Sari la conținut

Geo_ZGA

Super Membru
  • Număr conținut

    5.852
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de Geo_ZGA

  1. Fixed. Prefer sa ma bazez pe experienta proprietarilor de "ligheane", decat pe vorbe fara absolut nici o sustinere.
  2. Habar n-am de cat e cheia de bujii la cb500... 16, 18 sau 21. Bujiile se pot arde si curata cu peria de sarma, nu patesc nimic. Fiecare "vechitura" are "personalitatea" ei... mai exact uzura sau reglajele. In mod normal ar trebui sa lasi robinetul pe PRI cateva minute, ca sa curga benzina in carburatoare (goale dupa ce au stat mai mult timp), tragi socul la jumatate si incerci pornirea. Daca nu vrea, tragi putin mai mult socul si iar incerci. Daca ai 3-4 incercari, deja probabil ai innecat motorul si bujiile sunt ude, nu o sa mai porneasca. Daca l-ai innecat, scoti bujiile, le arzi si le cureti si, inainte de montaj, dai la automat cu ele scoase de vreo 2 ori, ca sa arunce benzina din cilindru. Las-o totusi in pace, pana ai de gand sa iesi cu ea. O pornesti degeaba.
  3. Ai spus mai sus ca e acid si ataca/corodeaza componentele interne ale motorului. Uzura de unde, daca motorul sta nepornit si piesele nu se misca? Nu, n-as proceda... si nici n-am procedat vreodata asa. Aia a fost conjunctura, am cumparat o mobra statuta. Dar da, daca as avea o mobra noua, as lasa uleiul folosit si peste iarna in motor. Normal ca-ti dai cu parerea, ca doar suntem prieteni buni si ma cunosti f bine ) Exact... argumente, dovezi.
  4. Pai sa aduca niste dovezi specialistii astia... ca eu, ca user de pe forum, am un motor zacut 4 ani cu acelasi ulei, care nu s-a topit (inca) si functioneaza fara probleme. Nu mai zic ca peste iarna il las cu uleiul vechi...
  5. Cam cat de acid crezi ca e uleiul ala de corodeaza internele motorului? Dupa logica asta, motorul meu de la viroguta trebuia sa fie topit de mult. "Doar" vreo 4 ani a stat uleiul vechi in motor... La auto de ce nu se intampla nimic, cu ce sunt mai speciale?
  6. Geo_ZGA

    Kawasaki Vulcan

    Singura problema e ca va aparea din nou rugina... caz in care, dupa polish, dati cu ceara. Sigileaza cat de cat metalul si nu mai rugineste asa usor.
  7. Eu o am de 1 an. Nu are mare putere, dar nici nu am f mari pretentii de putere. Isi face treaba, sa fac mici bricolaje in plastic sau sa tai piese mici, de finete. M-a ajutat mult de cateva ori, cand flexul sau bormasina erau mult prea mari. E 2a, prima am dus-o inapoi pe garantie, dupa 3-4 strangeri s-a dus filetul de la mandrina.
  8. DOT se refera la data fabricatiei... 4 cifre, primele 2 sunt saptamana, urmatoarele 2 sunt anul (ex 0116 - saptamana 1, ianuarie, 2016). Cu cat mai noi, cu atat mai bine.
  9. Nu, nu pe Luica. Fix pe Calea Ferentari, dupa Salaj cum te duci spre capatul tramvaielor, e unul pe dreapta. Al 2lea e mai incolo, dar nu mai stiu exact unde l-am vazut.
  10. de ce nu e ok? iti zic eu ca e ok. e mai bine sa lasi traseul original, daca zici ca inginerii aia au fost prosti, si mai ales daca ai de gand sa faci scufundari? fix pe subiect, am mutat regulatorul de langa baterie, sub jug. motivul meu a fost racirea si rezultatul e f bun. o vand, nu o vand, ce fac la mobra fac pt ca eu o folosesc in prezent si vreau sa fie totul cat mai bine. 10 lei pe cabluri si 2 cm de cositor, 15 minute pierdute... mari resurse. nici placutele de frana nu le schimbi, ca poate o vinzi si consumi resurse?
  11. Deci zici ca faci singur relee si alte montaje, dar ti se pare greu sa prelungesti niste fire, ca sa poti muta regulatorul in alta parte... de fapt, e f simplu. Tai, cositoresti, izolezi si tragi traseul nou pe unde vrei tu (sau pe unde iti permite spatiul).
  12. Cred ca se refera la cuzineti, nu bucsi. Cu Athena am avut si eu probleme, primul a curs la scurt timp dupa montaj, al 2lea la vreo 2 luni. Am pus OEM Yamaha (NOK), impreuna cu un set nou de cuzineti, si nu mai sunt probleme
  13. Pe Calea Ferentari am vazut 2 ateliere care se ocupa cu sertizari
  14. Cumpar ghete moto scurte, cu siret si protectii, masura 35-36. Nu ma intereseaza cele cu fermoar, doar ce e cu inchidere pe fata, cu siret.
  15. A venit si vremea mea sa pun eterna intrebare "ce cauciucuri sa pun?" ) E vorba de vaca mea, Varadero de 1000, 250 kg gabarit... interesul principal e aderenta, inclusiv pe ud, dar parca nici n-as vrea ceva pe care sa le rod in 5000 km. Macar vreo 15.000 km sa duca... Pana acum am o varianta, Michelin Pilot Road 4. Ceva pareri, alte optiuni?
  16. Ce-am inteles eu: mobra buna, fara probleme... o baga in apa adanca de 1m, cu noroaie si alte cele, merge linistit si dupa aia se mira ca a crapat incarcarea. Nu repara nimic la ea, dupa care se mira ca iar a crapat (eu ma mir ca totusi l-a mai dus o perioada). Curata mufa si considera ca a redescoperit roata... si ca e prosti aia de la Yamaha, nu s-au gandit ca cineva o sa faca scufundari cu mobra. Nu mai zic de cum e scris.
  17. Pai mare am luat... 2 sau 3 tone. Il folosesc cand lucrez la masina sau la mobra. Hidraulicul e mic, il car in portbagaj.
  18. Cricul ala tip crocodil l-am luat acum un an si ceva cu ~50 lei, tot de la Lidl. Anul trecut l-au mai avut pe la 70 si ceva... acum e 100 ) Nu mereu ofertele lor sunt chiar oferte...
  19. Pt ca raman urme de la adeziv, bordul meu e imbracat in piele sintetica si nu pot sa dau cu solventi pe el. Folosesc destul de rar masina, asa ca prefer un sistem pe care sa-l pot da jos usor, sa nu bata la ochi in parcare.
  20. Merci, o sa comand si eu o ventuza, ca nu-mi vine sa pun dublu adeziv pe bord.
  21. Prinderile la chinezariile astea or fi "universale"? Adica se potrivesc intre ele? Ca mi-as lua una cu ventuza pt parbrizul la masina. Bateriile alea de SJ arata ca cele de la Eken... ma gandesc ca multe se potrivesc intre ele.
×
×
  • Creează nouă...