vis-a-vis

Apropo' (de scule). Mă roade să tai pereții dintre camere și balcon. Sunt din prefabricate și pe la mijloc au polistiren. Știu că există super scule care taie betonul, dar prețul e la cer, știu deasemenea că există firme care se ocupă cu așa ceva, dar parcă aș vrea să-i măcelăresc eu. Altceva în afară de ciocan și daltă, eventual băgată-n bormașina SDS, există? Să iau un baros mai mare?

@Catalin_de, vezi cât a cheltuit @Muretto Grundieg. Mi se pare cel mai potrivit tiparului tău, plus că e o plăcere să-l citești

Ia-ți ICON, alea-s miez...

Că bine zici! Fără mâneci lungi, cordoane, MÂNUȘI când lucrezi cu scule prin așchiere... etc. Apropo' de atelierul din școala generală, după ce în clasa a V-a am făcut traforaj (tâmplărie), din a VI-a până-n a VIII-a am băgat fiare. La traforaj super profesor, ne explica cu blândețe, ne ajuta, etc.. La fiare un gherțoi d-ăla la 50 de ani, cu halat bleumarin, ochelari ca ai lu' Dexter și nelipsita bască cu moț. După ce ne-a explicat el regulile, să nu dăm cu ciocanu-n menghină, în bacuri, în șurub, etc, să nu facem altceva decât ce ne dă el, ne-am băgat p... și ne-am apucat de făcut cuțitașe. După ce le-am terminat, le înfigeam în parchet. El nuștiu pe unde dracu' umbla, și apare dintr-o dată, noi pe felie ca în filmul "Dacii" cu ăia care înfigeau cuțite printre degete. Trece de noi toți și se duce undeva în spate unde era o magazie ceva. Și vine cu un soi de pulan și pe la spate ne arde câte un d-ăla pe buci de ziceai ca ne-a băgat chilli-n găoază... M-a durut cvru' o săptămână... Altfel, un nesimțit, ne obliga sa mergem pe șantier ca să aducem fier-beton. Făceam niște mizerii de pantofare. Trebuia răsucit fier betonu', să nu aibă liniile alea strâmbe.. Apoi la liceu. M-am luat după mama și am dat la Rosetti, eram 2 băieți în clasă și restul fete. Și aveam vreo săptămână de atelier pe trimestru sau ceva de genu'. Ce nu aveam eu nicio absență la ore, dar când venea vorba de practică, nu-mi venea să mă duc, mi se părea timp pierdut. E, și zic să mă duc totuși vineri (era și sâmbăta obligatoriu la școală). Un tinerel cu mustață, deșirat, acum îmi dau seama că semăna cu Borat... Face el prezența și când ajunge la mine începe să râdă. Pfoaaa, "iepuraș" (vorba lui), n-ai venit deloc și ai o grămadă de recuperat și figuri d-alea de brigadier... Ce-am de făcut? 60 de L-uri. Era ceva pentru cuiere, niște bucăți de platbandă de vreo 60x20 mm deja găurite, trebuia să le-ndoim. Cred că mi-a luat vreo 10 minute, prindeam câte 3 în menghina și bunghisem un ciocan mai mare, le dovedeam imediat. Am mai făcut și la pi... colegele din jur să zic încă vreo 200 de bucăți și m-am dus la el cu norma după vreo oră. Mai că nu i-a căzut mustața... Sâmbătă nu m-am mai dus...

E mai mic pe diametru, dar sunt cauciucuri de 130/90 R18, chiar mai înalte decât 140/80 R18, 140/90 nu am găsit și nu știu să fie. Eu am mers pe 130/90 R18, un Dunlop D606

Oxford rămâne baza...

Măsoară la basculă. Să ai măcar un 160 mm, altfel când se încarcă cu noroi și frunze, începe să frece groaznic. Acum depinde de la un fabricant la altul. Eu am avut pe XR 120 de la Mitas și apoi am pus Continental, care erau pur si simplu anemice în comparație. La Mitas aveam 134 mm măsurat cu șublerul, iar Conti avea 118. Pe de altă parte 140 are cel mai mare balon, sunt cele mai înalte. Mai câștigi puțină gardă la sol. E bună o amprentă mare când e uscat, pietre, etc... dar uneori te penalizează. Contează și ce greutate ai, eu sunt trecut bine de sută și se simte când dă de cataroaie. Cred că 120-130 e suficient...

Eu cred că altu-i fenomenul. Becul având filament, până ajunge ăla la incandescență durează puțin, se și vede că se aprinde progresiv față de leduri.

Am avut și eu așa. Nu e combinație. Îmi plac foarte mult manetele scurte acționate de maxim 2 degete, dar sunt foarte incomode dacă n-au terminația aia în care să se oprească degetul. La V-Strom oricum e ambreiajul foarte tare, la mers încet și în scărițe pe off-road, unde trebuie să patinezi constant ambreiajul, e footere. Dacă e la touring sute de kilometri, nu-i mare bai. Așa că mi-am luat niște d-astea și am rezolvat problema. https://www.aliexpress.com/item/32797686963.html

Păi sunt șmecherașii din orice atelier care folosesc jargoane d-astea. Dar să folosești smegmă pe un forum, doar pentru că au făcut ăia mișto de tine, dă-o dracu' de treabă. Sacâz e bineînțeles altceva. E o substanță solidă care are rol invers vaselinei. În cei câțiva ani de vioară am cam frecat arcușul cu sacâz, altfel alunecă pe corzi și nu le face să vibreze... Smegmă, auzi... Depuneri, depuneri coloidale, etc... e grele...

Nu a cuplat bendixu', nu ajunge apa la el... https://dexonline.ro/definitie/smegmă Doar nu și-a băgat organu-n el...

Îți las aici traseul și locația teraselor... https://www.bikemap.net/en/r/1697168 https://www.google.com/maps/@45.0112125,26.2504433,990m/data=!3m1!1e3

E drept că m-a chinuit E09 Dakar ca să-l dau jos, dar l-am dovedit. Cheateru' a intrat imediat, cca. 5 minute. S-a umflat imediat, cu pompă de podea pt biciclete. Deocamdată e pus tubeless, să vad daca ține aerul. E ciufulit tare, să văd mâine cum încape pe mobră... Cam măricel, nu am încercat să bag aripa. După 40 de kilometri de asfalt zic că se mișcă bine, până la 90 km/h deocamdată. Pe curbe se simte într-adevăr efectul giroscopic, dar nu e exagerat. Zornăie destul de intens caramelele alea dar cel puțin l treceri peste obstacole s-a redus extrem de mult efectul ăla de ciocan din suspensie. Probabil mâine o bag puțin pe off-road.

Păi, na... trebuie să ai măcar 2 neuroni legați între ei, să vezi care-i mersul, dacă sunt controalele drastice, ce pățești dacă. S-a zis de declarație și s-a pus accent pe asta, pe mine m-au oprit de 2 ori (în starea de urgență, am fost la țară la ai mei ca să le duc una-alta) și s-au uitat doar după declarație și buletin. Acum dacă pleci cu înca 10 motoare cu tobele sparte și declarații completate aiurea sau deloc, păi, e posibil să ți-o furi...

Starea de urgență e una și starea de alertă e alta. Declarația în buzunar ca până acum și totul va fi bine...

Cred că a avut parte de multe experiențe comuniste. Nu se mai practică heirupismul ăsta de mult prin service-urile civilizate. E clar sunt acumulate multe frustrări în service-urile de acest gen și ca om normal n-ai ce căuta acolo. Un scuipat mare între ochi patronului și la revedere!

Depinde de mână. Mie-mi iese cu orice și am început cu aparat clasic, d-ăla cu lamă și grătar. Altfel, m-am iritat dintotdeauna la gușă, d-aia am barbă de când mă știu, mai mică sau mai mare. Deci, de 30 de ani am sau nu păr pe față. Dar niciodată n-am fost la bărbier ca s-o mi-o aranjeze. Până-n '94 mă tundeam la frizerie, până ce m-a enervat o frizeriță ca a făcut cum a vrut ea, nu cum i-am cerut eu și am dat fuga la Gepa electro center și mi-am luat o mașină de tuns. Made în USA. Până să descopăr internetul nu știam că Whal e miez la capitolul ăsta. Dar dacă o folosesc și acum, după 26 de ani, e clar că e ce trebuie. Practic de atunci mă tund singur. Mi-am făcut cât de cât mâna pe capetele altora. Treaba e că-ți trebuie 2 oglinzi și să resetezi un pic creierul să facă invers față de ce vede ochiul în ele. La început alocam timp serios, ieșeau chestii spectaculoase, însă (că am văzut că termenul între tunsori e de 3 săptămâni) după câteva zile deja se ascundea lucrarea. Că îngrijești părul, fie din cap sau din barbă, nu e frate același lucru ca după 2-3 zile de tuns. După 3 săptămâni netuns nu mai e treabă. Da, poate meșterii de la salon sunt foarte tari și le ies opere de artă unora. Dar lucrările lor sunt efemere, țin maxim o săptămâna. Așa că, mai din topor și mai des e mai bine. La bărbierit (că mă mai iau pe gât și pe gușă) am încercat toate sculele și pomezile. Chiar am pus-o pe sor-mea acum mulți ani să mă ia cu ceară. Aideplm, ce greșeală... Firele alea aveau rădăcina mai lungă decât ce era afară. Au ieșit cu tot cu cărniță. E drept ca 2 săptămâni a fost locul foarte fin, dar n-am mai repetat. Acum am descoperit cea mai rapidă și eficientă metodă. Îmi fac dușul și e clar că în minutele alea se înmoaie și mama părului și a pielii, apoi pun gel de duș mentolat pe lamelele Giletului Max. O dată pe direcția firului, apoi răspăr. Gelul acționează ca un lubrifiant. Și da, sunt genul care se tăia pe față maxim o dată la 3-4 rasuri. Nu merită timpul pierdut. Rezultatele sunt foarte aproape, cu mențiunea că lama clasică mai ia și din piele, marginea porilor. Voi avea barbă tot timpul, a devenit un mod de viață, așa cum este și motociclismul (merg și vara și iarna). Nu cred că voi folosi vreodată pomezi...

M-am gândit eu, dar din experiență (Cu SuperTenere) știu că nu-i suficient... Iar dacă o pun mai sus arată ca dracu'... Cred că mă paște un cioculeț...

Efectul giroscopic e mai mare dar se simte la viteză, la viraje o lași de obicei mai moale. Am camere heavy duty pe XR și am avut și pe XTZ, roți de 21" și nu mi s-a părut atât de mare diferența. Oricum trăiască counter steeringu' Deci ar fi bine de făurit un soi de "quick release", s-o dau repede jos

Hai că mă mai roade o idee și deja vreau s-o pun în practică. Pentru că E09-le de față nu prea mi-a plăcut (e destul de prost pe asfalt și nemulțumitor pe off-road), mă roade de un experiment. Anvelopă de cros de spate pe 19". Deja l-am comandat p-ăsta. https://anvelopemoto.eu/anvelopa-cauciuc-moto-shinko-120-90-19-r505s-66m-cheater/ Un cauciuc între cele de trial și cele de enduro, foarte aderent. Acum, pe lângă faptul că va scade viteza de croazieră probabil sub 100 km/h până la locul faptei, s-ar mai ivi două. Nu e tubeless, deci ori pun cameră, ori bag niște zeamă de etanșare ca la biciclete. S-ar putea din cauză că e mai balonată să fie foarte aproape sau să atingă aripa. Ar fi bai la nomoale dacă se încarcă prea mult... A mai încercat careva chestia asta?

Am pus eu un filmuleț comparativ cu, Beta, KTM, Husqvarna și Honda. Le-au pus pe toate pe dinamometru și Beta avea cei mai mulți cai din cea mai mică cilindree, vreo 43 parcă. Honda 38, dacă nu chiar 34... La 5'18" 38 de cai Honda, la roată. Nu e rău, dar nici spectaculos. Oricum, nu să rupă lanțul [emoji14]

Bine că e CRF450L la 24 de cai din fabrică. Eu cred că s-a ajuns prea departe cu subiectul ăsta, că vine cu un lanț prost din fabrică și deja s-a ajuns la suduri pe basculă și schimbat de roată cu tampoane, în loc să se schimbe kitul de lanț și basta... Bașca nu se discută decât de ce au întâmpinat alții, poate paranoici de fel. Eu pur și simplu nu văd o problemă asta la un motor de maxim 34-38 de cai scoși și ăia cu greu.

Am pățit la XTZ750 și ghici care a fost cauza. Tot ansamblul ăla de care se prinde pinionul are un rulment care s-a uzat excesiv de repede și de urât. Tampoanele vieții n-au avut cum să țină foaia în planul XoZ și când i-am dat o forjă de la Ozana către Policolor, scăpat de zeci de pietoni, într-a 3-a, pe la 100-110 s-a turat în gol și zgomot de fier pe fier... Opresc ușurel, lanțul încolăcit pe basculă. De atunci urăsc maxim tampoanele alea, nu mai zic de foo-thaiul punerii la loc în caz de pană.