pepsi

Deci se da: - cateva elemente de bord de la o dacie; - ceva prostii din carcasa unui PC; - si frumoasa cana de inox ( fi 88). uite cana: si kilometrajul de dacie: si acum kilometrajul fixat in cana: cu ajutorul prostiilor dintr-un PC: totul ii aproape gata, numa tre sa gasesc ceva distantiere ca sa pun si sticla la ceas uite sticla aci: si eventual ceva pt protectia impotriva ploii (tre sa gasesc metoda cu care sa o prind:) ): si binenteles marele maistru, adica ME

mt 0s ii conceptul care posibil sa se scoata in prod in 2007 posibil sa o inlocuiasca 01-ul sau poate va fii o continuare a seriei, oricum arata super posibil sa o inlocuiasca 01-ul sau poate va fii o continuare a seriei, oricum arata super

vrei sa zici cruiser / chopper ???

na astea is streetfightere, hornet-ul si monsterul , si er6n is doar nakedbike-uri

wellcome girl , sit back and relax nu, nu e fata cu niprul negru choperit

dinti asezati pe un lant sau mai bine zis o sina iar un capat al acestuia vine fixat de corpul intregului sistem, iar cealalta parte (partea care e desenat in detaliu pe margine) vine vizat de o roata, acea roata poate intinde sau slabii tot lantul(sina) pe care se afla dintii. totul este pus pe niste role pt ai oferii rigiditatea sistemului. ii cam greu de explicat in scris la ce mam gandit eu.

dap aia conteaza , diferenta intre diametrele pinioanelor fata/spate

ma gandesc ca smirchel si perie de sarma + ceva petrol sau benzina ca sa inlaturi grasimile

problema se rezolva daca pui doua astfel de pinioane, unul se mareste si cealalta si micsoreaza sau invers

am facut o schita ff urata in autocad, ca sa intelegeti cam ce si cum func. mai tre sa lucrez la ea, numa am cam uitat autocad-ul @vis -a vis: ce ai pus tu acol mere doar pt curea, nu si pt lant. am sa revin cu o schita mai detaliata si mai finisata

atunci scuzama de comentarii, baga si tu o privire la profile-ul meu sa vezi furia mea

arata mai frumos ca al meu (ce ciuda mie) nu vreau sa fiu carcotas, numa mie ciuda ca arata mai bine ca al meu, dar ce ii cu scociul ala alb de pe sa? si mi se pare mie sau ii rupta pilea pe ea? acol in fata....

what is u're problem DUDE???? nush cum functioneaza suzuki burgman, da am sa fac o schita in autocad dupa ce gat examenele. La Rezistenta Materialelor ... ce zici tu cu 2 pinioane si 2 lanturi ii mai simplu de facut da al meu o sa aiba avantajul cu greutate mai mica si cu faptul ca nu face cat 2 pinioane ci mai mult... infine, cred ca ai inteles ce am vrut sa zic gat examenele si o sa fac o schita in autocad

DECE??? sa zicem ca noi nu poate face, da nu cred ca honda sau suzuki .. cu technologiile lor nus in stare sa faca asa ceva

pai gandestete ca oare dece multi isi pun pinion mai mic sau mai mare???

nici io nu am identificare facuta, si motoru inca tot ii radiat

pompa are dezavantaju ca se poate deregla, si daca baga prea putin ulei, adio motor acum poate ca astea de pe scooterele mai noi is bune da cele care se pundeau pe etz erau de cacao , si io am vrut sa pun si mai multi specialisti au zis sa nu ma conplic cu asa ceva

nu am zis sa mareasca diametrul prin marirea distantei intre dinti, sa se mai adauge 2 dinti deci cam toti dinti sa fie puse pe un lant aaaaaa complicat de explicat asa scris

si totusi unii mai ales la comuniste schim pinionu de la unu mai mare la unu mai mic sau invers acest sistem le-ar avea pe ambele

Mi-o venit si mie o idee in timp ce invatam pt examenul de sapt. viitoare, ii posibil, sau mai bine zis o facut cineva (aici ma gandesc la comp. mari din industria moto) un pinion spate/fata, care sa isi modifice diametrul odata cu cresterea vitezei de deplasare. Avantajele unei astfel de pinion ii clar: la pornire/viteze mici sa aiba un diametru mai mare, pt demaraj mai bun, iar cu cresterea vitezei diametrul ei sa se micsoreze pt un top speed mai mare. Ceva de genu pinionului de pe spate de la biciclete, numa ca trecerea de la un nivel la altul sa se faca lin si automat. Am multe schite in cap, despre asa ceva da ii cam greu de explicat ce si cum Numa bine & astept raspunsurile voastre PS: domnilor administratori daca mai exista vreun topic despre asa ceva sa nu ma atacati, ca am cautat si nam gasit PS2: problema ca lantul are aceasi lungime se poate inlatura prin 2 astfel de pinioane, unu la roata spate iar cealalta la cutia de viteze.

te-ai dat si cu gixxer si ti-o placut mai mult GPZ-ul? ciudat ii bun gpz-ul da nici chiar asa BTW: er5 nefiind carenat are avantajul ca daca o scapi nu distrugi carenajul .... sau asa ceva

@mir : iti recomand ca mai intai sa iti repari motorul si dupa aia sa o inmatriculezi Trus me, stiu io dece

felicitari , ma bucur ca ati reusit

ii posibil ca sa iti intre in carter ulei din cutie, io asta am patit-o, sunt 2 semeringuri pe o parte si pe alta a abielajului, mie imi erau uzate si intra ulei de transmisie in amestec... si io tot asa am patit, nu tragea motorul k lumea, scotea fum de numa, am pus mana la capatul tobei si s-o umplut cu ulei.... Bafta la reparatii

R.I.P. Alex din pacate sunt din ce in ce mai multe accidente care implica tineri scooteristi