghiozdanelul' dupa tine. In caz de cazatura (sau defect major)... daca supravietuiesc, mobrele mele au fost intotdeauna indeajuns de ieftine incat sa nu imi para rau de ele daca le las pe acolo.

De la ce erau zgomotele astea?

Doar pt. atat vrei sa inlocuiesti toata instalatia?

Si totusi, si sper sa ma insel legat de prima afirmatie, pare a fi zgomot de distributie.

Pai cam asta e calea. Fisele le poti masura si lasa pe cele vechi daca sunt ok. Verifica de mizerie si clapetele. vezi instalatia de alimentare; vreun filtru; injectoarele poate e bine sa le cureti din cand in cand. Daca nu, in general te uiti cum e senzorul ala (la TPS parca puneam pe firul gri si albastru <sau negru si albastru>, vezi si tu ce culori ai)si pui multimetru pe el, masori si compari cu ce e prin alte parti. Daca variaza valorile e cam clar ca de acolo-i.

Bulgaristan

E o operatiune mai complicata de imperecheare a ambielajului cu carterul si biela. Ai facut si tu vreo masuratoare la ambielaj/biela sau pur si simplu le-ai pus? Pune urechea si vezi de unde se aud bataile.

Mie imi ieseau undeva pe la 490 si ceva... insa nu stiu cat de relevant e. Din ce vad, pe o faza ai diferenta mai mare si se recomanda sa fie cat mai apropiate valorile. Din pacate nu stiu daca merge cel cu 8 fire si nu vreau sa te incurc inutil. Verifica si voltajul care il scoate alternatorul (cauta tot pe youtube sau in carte si iti explica), ca sa mai elimini din cauze. Daca nu, vezi poate gasesti un coleg in weekend si faceti un swap sa vedeti cum se comporta releele.

Pare sa fie releul. Cate fire are (5 sau 8)? Eu am unul de honda cu 8 fire (poza aici). Verifica daca arata asemanator, ti-l trimit, iti platesti intial doar curierul si daca ti se potriveste si asta e sursa problemelor si incarcarea e ok, dai si tu un 50 de ron, daca nu, nu imi dai nimic, il dai si tu cuiva mai departe sau il pastrezi de rezeva (din nou, fara sa imi dai nimic daca nu iti rezolva problema).

Vezi daca mai e bagata mufa in senzorul de pe filtrul de aer. Are prostul obicei sa iasa.

Pai tu esti un caz fericit, mai stii sa surubaresti, iti stii fierul, dar altii... D-zeu cu mila! Eu pun pariu ca zgomotele se aud din bottom end: arbore, ambielaj, biela.

Indubitabil. Si tot cu o pishica dar in rol secundar:

Corect! Totusi alea sunt filtre grosiere, ideala e si adaugarea unui filtru pentru particule fine. Asta pentru lenesi sau aia care nu isi fac de lucru la mobra iarna si/sau nu o desfac cap-coada din 6 in 6 luni Plus de asta, daca nu insel...exista filtrul de benzil cu cod de aprilia, pt. pegaso... https://www.fowlersparts.co.uk/parts/view/AP8102337

Pe tevustile din rezervor tin minte ca sunt 2 filtre (1 pe fiecare), dar sunt grosiere. Teoretic alea ar trebui sa fie de ajuns, mai ales ca rezervorul e din plastic si nu rugineste, insa am gasit o gramada de rahaturi la alte mobre. La pegaso eu aveam un filtru mic, rahitic, schimbat ulterior cu unul de 4 lei din supermarket, tot nu am avut probleme. Debitul poate fi afectat de elementul filtrant din interior, indiferent de marimea filtrului. Eu unul zic ca s-a intamplat ca il aveai pe rezerva, f rar foloseam rezerva pt. ca acolo e punctul cel mai jos din rezervor si trage orice mizerie e acolo. Vezi si tu daca ti se mai intampla asta sau are comportament anormal (revenire slaba din tura, pornire greoaie, miros de benzina puternic, pierderi de benzina) inseamna ca trebuie sa bagi nasul acolo. Fiind un motor mare, monocilindru, cu o singura bujie e si destul de sensibil cand vine vorba de starea consumabilelor: bujie, fisa, filtru aer.

Doar dupa ce dai jos si cureti rezervorul. Totusi nu strica nici filtrul ala, f rare cazurile unde ai probleme cu debitul din cauza lor. Mai degraba sa nu fie vreunul ales gresit si sa afecteze debitul.

Am bagajele facute, nu mai incape si mobra. Initial am zis ca frankenstein asta are cauciuc de tula, insa mai de graba de... p...scuter. Ce naiba roata e aia, ca parca nici de scuter nu pare?

Zici ca e juma de hummer. Sau 1/4.

Cuplul perfect. Din pacate nu am prins mobra lui ceva mai in detaliu, intotdeauna ma prindea cu obiectivul inchis si camera deabia se aprindea. Insa gasiti mai multe poze pe aici: http://www.inazumacafe.com/2016/01/readers-rides-danis-r100-cafe-racer.html