Sari la conținut

vis-a-vis

Super Membru
  • Număr conținut

    3.298
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

  • Zile Câștigate

    2

Orice postat de vis-a-vis

  1. Aia e Vidra... Chiar îmi spărgeam creierii az'noapte cum poți ajunge de la Voineasa la Vidraru. Am un prieten care a filmat Strategica din dronă acum câteva săptămâni. Pare uscată dar mai sunt limbi de zăpadă ici și colo. Dar poate le-a topit ploaia între timp. Am găsit și filmul... minutu' 4'30"
  2. Pleacă băieții la drum cu dihania... https://advrider.com/f/threads/madrid-nyc-mongolia-solo-on-a-ktm-790-adventure.1378256
  3. Ai idee cu cât înalță cu totul oasele alea? Le rezerv eu până ne dumirim
  4. Apropo' de Șirnea, Ciocanu, cheile Dâmbovicioarei și retur
  5. Nu știu cum aduci azotul în amortizor la presiunea aia. De altfel, văd că ai o pompă Giyo pentru amortizoare de bicicletă. Sigur e cu valva auto. Ce ai pățit tu a fost doar să-ți apese pe ventil și sa pierzi toată presiunea... părerea mea.
  6. Nu am auzit de așa ceva până acum dar nu te contrazic până nu verific...
  7. Nu trebuie s-o desumfli, uită-te pe filmuleț. Din cursa totală (la gol, eventual cu roata în aer) când stai tu pe ea, trebuie să se ducă la 1/3 din cursa totală. Că ești sau nu dirtbikerider, asta e regula de bază la cam orice vehicul, sag-ul la 1/3. Eu pe toate amortizoarele cu aer am valvă auto, schrader. despre ce adaptor e vorba? Fermitatea suspensiei e din rebound, tăria pe revenire. În funcție de teren e bine ca suspensia să fie mai fermă (pe asfalt bun) sau foarte rapidă (pe trasee off-road foarte denivelate) Că se întărește (sau orice altă variație) nu e un lucru bun. suna a ulei prost care-și schimba vâscozitatea foarte mult în funcție de temperatura de lucru.
  8. Vezi că la amortizoarele astea, cartușul de aer este foarte mic în volum, cel puțin la biciclete așa e. Pe lângă volum, presiunea este extrem de mare, la greutatea mea eu bag cam 18 bari în amortizor, nu știu cât e la tine. D-aia și pompița aia de amortizoare, care bagă presiune foarte mare dar câte un pic. Ca să știi câtă presiune-ți trebuie, trebuie reglat Sag-ul. Și anume, câtă cursă înghite atunci când stai pe ea, cu echipament și eventualul bagaj. Sag-ul ăsta trebuie să fie cam o treime din cursă. Cam așa se face și cu arcurile, se pun de diferite tării în funcție de greutate. La motoreta asta nu trebuie lăsată burtă, pinionul de atac fiind concentric cu axul basculei. Eu aș lăsa lanțul foarte puțin slab, cât să nu smucească roata pe denivelări.
  9. vis-a-vis

    GPS MOTO

    Dacă-ți permiți, ia-l pe cel mai scump. Garmin e miezu', iar topurile au tot felul de opțiuni. În primă fază probabil nu te vor interesa dar pofta vine mâncând...
×
×
  • Creează nouă...