Geo_ZGA
-
Număr conținut
5.852 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Geo_ZGA
-
crezi ca uleiul de masline n-ar fi functionat? acum ai aflat ca uleiul face lucrurile sa alunece? ce chestie...nu esti singurul care a scos suruburi rupte, altii o fac si fara Metabond... hai sa incheiem discutia Metabond. nu contest priceperea ta la moto, din simplul fapt ca nu sunt eu in masura sa judec, dar aberezi crunt cu Metabondul... pana una, alta, mobra asta are alte probleme care trebuie rezolvate urgent...
-
E amuzant, nu trist... ce-i ala un "baross", vreo scula inginereasca? ) Nu tin sa-ti demonstrez nimic tie... sau altcuiva. Daca el vrea sa asculte si sa se abtina de la a baga diversi aditivi in ulei, bine. Daca nu... iar bine. Banuiesc ca daca i se strica ceva la motor dupa Metabondul ala i-l repari tu gratis, nu? Retoric... p.s: si eu am niste dubii referitor la diverse si diversi, dar in mare parte forumul asta e despre moto, nu despre oameni...
-
Practic... mai "mascheaza" din batai, uneori mai infunda canalele de ungere, alteori nu face nimic... motorul are uzura/batai? Se repara... nu vad rostul aditivilor in ulei. Si vrajeala de marketing cu "se aseaza particulele si repara uzura" e un mare bullshit ) E fix pe sistemul "valvolinei"... cine nu stie la ce ma refer, sa intrebe batranii Ma asteptam la mai mult de la un inginer...
-
Citind si ce a scris Doru, reduc totul la contacte proaste, imperfecte, oxidate, fire imbatranite (apare o "mizerie" neagra pe cupru, lita se rupe etc). Am dreptate? Asta nu inseamna decat ca trebuie sa iei toata cablaraia la mana... noroc ca e mica instalatia electrica
-
Piese de scutere sunt intr-unul din ultimile (sau primele, depinde din ce parte vii) 2 hale, undeva pe ultimul rand, in spate. Daca vii dinspre podul Colentina, sunt primele, daca vii pe Fundeni, pe langa linia de tren, sunt ultimile. Tot acolo gasesti si diverse scule, chei etc, la preturi f bune. Iti explic pe la pranz, te sun sa ne vedem la o tigare, daca ai timp
-
Poti incepe prin a citi ce s-a mai scris pe aici, referitor la legile in vigoare si masurile pe care le poti lua ca sa dai examenul... -
Eu zic asa: du-te frumos la un omv, ia-ti 1-2-3 bidonase de lichid (nu stiu cat intra la tine, dar ia in plus, ca se pierde) dot 5.1 (compatibil dot 3 si dot 4, dar cu punct de fierbere mai mare), vorbeste cu wayne, ca tot s-a oferit voluntar... daca aveti nevoie de ajutor suna-ma si pe mine si vin cu placere... si fa-ti franele in primul rand. Cu ocazia asta poti verifica/curata si senzorul de neutral. Carburatia pe locul 2, sa-ti mearga bine... si continui cu furca... si ce-o mai aparea.
-
- Schimbat simeringuri furca stanga ( scapa ulei ) de 2 ori la 2 motociclete diferite am incercat cu succes metoda asta care prelungeste sau in anumite situatii chiar elimina problema cateva sute de km cel putin http://www.motocicli...ide-down/page-2 Si cu uleiul, pardon mazga, din interior ce faci? Mai curand invata sa-si faca singur schimbul de ulei din furca, decat sa curete putin simeringurile si atat. - Schimbat lichid frana + aerisit etrieri ( frana fata e cam gelatina dupa cum prea bine a intuit Cesar ) Cu asta se rezolva, doar sa ti se desfaca aerisitoarele, sa nu se rupa... - Verificat/curatat/inlocuit senzorul de neutral ( nu ma mai inteleg cu el ) adica? problema asta o ai de obicei cand te obisnuiesti cu un motor Nu "vede" cand e scoasa din viteza. In afara de carburatoare, celelalte cred ca le poti face si singur, sau cu ajutor de la cunoscuti, prieteni, amici binevoitori. Daca ai rabdare pana imi bag nasul in furca mea, te ajut cu ea... si schimbarea lichidului se face usor, dar pana nu fac aerisirea la mine, nu ma bag la tine, ca nu prea stiu decat teoretic cum e cu pompa. Stai sa invat pe a mea
-
Model de cerere nu exista... mai jos ai mailul trimis de mine catre drpciv@mai.gov.ro pe 24 aprilie. Poti sa-l formulezi/reformulezi cum crezi de cuviinta. Inca astept raspuns... dar nu stau in baza lui. Ma numesc , in varsta de ani, domiciliat in . Doresc sa incep scolarizarea in vederea examinarii pt a dobandi permisul categoria A si va adresez rugamintea de a primi un raspuns official din partea dumneavoastra in aceasta privinta. Doresc sa stiu daca pot face scolarizarea si pot fi examinat conform OUG 195/2002 sau conform cu Legea 203/2012, care modifica si completeaza OUG 195/2002, privind in particular categoria A – motociclete cu sau fara atas si tricicluri cu motor cu puterea de peste 15 kW. Pentru aceasta categorie, Legea 203/2012 mentioneaza doar obligativitatea de a avea varsta minima de 24 ani impliniti sau 20 ani impliniti, daca persoana are experienta de cel putin 2 ani de conducere a motocicletelor din categoria A2 (Art. 1, alin. 4, lit. c). Mentionez de asemenea ca in prezent nu exista alte norme care sa reglementeze scolarizarea si examinarea pentru categoria A, iar Legea 203/2012 nu reglementeaza decat varsta minima pt aceasta categorie. De asemenea, am rugamintea sa imi spuneti daca cursurile, pentru categoria A, de legislatie si teorie in poligon, efectuate inainte de aparitia normelor de aplicare pentru Legea 203/2012, vor fi luate in calcul in cazul inscrierii la examinare. Va multumesc,
-
Detaliaza, te rog... ce ar putea sa fie de vina? In afara de contacte imperfecte si regulator, care ar putea sa mai fie cauza scaderii incarcarii in turatie? Stiu ca la ralanti trebuie sa fie 13-14v, si sa creasca in turatie, dar putin. Nu spun ca e corect ce stiu eu, spun ca asta stiu...
-
Ia vezi, nu-ti gasesti ceva pe la astia? http://www.xfmoto.com/rectifiers-c-107_110.html Momentan am contul gol, deh, a fost 1 mai, paste etc, dar cam in 2 saptamani imi comand de la ei un releu, e 17 dolari cu transport gratuit. Singurul dezavantaj, pt mine, este ca e pt un model mai nou de xv250, dar ii tai mufa si cositoresc firele, vad ca e la fel ca la mine la culori si nr de fire. Daca iti convine ceva de acolo, iti comand cand comand si eu. p.s: minusul cred ca poti sa-l tragi de unde vrei tu, important e sa fie. Deci teoretic ai putea sa faci o improvizatie si sa pui un releu cu 5 fire si sa tragi firul negru la carcasa.
-
Omul a explicat de ce nu s-a dus... nu e din Bucuresti si avea mobra demontata. Si a spus clar si care e (si nu e) problema lui: nu faptul ca e anvelopa mai veche putin, ci faptul ca a fost inselat. Nu garantez pt nimeni nimic, dar si eu sunt destul de tipicar si cu mici obsesii si stiu ce inseamna sa te duci chitit sa cumperi X lucru... il cauti sa fie exact cum vrei tu sa fie si sunt aproape sigur ca s-a uitat atent la dot, pt ca dot 2013 a cautat in mod special. Probabil ca s-a entuziasmat cand l-a gasit si de asta nu a mai avut rabdare sa cumpere la plecare, a vrut sa fie sigur ca e al lui... ) Singura greseala a fost increderea acordata, faptul ca le-a lasat acolo cat s-a mai plimbat la expo. Indiferent care a fost motivul lui pt care a vrut dot-ul asta, in nici un caz nu trebuie blamat pt ca a facut publica povestioara. E dreptul lui si pana la urma pt asta exista forumul, sa discutam diverse... @Niko: cum adica "locul unde scria gume 2013"? Pai si daca scria... si nu era... tot inselaciune e.
-
Asa e, mai bine sa fii dur(u) si sa inghiti toate rahaturile... ce mania persecutiei si despicarea firului in 7, cand lui i-a fost schimbat cauciucul? A platit anvelopa X, cu dot 2013, a plecat cu anvelopa Y, dot 2012. Asta e nesimtire si inselaciune. Cel mai probabil a mai aparut un cumparator "obsedat de dot" cat s-a plimbat el si i le-au vandut aluia pe cele 2013. Oamenii aia stau pana la 2 noaptea pt ca asta e munca lor! Nu stau de dragul tau, ca esti tu un scump... stau pt ca sunt platiti, si sunt platiti din banii cumparatorilor. Multi vorbesc de parca vanzatorii ar face un serviciu cumparatorilor... p.s: nu am avut nici macar curiozitatea sa intru pe site-ul anvelopemoto dar, daca pe viitor voi ajunge sa cumpar de la ei, voi verifica de 10 ori pret, dot, detalii de livrare/returnare etc. De vorba "clientul nostru, stapanul nostru" nu s-a auzit prin unele locuri?
-
Daca tot se discuta despre roti si spite... am si eu 2 mici chestii: o spita stramba, m-am gandit sa o indrept tragand de ea usurel... e ok? Cred ca s-a strambat la vreo cazatura, ceva, pt ca janta nu e lovita. Si a 2a... janta fata e putin stramba, dar doar buza este lovita. Ma gandesc sa nu trepideze de la strambatura asta... unde se poate indrepta? Eu zic ca nu e nevoie sa desfaca spitele de pe ea...
-
Si o sa se tot repete... aceleasi intrebari, aceleasi discutii, marea majoritate nici macar nu citesc legea 203... Din pacate, eu inca n-am primit raspunsul pe mail de la Politie, dar sper ca in maxim 1-2 saptamani sa am bani disponibili si sa ma inscriu la scoala. Indiferent ce se discuta pe forum si ce crede fiecare.
-
uneori am impresia ca scriu cu alb pe alb...
-
ia un furtun de la moto cu tine si du-te in targ sau la piese auto si cumpara furtun de benzina la metru, pe diametrul interior care iti trebuie tie. cu ocazia asta ia si coliere noi. cu 20-30 ron cred ca rezolvi, depinde cat sunt si colierele. referitor la curatare, sper sa fac o electroliza la al meu sapt viitoare...daca merge, il aduci la mine sau iti explic cum am facut. teoretic e simplu, dar nu stiu daca sursa mea de curent are suficient amperaj.
-
Serghei, are dreptate woodpecker, legea noua (203) doar modifica si completeaza, in conditiile astea legea veche e perfect valabila, cu modificarile de rigoare...adica alte categorii si limite de varsta. pt A, acum trebuie doar sa ai minim 24 ani impliniti, sau exceptia: 20 impliniti cu minim 2 ani de A1 (parca). tot teoretic, eu, cu 31 ani impliniti, am dreptul sa fac scoala si sa dau examen conform legii in vigoare, adica legea veche: teorie si poligon. doar ca teoria e teorie si, in Romania, difera de practica. sunt curios de raspunsul oficial pe care il voi primi si eu. tot teoretic, ar trebui sa fie pozitiv si m-asi inscrie in secunda 2 la scoala.
-
Momentan e in gaura neagra a legislativului nostru, adica prea-maritul Parlament... cred. Ei nu dorm, ei mediteaza la noile norme, caca sa se desfasoare totul bine.
-
Ahaaa, pai zii asa E posibil sa se fi evaporat, poate nu iti inchide bine busonul de la rezervor. Sau furtunul ala ciupit... intr-un timp atat de lung, se poate evapora fara probleme. De acord cu Serghei, si in legatura cu mersul prost, daca era cuiul ponto, si in legatura cu electroliza. Curata rugina, dar in spatele ei e posibil sa fie gauri. Eu o sa ma risc sa fac.
-
Nu ai facut, tu ai vorbit. Lasa la o parte raspunsul de la dprciv, eu ma refer la acest "nene" care a interpretat legea cum a visat el. Acestui "nene" adreseaza-i o cerere scrisa, in care sa-ti motiveze refuzul pt examinare. Tu ai tot dreptul (legal) sa dai examen, el iti ingradeste acest drept. E ilegal ce face el, nu mai zic imoral. Cererea aia o dai cu numar de inregistrare, ca sa fie treaba treaba. Are termen 30 zile sa-ti raspunda, tot in scris (ori o faci pe mail, ori pe hartie, hartie pe care iti treci datele tale, inclusiv adresa de domiciliu, la care vei primi raspunsul lui). Pe vorbe poate sa zica orice, oricum nu va recunoaste, in caz ca e confruntat cu un avocat sau superior. In scris, e obligat sa-si motiveze raspunsul si sa fie in conformitate cu legile. Intelegi ce spun? Eu nu vad nici un motiv legal pt care nu s-ar da examenul pt A pe "stilul vechi", atata timp cat indeplinesti conditia de varsta.
-
Porneste fara probleme, dupa, sa zic, cateva ore de stat, sau o noapte/zi? La cui nu ai cum sa ajungi fara sa desfaci carburatorul. Eu la metricmotion doar am sunat, sau am vorbit cu el pe PM aici. Cel mai simplu e la telefon. Stiu ca a avut ceva probleme personale, e posibil ca din cauza asta sa nu fi raspuns la mailuri in ultima perioada.
-
Fa o cerere scrisa "sefului" in care ceri un raspuns privind aceasta problema, si cu raspunsul lui te poti adresa superiorilor. Nu e normal sa "subinteleaga" ce vrea el. Din moment ce in legea aflata in vigoare, cu toate adaugirile si modificarile ei (tot in vigoare), nu scrie nimic altceva, nu are dreptul sa-ti refuze dreptul de a da examenul.
-
Ce problema, cu placajul? Da, ma duc diseara pana la florentinel, ma ajuta el cu o bucata de osb. p.s: cazan = masina.
-
Eh, daca n-ati plimbat-o cand a batut din picior... s-a suparat si s-a autoexilat )