..:::ZAR:::...

cat de mari sunt chicken strips-urile ) dar el face burnout

da deabia acum le-am pus! distanta vine gata setata din fabrica este o diferenta enorma... cel putin am simtit-o foarte bine din cauza ca cele vechi erau uzate

am schimbat bujiile... si DIFERENTA ENORMA!!!!! in loc de 0.7-0.8mm cat era distanta intre electrod si cap la bujiile vechi distanta era intre 1.5mm si 2mm! pffff nu-i de mirare ca sub 3000rpm isi dadea in nas si tragea sa moara... acuma daca o tin constanta la 1700 din acceleratie si dau drumu la gaz pleaca usor...

cine stie de la ce e acest arc? vine prins intr-o ureche de pe suportu de la scarita din dreapta! NU ESTE ARCU CARE ACTIONEAZA FRANA ESTE AL ARC MAI MARE IN DIAMETRU!

Azi am fost sa-i fac ITP-u - l-am trecut cu bine :X

Daca compresia ti-a iesit mica inseamna ca trebuie ajustat jocu la supape! Poate nu mai calca corect supapele! E chiar asa de dificil sa cumperi o prelata sa o acoperi daca tot zici ca ti asa mult la ea? Verificarea jocului la supape se face simplu - desfaci capacu de la chiulasa, iei o lera si dupa manualul de service verifici daca ai acel joc la supape! Bafta! Daca nu e jocu la supape inseamna ca s-au dus segmentii de pe pistonu 4... si daca schimbi la unu pai schimbi la toti ca asa e frumos

imprumuta alta baterie! Salutare . am si eu o problema cu un FZR de 600 din 91 . a venit la mine pt un schimb banal de simeringuri furca si garnitura de chiuloasa . am rezolvat si dupa aprox o saptamana ma suna amicu si imi spune ca ceva suna urat in motor . vine inapoi si da are dreptate . ceva huruie in partea dreapta ( ambreaj+ bendix ) a mai avut cineva aceste simptome si ce piesa ar putea fi defecta ? Tin sa precizez ca in momentu in care trag ambreaju sunetul Nu se mai aude la fel de tare . Multumesc Desfa capacu de la ambreiaj si vezi ce are! Spune-ne si noua Probabil s-o fi spart ceva pe acolo!

vezi daca n-ai inchis de tot relanti-ul! ) la fel am patit-o si eu dupa aceeasi operatiune ) aveam relantiul inchis! Cand l-am deschis alta viata

skvj - frana ca CIAPA ) azi am pus placute aproape noi (ce le-am avut de la fostu proprietar) pistonas aproape nou de la un etrier de rezerva si am bagat lichid de frana DOT4 BOSCH nou nout! - aerisire frane si rupe cum apas pedala cum blocheaza roata scartzzzzzz

pfff... m-am pus sa verific frana spate ca simteam ca nu mai am frana deloc, ma pun sa dau jos toba sa am vizibilitate mai buna, desfac capacelu de vizitare si vad acolo plin de span... am zis wtf!? scot sigurantele... vad ca nu vor placutele sa iasa, dau jos etrieru de pe suport, si cu stupefiere constat faptul ca placuta dinspre interior era perforata si frana o facea direct pistonasul! Norocul meu ca am mai avut un etrier de rezerva care maine il voi monta, m-a incurcat si practic mi-a furat 1 ora de munca ploaia asta nenorocita

Mi-or mai ramas si mie 2 piese (stator cu cablaje si senzor de turatie) + capac alternator (stator+rotor) (este vorba de capacu din partea stanga)! Pret 150 lei fix! Cine este interesat poate sa-mi trimita un mesaj privat si acolo primeste numar de telefon la care pot fi contactat!

cumpar anvelopa fata - 120/60/17! Astept oferte de la care are - am nevoie cat mai rapid ca sa fac itp-u!

+1 - si eu sunt curios de acelasi subiect, dar la mine mai e reglaju de preload in plus! Cine e in stare sa ne explice si noua?

am si eu o problema asemanatoare! carburatoarele le-am curatat (dar n-am apucat sa le sincronizez) - si nici bujiile n-am apucat sa le schimb! un amic cu un CBR F2 a avut pornire greoaie la cald - a facut jocu la supape si a fost ok - eu n-am pornire greoaie la cald - porneste bine la mine si se manifesta ca si la tine!

bun bun - le-ai curatat - dar de sincronizat le-ai sincronizat? Si cum le-ai curatat? Bujiile trebuie sa mearga intre 10.000km si 15.000km pe o motocicleta daca mergi mai turat!

arcurile acelea trebuie toate stranse la aceeasi specificatie - folosind o cheie dinamometrica! Informeaza-te mai mult cum se schimba placile la ambreiaj poate gasesti vreun detaliu care iti scapa!

sincronizare clapete acceleratie ai incercat sa ii faci?

nu stiu sa-ti spun asta! V-a trebui sa incerci! Asta e pentru toti cei care isi vand FZR-u

ca l-ai desfacut nu cred ca ar avea nimic! posibil o fi ramas vreo mizerie acolo! arcurile erau stranse bine acolo? sigur nu s-a rupt castronu care tine placile, acesta mai are tendinta sa rupa unele limbi de pe el?

Da poti schimba blocu de lumini si semnalizari cu unu de la o Yamaha Thundercat!

Da vroiam sa fac chestia asta crezand ca nu sunt tocmai ok carburatoarele la pornirea pe vreme rece, dar dupa ce le-am curatat si setat dupa manual (inca nu le-am sincronizat desi sunt sigur ca va face o mare diferenta) - a pornit si pe frig si pe cald foarte rapid si foarte bine! Deci daca ai probleme cu pornirea la rece singura solutie e sa-ti pui carburatoarele la punct!

Iti mentine pozitia de parcare - dupa ce blochezi ghidonu o poti lasa pe pozitii!

www.all-moto.ro - aici il suni pe Gino si iti aduce garnitura OEM! Fara nici un fel de problema! Si eu va trebui sa schimb aceeasi garnitura - asa ca te rog sa-mi dai un p.m. cu pretul garniturii!

daca zici ca benzina e proasta de ce nu bagi benzina mai buna?

NU - EL SE REFERA LA SUPERMOTO! SUPERMOTARD - UN ENDUROCROSS CU ROTI DE ASFALT Iti recomand o Husaberg sau un KTM! Vezi bursa supermoto - dar ceva dupa 2005 e cam piperat ca pret!