pepsi

Argumenteaza dece nu. Exc 520 / 525 ar fii o varianta foarte buna pentru proiect, dupa parerea mea. Gasesti piese usor, mai performant decat orice XR, XT, TT, DR... mai fiabil decat husaberg. Am avut un exc 520, care cu ~2000 E cheltuiti pe parcursul a 3 ani, l-am resuscitat dintr-o stare destul de proasta in buna - foarte buna, as zice.... Am vandut-o deoarece aveam impresia ca am nevoie de ceva ce necesita mentenanta mai putina (nu aveam curte / garaj la momentul respectiv) si asa am luat un Yamaha TT600R. Intradevar, are nevoie de mentenanta mai putina, dar la performante e diferenta foarte mare intre ele, plus ca la TT ma chinuiesc sa gasesc piese, care gaseam foarte usor la KTM.

https://www.adventurebikerider.com/yamaha-reveals-brand-new-tenere-700-world-raid/ Sper sa scada un pic preturile la T7 Sh

pentru 80% on, 20% off nu cred ca merita tenere sau 890 adv r, ofera mai mult confort pe strada AT, triumph, bmw... DAR odata ce te-a prins virusul, foarte posibil ca acele procente sa se schimbe ... asa a fost si in cazul meu, am cautat acum 5 ani un supermoto ca sa mai pot iesii din cand in cand de pe asfalt apoi cu timpul am observat ca abea am mai iesit pe asfalt Bafta!

stau langa cluj(turda), ne incalzim cu gaz si centrala termica :))

Da da

Ai dreptate în leg cu alezat, rectificat... s-au refăcut și scaunele supapelor și supapele și cilindrul, sa zic asa. Legat de ulei, inainte sa refac motorul consuma aprox 1L pe ieșire (150 - 250km) Acum nivelul rămâne constant, cel puțin asa se vede pe gemulet... sper sa fie asa și sa rămână asa și când cresc temperaturile.

Nu, acum dar ma laud

nu OEM, ceva aftermarket, dar nu retin ce a pus mecanicul

I-am schimbat pistonul, segmenti, semeringurile de supape, re-alezat cilindrul si supapele.... acum refuza sa pape ulei ... cel putin in cei 200km facuti iarna aceasta

incearca pe https://www.kedo.com/ au catalog de piese pentru toate XT, TT-urile

ba da e cam mult si cam dezamageste lumea care spera la ceva mai offroad decat 890 adv.

incearca sa ramai la 2012+, fie ea 250 / 350 , ktm / husqvarna

din cate stiu motorul de ktm / husqvarna 350 e chiar fiabil, cand o iei faci o verificare la supape, piston si o vreme nu mai ai treaba... alt plus pt ktm / husqvarna e ca gasesti f usor piese originale si aftermarket.

Specificatii, pret pt Norden 901 https://www.advpulse.com/adv-news/husqvarna-releases-full-specs-availability-pricing-for-norden-901/?fbclid=IwAR2CrIpl5X0d5SWwhJehxUqxuwMMRD774PdVqxIAk3Yy5SgNpV9zMIjy-OY

modelul respectiv de ktm (2000 - 2007) are in carburator o chestie numita accelerator pump.... practic cand accelerezi tare, ea stropeste benzina in plus iar daca pompita nu e actionata bine, ca s-au uzat arcurile, levierele, etc... nu mai stropeste cat trebuie si cand trebuie. Un solutie simpla poate sa fie oring mod-ul : E o chestie destul de des intalnita, deci gasesti pe net destule informatii. Asta e doar una din posibilele cauze (poate cea mai comuna), pe langa astea poate sa fie altele cum au zis colegi mai sus.

Faine poze, faina poveste, felicitari! Banuiesc ca un DLSR ai folosit la pozat, cum rezista la offroad?

Dece?

Inca un bidon de ulei, inca o aventura Am decis sa ii refac motorul.

Da :)) a mai inghitit azi 200km si vreun litru de ulei... Motoreta a primit niste stickere noi ca sa ii scada consumul de ulei Si un suport de telefon cu incarcator ca sa porneasca mai usor.

Motoreta a primit niste stickere noi ca sa ii scada consumul de ulei Si un suport de telefon cu incarcator ca sa porneasca mai usor.

Se pare ca problemele de pornire nu de la CDI vin (are scanteie) ci se inneaca f usor, bujia e destul de neagra deci banuiesc ca carburatorul nu e reglat bine update pret: 1300E

daca tu vrei dual sport, poate ar merge un drz 400 sau yamaha wr 250r sau crf 250L (dar ultimele 2 nu prea gasesti in bugetul tau)

banuiesc ca https://www.olx.ro/d/oferta/vand-yamaha-tenere-xt600-z-IDfaWaA.html?fbclid=IwAR0wTZAQLEExXvX3Ssv6Psc7HFiS2iaPEa4FauRcwwWNbsdH8DBj8Iq6wwk e anuntul dece crezi ca ai nevoie de refacut instalatia electrica? ce simptome prezinta motorul?

1. https://ktmexc.ro/uleiuri-lubrifianti-bel-ray-motorex-putoline-motul/ulei-lubrifianti-motorex-nu-bel-ray/ulei-transmisie-racing-motorex-10-w40-1l 2. la fiecare iesire daca te dai pe mult praf , noroi 3. din cate stiu, la 2T , la 150ore, dar si in functie de uzura. daca cilindrul ramane aceasi si cota ramane aceasi 4. cand e uzat tare / zgariat, il evalueaza mecanicul cel mai bine 5, 6 , 7 la fel 8. Da 9 eventual piese prin carburator, garnituri, semeringuri, pompa de apa, etc...

Yamaha TT600R , 23000 km pe bord , an 2000. Probleme: 1. porneste cand vrea (suspectez CDI), 2. consuma ulei (semeringuri supape sau segmenti). Am luat motorul cu 1500E, am mai investit in ea aprox 1000 in: Cauciucuri noi Rulmenti roata si jug noi Semeringuri, cuzineti furca noi Cabluri ambreiaj, km noi Oglinzi, semnalizari, manete noi Reglat supape, carburator