Geo_ZGA
-
Număr conținut
5.852 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Geo_ZGA
-
Eu tin viroaga cu rezervorul gol si busonul desfacut, in casa. Daca temperatura e constanta si peste 20 grade, cum de altfel e in casa, nu are cum sa apara condens. -
Pai ce-ar putea sa dauneze? Iti dauneaza tie, ca mori de frig
-
E ok daca dau exemplu Varadero de 250 kg? Anvelope state vreo 4-5 ierni (da, stiu, sunt vechi), fara stander, fara nimic? Viroaga avea sub 1 presiune cand am luat-o... daca nici asa nu s-au deformat in 3 ani de stat in acelasi loc, ce te face sa crezi ca la cbr s-ar deforma in 3 luni? Ai impresia ca anvelopele sunt din jeleu? Unele idei sunt doar mituri. @cristian8800 benzina se zice ca ar face depuneri, asa zice lumea. In rest... uleiul se schimba oricum primavara, nu se topeste motorul daca-l tii pe ala uzat peste iarna, lichidul de frana n-are nimic, oricum se schimba si el la 2-3 ani. antigelul e singurul important, care trebuie verificat ce punct de inghet are, si antigelul trebuie schimbat la 2-3-4 ani.
-
Nu va mai agitati cu standere, mutat mobra etc. N-au nici pe dracu' anvelopele daca sta mobra intr-un singur loc 3-4 luni. A mea a stat 3 ani si tot n-a avut nimic... am folosit inca un sezon anvelopa spate, iar fata inca o am si probabil o sa mai duca inca 2-3 ani. Rezervorul plin, de preferat temperaturi peste inghet, bateria data jos si incarcata la maxim o luna, antigelul sa fie in regula daca e racita pe lichid, anvelopele umflate si aia e. Daca e umezeala, poti da cu vaselina pe suruburi si alte parti din fier/otel, sa nu rugineasca.
-
Bine ca ai rezolvat In 20 ani, probabil s-a adunat multa mizerie prin locuri ascuns si s-au uzat chestii... "buba" revenirii acceleratiei poate sa fie ori de la mizerie, ori de la cablurile cu fire rupte in camasa, cablul de revenire rupt complet sau chiar arcul de pe carburator rupt. Primul lucru, desfa "cutiuta" cu butonul de start, acolo sta mansonul cu cablurile de acceleratie, curata bine in interior, curata ghidonul unde culiseaza mansonul, unge cu putin ulei, baga ulei cu seringa si pe cablurile de acceleratie (dureaza, ca intra cate putin, dar cu rabdare le ungi) si incearca din nou. Eu, dupa ce m-am trezit cu unul din cabluri rupt (noroc ca eram in fata blocului), ti-as recomanda sa pui cabluri noi si sa le ungi bine inainte de montaj. Ori cumperi kit complet si inlocuiesti direct, ori pastrezi camasile vechi si pui cablu cu cap cositorit de tine (daca te pricepi). E cam 130 lei un cablu nou complet sau... vreo 6-10 lei un cablu cu un cap, 1 leu bucata capetele care se cositoresc, vreo 10 lei jumate de bara de cositor din piata si inca vreo 10 lei pasta decapanta. Daca am timp, maine vreau sa-mi fac si eu cablul de acceleratie si fac poze sa vezi despre ce vorbesc.
-
merci, m-am uitat acum nu stiu cat de mult ajuta setarile pe care le-ai facut, mie, sincer, nu prea imi plac filmarile astea 2
-
Autosol e si recomandarea mea. Ia un tub pt metal (de uz general) si poti polisha si alte tipuri de metal... aluminiu, crom, fier, otel etc. Nu zgarie nimic, eu folosesc unul pt aluminiu, dar nu e stralucit, a fost mai bun cel general pt metal. Sau, in lipsa de Autosol, prin supermarketuri gasesti polish pt oale, tacamuri etc. E ok si ala, dar freci mai mult. Orice metoda de polish ai folosi, tot abraziva este.
-
Sincer sa fiu, mi se pare imaginea mult mai clara la Eken, fata de Xiaomi. Asta urmarind filmulete pe youtube. Repet, ma intereseaza cum filmeaza, nu cum fotografiaza.
-
Nu poze, alea le pot face cu telefonul. Pt filmari vreau.
-
Sa inteleg ca Xiaomi e mai buna? Intelesesem invers
-
E cineva care are camera asta? M-am uitat la filmari pe youtube dar parca ar prinde bine si niste pareri directe. La pretul asta mi se pare ok. O sa mai astept pana la black friday poate prind ceva la "super oferta" pe emag, dar nu prea vad ce... ce mi-ati mai recomanda, la 300-500 lei? Stiu ca vreau cam multe... dar sa filmeze bine, inclusiv noaptea, sa fie decent sunetul, sa aiba si macar 2 prinderi (pt casca si pt ghidon) bune, sa tina si bateria, sa functioneze fara probleme...
-
Un serial f bun, din pct meu de vedere, e The Strain. Tot cu contributia lui Del Toro. Are deja 2 sezoane, dar pana de curand nu stiam de el.
-
Pai nu exista in romana... nu ai cum sa gasesti.
-
Da, si oricum scoala expira... contract nu e... probabil nici autorizat rar nu mai e... noi sa fim sanatosi ) Glumesc, nu fac misto, chiar imi pare rau de cei patiti.
-
Pai oamenii au si zis ca asta vor... dar daca omul se ascunde cu saptamanile/lunile, cu cine vrei sa poarte discutia aia fata in fata? ) Cred ca e suficient de clar, atunci cand o tot da cotita si amana oamenii cu lunile, ca discutiile sunt inutile si nimic bun nu se va intampla. Indiferent de motive, asa nu se face.
-
-
Totul despre ACTE SI INMATRICULARE
topic a răspuns lui Geo_ZGA în Vitezistuul Legislatie, acte, vama
Fisa de inmatriculare se poate "scoate" oriunde... e un formular tipizat si atat. Ceea ce trebuie este sa fie vizata la adm. financiara a vanzatorului si a cumparatorului, nu doar semnata de voi. -
Ieri erau de toate si la Lidl Plaza.
-
Esti chiar 2 maini stangi? Nu e greu deloc carburatorul la asta mica, daca te pricepi cat de cat la surubareala, iti descarci manualul si te apuci de demontat. Ceea ce e greu de facut este sa il pui la loc, in special la gatul de sus, care il uneste cu cadrul. Cauciucul ala e imbatranit si intarit si nu iti mai permite sa pui gura carburatorului pe pozitie. De asta eu ti-as recomanda ori sa-l cureti montat acolo, ori sa cumperi si gatul ala de sus nou, ca sa nu ai probleme. Da, se poate curata si montat pe mobra... mai greu, dar se poate. Dai jos robinetul, pompa de benzina, filtrul de aer si furtunele, rezervorul (atentie ca o sa curga benzina pe la furtune) si ai acces la lateralele carburatorului. Pe stanga ai camera de nivel cu jigloarele, adica ce vrei tu sa cureti de fapt, pe dreapta ai membrana. Daca desfaci si pe dreapta, poti inspecta membrana de rupturi. Atentie sa nu o ciupesti. Cuiul ponto se verifica "la deget" si "la ochi", daca are sant format pe el, se schimba cu unul nou. Nu ai ce reglaje sa strici, daca nu tragi de plutitor. Cand pui jigloarele la loc nu le strangi tare, cand opun putina rezistenta te opresti. Se rup f usor. In pozele de mai jos e fix partea stanga a carburatorului, pe capac se poate vedea garnitura. Y-ul de care vorbesti are 2 straturi de cauciuc, de obicei cel exterior crapa si il mai poti folosi mult si bine asa. In cel mai rau caz, poti sa dai cu putin mastic "gasket" pe crapaturi. Unul nou, original, costa destul de mult. Pt piese iti recomand userul mexykanu, de aici de pe forum, aduce orice fel de piesa, originala sau aftermarket, la preturi bune si e f serios. Site-ul lui e motorush.ro, ii iei nr de tel de acolo, il suni si ii spui ce iti trebuie.
-
Eu cred ca e benzina, curge din cauza garniturii care nu mai etanseaza. Garnitura e de fapt tip o-ring si, in timp, se aplatizeaza si nu mai etanseaza, nu are legatura cu nivelul. E o chestie banala, se schimba f usor. Ulei nu prea are de unde acolo. Asta e garnitura http://i.ebayimg.com/00/s/Mzk0WDQ0OA==/z/l5sAAOSwEeFVTACy/$_35.JPG
-
1. reglaj turatie ralanti. cand il strangi creste turatia, cand il desfaci scade 2. unul din cele 4 suruburi care strang capacul lateral al carburatorului. banuiesc ca pe acolo iti curge, de vina cel mai probabil e garnitura acelui capac. se schimba cu una noua, nu cred ca e o avere 3. e un surub de purjare/golire a carburatorului. cumva dedesupt e un stut mic, cand desfaci surubul ala curge benzina pe stut. tot acolo se verifica si nivelul de benzina, cu un furtun transparent pus pe stut. procedura e in manual
-
Casca: la banii astia ai multe alte optiuni mai bune. Icon arata bine, dar... nu se compara cu marci renumite. Cizme: la drum lung mai merg, dar in oras sigur nu le vei purta. In plus, o sa te coci in ele vara. Ideal: 2 perechi de incaltari, ghete mai aerisite + cizme inalte pt exterior si vreme mai rece. Colegul adam.adrian, de pe forum, vinde incaltari moto tcx si, la banii astia, ti-ai putea lua 2 perechi de la el. Manusile cred ca sunt ok, desi n-as da atatia bani pe o pereche de manusi. Da, stiu, calitate, firma... dar totusi mi se par destul de scumpe. La fel ca si la incaltari, vei avea nevoie de cel putin 2 perechi. Combinezon: in oras sigur nu il vei purta, decat daca iesi seara la terasa, "sa dea bine". In afara mai merge, dar tot nu cred ca e ce trebuie... nu te dai pe pista, ai nevoie si de ceva confort. Macar cauta unul din 2 piese si cu ceva aerisiri.
-
Eu iti recomand NGK... cu conditia sa fie originale, "made in Japan". Nu mai stiu ce model am pus pe a mea, dar am pus ce recomanda manualul.
-
A 3a chiar (cu bulan ca m-am dus din inertie pana la "poarta" benzinariei)... am mai ramas cu viroaga o data anul asta, dar la aia am o scuza, nu are indicator/bec si mai si consuma putin de uit sa alimentez Mai prost e ca la iarna tre sa dau jos rezervorul si sa schimb termistorul, sper sa nimeresc valorile corecte (necunoscute inca)
-
Eu azi am ramas in pana prostului ) Am mers linistit ca se aprinde becul... teapa, becul nu se mai aprinde, cred ca s-a ars termistorul din rezervor. Am apelat la varianta "suna un prieten" care a venit in 30 min cu 2l de benzina...
