B.B.

Nu stiu daca in Ro sunt, dar in Cehia sunt si la supermarket, seturi de 2, de diverse culori, exact acelasi soclu. Switch, ideea ta e buna, se poate sa pun HID, este permis, insa nu stiu daca trebuie schimbata oglinda farului sau nu... Auto este o Mazda2 model 2003 si are becuri normale H4 acum.

Super tare postul tau, insa din cunostintele mele de biologie motoristica acei "tacheti" se numesc "culbutori" sau in engleza "rocker arms". Tachetii exista la masini. Sau daca stie cineva sa lamureasca odata pentru totdeauna definitiile pentru tacheti si culbutori. Ba nu, sunt sigur ca aceia sunt CULBUTORI. Am cautat in dictionarul tehnic roman englez si invers, in toate manualele sunt date piesel drept "rocker arm" sau "rocker" care are traducerea "culbutor". Tachet e altceva, si din ce stiu eu, este piesa intermediara dintre culbutor si coada supapei, dar la motoarele de moto nu exista, asa cum la motoarele speed nu exista culburoti sau tacheti deloc, camele apasa direct pe pastile care apasa pe supape.

Chestia e ca nu am cum sa le vad nici eu, doar sa caut sa contactez vanzatorul sa-i zic sa puna si 2 poze pe dos.. Mesaj completat Acum am verificat, s-au vandut. Era si posibilitatea sa le iei pe loc, pretul maxim era 350kc, un fel de "buy now!" ca pe ebay... Asta e.

daca zici ca frecventa e de un tic pe secunda rezulta clar ca motorul tau s-a transformat in ceas.

Da ai dreptate, dar eu de exemplu nu am aparat de sudura, si decat sa cumpar unul mai bine caut o C-spanner sau dau cu ciomaga (a se citi ciocanul) si gata.

Da, dar una de-asta merge numai pe o anumita marime de piulita, pe cand cea cu gheara clasica merge folosita pe mai multe marimi. + ca se intampla ca acea piulita sa nu fie singura pe ax si sa nu ai cum sa introduci cheia in capul ei. Ganditi-va ca trebuie reglata piulita de pe amortizor, la aia nu ai access in modul asta...

Ti-ai raspuns singur. E un contact imperfect undeva, ori mufa becului, firele de la mufa, ori contactul de la ghidon. In prima faza, inainte de a scrie pe forum, puteai pur si simplu sa scoti becul/pui becul, de fapt sa scoti si sa pui la loc mufa becului. Problema sigur nu e de la: carburatoare bujii bobina de inductie ambreiaj telescoape amortizor spate roata fata. Mesaj completat Completare: As tinde sa cred ca este de la contactul din ghidon (cu toate ca mobra e prea noua sa se strice ala asa repede) pentru ca butonul de flash are circuit separat, ala merge indiferent de pozitii sau daca e aprins restul sau nu, faptul ca merge exclude ipoteza de "problema la firele" de la far.

Pentru ca odata cu faza scurta se aprind si pozitiile si restul de beculete. De exemplu odata la cateva luni mi se ard becurile de la numar...si nu e problema sa le schimb dar multa vreme nu imi dau seama ca s-au ars si merg cu ele asa pana se gaseste un politai sa-mi arate, cu amenda de rigoare. In plus consumul de benzina e mai mare cu faruri aprinse nonstop (nu mult, dar e) si prefer sa tin ziua (cand merg 90% din timp) aprinse proiectoare de 70W in comun, decat 55w + 55W + 5W + 5W + 5W + 5W + 10W(cat o mai fi restul de beculete prin bord) = 140W.... adica dublu.

Repet, am bagat la mii de km pe autostrada, (hai sa ma dau mare: Croatia, Romania, Germania, toata Cehia de la apus la rasarit) cu pasager, bagaje, ploaie, etc... si niciodata nu mi-a pasat de viteza maxima la aceasta mobra numita Transalp. Daca ii dai in gura fuge, si de obicei ii dai in gura cand ai nevoie, daca de exemplu ai coloana interminabila pe prima banda de tiruri si alte broscarii care merg cu ~120, bagi mana in gaz pana pe la 150, o tii asa vreo 5-10 minute, ai depasit toata porcaria si apoi ai clear road ahead si revii la 120.... Eu cel putin asa fac si motocicleta nu a marait niciodata. Am masina de 90cai si 1200kg, fuge fara probleme pana la 180km/h, dar tot cu Transalpul ma simt mai bine pe sosele din punctul asta de vedere... Mesaj completat Daca pasioneaza pe cineva, doua carene laterale pentru model 97. pretul final e 350kc la cumpararea pe loc (site-ul) e cu licitatii, functioneaza ca ebay. http://www.aukro.cz/item768669421_honda_tr...cni_kapoty.html Mesaj completat Daca vreti carenele spuneti ca le cumpar. Mie nu-mi trebuie, nu cred ca sunt bune pentru modelul meu care e 91.

In trecut exista acea cheie in setul de scule de la biciclete, eu am gasit una intamplator intr-o magazie la tara la bunica sotiei mele si bineinteles ca am "imprumutat-o". Era destul de sanatoasa si puteai sa-ti faci treaba cu ea. Cauta si prin piete, de exemplu la Galati/Braila exista in fiecare weekend talcioc unde vand mosii toate fiarele, sau in piete in sectiunea de "rusi" exista mosi care vand scule si fiare vechi... Cauta una sanatoasa de bicicleta. Si varianta cu dornul si ciocanul e viabila, numai ca functioneaza pana se strica piulita. Acuma depinde si de piulita cat de solida e.

Da, si eu tot la halogen ma refer. Eu am luat proiectoare pentru masina fara becuri, am citit ca trebuie H3 (atat era specificat) apoi stiu ca am gasit in supermarket becuri OSRAM H3 si pot sa jur ca erau 35W (scria pe ambalaj), pentru ca asta era ideea, sa merg cu ele aprinse ziua si sa nu mai consume cat si farurile. Zielele astea am scos un bec dintr-un proiector si da, sunt 55W.. Acu din tot ce am cautat pe la on-line shops vad ca sunt numai 55W... si vreau neaparat de 35W... chiar de 25W. In Cehia e obligatoriu sa ai faruri aprinse la auto oriunde, dar am observat ca nu maraie nimic politaii daca ai doar proiectoare aprinse, important e sa ai ceva aprins in fata si nu pozitii, asta e si ideea, sa fii vizibil in trafic... dar daca pot face economie de 0,05 ml de benzina la 100 de km, de ce nu. Si cand stai nonstop cu farurile aprinse se mai ard si beculetele mici, gen cele de la numar de prin bord, etc... nu imi place.

din ce stiu eu H3 sunt numai de 55W... exista si de 35?

Super, bravo, fain tare. Mereu cand vad poze de-astea ma oftic ca nu sunt in tara, aici pe la noi orice drumulet forestier are indicator cat casa cu accesul interzis, in privinta asta, a libertatii de a merge unde vrei, mi-e tare dor de Romania... Eu tot va zic sa va luati Transalpuri sau ceva DP, dar voi nu, VFR VFR VFR....

Ba, tu cand scrii poti reusi performanta sa scrii VIBRATI si sa citesti "VIBRATII" ?? :laugh: Mesaj completat Deci cuvantul asta chiar ca nu merge pocit, oricat de analfabet.... Asa copii, copiii, mai merge, se accepta, dar: complicati - complicatii vibrati - vibratii ecuatii, perforatii, .... e imposibil sa le stalcesti, chiar nu te doare ochiul cand citesti??/

Aia cum o vad eu acolo e destul de usor de confectionat, daca ai vreun prieten strungar... Tari de tot service-urile astea, daca o duceai la ei cum scoteau volannta? Cu ranga?

Mergi la un service moto daca nu gasesti presa si daca ai posibilitatea, aia ar trebui sa aiba...

Omu, nu te mai lega de alte prostii si nu sari de la una la alta. La kawele astea vechi e normal sa porneasca mai in 2 mai in 3. Termina prima parte. Curata tot ce se cheama traseu benzina si poti incepe cu rezervorul, chiar daca gasesti totul curat macar elimini o necunoscuta din ecuatie. Incepe cu rezervorul, goleste-l de tot, demonteaza-l, demonteaza robinetul de pe el, curata sita robinetului, curata paharelul de decantare al robinetului (ar trebui sa aiba si asa ceva) (si ala are o sita), curata tot. Apoi pune la loc si vezi ce se mai intampla. Faptul ca porneste in X cilindri nu are nici o legatura cu opritul in mers si datul in nas..

Acum o saptamana am vazut scotoiler original montat pe un Transalp. E usor de reprodus, cu toate ca ala e electronic. Mi-a placut sistemul de "picurare", la asta nu picura nimic, exista tubuletul de plastic destul de subtire care face contact permanent cu pinionul, uleiul se prelinge tot timpul pe pinion si forta centrifuga il intinde pe lant.

si mai tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru tru

Si pana la urma ce vrei? Deci Transalp nu-ti place, skip this topic. Mergi pe Varadero, GS X Y Z P... si pa. Mesaj completat Dragul meu, iubesc viteza, in schimb tin la sanatatea mea si a pasagerului meu (de obicei sotia). 140 nu este o viteza colosala, insa pe mine ma satisface pe deplin. Si cu atoturismul care poate mai mult de atat, tot pe acolo merg. Si nu stiu cum fac, dar de cate ori merg in grup sau in general in trafic am observat ca sunt mai rapid decat 70% decat restul de participanti, si asta pentru ca ma grabesc mereu, totusi nu ma consider vitezoman si 140 mi se pare suficient... Din umila mea experienta la volan sau la ghidon, ce sare de 140 devine "beyond control" lucru care nu imi place. Daca o sa am posibilitatea vreodata voi lua o motocicleta sportiva pentru circuit, unde sa-mi fac de cap, oricum mai mult de 230 nu e posibil nici acolo. Deocamdata pentru mersul pe drumuri publice Transalpul e numai bun.

NEnea, o motocicleta de 200kg si 50cai nu e deloc de pensionari. Multe modele de autoturisme au putin peste 50 de cai dar peste 1000kg... Asta cu caii nu ai nimerit-o, despre Transalp, asa este ea construita, e motocicleta de cuplu, pentru Dual - Purpose pur si simplu nu poti merge cu ea cu viteze la care visezi tu. Daca tie ti se pare "safe" sa mergi la croaziera peste 140... atunci e problema ta. Si cand decizi sa cumperi o motocicleta viteza de croaziera e printre ultimii factori la care te uiti, orice motocicleta peste 500cc poate merge lejer peste 130km/h daca e in mintile ei.

cand dai un astfel de raspuns, complex, ar trebui sa fii si documentat, doct. cand esti documentat numai pe jumatate, esti semidoct. te rog sa ne explici, pentru inceput, diferenta intre semnalele electrice si cele electronice( dar pe scurt, nu mai mult de 400 de caractere, dactilografiat la 1 si 1/2 randuri). spor la lucru si asfalt uscat! cand dai un astfel de raspuns, complex, ar trebui sa fii si documentat, doct. cand esti documentat numai pe jumatate, esti semidoct. te rog sa ne explici, pentru inceput, diferenta intre semnalele electrice si cele electronice( dar pe scurt, nu mai mult de 400 de caractere, dactilografiat la 1 si 1/2 randuri). spor la lucru si asfalt uscat! cand dai un astfel de raspuns, complex, ar trebui sa fii si documentat, doct. cand esti documentat numai pe jumatate, esti semidoct. te rog sa ne explici, pentru inceput, diferenta intre semnalele electrice si cele electronice( dar pe scurt, nu mai mult de 400 de caractere, dactilografiat la 1 si 1/2 randuri). spor la lucru si asfalt uscat! N-ai ce sa-i ceri, el e mister scientist copy paste copy paste copy paste copy paste copy paste copy paste N-ai ce sa-i ceri, el e mister scientist copy paste copy paste copy paste copy paste copy paste copy paste N-ai ce sa-i ceri, el e mister scientist copy paste copy paste copy paste copy paste copy paste copy paste N-ai ce sa-i ceri, el e mister scientist copy paste copy paste copy paste copy paste copy paste copy paste N-ai ce sa-i ceri, el e mister scientist copy paste copy paste copy paste copy paste copy paste copy paste cand dai un astfel de raspuns, complex, ar trebui sa fii si documentat, doct. cand esti documentat numai pe jumatate, esti semidoct. te rog sa ne explici, pentru inceput, diferenta intre semnalele electrice si cele electronice( dar pe scurt, nu mai mult de 400 de caractere, dactilografiat la 1 si 1/2 randuri). spor la lucru si asfalt uscat! N-ai ce sa-i ceri, el e mister scientist copy paste copy paste copy paste copy paste copy paste copy paste N-ai ce sa-i ceri, el e mister scientist copy paste copy paste copy paste copy paste copy paste copy paste N-ai ce sa-i ceri, el e mister scientist copy paste copy paste copy paste copy paste copy paste copy paste N-ai ce sa-i ceri, el e mister scientist copy paste copy paste copy paste copy paste copy paste copy paste N-ai ce sa-i ceri, el e mister scientist copy paste copy paste copy paste copy paste copy paste copy paste cand dai un astfel de raspuns, complex, ar trebui sa fii si documentat, doct. cand esti documentat numai pe jumatate, esti semidoct. te rog sa ne explici, pentru inceput, diferenta intre semnalele electrice si cele electronice( dar pe scurt, nu mai mult de 400 de caractere, dactilografiat la 1 si 1/2 randuri). spor la lucru si asfalt uscat! N-ai ce sa-i ceri, el e mister scientist copy paste copy paste copy paste copy paste copy paste copy paste N-ai ce sa-i ceri, el e mister scientist copy paste copy paste copy paste copy paste copy paste copy paste N-ai ce sa-i ceri, el e mister scientist copy paste copy paste copy paste copy paste copy paste copy paste N-ai ce sa-i ceri, el e mister scientist copy paste copy paste copy paste copy paste copy paste copy paste N-ai ce sa-i ceri, el e mister scientist copy paste copy paste copy paste copy paste copy paste copy paste cand dai un astfel de raspuns, complex, ar trebui sa fii si documentat, doct. cand esti documentat numai pe jumatate, esti semidoct. te rog sa ne explici, pentru inceput, diferenta intre semnalele electrice si cele electronice( dar pe scurt, nu mai mult de 400 de caractere, dactilografiat la 1 si 1/2 randuri). spor la lucru si asfalt uscat! N-ai ce sa-i ceri, el e mister scientist copy paste copy paste copy paste copy paste copy paste copy paste N-ai ce sa-i ceri, el e mister scientist copy paste copy paste copy paste copy paste copy paste copy paste N-ai ce sa-i ceri, el e mister scientist copy paste copy paste copy paste copy paste copy paste copy paste N-ai ce sa-i ceri, el e mister scientist copy paste copy paste copy paste copy paste copy paste copy paste N-ai ce sa-i ceri, el e mister scientist copy paste copy paste copy paste copy paste copy paste copy paste asfaltuscatasfaltuscatasfaltuscatasfaltuscatasfaltuscatasfaltuscatasfaltuscatasfaltuscatasfaltuscatasfaltuscatasfaltuscatasfaltuscatasfaltuscatasfaltuscatasfaltuscatasfaltuscatasfaltuscatasfaltuscatasfaltuscatasfaltuscatasfaltuscatasfaltuscatasfaltuscatasfaltuscatasfaltuscatasfaltuscatasfaltuscatasfaltuscatasfaltuscatasfaltuscatasfaltuscatasfaltuscatasfaltuscatasfaltuscatasfaltuscatasfaltuscatasfaltuscatasfaltuscatasfaltuscat

cred ca si prinderea cutiei tale craniene s-a slabit, devreme ce debitezi asemenea prostii draga mea... bine ca n-ai zis ca s-a subtiat axul secundar in cutie..

Stiu, si anul asta dupa lupte seculare am avut placerea sa strabat tara pe diagonala cu motocicleta, Arad - Braila - Oradea... Nici vorba de sute douazeci, poat doar pe zonele scurte de drum cu 4 benzi, pe langa brasov si sibiu si E85, Focsani - Bacau, in rest .. no way, nouazeci si suta zece maxim, efectiv nu ai unde.. pe drumul asta am vazut 2 morti si numai in tara... evident 1 BMW si un ceva tot strainesc...culmea pe drum drept. In rest gropile sunt o placere, "the land of choice" e ideal pentru TA. Mesaj completat Si ai mei sper! Sau poate copiii, cine stie! A dracu ceausescu, in loc de casoaia poporului mai bine facea drumuri late ca la cehi, astia faceau autostrazi in '60... se vede ca nu era sofer pasionat, sau macar sofer, il durea la basca mergea cu elicopteru...

Repet, eu la viteza de croaziera ma refer numai la AUTOSTRADA. Cu 110 la ora te depasesc si cei fu fiat 500, esti "impiedica lume" nu mai zic ca esti cu motocicleta... wtf, Transalpul nu e chiar de pensionari asa, nu stiu de unde aveti ideea asta. Cat despre DN-uri, a merge cu 130 da, mi se pare kamikaze.. Viteza decenta pe autostrada, cu pasager, bagaje, remorca si ce mai vreti voi... http://picasaweb.google.com/lh/photo/oa3ty...feat=directlink Viteza exagerata: http://picasaweb.google.com/lh/photo/eiRKN...feat=directlink Ustensila pentru mentinerea vitezei de croaziera fara efort: Mesaj completat la 140 la ora nu trebuie sa depasesti nimic in scurt de obicei, doar daca iti puti mintea cu masochisti... Mesaj completat Mergi Bratislava - Szeged cu 110 la ora, cand o sa ajungi, o sa vrei sa bati pe cineva, daca cumva ai rabdare sa mergi atata amar de drum cu viteza asta... (pe autostrada) Dupa parerea mea Bucuresti - Sinaia nu e croaziera, e plimbare de sambata dimineata... de incalzire. Mesaj completat Weekendul trecut am fost asa: Brno - Praga - Dresden, 70% autostrada, plecat la 5 dupa amiaza , ajuns la 11 noaptea, cu pauzele de fumat si realimentat, in total 370km dus. Daca mergeam cu 110 cred ca ajungeam la 2 noaptea... http://mapy.cz/#mm=ZP@sa=r@st=sr@ssq=brno@...y=136200192@z=6