Sari la conținut

Geo_ZGA

Super Membru
  • Număr conținut

    5.852
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de Geo_ZGA

  1. Geo_ZGA

    Yamaha VIRAGO ZONE

    Sincer sa fiu,nu cred ca e mare diferenta... daca uleiul Kaufland (care e tot un ulei de producator, ca nu face Kaufland uleiuri auto) e cat de cat ok calitativ si are vascozitatea corecta, mare lucru nu cred ca o sa se simta. Eu bag 15w50 BelRay, e cam scump, in jur de 45 lei/1l, dar nu am ce sa ma plang de el. Doar cand e rece afara, sub 10 grade, e mai gros si ambreiajul tinde sa cupleze usor la prima pornire din zi. Acum are vreo 5000 km si s-a mai subtiat, nu face mari figuri, dar primvara, cand e proaspat pus, se simte. Daca mobra sta in umezeala, poti sa dai cu vaselina pe suruburi si alte piese expuse la rugina.
  2. Geo_ZGA

    Yamaha VIRAGO ZONE

    rezervorul plin, rotile umflate, bateria in casa si incarcata la maxim o luna pe redresor. atentie la nivelul electrolitului, completezi cu apa distilata pana la nivel daca e cazul.
  3. Geo_ZGA

    Yamaha VIRAGO ZONE

    un mic secret e sa bagi vaselina la maneta, unde intra butoiasul, mai preia din frecare. cu surub am si eu kit, dar nu prindea calumea si la 15-20 minute scapa din surub cablul. cel cositorit anul trecut tine si acum. ma astept ca si cel de acceleratie sa tina. MIB, tu ti-ai luat cablu de ambreiaj de pe ebay, la pretul ala, nu? mie nu imi sunt bune alea, sunt scurte, deci a trebuit sa adaptez... deh, model "deosebit" route 66 din '91 )
  4. Geo_ZGA

    Yamaha VIRAGO ZONE

    nu stiu cum sunt prinse cele originale... daca tot prin cositorire sau prin alta metoda.
  5. Geo_ZGA

    Yamaha VIRAGO ZONE

    1. impingi cu mana parghia de la cutia de viteze, ca sa iasa de sub capac. sau dai jos capacul, dar pt asta trebuie sa desfaci si tija schimbatorului de viteze. tija o desfaci de la cutie, nu de la pedala, are un surub de 10. dupa aia desfaci pe partea dreapta cotul cablului de ambreiaj, tot un surub de 10 are. dupa aceea cablul ar trebui sa iasa usor din maneta. pastrezi camasa si dai afara doar cablul. pe camasa poti sa bagi, in interior, un spray de curatare, ceva, dupa care ulei. sau ulei la final, dar trebuie uns cablul nou oricum. 2. "nitul" ala nu il gasesti in piata sau la biciclete, si eu am tot cautat. mi-am luat cate 2 din ce e nevoie pt viroaga de la userul mexykanu, site-ul lui e motofashion.ro. iei nr de tel de acolo si vorbesti cu el. are si pe site capete din astea, dar nu mai stiu ce dimensiuni au... la maneta parca era 8x6, dar nu mai stiu sigur, masoara-le pe cele vechi ale tale cu un subler. O rectificare la ce am spus mai devreme: la cablul de acceleratie nu e 8x6, e 6x6 cred. a trebuit sa mai tai putin din el ca sa intre. Maria mea e vie Am pus si suruburi noi la carburator, la camera de nivel, singura chestie care nu-mi place e ca furtunul de benzina atinge de motor. Am pus un filtru de plastic si nu sta f bine acolo... o sa ma uit cu atentie sa nu se topeasca furtunul, mai dau si foc la mobra ) » Post actualizat in 01 Nov 2015 15:13 se poate si asa, dar e mai complicat putin... trebuie sa dea gaura in el cu un spiral mic.
  6. Geo_ZGA

    Yamaha VIRAGO ZONE

    De reparat nu se poate repara acelasi cablu, pt ca il vei scurta mai mult decat trebuie... plus ca e invechit. Solutia e aceeasi ca si la cablul de acceleratie... ori cositorire pe un cablu nou, folosind aceeasi camasa, ori cablu complet nou, care te costa mai mult. Ca sa explic pe scurt ce am facut eu acum (desi nu sunt f sigur ca fac bine, dar vad ca tine, desi nu a prins f mult cositor pe capat): Cablu de bicicleta, un capat se potriveste la cel de pe ghidon 8x6mm, celalat capat e luat separat si are 4x6mm, fiind la carburator. Am taiat cablul la dimensiunea celui vechi cu dremmel-ul, 102-103cm cu aproximatie, cu tot cu capete. Incins, bagat in pasta decapanta si dupa aceea in cositorul pus pe aragaz. Stiu, metoda artizanala... cred ca trebuie sa-l pilesc putin la capat, ca sa prinda mai bine cositorul.
  7. Crezi ca e pe bune? Ori e facatura, ori aia 2 (pagubitul si cu prietenul lui) sunt mari pampalai. In primul rand trebuia chemata politia cand l-au vazut, in al 2lea rand trebuia sa-i rupa mainile si picioarele aluia... "s-a impiedicat si a cazut". Cu camera oprita, normal.
  8. Nu, vaca e la boxa unui prieten. Nu am nici o sansa sa intre pe usa... cu greu a trecut si de usa boxei, 73cm latimea mobrei la crash bar, vreo 80 si ceva usa. Plus ca cele 250 kg nu se lasa usor de manevrat, inclinat, intors etc ) Are plinul facut, anvelopele cu presiunea facuta si... cam atat. O sa dau jos bateria de pe ea si o aduc in casa. Temperatura de peste 5-6 grade in toiul iernii, fara umezeala, o sa fie ok.
  9. Eu tin viroaga cu rezervorul gol si busonul desfacut, in casa. Daca temperatura e constanta si peste 20 grade, cum de altfel e in casa, nu are cum sa apara condens.
  10. E ok daca dau exemplu Varadero de 250 kg? Anvelope state vreo 4-5 ierni (da, stiu, sunt vechi), fara stander, fara nimic? Viroaga avea sub 1 presiune cand am luat-o... daca nici asa nu s-au deformat in 3 ani de stat in acelasi loc, ce te face sa crezi ca la cbr s-ar deforma in 3 luni? Ai impresia ca anvelopele sunt din jeleu? Unele idei sunt doar mituri. @cristian8800 benzina se zice ca ar face depuneri, asa zice lumea. In rest... uleiul se schimba oricum primavara, nu se topeste motorul daca-l tii pe ala uzat peste iarna, lichidul de frana n-are nimic, oricum se schimba si el la 2-3 ani. antigelul e singurul important, care trebuie verificat ce punct de inghet are, si antigelul trebuie schimbat la 2-3-4 ani.
  11. Nu va mai agitati cu standere, mutat mobra etc. N-au nici pe dracu' anvelopele daca sta mobra intr-un singur loc 3-4 luni. A mea a stat 3 ani si tot n-a avut nimic... am folosit inca un sezon anvelopa spate, iar fata inca o am si probabil o sa mai duca inca 2-3 ani. Rezervorul plin, de preferat temperaturi peste inghet, bateria data jos si incarcata la maxim o luna, antigelul sa fie in regula daca e racita pe lichid, anvelopele umflate si aia e. Daca e umezeala, poti da cu vaselina pe suruburi si alte parti din fier/otel, sa nu rugineasca.
  12. Geo_ZGA

    Yamaha VIRAGO ZONE

    Bine ca ai rezolvat In 20 ani, probabil s-a adunat multa mizerie prin locuri ascuns si s-au uzat chestii... "buba" revenirii acceleratiei poate sa fie ori de la mizerie, ori de la cablurile cu fire rupte in camasa, cablul de revenire rupt complet sau chiar arcul de pe carburator rupt. Primul lucru, desfa "cutiuta" cu butonul de start, acolo sta mansonul cu cablurile de acceleratie, curata bine in interior, curata ghidonul unde culiseaza mansonul, unge cu putin ulei, baga ulei cu seringa si pe cablurile de acceleratie (dureaza, ca intra cate putin, dar cu rabdare le ungi) si incearca din nou. Eu, dupa ce m-am trezit cu unul din cabluri rupt (noroc ca eram in fata blocului), ti-as recomanda sa pui cabluri noi si sa le ungi bine inainte de montaj. Ori cumperi kit complet si inlocuiesti direct, ori pastrezi camasile vechi si pui cablu cu cap cositorit de tine (daca te pricepi). E cam 130 lei un cablu nou complet sau... vreo 6-10 lei un cablu cu un cap, 1 leu bucata capetele care se cositoresc, vreo 10 lei jumate de bara de cositor din piata si inca vreo 10 lei pasta decapanta. Daca am timp, maine vreau sa-mi fac si eu cablul de acceleratie si fac poze sa vezi despre ce vorbesc.
  13. merci, m-am uitat acum nu stiu cat de mult ajuta setarile pe care le-ai facut, mie, sincer, nu prea imi plac filmarile astea 2
  14. Autosol e si recomandarea mea. Ia un tub pt metal (de uz general) si poti polisha si alte tipuri de metal... aluminiu, crom, fier, otel etc. Nu zgarie nimic, eu folosesc unul pt aluminiu, dar nu e stralucit, a fost mai bun cel general pt metal. Sau, in lipsa de Autosol, prin supermarketuri gasesti polish pt oale, tacamuri etc. E ok si ala, dar freci mai mult. Orice metoda de polish ai folosi, tot abraziva este.
  15. Sincer sa fiu, mi se pare imaginea mult mai clara la Eken, fata de Xiaomi. Asta urmarind filmulete pe youtube. Repet, ma intereseaza cum filmeaza, nu cum fotografiaza.
  16. Nu poze, alea le pot face cu telefonul. Pt filmari vreau.
  17. Sa inteleg ca Xiaomi e mai buna? Intelesesem invers
  18. E cineva care are camera asta? M-am uitat la filmari pe youtube dar parca ar prinde bine si niste pareri directe. La pretul asta mi se pare ok. O sa mai astept pana la black friday poate prind ceva la "super oferta" pe emag, dar nu prea vad ce... ce mi-ati mai recomanda, la 300-500 lei? Stiu ca vreau cam multe... dar sa filmeze bine, inclusiv noaptea, sa fie decent sunetul, sa aiba si macar 2 prinderi (pt casca si pt ghidon) bune, sa tina si bateria, sa functioneze fara probleme...
  19. Geo_ZGA

    Yamaha VIRAGO ZONE

    Pai nu exista in romana... nu ai cum sa gasesti.
  20. Da, si oricum scoala expira... contract nu e... probabil nici autorizat rar nu mai e... noi sa fim sanatosi ) Glumesc, nu fac misto, chiar imi pare rau de cei patiti.
  21. Pai oamenii au si zis ca asta vor... dar daca omul se ascunde cu saptamanile/lunile, cu cine vrei sa poarte discutia aia fata in fata? ) Cred ca e suficient de clar, atunci cand o tot da cotita si amana oamenii cu lunile, ca discutiile sunt inutile si nimic bun nu se va intampla. Indiferent de motive, asa nu se face.
  22. Fisa de inmatriculare se poate "scoate" oriunde... e un formular tipizat si atat. Ceea ce trebuie este sa fie vizata la adm. financiara a vanzatorului si a cumparatorului, nu doar semnata de voi.
  23. Ieri erau de toate si la Lidl Plaza.
  24. Geo_ZGA

    Yamaha VIRAGO ZONE

    Esti chiar 2 maini stangi? Nu e greu deloc carburatorul la asta mica, daca te pricepi cat de cat la surubareala, iti descarci manualul si te apuci de demontat. Ceea ce e greu de facut este sa il pui la loc, in special la gatul de sus, care il uneste cu cadrul. Cauciucul ala e imbatranit si intarit si nu iti mai permite sa pui gura carburatorului pe pozitie. De asta eu ti-as recomanda ori sa-l cureti montat acolo, ori sa cumperi si gatul ala de sus nou, ca sa nu ai probleme. Da, se poate curata si montat pe mobra... mai greu, dar se poate. Dai jos robinetul, pompa de benzina, filtrul de aer si furtunele, rezervorul (atentie ca o sa curga benzina pe la furtune) si ai acces la lateralele carburatorului. Pe stanga ai camera de nivel cu jigloarele, adica ce vrei tu sa cureti de fapt, pe dreapta ai membrana. Daca desfaci si pe dreapta, poti inspecta membrana de rupturi. Atentie sa nu o ciupesti. Cuiul ponto se verifica "la deget" si "la ochi", daca are sant format pe el, se schimba cu unul nou. Nu ai ce reglaje sa strici, daca nu tragi de plutitor. Cand pui jigloarele la loc nu le strangi tare, cand opun putina rezistenta te opresti. Se rup f usor. In pozele de mai jos e fix partea stanga a carburatorului, pe capac se poate vedea garnitura. Y-ul de care vorbesti are 2 straturi de cauciuc, de obicei cel exterior crapa si il mai poti folosi mult si bine asa. In cel mai rau caz, poti sa dai cu putin mastic "gasket" pe crapaturi. Unul nou, original, costa destul de mult. Pt piese iti recomand userul mexykanu, de aici de pe forum, aduce orice fel de piesa, originala sau aftermarket, la preturi bune si e f serios. Site-ul lui e motorush.ro, ii iei nr de tel de acolo, il suni si ii spui ce iti trebuie.
×
×
  • Creează nouă...