Sari la conținut

vis-a-vis

Super Membru
  • Număr conținut

    3.305
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

  • Zile Câștigate

    2

Orice postat de vis-a-vis

  1. Am văzut/auzit dar nu am folosit... Hai să-ncerc https://www.facebook.com/marketplace/item/2189863181278514/
  2. Mor aici! Are funia de usturoi la uscat pe ea Am încercat, dar cred că n-am nimerit bine grupu' sau ce e... Lasă și tu un llink, ceva...
  3. Cu kit electromotor a mai apărut una singură în ultimul an (de moto.it vorbesc) și era pe la 5900€
  4. Am notificare de la OLX și nimic de prin primăvară. Șanse ar fi prin Italia...
  5. Orice i-ai face 690-ului nu e de două persoane... să te gândești bine la treaba asta. Și în principiu pe monocilindrele astea pretabile la adventure e bine să nu pui multe bagaje. Dacă respecți rețeta asta vei avea un căluț super distractiv. M-am suit pe 690 și parcă era croit pt mine. Dar mai mult îmi place xr650r-ul meu... e mai brutal Partea bună că la KTM, vorba colegului, din cauza cultului creat găsești tot felul de chestii de adventure pentru el. Bani să ai... Altfel, să mă ierte Dumnezeu, dar vibrația de mono și felul în care trage... pentru mine e un plus, nu un minus. Nu există biciclindru cu suspensii de 300, ușor și manevrabil ca un mono. Marele lui minus este viteza de croaziera mai ales cocoșat de bagaje.
  6. La cât de clasică este amplasarea și forma rezervorului, șigur vor apărea soluții aftermarket...
  7. XTZ750 e mai înaltă iar de XR650R nu mai zic... Încercați un KTM Adventure... O să vi se pară în pod De câte ori văd discuția asta despre înălțimea la șa la v-strom mă bușește instant râsul...
  8. Sincer să fiu, la 1.80 mi se pare chiar joasă, spre motocicletă de stradă... Iar pe off-road șaua aia e absolut infectă. Nu îți permite să te muți față-spate...
  9. Găsesc și eu pe la voi un manual de reparație pentru Vespa? (Vespa Cosa 1, codul vsr1t) Sau măcar o îndrumare pe unde ar fi?
  10. Vezi că s-ar putea să nu duci lipsă de oferte de la cupluri plictisite. Tinerel ești, frumușel ești... sigur cineva te va vedea ca sarea (și piperul) în bucate. Dacă nimerești la mijloc vei rezolva și problema frigului. Ca în orice tură e nasol când dai de noroi, dar cu utilajul potrivit și cu tehnică, până și asta devine plăcut... Succesuri!
  11. Nu-ți bate capul... Totul ține de tehnică și aia vine-n timp. Cât despre rezistență la frig, dormi cu geamul întredeschis și fără căldură
  12. Aici e o mare problemă, că fiecare are stilul lui de mers. D-aia și consumul variază de la motociclist la motociclist, chiar dacă motocicleta este identică. Dacă mergi smucit, accelerezi brusc, frânezi la fel... dacă iei curbele tare, cu frănâri târzii și accelerații rapide, dacă mergi supraturat... atunci mănânci și gumele mult mai rapid. D-aia e bine să se spună și cum s-a mers cu perechea aia de gume... Am un prieten cu KTM 1190 Adventure R care a pus până acum 23000 de km pe K60-uri, dar merge liniștit, mai mult cu radaru-n spate (nevasta)
  13. Păi Predator e personaj fictiv, 790 chiar dacă n-a îeșit la vânzare, există (Probabil trebuia să-i compari pe bătrânii ăia cu Schwarzenegger)
  14. La un moment dat apare un suport cu care poți întoarce motorul pe toate părțile. Unde-l găsim, unde-l facem?
  15. La XR650R și la Supertenerele vechi sunt deja date găuri din fabrică pentru rimlock. Multe spițate au deja gaura, astupata c-un plastic. Trebuie verificat. Eu am o pompă de podea pentru roti de cursieră, bagă 180 psi. Am și una mică de mână, chiar micuță, cu care bag 120 psi.
  16. Am răspuns celui care căuta manual... Acum văd că era pe pagina cealaltă... (am dat link, nu quote) Nebănuite-s căile noului forum...
×
×
  • Creează nouă...