Sari la conținut

vis-a-vis

Super Membru
  • Număr conținut

    3.290
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

  • Zile Câștigate

    2

Orice postat de vis-a-vis

  1. Astea sunt povești... Testat cauciuc de 23 pe jantă de 19 și merge fără probleme.
  2. 622 este diametrul total al jantei (exterior) iar 28 e lățimea (balonul) cauciucului în milimetri. 700c este standardul. 28 ar putea fi confundat cu dimensiunea standard în inchi a anvelopelor de trekking (și nu numai). La mountainbike se folosește termenul de 29er, dar folosește aceeași mărime de jantă, 622 mm. Dacă eram eu vânzător ți-aș fi dat un cauciuc de 28 mm pentru jantă de 622.
  3. Asa zic toti cei care nu stiu despre ce e vorba. Exista biciclete asistate electronic. Prin Germania e plin de ele. Nu exista drum plat, doar dealuri si vai. Pentru persoanele in varsta, cu dizabilitati, supraponderale, etc., e un mijloc excelent de a face miscare. Probabil vor navali si pe piata noastra. Chiar ma bate gandul sa-mi contruiesc si eu un astfel de hibrid. Si slava domnului, am urcat in sa cam toate varfurile mari din Romania... E chestia de a parcurge o distanta mai mare in mai putin timp.
  4. Mda... Vrei sa pui gume enduro pe un motor de strada si apoi ai pretentia ca sa fie chiar cumva recomandate de producator? Daca tot incerci marea cu degetul, macar fa-te ca asculti. Nu-ti place ce auzi, poti schimba canalul. Cert e ca la ce vrei tu sa faci nu vei gasi combinatie specifica si, evident, va trebui sa mergi pe metode neuzuale. Pe fata vei pune o guma de spate intoarsa invers, de exemplu Heidenau K60, iar pe spate ai o gramada de alegeri... K60, TKC 80, Karoo T, etc....
  5. http://www.chainreactioncycles.com/de/en/chainrings?f=2258,4294963285 http://www.rczbikeshop.ro/ro/mtb1/transmissions/chainrings/shopby/48.html
  6. Cand ai mai mult de 30 fps mi se pare ca apare o optiune in fereastra playerului sa poti incetini imaginea.
  7. La cât de ieftine sunt la magazin, nuștiu ce ar însemna asta...
  8. Păi e simplu, g+. Nașpa e că nu mai poți să mergi la femei fără să afle nevasta
  9. Smarfion fara date nu prea are sens. Daca esti in off-road de multe ori n-ai nici semnal la telefon, deci canci SMS. Ala care primeste SMS-ul trebuie sa stie ce se descurce cu informatia. Asta ar insemna sa bage coordonatele de mana. Daca programelul de trimis SMS-uri nu e pornit sau nu are timp sa-si actualizeze mai inainte locatia, vei avea mari abateri. Daca esti prin padure, prin chei, fara date activate, n-ai semnal GSM si esti in miscare, ar putea dura minute bune pana sa-ti gaseasca locatia. Din experienta, daca participantii la o tura nu se indeparteaza prea mult (eu ies pe munte mai mult cu bicicleta) cea mai puna varianta sunt statiile de emisie/receptie (PMR). Daca iti da mana de CB, e si mai bine. Altfel poti sa setezi in OruxMaps "multitracking" pe ambele telefoane si sa vezi in timp real care pe unde sunteti. Mai are functia de livetracking pe http://www.mapmytracks.com/explore/wall (aici trebuie sa-ti faci user si sa-l introduci alaturi de parola in OruxMaps la "integrations") Mai poti utiliza "Cerberus", program de urmarire in caz ca-ti furca cineva telefonul. In rest, ce vrei tu sunt aplicatii pentru urmarit nevestele si copiii. Le convertesti la ce-ti trebuie tie Am uitat de Location in G+ (google plus), daca ai android ai si user pe g+ si poti partaja locatia ta in timp real cu prietenii sau nominal. E fostul "latitude" se pe google maps.
  10. Da, se vede că e muncită. De pe ghidonul ăla înalt, de lângă oglindă se vede bine de tot
  11. http://dgise.com/post/62262921573/gopro-hero-4-specs-and-release-date-are-disclosed
  12. Bine că te-ai înfipt tu ca râma-n piatră după șase ani...
  13. Identice inseamna la fel si nu-s deloc la fel. Nu te mai zburli aiurea ca n-are niciun sens comparatia.
  14. Unii se vor mulțumi întotdeauna cu ce le oferă piața, alții vor fi întotdeauna nemulțumiți. Dacă la cei din urmă bugetul nu ar fi o problemă, ar ieși multe chestii interesante din mâna lor. Nu m-aștept ca românul de rând să gândească altfel decât s-a văzut până acum. Altfel am fi avut și noi industrie auto-moto proprie, nu implementată de alții. Una-două, nu merge, nu se poate. Eh... Marii constructori s-au mai inspirat din transformări d-astea artizanale. Sunt p-aci niște proiecte drăguțe. Chiar și unul cu motor de CBR. http://advrider.com/forums/forumdisplay.php?f=83
  15. Ți-o legi cu șnur de gât dacă ești atât de panicos...
  16. Există cel puțin 3 motorete supertenere cu motor de 900. Trebuie doar să scoateți nasul din prăfuitul forum românesc. Există chiar și transformările cu lux de amănunte pe forumul englezesc. Chiar și pe mine mă bate gândul la o astfel de transformare. Om vedea ce ne rezervă viitorul. Cert e că legal nu sunt șanse. E chestie de mii de euro.
×
×
  • Creează nouă...