Geo_ZGA

Stia ca e urmarit, au mai fost 2 tentative de oprire si a fugit de fiecare data. Si da, 4-6 secunde trebuie sa fie suficiente, la 99% din situatiile neprevazute nu ai la dispozitie luxul celor 4-6 secunde.

Insistati pe niste chestii care n-au legatura cu realitatea... politia nu functioneaza dupa codul rutier! Politistii nu isi exercita activitatea dupa coduri (rutier, penal etc), au un regulament intern separat de ceea ce stim noi, "civilii". De fapt, bunul simt (si legislatia) spune ca pustanul ala nu avea ce sa caute pe motor, noaptea, cu viteza... si la fel, tot bunul simt spune ca atunci cand vezi girofar in fata ta, opresti, sau macar franezi.

Nu-mi dau seama ce i-ai facut...

Repetam, repetam, repetam... nu a fost intentia de a-l omori, ci de a-l opri. Ca el a ales sa nu opreasca, s-a intamplat ce s-a intamplat. Nu e vina politistului, e vina pustiului... fara experienta, cu viteza mare, noaptea, cu intentia sa fuga din nou. Un participant la trafic nu ar fi facut accident... ar fi oprit, pt ca in mod sigur nu mergea cu viteza de peste 100 km/h. Daca in 4 secunde nu poti sa opresti, inseamna ori ca circuli cu viteza prea mare, ori ca nu esti capabil sa o faci. Ori nu vrei... nu tu, in general vorbesc. E greu de inteles ce am spus sau nu vrei sa intelegi? Ca am mai spus si eu asta, si altii... nu e vorba de nici o pedeapsa, pur si simplu a fost vorba de oprirea unui infractor care nu a vrut sa opreasca.

Claxon, mana, flash (stropitoarea o ignor) Nu stiu, zic si eu... daca ne intalnim la semafor, mai merge, in mers e cam greu.

Pai in zona stau, pe timisoara Fa-mi un semn (nu cu portiera ) daca ne mai intalnim in trafic, macar ne salutam. Cu 2 roti nu mai circuli?

Ce zic eu, ce zici tu... iar deviem cu comparatii stupide. Eu am spus de blocaje rutiere pt oprirea unei motociclete. N-a vrut sa opreasca, blocaj.

Break lock, lant/lanturi, ghidon blocat, husa, alarma (de orice fel, sa urle tare cand trebuie e important), caini de paza, babe la geam, mine antipersonal... da, tot ce poti pune e bun de pus, sa-i descurajeze. Eu am o alarma chinezeasca, luata de pe ebay cu ~50 lei, isi face treaba f bine.

Si pe mine ) si era "de-ala bun" cu alcool mult. Ieri m-am stropit tot de la "spalaturile" pe care le fac astia pe strazi, stropitorile de parbriz mi se par ok acum

1. conducea fara permis, lucru stiut dar nesanctionat pt ca nu a fost prins in flagrant. E infractiune. Si nu mai divagati la alte tampenii, nu suntem pe topicul de politica. 2. cam asta e definitia blocajului... sa inchida strada. Si nici nu a fost pe toata latimea strazii, pt ca loganul nu e atat de lung. 4 secunde erau suficiente ca sa opreasca/incetineasca orice participant normal la trafic. Diferenta in cazul asta e ca pustiul asta nu era "normal". Si nu, nu era acelasi lucru daca venea orice alt motociclist, ala nu venea cu 100+ km/h noaptea in localitate si sigur oprea, nu incerca sa evite blocajul. De asta exista limite de viteza + limite de bun simt. p.s: blocajul este legal si s-a mai practicat. Si in Bucuresti, acum vreo 2-3 ani, si pe autostrada acum vreo 4-5, ambele pt motociclisti, plus alte cazuri...

Dar decedatul nu era motociclist.

Si o tineti la infinit cu "a fost executat/pedepsit cu moartea"... cum e aia cu ganditul?

Azi m-am ocupat de viroguta... de vreo 2-3 saptamani mergea greu acceleratia. I-am desfacut cablurile, am curatat sub tubul de acceleratie, am dat cu ulei siliconic, am bagat ulei cu seringa pe cabluri, am uns nitel si pe la carburator... mult mai bine acum. Si daca tot eram acolo, am bagat niste ulei cu seringa si pe cablul de ambreiaj... se simte, deja se uscase, nu mai avea din uleiul pus in primavara. Si daca tot eram murdar pe maini, hai sa ung si lantul... problema ca era f murdar, asa ca m-am apucat sa-l curat bine, 2-3 ture scurte sa se usuce si dupa aia uns. Cat am stat sa se usuce lantul, am verificat si nivelul de ulei si becurile... surpriza, becul pe frana nu se mai aprindea, cine stie cati m-au injurat?! Inlocuit si ala, noroc ca tin cate 2-3 becuri din fiecare pe acasa. Ma gandeam sa o si spal, dar cica ploua iar saptamana asta, asa ca nu am mai facut-o. Merge si cu jeg pe ea.

Vina, legal vorbind, cred ca e a soferului. Pe filmare se vede clar ca a tras dreapta. Moral, a motociclistului... am fost si eu azi cu mobra, ca in fiecare zi de altfel, dar am mers mult mai calm decat de obicei pt ca se circula mult mai prost pe ploaie. Toti soferii "de duminica" scot masinile pe vreme urata, se panicheaza de orice baltoaca si pun frane bruste, nu vad bine prin parbrizul stropit... oricum, primul lucru e sa va cautati de sanatate.

Daca l-ai atins in spate, e cam vina ta... daca l-ai atins in lateral pe bara, e vina lui. Si te duci la accidente usoare, la sectia de politie din zona aia, si declari accidentul. Poti, de asemenea, daca aveti probleme medicale, sa va duceti la spital si sa declarati acolo, cheama ei rutiera. E chiar indicat sa vedeti ce ati patit.

Da... si scuteristul lor de la "motociclistii" nostri... 30-40 la ora in oras, ce-i aia, bataie de joc? Pai ce infractor respectabil merge asa incet? De-aia il prinde politia, ca merge prea incet... minim vitezana de 600, ideal de 1000, peste 100 in oras si 200 in afara... pai ori suntem golani, ori nu mai suntem?!

Am o pereche de manusi model mai vechiut, integral din piele, de vara, luate noi acum vreo 2 ani... asta e al 2lea sezon al lor si au cam 11-12000 km. E adevarat ca m-a prins si ploaia de cateva ori, le-am spalat de vreo 3-4 ori... dar le-am dat mereu cu crema. Acum o saptamana, m-am trezit cu gauri mari in pielea de pe interiorul degetelor de la mana stanga. Aratatorul si mijlociul de la mana stanga. Mi se pare putin timp/km pt o pereche de manusi din piele, cica "de firma". In rest, nu au probleme, nici macar in palma nu se vad urme de uzura.

Te duci cu ea la un magazin/laborator de vopseluri auto si ti-o prepara pe loc. Ia si un spray de lac, sa dai dupa ce se usuca vopseaua. NU Duplicolor, recomand facut tot de ei (pe aceeasi baza ca si vopseaua, probabil diluant) sau Ranal. Foloseste chit pt finisaj, nu poxilina...

Pana la urma... majoritar discutiile sunt gen "am motocicleta X, ce ulei sa pun in ea?". In conditiile in care manualul spune ce sa pui, plus zeci de raspunsuri deja existente pe subiectul asta. Unii se plang de Repsol, altii de Motul... whatever. Pt unul care se plange de o marca, sunt alti 10 care sunt multumiti de ea.

Singurul raspuns ar fi ca masurarea ml nu s-a facut bine, adica cana gradata e eronata rau. Ceea ce nu e iesit din comun... eu am verificat-o pe a mea cu seringa si cu inca o cana gradata (de firma cica) si a iesit ok. Teoretic, cantitatea in ml e egala cu nivelul din furca respectiva. Nivelul se masoara cu furca decomprimata banuiesc, nu? Ruleta pana "la fund" si de acolo masori.

Si mai bine, ar putea sa fie inchis... 97 de pagini pe tema uleiului sunt exagerat de multe.

Eu nu ma dau experimentat, mai ales pe 2 roti... dar merg destul de preventiv cat sa nu mi-o iau. Fac si eu greseli, dar nimic grav si mereu imi recunosc vina. Si nu, nu explodez chiar din orice... explodez doar cand sunt nesimtiti si au tupeu tot ei. Mi-a scapat aia cu 18 roti Mi-e indiferent.

Intreb, nu dau cu parul... de ce obligatoriu la nivel si nu la nr de ml? E acelasi lucru si manualul da ambele variante. E mai simpla umplerea cu cana gradata/seringa, zic eu.

Pai si de ce ai impresia ca eu, sau altii, urmarim special traficul si facem lista de greseli doar ca sa avem ce sa povestim? Ceea ce povestesc eu, aici, e ceea ce mi se intampla mie, nu ce am vazut la 100m mai incolo. Faptul ca-mi asum riscurile nu inseamna ca e normal sa se circule ca in jungla. Si nici sa consider ca "asta e, mi-am asumat riscurile, nu am de ce sa ma enervez". Si nu are legatura cu stilul de mers. Indiferent ca merg mai incet, mai tare sau in ritm cu traficul, iti garantez ca tot se gasesc unii sa ti-o faca. Nici cand te da jos unul nu te enervezi?! 3.000.000 km, la 50 ani de condus ar insemna 60.000 km/an, an de an. Doar daca ai fost tirist o viata intreaga ai facut nr asta de km. Si sincer, nu ma intereseaza daca-i ai sau nu... alta era discutia.