B.B.

Bravo, superb povestit si poze asemenea! Continua te rog!

E bun. Vezi ca toate mototcicletele au un manual de utilizare si de obicei acolo scrie ce ulei trebuie.

Pleaca din rezervor.... de unde? De sus, de jos? Daca e de sus e pur si simplu de aerisire.. pentru a permite benzinei sa curga din rezervor si sa nu se faca vid.

Nu e ala, ala e parcare. Campinguri sunt mai multe, cele mari sunt putin mai departe. Cel de care vorbeam noi mai devreme unde a fost lasat colegul sa doarma in masina sau sa puna cortul este pe partea dreapta a strazii cum vii spre circuit, deci opus cu ce arati tu, aia e parcare. Mesaj completat Cei care au abcdefg pot intra numai pe la intrarile separate ale acestor zone, deci nu pot intra in mijloc la Paddocks. Zona C e tot in interior, se trece pe sub pista. din d e f g se poate merge direct din una in alta, pt a si b iesi din d e f g - mergi pe drum si intri in a sau b. Oricum, daca nu ai bilet de T1 T2.. etc.. nu ai ce cauta in zona paddocks, oricum acolo sunt 3 tarabe si paddocku.

MA apuc sa strang bani sa-mi cumpar ABS, apoi vad daca imi mai raman si de moto... oricum, am inteles, ABS is za best, fara el esti un nimeni.

Pariu ca nu poate? Ii cad toate tresele, ce se face el? Bai nea Danut, tu nu pricepi ca oamenii din categoria matale nu mai exista prea multi si ca tre sa lasi etalonul mai jos putin ca sa te integrezi cu ei? Parca ai avea 5 ani, zau asa.. ori ai vreo 70, zi sincer?

Pff.. chiar credeam ca ai scris ceva.

Pai tu nu intrebi despre marca in sine ci despre 2 tipuri de ulei ale aceleiasi marci. Iti spun eu, dupa care inchid topicul: Toate uleiurile auto moto sunt un mix intre ulei mineral/ulei sintetic. Cu cat procentul de sintetic e mai mare cu atat e mai scump. Pretul vine jos la mineral si creste spre full-sintetic. Cat despre gradele SAE cu cat cifrele sunt mai mici cu atat e mai subtire, cifre mari inseamna mai gros. Extremele sunt mai scumpe, de exemplu 5w30 e mereu mai scump decat 10w40 pentru ca 5w30 nu-l pot face mineral. Asta e tot, cat despre marci: Castrol, Mobil, Motul, Valvoline, Silikolene asta, Motorex... discutiile sunt never ending story. Cat despre calitate/pret - la uleiuri ca la orice altceva pe lumea asta in general mai bun inseamna mai scump, sau dai un ban si face.

Lasa nu le mai uni ca se da de tot forumul peste cap. Sunt bine asa cum sunt. Nu te baga pe tarlaua mea, senq. Daca ai fi avut rabdare sa dai un mic search pe sectiunea SERVICE cu key "ulei" ai fi gasit sigur ce te interesa. Sunt 14 milioane de topicuri din care unele bine argumentate.

Asta cu uleiurile e ca in clipu asta: And again... and again...And again... and again...And again... and again...And again... and again...And again... and again...And again... and again...And again... and again...And again... and again...And again... and again...And again... and again...And again... and again...And again... and again...And again... and again...And again... and again...And again... and again...And again... and again...And again... and again...And again... and again...And again... and again...And again... and again...And again... and again...And again... and again...And again... and again...And again... and again...And again... and again...And again... and again...And again... and again...And again... and again...And again... and again...And again... and again...And again... and again...And again... and again...And again... and again...And again... and again...And again... and again... discutii despre ulei.. (uleiu e ala cu lingurita)

Da' noi vrem sa fie berarie de cartier... care-i problema?

HD, deci tu zici ca amicitia si asocierea intre niste oameni se poate face numai daca sunt toti "tru", iar io daca am vreo 200.000km pe o roata nu-mi permit sa fiu amic/prieten/coleg de club cu unul care are numai 10.000 si ar trebui sa-l scuip in cap, "besi ma d-aci ca nu esti motoveteran TRU", desi omu' poate are o varsta si pasiune pentru moto la fel ca si a mea dar din ORICE motive nu a parcurs mai multi km ca mine? Zi si tu, suntem oameni ori numai suntem? Daca avem tone de km "dovediti" nu ne putem "cobori" la nivelul altora? Mie mi se pare o infatuare fara de margini si de aia eu personal nu dau nici un juma de scuipat pe ideile lui Dan Nastase..

Nu ma vraji pe mine cu "stimate" ca stim amandoi cat ma stimezi, hai sa lasam ipocrizia la o parte. Esti off-topic complet.

versiunea 1.0 sau 1.1 ? de care doresti? unde sa onoram comanda?

Vezi ca esti off-topic.

Cea de pe moto e OK, cea de pe masina e un pic dusa, dar luam in calcul si ca sta afara in frig, banuiesc ca nu ai garaj incalzit in care sa bagi masina seara de seara. Am mai zis, odata ce-ti porneste masina dimineata cu ea, e OK, lasa masuratorile. E putin dusa bateria... dar mai merge, nu te lasa de tot inca. Cat? Nu stiu..

Da, exact ca-n poveste, "daca n-ar fi, nu s-ar mai povesti".. Daca firmele alea ar fi asa nasoale n-ar mai exista pe piata..

E foarte bine, stai linistit. E buna bateria.

Multumesc mult!

Pentru ca acele firme gandeau ca mine... hai sa punem ceva ce nu trebuie pe moto..

Si BMW e mai tare decat restul lumii!

N-are ABS, dar e buna de om in toata firea incepator si cu scaun la cap. Mesaj completat Bineinteles ca inveti! Si inca cum!

Eu daca as fi fost acolo as fi venit automat. Am urmarit raliul si am povestit tuturor (motociclisti si nemotociclisti) care e treaba cu Mani si Dakar-ul si m-am simtit bine ca 2 romani ne reprezinta acolo, si cu ce rezultate!!! Ohooo!! Felicitari Mani si Marcel inca odata!!!!

In mod normal te-as fi cenzurat pt reclama, dar "this is really cooool shit!" -

Partea a doua a postarii tale n-am inteles-o, dar nu conteaza, de ABS nu ma convinge nimeni, sunt catar la faza asta. Am zis ca moduleaza forta de franare dupa un anumit punct, ma refeream la cum franeaza etrierul roata, la ABS cand este detectata blocarea rotii, forta de franare este scazuta automat incat roata sa se roteasca in continuare, apoi stransa iar si tot asa, ei bine in dictionarul meu intern asta inseamna "modularea fortei de franare dupa un anumit punct" .