vis-a-vis
-
Număr conținut
3.290 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
-
Zile Câștigate
2
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de vis-a-vis
-
KTM 790 Adventure
topic a răspuns lui vis-a-vis în Hosszu Tollul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Pleacă băieții la drum cu dihania... https://advrider.com/f/threads/madrid-nyc-mongolia-solo-on-a-ktm-790-adventure.1378256 -
Yamaha T7 (Tenere 700)
topic a răspuns lui vis-a-vis în xt600ul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Și alte scheme de culori și câteva accesorii... ... -
De la Jermania mi se trage (aidă grije)
-
Mai taie din ele... 1.80 și 120...
-
E pe jos... Îmi place cu camera pe spate..
-
Nu... O fi de la luna plină.
-
Yamaha T7 (Tenere 700)
topic a răspuns lui vis-a-vis în xt600ul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
-
Suzuki V-Strom Dl 650/1000/1050
topic a răspuns lui vis-a-vis în AS25ul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Ai idee cu cât înalță cu totul oasele alea? Le rezerv eu până ne dumirim -
Grup Adventure touring / offroad Bucuresti
topic a răspuns lui vis-a-vis în robertdul BUCURESTI - discutii generale
Duminică ar fi o treabă...
-
-
Rasnov, Magura (un pic de off), Bran, Rucar
topic a răspuns lui vis-a-vis în AlexABul POZE & FILME - Excursii in ROMANIA
Apropo' de Șirnea, Ciocanu, cheile Dâmbovicioarei și retur -
Rasnov, Magura (un pic de off), Bran, Rucar
topic a răspuns lui vis-a-vis în AlexABul POZE & FILME - Excursii in ROMANIA
Nu știu cum aduci azotul în amortizor la presiunea aia. De altfel, văd că ai o pompă Giyo pentru amortizoare de bicicletă. Sigur e cu valva auto. Ce ai pățit tu a fost doar să-ți apese pe ventil și sa pierzi toată presiunea... părerea mea. -
Nu am auzit de așa ceva până acum dar nu te contrazic până nu verific...
-
Nu trebuie s-o desumfli, uită-te pe filmuleț. Din cursa totală (la gol, eventual cu roata în aer) când stai tu pe ea, trebuie să se ducă la 1/3 din cursa totală. Că ești sau nu dirtbikerider, asta e regula de bază la cam orice vehicul, sag-ul la 1/3. Eu pe toate amortizoarele cu aer am valvă auto, schrader. despre ce adaptor e vorba? Fermitatea suspensiei e din rebound, tăria pe revenire. În funcție de teren e bine ca suspensia să fie mai fermă (pe asfalt bun) sau foarte rapidă (pe trasee off-road foarte denivelate) Că se întărește (sau orice altă variație) nu e un lucru bun. suna a ulei prost care-și schimba vâscozitatea foarte mult în funcție de temperatura de lucru.
-
Vezi că la amortizoarele astea, cartușul de aer este foarte mic în volum, cel puțin la biciclete așa e. Pe lângă volum, presiunea este extrem de mare, la greutatea mea eu bag cam 18 bari în amortizor, nu știu cât e la tine. D-aia și pompița aia de amortizoare, care bagă presiune foarte mare dar câte un pic. Ca să știi câtă presiune-ți trebuie, trebuie reglat Sag-ul. Și anume, câtă cursă înghite atunci când stai pe ea, cu echipament și eventualul bagaj. Sag-ul ăsta trebuie să fie cam o treime din cursă. Cam așa se face și cu arcurile, se pun de diferite tării în funcție de greutate. La motoreta asta nu trebuie lăsată burtă, pinionul de atac fiind concentric cu axul basculei. Eu aș lăsa lanțul foarte puțin slab, cât să nu smucească roata pe denivelări.
-
-
Nici rezoluția ecranului nu-i de neglijat...
-
Dacă-ți permiți, ia-l pe cel mai scump. Garmin e miezu', iar topurile au tot felul de opțiuni. În primă fază probabil nu te vor interesa dar pofta vine mâncând...
-
Suntem destui motocicliști mușcați de adventure. Nu ne programăm excursiile atât de în detaliu pentru că nu ar mai fi doză de plăcere. De multe ori am făcut dreapta pe câmp, prin pădure sau mai știu pe unde doar pentru că nici măcar nu era desenat drumul pe vreo hartă. Una e să te ghideze GPS-ul și alta e să te plângi că te-a băgat pe nuștiu unde. Se poate da o panoramare ca să-ți faci o privire de ansamblu a localității prin care treci. Îți faci o idee care este direcția. Dacă GPS-ul are un bug în punctul ăla și tu faci de 3 ori dreapta, clar ai probleme de orientare. De aici și faza cu GPS, șeful multora...
-
Și sexul tot așa ți-l programezi? Ai cumva vreo aplicație care să te ghideze?
-
Preferi soluție dedicată atunci când nu te pricepi să îți setezi telefonul. Oricine are un smartphone în ziua de azi și îl poate folosi, cu minim de cunoștințe, foarte bine pentru navigație. Navigai cu laptopul și ți se părea empiric? Eu doar cu harta, foarte mulți ani. GPS-ul e fiță. Și acum e doar un consultant pentru mine, nu un șef. Dacă ești pierdut în spațiu te rătăcești și cu mama Garminului. Absolut toate soluțiile sunt bune dacă le exploatezi corespunzător. Șmecheria e să nu te bazezi pe una singură. Eu am întotdeauna 2 telefoane la mine sau un telefon și un GPS. E nașpa fără internet în ziua de azi. În principiu, nimeni de aici nu deține adevărul absolut. Dacă cineva face altcumva decât tine nu înseamnă că e prost. S-ar putea să fie chiar mai deștept sau doar sărac...
-
Eu folosesc bikemap.net dacă vreau să fur un track de bicicletă, sau mopedmap.net (e același drac pentru motociclete însă). Similar am făcut trackuri și pe gpsies.com Are mai multe hărți pentru a te edifica în zone mai putin acceasate. Eu folosesc de mult timp oruxmaps, mai ales pentru bicicletă. Are cam multe setări și nu e agreat de cei care-l folosesc ocazional, însa eu nu i-am găsit rival. Îi dau follow route și dacă ma abat îl pun să mă avertizeze, inclusiv să-mi aprindă ecranul. Pentru motor mi-am luat acum ceva dedicat, foarte bun pentru off-road. Vreau să înlocuiesc tot bordul la xr650r cu el, dar îl port și la v-strom. Cel mai mare atu este vizibilitatea extraordinară în soare. Trackurile rezultate sunt extraordinar de precise. Are harta open maps. Poți introduce POI. Nașpa e că nu face rute. Pentru rutare rămâne telefonul, ca echipament de bază. Găsești aplicații de care vrei.
-
La Sygic dacă îi pui voce sintetizată îți citește informațiile.
-
Să fim serioși... e o mizerie opțiunea asta. Că te avertizează la unele ace de păr, sunt de acord ca e util, dar viteza estimată de el e mereu în bălării... Altfel Sygic mi se pare o opțiune bună pentru Europa. Eu aveam activ și traficul, m-a ocolit bine ca să nu intru în Stauri de multe ori. Ca dispozitiv independent GPS, Garmin sau TomTom. Cu avantaj de preț la TomTom...
-
Nu trebuie să conving pe nimeni, eu oricum merg încet pe MTB. Dar din câte îmi amintesc, au fost sub 6 kilometri, cred că de la intrare în prăpăstii. M-am întrecut cu încă un nebun și nu ne-am oprit deloc până sus. A fost și o răzbunare, de vreo 2 ani băgam numai ture grele de 20-30-40 de kilometri prin munți și n-am scăpat de "gașcă" să facem Curmătura în weekendul ala. Practic nici încălzirea nu era în 5 kilometri... Când restul grupului era aici, noi beam bere la cabană (alea două puncte negre din dreapta scării)
