Geo_ZGA

Sa inteleg ca "duduia blonda" nu e angajat anvelopemoto?

nu sunt in masura sa dau mari sfaturi legal de ciclistica sau alte chestii, dar iti pot spune ca daca ai peste 1,75m si 75-80kg o sa stai cam aiurea pe virago de 250, cel mai probabil si pe 535 (la dimensiuni si pozitie in sa sunt cam la fel). eu am 1,82 si 90 kg si arat ca un urs pe virago de 250... plus ca mi-ar prinde bine niste comenzi avansate, stau cu picioarele cam strans pe ea. daca mai adaugi si pasager si bagaje... s-a dus tot minimul confort pe care il aveai.

Simeringuri gasesti si la alte magazine (chiar si online), gasesti si aici, pe forum... eu, personal, am fost foarte multumit de colaborarea cu Razvan Metricmotion. Acum depinde si in cat timp ti le poate aduce... probabil tot cam in acelasi timp cu united, dar banuiesc ca mult mai ieftine Referitor la uleiul scurs, curata bine cu o carpa si dupa aceea cu alcool tehnic (izopropilic, cam 6-7 lei sticla de 1l in Obor, in magazinul mare la parter, sau prin Dedeman, Hornbach, Brico...) sau cu un spray de frane, degresat discul si placutele. Nu e safe deloc sa mergi cu discul plin de ulei, trebuie sa fie mereu degresat.

Hai ca-i buna asta ) Doar nu te intrebam definitia din dex... nu am inteles la ce piesa te referi, sa fie "nou-nouta" Cum spune si Performance Solutions, uleiul ala se duce imediat la ardere, nu dauneaza cu nimic... oricum, m-am gandit ca mai bine ii fac o "spalare" interioara cu Feruginol, ca tot am pe acasa. Il invart sa se duca peste tot prin rezervor si il "dezactivez" cu apa si diluant. Da, Polydis sunt. Nu am cumparat de la ei inca, dar vreau sa le fac o vizita mai la vara, sa iau niste fibra si rasina pt ea, pt alte idei de-ale mele. Nu stiu cat de activa mai e firma, forumul e neactualizat de 1-2 ani. Oi vedea...

Ieri am curatat pe interior rezervorul si am chituit aripa spate... si m-am imbatat, de asta postez abia azi )

Sunt relax ) Nu tie iti era destinat raspunsul... te-am citat tocmai pt ca asta ai spus si tu, doar ca mai pe scurt

Am primit si eu azi dimineata raspuns pozitiv de la DRPCIV, care spune clar ca pana la noi reglementari, pot face scoala si da examenul conform vechii legislatii, aflata in vigoare... exact ce am tot spus pana acum.

Salut, am pus o poza (de pe net luata) in care am incercuit si marcat burduful respectiv. La ce te referi cu "nou-nout"? Rezervorul meu nu mai e acoperit cu nimic momentan... dar o sa dau cu ulei, sa il tina cat de cat in starea de acum, mai curat. M-a ingrozit mizeria care a curs din el aseara...

Esti prea entuziast... calmeaza-te... in Romania regleaza-ti ceasul cu 50 ani in urma toate merg incet...si majoritatea prost.

Merci, la asta nu ma gandisem Iau maine un bidon de ulei, cel mai ieftin, si il "ung" pe interior. Stiu ca o sa mai rugineasca pana apuc sa-i fac plinul, dar macar o sa fie rugina "estetica"...

De vineri pana duminica? Desigur... "ceva" poate la OTV... intelege ca pana nu se publica in monitorul oficial, e egal cu 0 ce a zis partz tv-ul.

Ce zice in CI? Zice db (desi nu verifica, nu sunt atat de prosti sa nu stie ce inseamna o toba sport)? Zice anvelope? Stie "injinerul" ca n-are xenon din fabrica (oricum se vede)? Ce o mai dati cotita... la identificare se verifica daca mobra in sine e la fel cum zice in CI, si aici nu e vorba doar de serii. Asta e o idee ramasa din trecut, preconceputa, cum ca verifica doar seriile... cum in ultimii ani au luat amploare modificarile, s-au prins si cei de la RAR si le verifica. Cand va duceti cu o toba care urla, xenoane albastre "da jmeker" si alte bling bling-uri, de ce va mai mirati ca va resping? Ideea este sa verifice daca de la vechiul pana la actualul proprietar mobra nu a suferit diverse modificari ilegale.

Pai eu zic sa mai renunti la una... accept donatii Desi parea relativ ok rezervorul pe interior, apa rezultata in urma electrolizei a fost NEAGRA, la propriu. Am schimbat 2 anozi (cuie), tinut cam 3-4 ore la electroliza, scos multa mizerie pe parcurs. Am spalat si cu Detartant la final, au iesit si ceva bucati de rugina... la final a iesit curat pe interior, din pacate poza e cam neclara, nu ma ajuta "aparatul"/telefonul.

la snur trebuie bagata "andreaua" pe gaura anterioara, cea care a provocat pana. daca vulcanizatorul pune snurul pe langa gaura initiala, pierde aer. eu n-am avut niciodata probleme, am snur la masina de 6 ani (da, stiu, anvelopele vechi, sunt pe spate) si nu pierd deloc aer, fac presiunea odata pe an.

Stiu faza cu chitul, am mai facut cateva bari si aripi... Mai fumez o tigare si ma apuc de smirgheluit. Merci oricum. Vad ca duce sursa asta, redresor oricum nu am... inca nu stiu rezultatul final, dar am scos ceva mizerie pana acum. Nu ma astept sa iasa perfect, oricum f ruginit nu era...

Stiu ca ai scris 100, dar sper si eu... la 90 kg ar merge?

Vine, vine... stai sa-i facem si ei o "suvita bloody" Aseara, pt ca ma plictiseam, m-am apucat de carburator... desi initial ma "speria" complexitatea lui, m-am calmat cand am vazut ca e relativ simplu. Nu vorbesc aici despre reglaje, astea le voi descoperi cand voi porni motorul si ma voi juca la el. Ma asteptam sa fie plin de mizerie, pt ca pompa de benzina cam era, carterul era cam afumat si uleios... dar m-a surprins ca era impecabil in interior, cu foarte mici exceptii. Cuiul ponto e nou-nout, nu are nici cea mai mica de uzura si inchide perfect. Mai am sa mai desfac la el si sa-l clatesc cu putin Decarburol la interior, dar in general exteriorul, ala e jegos rau. Singura chestie care nu-mi place e burduful acela mic de la pompa de sprit, e putin rupt. O exista ca piesa separata? azi mi-am mai facut de lucru... rezervorul pus la electroliza (eureka! functioneaza!). un cui pe post de electrod si sursa de calculator... si chituit aripa spate (cu chit de fibra, mai greu de lucrat dar mai rezistent).

omule, tu esti prost...pe bune. mi se rupe de provocarile tale, ca om esti praf.Horica? parca nu aveai o parere asa de buna despre el...nu ca ai avea despre cineva... nu te mai agita sa-mi raspunzi, poate ai treaba prin alte parti si te retin...iti fac un favor, te ignor (ca si mai devreme, dar esti prea prost si fudul sa te prinzi).

domnu' injiner...iar aberezi. pai tu ai buletine de test sau doar o tii pe a ta, indiferent cati iti spun ca esti beat? am umplut topicul asta cu mizerii din cauza metabondului tau...esti distribuitor sau pur si simplu batut in cap? inteleg ca ai unele mici probleme cu mine, dar vad ca sari de poponeata in sus indiferent cine te contrazice...detii adevarul absolut cumva? oricum vad ca intelegi ce vrei...cititul printre randuri dauneaza sanatatii...

uite ca la un surub si la un ulei care "reface" filetul ma mai pricep...nu m-am contrazis pe discutii despre supape, compresii, garnituri si carburatoare... dar daca esti prea cu nasul pe sus ca sa vezi ca devii ridicol, e problema ta. citeste semnatura daca nu esti lamurit... p.s la p.s-ul tau care nu are legatura cu p.s-ul meu: neah, ma descurc, doina e doar pt "vinil"

si cu sexul cum e? ca pari usor frustrat...in cazul asta poate ajuta laptele doina, aplicat in palma sau metabond daca preferi mai kinky p.s: uuu, my own stalker love it

unde scrie? ori sunt chior...ori iar se vorbeste din imaginatie...in stirea aia se vorbeste doar despre AM. e trimis spre publicare din 25 aprilie...suntem in 11 mai, s-a publicat sau nu? a vazut cineva MO cu publicarea normelor? pana nu apare in MO nu exista nimic nou.

hai sa nu exageram cu auritul ) tub gasesti in vitan, bucati la 1m parca...si la magazine, dar si la tarabe, in spate. cred ca sunt mai ieftine la tarabe. gasesti la tarabe si mufe bunicele, cu izolatie pt apa si praf (burdufe, ca la instalatiile xenon), si socluri de relee (auto cred). mai gasesti si la magazinele cu componente electronice cred... dar nu mai bine schimbi firele cu totul, sa fie noi, cu mufe noi sau cositorite? costa mai mult putin...dar cred ca merita daca sunt imbatranite ale tale. eu inca n-am luat la mana electrica dar la prima vedere arata bine...mai putin mufa de la "rellay assembly", care e topita putin...nu stiu de unde sa iau una noua...

mufe si contacte...pe cat se poate eliminate, cositorite, sau curatate si stranse sa faca bine contact. cablurile sa nu fie imbatranite si dezizolate...toate cablajele importante scurtate cat de mult posibil, adica sa nu ai fire mai lungi decat e nevoie, stranse colac sau atarnand...

pt scutere...si AR PUTEA FI MODIFICATA...stim toti cum se misca lucrurile in Romania.