vis-a-vis

Eu am găsit cu 8$ pentru V-strom, am luat 3 perechi https://www.aliexpress.com/item/32816317634.html

Ce jtie japonejii ăia? De-i dreq! Bagă! E a doua iarna cu V-strom, la mine nu există sezon. Merg non-stop. Sub zero grade pornirea e sensibil mai greoaie. La -10 deja trage greu. Cifrele alea de vâscozitate a uleiului sunt la extreme. Asta nu înseamnă că se comportă perfect liniar între maxim și minim. Chiar și vara. Câte zile peste 30 de grade sunt? Când ți-e ție cald și te arde curentul creeat și la 140 la oră, să zicem, la un 35 de grade, abia atunci îi e cald și motocicletei. Abia atunci s-ar preta ulei mai gros și doar în cazul în care faci țăcăneală prin trafic sau off-road cu 1-a sau a 2-a. În rest se ventilează radiatorul și nu e problemă de supraîncălzire. Nu prea mi-a plecat ventilatorul de când am stromu'. D-aia am și recomandat pe feisbuc să nu se țină cont de părerile noastre în materie de uleiuri. Putem fi foarte subiectivi. Ce zice manualul e cel mai sfânt! Stai liniștit că eu am fost așa până-n Bulgaria și cu pasager. ăsta e setarea pt off-road (a ținut toată Wildstromania) Ideea e ca bagajele laterale să fie legate între ele pentru echilibrare și de scărițe sau ce se mai poate pentru stabilizare. Banana din fața coburului am strâns-o cu chingă cu clichet. Pe măsura ce mergi se mai așază și mai trebuie strâns. Dacă legi cu fundă, e clar că se va slăbi la un moment dat. Cel mai șmecher sistem de softbags mi se pare ăsta de la Wolfman. Pornești de la o bază care se leagă de motoretă apoi legi de ea tot felul de saci. Eu m-am gândit la ceva similar dar mai românesc așa, ieftin. O tablă din aluminiu perforată cu dreptunghiuri prin care poți strecura chingi cu clichet și saci impermeabili de la Louis (9.99, 14.99 sau 19.99€) legați de ea. https://www.louis.eu/artikel/louis-speedbag/10024015?list=0e4a9cbb8a6ed320aaa8f7a69f84b3ee În loc de tablă, se poate face și din țeavă ceva. Cu niște urechi de trecere pentru chingi...

Mda, mai scump decât ce bag eu... https://motodiscount.ro/Ulei-Bel-Ray-Exs-10w40-Full-Sintetic-1l

Cât?

Și anume?

Întârești într-o parte, se rupe în alta... În cazul nostru prinderile scărițelor de cadru/motocicletă. Eu am tot rupt scărițe, și originale și chinezești. Sunt făcute să se rupă. E normal. Bat la 130 de kile și eu am stat cu morcovu' că dacă merg în picioare se rup. Nicio problema cu asta. Așa sunt unele materiale, aliajele de aluminiu, magneziu, fonta, chiar și fibra de carbon. La lovituri se fisurează sau se rup. Eu ori am avut alte scărițe la mine, ori am pus una de la pasager. Dacă rupi însă urechile de pe cadru, nu te văd bine. Mi-am luat 3 perechi de chinezării și am una întotdeauna la mine. Am mai găsit niște pivotante de la chinezi la 2 milioane și ceva. Văd că țin încă, dar nici nu am dat încă cu ele de pământ. https://www.aliexpress.com/item/33033378712.html Dacă vrei niște scărițe pe comandă, face nenea ăsta din Cehia. Se pot face mai spre spate și mai jos. Dar și prețu-i pe măsură. https://www.facebook.com/Bosleys-Pegs-1329344163774808/

Cine-i Cristi?

I-o fi pus ulei d-ăla românesc de le Peco de 30 de lei 4 litri...

Și pentru oameni ce folosiți?

Păi vino la Mobexpert și plecăm apoi pe râul Colentina

Dacă ți-a dat amiabilă, du-te la constatare și-ți fac ei o ofertă de preț...

Păcat... E mișto pe Nana-Fundulea sau chiar pe Valea Argeșului... Valea Dâmboviței, cel puțin vara, pute rău a căcat.

Anul trecut era vreo 15 minute prezentare și la Africa Eco Race. Anu ăsta absolut nimic... A zis că n-a mai mers în afara asfaltului până acum. Chiar merge bine, pentru un "începător", dar să apeși accelerația e cle mai ușor lucru de la Dakar, 70-80% e meritul navigatorului. În cazul de față, Marc Coma. A câștigat de mai multe ori Dakarul la moto tocmai pentru că le are cu orientarea. Etapa a 9-a https://mab.to/eWGsSf2zb

Știu că asta s-a vrut cu Africa Race, dar încă n-au puterea celor care organizează Dakarul. Pentru nostalgici Africa Eco Race, e într-adevăr ceea ce a gândit Thierry Sabine. Un raliu prin deșert pentru amatori unde pot participa și profesioniștii. Ceea ce se întâmplă cu Dakarul acum a devenit sport. Vezi și pleiada de nume mari care își încearcă forțele în această competiție. Ce e păcat e faptul că sunt foarte mulți amatori ambițioși care nu apar la tv sau pe Youtube (bine, mai scapă câte ceva, dar doar informativ). Dacă n-ar fi fost în aceeași perioadă și numele mari n-ar fi fost nevoite să aleagă între Dakar și Africa Race, probabil că s-ar fi "stricat" și cea de-a doua...

Etapa a 8-a cu un câștigător surpriză la clasa auto... https://mab.to/ITnZay9p4 A ieșit cam mare captura, am mai micșorat-o un pic... https://mab.to/qHtEnyUhM

Etapa 7, dacă n-a vazut cineva... https://www.myairbridge.com/link/gRvv27DMK/

Și-a băgat ceva în el de Dakar și a stat acolo. Nu știu câți din top 10 ar fi oprit măcar. La finalul etapei era vădit afectat. Probabil d-aia s-a și anulat etapa moto de astăzi.

Muri Goncalves...

http://hettlagedrive.de/

Păi pentru mers cu cortul e mai potrivit un Ukulele...

Nu e rău deloc. D-aia se și globalizează industria. Există platforme de la care se pleacă. În cazul nostru platforma de 790 adventure. O personalizezi ca să fie o Husqvarna. Că vor mări cilindreea la 900, e simplu. Dar e aceeași motocicletă de la care se pleacă.