-
Număr conținut
3.324 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de pepsi
-
mai, stai cumva in caminele marasti? ca io acol stau si are unu un gpz negru tot cu numere de SV..
-
de unde ai poza? nu cred sa fie monocilindru ca parca vad 2 evacuari... sau o fii ca si la woshod? in rest e frumoasa foc
-
io ti-as recomanda gixxer-ul doar pt ca is un fan a lor BTW: ce culoare are gpz-ul tau? negru? unde stai in cluj??? kawa: http://www.bikez.com/motorcycles/kawasaki_zxr_750_1994.php suzi: http://www.bikez.com/motorcycles/suzuki_gsx-r_750_1993.php yamaha: http://www.bikez.com/motorcycles/yamaha_yzf_750_r_1995.php
-
DA MA ... UNDE DRAK SUNT DEZMEMBRARI MOTO? STIE CAREVA IN JUDETU CLUJ SAU MURES UNA????
-
100% ca se poate adapta sa se potriveasca, da fara partea din fata a carenajului nush daca o sa arate frumos mai mult de 50 E nu cred ca ar merita, conteaza si de starea ei
-
se rup, daca o folosesti ca pe una de enduro sau daca nu is stranse toate cum trebuie, ca atunci sarcina se distribuie uniform
-
Wow! Naked-uri Bad Ass! F113 Hellcat Si B91 Wraith.
topic a răspuns lui pepsi în Mr.Wattmasterul Motociclete de strada
misto de tot, am vazut si filmul.. cool -
@kerosen: o sai pui si intercooler? si overblowvalve??? la conserve cu turbo de obicei exista aceste 2 pt cei care nu stiu: intercooler = radiator care scade temperatura aerului intrat in motor... temp mai mica ====> volum mai mic ====> mai mult aer intra in motor ===> putere mai mare. overblowvalve: din cate stiu e o supapa de siguranta, ca sa nu se distruga motorul, la un boost f mare.. bafta la modificari kerosene
-
pai poti sa faci cilindru si piston la comanda, sau adaptezi de la alt moto, si nu ii pui turbo, ii pui supercharger, care functioneaza mai bine la turatie mica...
-
@supapa_jr : exista site-ul www.bikez.com si acol gasesti poza cu orice motor din 70 incoace... got it?
-
ba ai de unde sa faci rost de muzicuta, numa nu cred ca ai ce face cu el, daca nui schimbi si motorul
-
muzicuta din cate stiu e ca si o supapa, care permite sa intre o parte din amestec direct in camera de ardere, nu cre ca se potriveste la motoru de minsk... la motoare mai moderne 2T e folosit numa..
-
la monocilindrii mari este riscul de a ramane dinrodata fara ulei, asa am citit din motolife... deci asta ar fii un - monocilinri dezvolta cuplu mai mare la turatie si mai mica ca V2 deci un +
-
ca sa pui alt carb nu tre sa modifici mai nimik, daca pui si cablul atunci nici atat. eventual o plansa sa faci, unde vine carbu pe cot.... da putin probabil (daca pui carb de la una de 125 nu cred sa trebuiasca) performantele cresc, consumul scade.... =====> carb mai bun poza:
-
sa o porti sanatos si fara incidente neplacute
-
pai un mikuni sau ceva din asta japonez, cauta carburator de suzuki rg ... multi au asa ceva pe comunista, de montat furca de etz nu cred ca tre sa modific mult, cat despre pret: habar nam, caut si u prin oser...
-
si u crezi ca un politai stie ca U ai motor de ETZ pe motor? sau ai putea pune un motor SH de aprilia sau honda 125, numa ca alea deja is scumpe o sa arate mai fain street figter sau de teren decat vitezana... numa fa cumva sa nu se vada motorul ala micutz
-
1. de frande o sa aiba nevoie, daca ii schimba motorul, sau daca ii va creste performantele motorului lui semnificativ. 2. o transcrii cu motoru vechi... si dupa aia ii pui alt motor ca pe strada daca te opreste un politai, nu se uita la serii, iar la verificare inca se poate rezolva orice 3. cadru o intaresti, din cate stiu si cadrul de ETZ ii de cacao , simplu leagan.. la minsk nush cum ii. 4. io din cate stiu se depune pe frig o pelicula subtire de apa pe suprafetele lustruite ... mie aas mi-o zis mecanicu cu care imi repar motorcicleta, ca si io am vrut sa ii fac.. 5. ai mai putea sa ii schimbi carbu cu una de pe o japo 2T (cred ca gasesti ieftin carburi de suzuki RD (cred ca asa se zice, infine ii o comunista japoneza)) sau sai pui jigloare mai mari, 6. nush cum are minskul parte electrica, dar poate ii poti pune aprindere electronica tranzistoriala (~~30 lei grei) sau cu senzor hall, care este si pe etz 251 (~80 lei grei) si io iti recomand sa nu o carenezi, mai bine faci ceva de genu street fighter sau motocros, ca ar arata mai bine
-
ai grija, ca din cauza suprafetelor lustruite ca oglinda e posibil ca dimineata, sau pe frig sa o pornesti mai greu. Eu sincer cred ca ar fii mai bie sa dai jos motorul, cumper un motor de ETZ sau IJ (asta am scris sa se bucure stresss ) care is mai puternice, modifici cadru cumva cumva, si pui motoru. si atunci o sa ai destui caluti...si poate si scapi mai ieftin. eventual, pui roti de etz pe ea, toata punctea fata de etz, cu frane pe disc ...
-
pai ca sa fie usor un aliaj titaniu - magneziu sau titaniu - aluminiu , da ar costa mai mult decat toata motorcicleta numai materialul. cat despre turnarea fibrei am zis sa cauti pe forumul www.4tuning.ro gasesti 100% si nici tabla de aluminiu nu ar fii grea, avand in vedere ca nu tre mult.
-
nush daca o mai incercat cineva, da poti U as incerci, sa faci din ceva tabla de aluminiu, ii si usoara, si si mai rezistenta decat plasticul, si daca ai un pic de indemanare, nu cred ca ar fi mare lucru. dute pe site-ul www.4tuning.ro la forum si acol se discuta despre confectionarea spoilerelor, adica cum se toarna fibra de sticla.... pote reusesti ceva sa faci singur.
-
OFFTOPIC: am fost sa-ti vad etz-ul inca cand l-ai avut... u tot acol stai? langa caminele marasti?
-
materialul e ieftin... matrita e scumpa la fel si manopera. iar la masini un bodykit cost cateva mii de E , vb de cei de calitate RIEGER si dinastea, cele cu 400 (is cam de caca...) nici io nu il cunosc pe ala care face piese din fibra de scticla, numa stiu de el, langa atelierul lui am invatat sa ma dau cu motor tipul ii din turda, cand o sa am drum incolo ziua atunci intru si vb cu el.
-
io cred ca acel ax de 40 cp ii cel original, iar celalalt cine stie vreo improvizatie sa traga la ture mai mici sau sa consume mai putin, motovi pt care cred asta e ca si io am vrut sa iau cd 400 (nu N ci F) da avea 45 CP parca.. BTW: ai avut un ETZ galben? cu topcase? stai in marasti?
-
inca ceva... te-ai gandit la faptu ca motoru tau e racit cu aer, si daca pui acele carene nu se mai raceste asa de bine..... stiu pe cineva din turda, care face din fibra de sticla orice, atat carene cat si spoilere, praguri pt masini, io nu il cunosc, da am vazut spoilere facut de el si aratau bine... daca te intereseaza, incerc sa fac rost de numarul lui de tel.