B.B.

Reply pt @Razvansen: Ceea ce graiesti este adevarat pentru o ANUMITA categorie, cea a .. cocalarului. Si topicurile acestea nu sunt numai pentru ei. Sunt pentru toata lumea. Un tanar educat, un om in general cu capul pe umeri, cand decide sa-si cumpere motocicleta tine cont si de aceste sfaturi. Poate nu arata tot timpul, dar tin cont. Poate un nene de 55 de ani isi cumpara motocicleta, unde sa citeasca un sfat competent? p.s. scrie coerent.

Nu are nici o importanta. Nu mai faceti confuzie intre A si Ah. Ceea ce spui tu reprezinta 9Ah si 7Ah.. si nu e totuna cu 9A si 7A. A simplu reprezinta amper si e marimea fizica cu care se masoara intensitatea curentului electric si Ah este amper ora si reprezinta cu totul altceva, reprezinta o "capacitate de stocare" pe inteles, sau cati amperi poate debita bateria intr-o ora. Nu e acelasi lucru, sunt notiuni complet diferite! Cititi si h-ul de dupa A! In cazul tau e chiar mai bine, vei avea o baterie cu o capacitate mai mare, si-atat. Mai citeste tot topicul odata si o sa intelegi.

dar acuma cu camasa in el e bun?

da' cel cu schimbu anterior nu voia sa-l faca ulterior schimbului anterior esuat?

sudat cum zici un surub in diagonala pe camasa si f_tut una cu ciocanu pe partea cealalta, cred ca il scoteam de 10 ori de-atunci. Aceeasi faza am patit eu la un drum din cehia in Ro, undeva la .. Fagaras cred.. mi-a crapat rulmentul la roata spate.. si exact la fel a ramas camasa in butucul rotii, nu aveai cum sa o apuci nici sa mori. Am avut mare noroc cu o vulcanizare unde m-au ajutat baietii, si solutia a fost sa sudeze un surub exact cum am zis, i-am tras una cu axul pe partea cealalta si a iesit porcaria, am gasit rulment identic la un magazin de piese de tractoare cateva case mai incolo (lucky bastard! ) si am reusit sa continui drumul pana la Braila... si in ziua de azi am rulmentul ala la roata ... Toata treaba a durat atunci cateva ore, nici macar nu aveam cric central sau stander, am scos roata cu mobra rezemata de un perete si sustinuta de un cric auto... Multumesc si acum in gand baietilor de la vulcanizare care m-au ajutat in curtea lor si prietenilor care au sarit sa ma ajute cu remorci si tractare la primul meu telefon! Din fericire nu a fost nevoie, am bagat alt rulment si am continuat pe 2 roti.

Motoarele de motocicleta pe injectie au valva de recirculare a gazelor? Supapa asta e de obicei la motoarele autoturismelor pusa pe un furtun care vine din capacul chiulasei si se duce inapoi pe admisie, culege gazele din carter si le aduce pe admisie. Se mai cheama si supapa PCV. http://en.wikipedia.org/wiki/PCV_valve Ei, la motoarele de auto, eu va dau exemplu motorul de matiz, care e in 3 pistoane si pe injectie, daca aceasta supapa este infundata sau defecta rezulta un relanti foarte defectuos... Asta intreb, motorul in cauza are asa ceva? Daca are, acel furtun si acea supapa ar trebui verificate ca o posibila cauza de relanti instabil. De obicei furtunul si valva se infunda cu depozite de carbon, si vapori de ulei.

Multumesc Mai sunt poze cu ea pe topicul asta, dar nu mai stiu exact la ce pagina din cele 98...

Asta voiam sa zic si eu, chiar ma miram ca el poate sa invarta motorul cand ai da drumul de la deal, ori el are 130kg, ori.. nu inteleg. Eu nu reuseam de nici o culoare cand aveam DR, sarea cauciucul de pe janta si tot nu se invartea roata, taraia de nu se putea.. n-am reusit niciodata impinsa...

"transalpita acuta" - - tare de tot daca deocamdata e acuta... in curand va fi transalpita cronica..

Ca sa stie toata lumea, e aproape 100% sigur, majoritatea votantilor sunt de acord cu locatia Transalp Meeting Romania 2010. Detalii aici: http://www.transalp.ro/forum/transalp-meet...-60.html#p10079

Dupa pisici, si cateaua mea merita o poza: name:Rita brand: noname (ceva urme de malinois) varsta: 7 necasatorita: DA virgina: NU

E de la BATERIE. Am citit si eu ca a incarcat bateria, si insist sa zic ca e de la baterie si contactele ei adiacente, releul de pronire(cel care tacane sub carena, etc..

Un singur lucru s-a schimbat de cand ai lasat-o si pana acum cand incerci sa pornesti.. Nici nu trebuia sa te chinui aiurea cu tot ce spui ca ai facut incercand sa o porneti. INCARCA BATERIA. Asta s-a intamplat de cand ai lasat-o si pana acum. S-a descarcat. Si incarc-o cat trebuie. Si mai scoate si bujiile inainte de a incerca cu bateria incarcata, probabil sunt fleasca. Usuca-le, pune-le la loc, pune baterie buna si porneste-o cum stiai tu. 100% o sa mearga. succes. Nu mai cauta alte probleme aiurea, ca nu sunt.

Asta voiam sa zic eu, dar ai fost mai rapid... Cel mai greu la faza cu gauritul este sa dai gaura pe centrul surubului, burghiul va avea tendinta sa "fuga" spre o parte sau alta. Si pentru reusita operatiei este fff important ca gaura sa fie pe centrul surubului si nu sa plece aiurea spre margine. De aia se cere maiestrie. Nu stiu daca la tine mai iese vreun capetel de surub din gaura, dar daca DA, poti folosi metoda ciocanel + surubelnita, batut usurel in lateral in sensul de desfacere. Mie mi-a iesit faza de multe ori, la cele mai tampite suruburi si cele mai tampite pozitii. Dar cu conditia sa fie iesit macar 2mm in afara, sa ai in ce bate si forma o crestatura in care sa sprijini surubelnita cand bati.

Io mi-as face o firma "Suruburi rupte busters!" si as veni la domiciliul clientului cu tot arsenalul sa rezolv probleme de astea.. De obicei locurile pe unde se rup suruburile fac agregatele neutilizabile, deci ne-auto-transportabile, la domiciliu clientului (sau locatia agregatului ranit) ar face treaba o firma de-asta..

E vorba de capacul la chiulasa, nu de chiulasa. Nu se schimba garnitura, decat daca e muci sau daca scapa ulei, de obicei garnitura e de cauciuc. @Thunder, intinzatorul, daca e cel de care cred eu ca e, se extinde cam 1,5 - 2cm... Daca tu bagi un cap de surubelnita in gaura, impingi de patina si vezi ca intra cam 3cm de surubelnita din locul in care il consideri 0 pentru intinzator, cam ce deduci de aici? Ca e lantul bun? Nu, e muci. Daca intra 2,5cm, iarasi, ai lant bun? Mai conteaza 2mm? Nu, no way. Nici nu mai stai ca alt intinzator, alt.. ce.? Si nici nu vad ce ar avea defect intinzatorul, mare filozofie nu e. Masori intinzatorul extins la maxim - sa zicem ca are 2,5 cm.... bagi surubelnita pe gaura lui in directia in care ar impinge si el, impingi si vezi ca au intrat 2,5cm.. clar lantul e uzat la maxim. Am vazut cu ochii mei si eu ce inseamna lant de distributie sarit... Si eu ce zic aici zic doar ca metoda sa verifice cat de uzat e lantul, nu propun absolut deloc sa schimbe intinzatorul... mi se pare doar banal de facut o constatare asupra lantului de distributie, fara sa demontezi nimic, decat intinzatorul..

Am inteles, acum, multumesc de explicatii. Daca e asa intinzatorul, atunci ai dreptate, nu are ce vedea pe el. In schimb poate introduce ceva pe gaura lui incat sa vada cat de mult trebuie impinsa patina, de aici rezulta automat cat se indinde intinzatorul. Mi se pare cel mai simplu.

Thunderbyte - ce e aia ... ce am intrebat mai sus, de a pus colegu' in poza din manual? Nici nu mai stiu cum zicea ca se cheama, tu ai desfacut motorul, trebuie sa stii, ce e aia si la ce foloseste?... aaaaaa, FRAI. Ce e ala FRAI? Mesaj completat Bai omule daca mecanica nu stii, limba romana o pricepi? Multi au zis sa verifici lantul de distributie, adica sa desfaci tot motorul, eu ti-am dat varianta simpla: verifica cat se extinde intinzatorul ca sa poti vedea cat de uzat e lantul. Ce nu intelegi din propozitia de mai sus? E totuna pentru tine: "verifica cat se extinde" = "schimba intinzatorul" ?????????????????????????????????? A zis cineva sa schimbi vreun intinzator?? Nu schimbi nimic, IL VERIFICI sa vezi cat se extinde!! Cu cat intinzatorul se extinde mai mult cu atat lantul e mai uzat. Trebuie sa VERIFICI intinzatorul! Cu cat intinzatorul se extinde mai mult cu atat lantul e mai uzat. Trebuie sa VERIFICI intinzatorul!

Exact asa m-am simtit si eu. Sunt total de acord! De mult nu am vazut un film asa fain. De fapt... niciodata.. Si l-am vazut 3D.

Pai nu trebuie sa vezi DACA e bun sau nu intinzatorul, pur si simplu trebuie sa vezi cat se EXTINDE. Daca se extinde peste o anumita limita inseamna ca lantul este uzat. Nu stiu exact cum e intinzatorul la GPZ, ti-as da mai multe detalii daca as sti.

Multumesc. Si ce face? Care e rolul lui?

Ce este ala FRAI ?

Pai fa comanda acolo pe site si la urma, inainte de a plati iti apare toata lista cu tot cu taxele de transport.. Dar e scump. Eu ti-am aratat doar sa vezi ca exista o posibilitate.. aceleasi piese pe care le vezi acolo le poate aduce orice dealer Honda.

Da, va cred, dar nu e mai simplu sa vezi intinzatorul decat sa scoti lantul? Eu cred ca in orice manual e data si o extindere maxima a intinzatorului.

Felicitari, am citit si eu topicul fara sa vreau. O sa-ti treaca repede cu scuterul. Ia-ti o motocicleta dupa ce te saturi de el si o sa vezi marea diferenta. Terminati cu prostiile, 1.000.000 de ani nu o sa se compare un scuter cu o motocicleta. Si ca sa va spun ceva drept, daca ai scuter nici macar nu se cheama ca esti motociclist.