Sari la conținut

vis-a-vis

Super Membru
  • Număr conținut

    3.298
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

  • Zile Câștigate

    2

Orice postat de vis-a-vis

  1. Ce m-a făcut să intervin a fost partea de off-road. Pe asfalt merge orice cauciuc, iar v-strom, să fim serioși, nu-i mobră de rupt circuitele. STR-urile astea s-au vrut un 50/50 dar pe partea de off-road nu sunt ce trebuie deloc. Au mărit crampoanele și probabil au umblat la compoziția cauciucului. Cert e că nu-s mai bune pe off-road decat Tourance clasic, ăla stă lipit și pe pietre. Iar crampoanele alea pe față în timp se vor rotunji și nu vor mai prinde atât de bine nici pe asfalt, pe ploaie. Frate, una e să caut râcă și alta e să-mi spun părerea. Nu trebuie să vă luați toți după ce zic 2-3 personaje. Păi bagă atelaju' pe off-road serios, chiar și criblură și să vedem cum stă guma aia spate c ape șine, așa cum zici. Filmulețele sunt filmări reale, nu postări pe forum. Când ai numai Pirelli-n cap, trebuie să dea de gândit celorlalți.
  2. Păi cine plm a pomenit de Rally? Acum mă faci și dobitoc... Eu aș fi foarte circumspect la reviewrile făcute de fanboyii pentru care nu mai există altceva decât Ducati, Pirelli sau Brembo. Se pișă Mitas cu boltă pe Pirelli la capitolul off-road, d-aia încalță majoritatea mobrelor din enduro. Că Pirelli Scorpion Rally STR n-are grip pe off-road e un fapt. Mai bine Metzeler Tourance...
  3. Nu te oprește nimeni să faci un filmuleț. De exemplu cu urcarea de la cabana Ciucaș. Am pus două filme elocvente, dar e plin de anunțuri cu Scorpioane STR ale posesorilor de Tenere 700. Întreabă-i de ce le-au scos.
  4. Păi toți le aruncă și eu să cheltui banii pe ele? Nu, mulțumesc!
  5. Uită-te pe net/iutub/etc. să vezi câți posesori de Yamaha Tenere 700 schimbă aceste Pirelli Scorpion Rally STR. Unii și-au avariat mobrele noi din cauza aderenței proaste pe off-road. Acum că Pirelli a făcut rabat la calitate la lotul de Tenere echipat din fabrică, e o bilă și mai neagră, pentru că același produs îl poți lua cu standarde diferite de calitate în funcție de terțe piețe. Dpmdv sunt niște mizerii, cel puțin pe off-road.
  6. Păi hai să lansăm o provocare pentru weekend. Care urcă cu mobra până la cabana Ciucaș
  7. Niplurile Aică pă urmă văzui că zise și ainjtain
  8. E, aici e marea gafă. Sunt destule locuri pline șleauri unde nu poți trece efectiv cu un boxer. Cu cât mai îngustă mobra, cu atât mai bine... Păi și până la urmă de ce tot vreți să demonstrați că 790 e peste Tenere? N-au nicio treabă una cu cealaltă. Una se vrea o mobră creată la cererea publicului adventure (700-800 cmc, cât mai joasă la șa și cu centrul de greutate cât mai jos, cu suspensii de top, etc) cu tehnologie de ultimă oră (mai lipsește pilotul ăla automat adaptativ, care mie mi-a plăcut maxim pe o Skoda Superb full option care mi-a dat impresia ca poate conduce singură) și alta, o fierătanie clasică de off-road care n-a vrut să intre peste 790 și care are clienții ei, nu că nu și-ar fi permis KTM-ul Eu unul aș lua KTM-ul, pentru că putere și că suspensie. Am avut numai mobre de 70 de cai, d-aia nici nu mă uit la Tenere 700. Însă e o mobră corectă, am încălecat-o și se simte ca un monociclindru. Mai matahală mi s-a părut Yamaha Tenere de acum 2 generații.
  9. Urâtă cu flăcări, într-adevăr... Hauriul ăla de-o nuanță pe jante, altă nuanță pe jambe... Scutul argintiu... cam ca nuca-n perete.
  10. Cum dracu'? A căzut gogoașa aia de marketing precum că acest rezervor e iNdestructibil. Există ditai platoșa de scut, cred că are vreun metru lățime și acoperă și puțin din țâțele rezervorului, acum se va vinde ca pâinea caldă. Păi ori e, ori nu e? Nu halim tot ce zice KTM? Nu știu cât te uiți tu la Dakar, dar eu de 30 de ani sau mai bine pierd nopțile ca să văd rezumatele zilei (apropo', fmm de snooker). Și da, rezervoarele sunt de tipul ăsta, dar din două bucăți, plus cele spate. Nu e nevoie să-l faci din cine știe ce material, cel mai bine se comportă tot plasticul, că e elastic. Însă, dacă spargi o parte de rezervor, tot mai rămâi cu cealaltă și cu cel/cele din codiță. După atâția ani, normal că au vrut să implementeze tehnologia și la motocicletele de serie. Treaba e bună ca echilibru de mase însă au lățit motoreta jos și hai să fim serioși, au trâmbițat mult timp că va fi ca un soi de scut. E... eu n-aș da cu ea de toți pereții, pare-se că e un călcâi a lui Ahile. Am avut și eu un accident destul de serios anul trecut cu V-Stromul. Serios în sensul de viteză și impact. Însă daunele au fost minore și eu n-am avut nici pe dracu'. Aici contează dinamica accidentului, nicidecum vitezele și alte bazaconii care se discută pe forum. Nu i s-a spart rezervorul pentru că n-a fost lovit unde trebuie, ca să zic așa
  11. E tare ca piatra, iute ca săgeata! https://www.facebook.com/groups/1824483411197787/permalink/2503990036580451/
  12. Păi se montează cu protecția spre exterior și nu trebuie înecați în vaselină...
×
×
  • Creează nouă...