vis-a-vis

Dacă ai nevoie de piese, găsim în America, nu-i bai. Și a mea-i făcută bucăți din cauza unui arculeț de 2$

Contează mult și lichidul de frână. Dacă e vechi, dacă a tras apă (are capacități higroscopice, d-aia sistemul de frână e etanș și e bine să nu ții lichidul mult timp în contact cu aerul)... E bine să-l schimbi integral la câțiva ani măcar. Eu am luat disc de 320mm pentru că-s greu, 120 de kile. Am pățit să-mi taie două mașini fața și să simt ca n-am frâne...

Dacă e de fum albastru, eu zic că halește ulei. Dacă a tras apă pe admisie cred că a făcut compresie mai mult decât poate să ducă. Zic și eu așa, din vârful patului. Kit pentru disc mărit la 320 cu tot cu adaptor eu am luat de la ăștia: https://moto-gear.ro/disc-frana-ebc-mx-sm6001c-produs-91976 Kitul de 280 e chiar decent la preț. https://moto-gear.ro/disc-frana-ebc-mx-os6001c-produs-100876

Eu ma retrag. O sa merg cu bicicleta

Cred ca vin si eu, dar tot asa, o ora estimativa la cat ajungeti in Valea Badenilor. Ca vin de undeva dinspre Mizil...

Ce traseu?

Pentru un topic care se vrea de poveste, cu greșeala aia gramaticală în titlu...

nu prea mai duc bicla, ca m-am ingrasat ca porcu'...

Am, dar se mănâncă repede pe asfalt și sunt și nesigure. Oricum pe pietrele alea... aluneca oricum.

Am rămas cu sechele după ture cu bicla în zona aia Două ture de câte 11-12 ore. În prima am văzut lupul și în a doua cred că s-a auzit ursul... dar era foarte noapte, bine că eram mulți. În principiu aș veni. Dar după 8 jumătate, mai degrabă 9. Abia acum am ajuns acasă de pe Iezer. Coborârea aia e în cap. Am mers mult pe lângă ea

Păi vino cu o propunere pentru mâine

Se baga cineva maine la traseul asta? https://www.bikemap.net/ro/route/2847898-muntii-iezer-papusa-crucea-ateneului/ Eu as pleca pe la 7-8:00...

Cred ca-i zapada sus...

Preturi?

Bagi in seama toate prostiile...

Plimbarile sunt doar pe langa Bucuresti?

Faruri de Golf, sau ce ai pus acolo? De ce nu ti-au placut lupele?

Mult mai adventure asta... http://adventurebikerider.com/news/1601-honda-officially-reveals-crf250-rally.html

Mie nu mi se pare deloc că jucăria asta ar vrea vreo legătură cu adventure. E mai degrabă un naked.

Hai să plusez puțin http://www.cycleworld.com/yamaha-t7-tenere-concept-might-be-our-favorite-bike-at-eicma#page-14

Pai sondele arata asa: Practic sunt identice. Daca e maneta e pe ON, trage benzina pe la partea de sus, unde-i "Nivelul de rezerva". Când dai pe RES, va trage pe la partea de jos pana la "Nivel de avarie". Comunicarea intre cele doua parti de rezervor se face numai in spate, sub sa, la inghinalul motociclistului, "Nivel de comunicare". Intre sonde si carburatoare exista comunicare prin furtun, dar daca dai drumul doar la una, nu se intampla nimic. Probabil se egalizeaza când dai si la cea de-a doua. Dar poti comuta pe ON pe partea golita, ca nu poate urca atat de sus (principiul vaselor comunicante.

Şi?

Eu am golit de mai multe ori rezervorul pentru cürățare. Cu răbdare la pompă intră 30 de litri, chiar un pic peste. Rezervorul are două rezerve aproape identice din cauza formei lui de desagă, atârnă mult în jos pe ambele părți. Datorită acestui lucru poți merge independent pe câte o singură rezervă. Eu recomand să se facă alternativ, nu mereu dintr-o singură parte. Eu am colectat benzina din ambele părți și am umplut un bidon de 5 litri, după care am mai scurs mai bine jumătate de liteu și chiar trecut, dar nu mai mult de 6 litri în total. Dacă scoți și flanșele robinetelor, mai curge încă jumătate de litru pe fiecare parte. Sonda e făcută să nu tragă chiar toate gunoaiele de pe fund, ci de undeva de mai sus cu vreo 2 centimetri sau mai bine. Ce importantă are chestia asta? Păi să zic că ai halit ambele rezerve, fiind undeva departe de civilizație (cu toate că poți trece de 100 de kilometri doar pe rezervă la mers liniștit) sau pur și simplu ai mers cu robinetele într-o poziție nefericită, pe rezervă. Poți desface flanșa și recupera jumătate de litru de benzină. Apoi îl bagi în partea cealaltă. Eu aș scoate din dreapta și aș pune în stânga, pentru că e deja aplecată pe cric. Apropo' de rămas fără benzină în carburatoare. Se pot scoate cele două șuruburi din spate ale rezervorului, cele de pe carene, se saltă din spate și se pune vreo 5-6 centimetri în sus pe o scândură sau ce ai la îndemână, se desface șurubul de golire la fiecare carburator până începe să curgă benzină, sau dai puțin la automat în poziția asta. Se amorsează destul de repede. Faza asta o recomand primăvara la prima pornire, după ce se golește rezervorul și carburatoarele de benzina sătuta. Și după atâta timp pornește maxim la a doua cheie dacă bagi benzină proaspătă în carburatoare. Dar dacă totuși nu schimbi pe rezervă în timp util, mai bine îi dai undeva la vale (dacă ai posibilitatea) și o pornești într-a treia. O ajuți și din automat dacă nu ai destulă viteză. Succes! » Post actualizat in 27 Oct 2016 02:54 Încă o chestie... Dacă ai căzut și ai spart rezervorul pe o parte (eu așa am luat-o și era lipit cu poxipol care a cedat la un moment dat), poți băga băga benzină doar pe partea neafectată. Trebuie aplecată motocicleta destul de mult pe partea respectivă când alimentezi. Parcă intrau vreo zece litri în stilul ăsta, dar nu știu exact. Destul de mult oricum cât să ajungi acasă chiar dacă ești la câteva sute de kilometri. (grijă mare totuși la aplecatul pe curbe totuși... dar oricum nu prea îți mai arde după o căzătură...)

https://www.google.ro/search?q=how+to+deposit+a+bicycle&safe=off&client=tablet-android-lenovo&prmd=ivmn&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwji6cmAi-3PAhXBB5oKHfy2BsoQ_AUIBygB&biw=601&bih=962#safe=off&tbm=isch&q=bicycle+wall+mount Despre cauciucuri... http://www.freerider.ro/noutati/continental-reintroduce-grand-prix-4-season-28c-plus-noul-32c-112766.html

Ca-ntotdeauna conteaza mai mult omul decat fierul... Prin drumurile mele pe munti cu bicicleta am vazut multi calatori pe enduroaice cu pretentii care mergeau doar pe forestier.