B.B.

Draga alex-en, daca tu singurel cunosti cum functioneaza un motor cu aprindere interna inseamna ca intelegi ca ceea ce afirmi e o aberatie, indiferent de ce ti-a transmis tie mecanicul. "reglajul amestecului" este o vrajeala mai mare decat capul lui - la carburatoarele moderne NU AI CE AMESTEC sa reglezi decat daca "rejetezi" acel carburator, adica ii schimbi jicloarele incat sa modifici raportul de amestec aer/benzina. ALTFEL nu ai cum. Daca o bujie e recomandata ca si cod pentru motorul tau, o pui si gata, nu tre sa reglezi nici un amestec, cum spuneam, nici nu exista asa ceva. Un motor are depunderi de calamina din multe motive: merge cu amestec prea bogat, consuma ulei, se foloseste o bujie prea rece, se merge subturat, etc.. Niciuna din cauze nu are legatura cu faptul ca bujia este iridiu sau nu. Legat de bujiile cu iridiu, singurul lor avantaj este ca au o durata de viata mai mare decat cele clasice, atat.

Mai exista pe langa standardele API si cele JASO - iar uleiurile pt moto cu ambreiaj umed tre sa corespunda standardului JASO-MA. JASO-MA - inseamna sa nu contina "friction modifiers".

Pai sa stii ca suntem ZEI pe langa cel care a putut sa emita si cel care a putut sa transmita asemenea informatie. Se crucesc si gainile daca le zici.

Pe un ulei daca nu se precizeaza de care e - e de masina, motor, 4T. Daca era de moto, clar scria "de moto" pe el. Parerea mea e ca poti sa-l bagi in motocicleta, n-o sa se intample nimic rau, dar de aici inainte o sa inceapa o discutie interminabila "ulei moto vs auto", cum mai sunt sute de pagini pe forum. Nu inteleg ce anume argument astepti de la cineva care sa te convinga sa pui uleiul in motocicleta sau nu: doar sa fie cineva care sa fi folosit exact acelasi tip de ulei in exact acelasi tip de motocicleta si sa-ti spuna ca in 10 ani de cand are motocicleta nu s-a intamplat nimic, ca altfel .. nu ai cum.

Nu neaparat, , uite aici transalpele scoase la zapada si -10grade.

Nu-i buna comparatia.. 10w40 e chiar bun, anvelopele all-seasons sunt SHIT.

Si ce legatura are asta cu BMW? Normal ca atunci cand te dai jos de pe motor de 1200 sau 1150 si te urci pe 650 sa ai aceasta senzatie. Ia urca-te pe Varadero de 1000, mergi o vreme si apoi treci pe Transalp la loc si vezi ce moped o sa ti se para..

da bre, daca imi trebuia tipam, stai linistit.. si eu sufar de lene..

Bai, macar bagati un colind calumea! Luati de aici: http://www.bmw-motorrad.com/com/en/index.h...l&notrack=1

@Ianachim, eu eram in poza aia si tocmai conectasem priza de bricheta la baterie ca sa pot folosi GPS-ul in ziua aia.. De obicei nu o tin conectata pentru ca nu e bine izolata anti-apa - e facuta de mine.. o improvizatie.. Vaaaai, ati gasit mare defect!

Daca iti spune ca ai obrazul gros, cum e, nu e un pic de jignire? (bine, ca eu nu ma simt oricum) Mesaj completat Pai trebe bani pt bembe... La multi ani tuturor, imi cer scuze de interventia pe acest topic, ma autocenzurez, imi dau doua warn-uri si ma duc in treaba mea! Numai bine si calatorii frumoase va doresc in anul care vine!!

Cum ziceam, ai zis ceva de bembe, pac deja te-au catalogat, obrazu' gros! Nenilor cu BEMBE, combateti ideile nu jigniti oamenii care le formuleaza. pam pam

Arata bine, multumesc mult. Nu, inca nu am facut nimic, inca astept masuri de la cineva. Am vorbit cu Lutzifer si a ramas sa pozeze el si sa-mi trimita masurile, probabil a uitat si nici eu nu l-am mai batut la cap. Multumesc mult de intentie, daca o sa fie cazul o sa-ti spun. Numai bine!

Si ce ma frapeaza in continuare este ca posesorii de BMW chiar se supara cand le arunci in ochi niste chestiuni care chiar sunt adevarate. Deja e un cult religios, ai zis ceva nasol de marca lor de suflet - deja esti inamicul public no. 1

Alta chestie ce ma frapeaza la BMW-isti este usurinta asta frapanta cu care trec peste anumite neajunsuri - contrar ideii generale pe care o sustin cand aleg marca BMW: noi suntem pretentiosi, pe noi nu ne satisface ORICE marca, noi alegem CALITATEA, LUCRUL BINE FACUT, DURABILITATEA, ne calauzim cu principiul "dam un ban dar "se" merita"! - s-a rupt bascula - eeee, a fost o eroare, cine stie, a trecut tancul peste el - n-ati vazut ce sus a sarit? eee :) - s-a rupt ghidonul - eeee, s-a intamplat, se mai intampla, asta a fost din seria aia naspa facuta in jumatatea nasoala de China, cea de la care au retras 1000 de unitati vandute - s-au rupt 100 de lanturi - ei, se intampla.. - s-a stricat amortizorul - ei, se inatmpla, a incarcat cu 100g pt sarcina maxima, ce vrei .. precizie germana domne'.. - au crapat toti rulmentii de la roti - ei, se intampla, oricum BMW nu face rulmenti - au sarit simeringurile la telescoape - ei, se intampla.. - s-a rupt furca - UN CAZ singular si nu suntem siguri de ce s-a intamplat! Normal n-ar trebui sa se intample asa ceva la BMW!!! :D

Odata desfacut motorul n-o sa mai fie ca nou. E prea devreme sa-l desfaci, daca zici ca are 30k km.

Nu ti-a sters nimeni nici o postare.

Las-o asa! Un consum de ulei e normal mai ales daca mergi forja cu ea! Daca trage bine si nu scoate fum ca tractorul nu e cazul! Si ca sa-ti raspund la intrebare, da, ca sa reduci consumul de ulei trebuie sa schimbi simeringurile de supape si segmentii.

Si pe cei care mor de grija neimpatimitilor de BMW...

Daca BMW nu l-au cooptat pe DP, tot degeaba.. R1200GS ADV - ca sa fiu on-topic

Esti frate! Daca prin absurd BMW ar inchide divizia de motociclete, tu te lasi de motociclism, nu?

Corect, admir o parere bine scrisa si punctata. Legat de motorsport, eu acu' 20 de ani aveam 12 ani, si na, pe vremea lu ceausescu nu prea era mediatizat. Cel putin nu unde locuiam eu cand eram copil. E posibil sa nu fiu documentat, recunosc, insa 20 de ani e totusi o perioada lunga, nu?

Danut Cata, ala e omul din Estonia de care ziceam eu - a schimbat amortizoru in america de sud, citeste toata povestea.

Daca pui 2 soricei de plastic (coliere de plastic) pe bascula pe o parte si pe alta, stranse la maxim, si fixezi suportul inainte de ele incat sa se opreasca in ele cand aluneca bascula? Sau, de ce nu pui suportul inainte de axul rotii? - cred ca asa se pune corect..nu ? Atunci se opreste in ax, nu mai are unde sa alunece..

Da da, ok. Iti zic de unde a aparut la mine acest sentiment anti-bmw: - toti cei care au BMW par ca au 3 oo, ei sunt mai tari decat restul lumii pentru simplu fapt ca au motocicleta bmw. Nu tre sa fii student la filologie sau proaspat absolvent de litere ca sa cerni asta din textele posesorilor de BMW (mai putin Budd, Ianachim) - nu-mi plac motocicletele deloc, mi se par urate - sunt subiectiv, dar asta e, toti suntem. - orice ai zice de marca BMW sau de un model anume - se gasesc vreo cativa care iti zic ca zici asa pt ca strugurii sunt acri, si tu de fapt ai vise erotice cu bmw dar nu-ti permiti. Fals, sunt oameni care isi permit si totusi nu vor BMW. - un impatimit BMW nu intelege de ce un ne-impatimit BMW nu vrea BMW.. iar - asocierea intre "om cu bani" care de multe ori se traduce "ghertzoi cu bani" si BMW - dau un ban si stau in fata - lucru care nu e mereu adevarat. - avantajul cardanului, care pentru unii pare mai futere decat manerul la cana - oameni buni - sunt si oameni care NU vor cardan. - mirajul boxerului - iarasi, sunt oameni carora nu le place motorul boxer, daca nu-ti place boxerul automat esti prost, nu stii ce e bun, etc etc. - bmw inventatorii motocicletei - discutabil, chiar daca au inventat-o nu au produs niciodata cea mai buna motocicleta din lume.. dovezi sunt in motorsport cu miile, unde japonejii au "rulled" ani la rand.. copiate, necopiate, masinile japoneze au rupt tot pe piata si in sportul cu motor. Cam asta e o mica lista de ce nu sunt fan BMW.