B.B.

Asa este, e adevarat ce spui. Sunt suruburi sau saibe care nu se refolosesc. Si da, si eu cred ca loctite e cel mai bun, stiu ca atunci cand am desfacut motorul am intrebat la service Honda cu ce se fixeaza suruburile indicate in manual si cei de-acolo mi-au aratat borcanelul rosu de Loctite, cred ca era 243..

Am spus mai sus si repet. Cand aprinderea merge corect, cu fisa scoasa de pe bujie inca se observa scanteia daca fisa este aproape de cadru, nu e nevoie de nimic... poti sa pui si cea mai tampita bujie ever si tot da scanteie spre cadru sau te electrocuteaza. El a facut asta cum spunea mai sus, si nu a observat nici un fel de scanteie! Deci, ce legatura au bujiile la treaba asta daca el nu are tensiune inalta in fisa??? Vrei sa filmez sa-ti arat cum iese scanteia din fisa cand o apropii de cadru, fara bujie fara nimic in ea??

Daca era ud nu urca nici asta in 10 milioane de ani... Ceva in genul, dar nu asa de abrupt recunosc, dar apropiat, am urcat si eu insotit de Nae cu Transalpul lui cel nou... Si tot in genul am urcat cu tot cu pasager cu alta ocazie... dar USCAT! Pe ud cred ca nu urca nici o vaca.

Pai la asta ma refeream, cu toate ca face zgomot, ambreiajul va functiona bine si fara probleme.. si in afara de sunet nu stiu daca se strica mai rau, decat dupa o perioada mai lunga... Acuma nu stiu ce zornait se aude mai exact, dar daca e cloncaneala care dispare/apare odata cu actionare ambreiajului, fenomenul e tipic Honda si e din seria "asa fac toate" ..

e normal

Bai nu mai zapaciti omul cu diverse solutii fanteziste. Motorul de TA e harciog batran, nu se strica asa usor.. Butonul de on/off nu are cum sa fie odata ce motocicleta merge intr-un cilindru, ala taie tot, ambele CDI-uri. @Binox, in 7 milioane de reviewuri si povesti citite nu am intalnit 1 transalp cu pickup stricat. Lasati-l sa incerce ce am zis eu, am patit asa ceva si pot pune pariu ca asta e! 99,9% Transalpul are 2 bobine si 2 bujii pe fiecare cilindru, fiecare cilindru merge bine merci si cu o bujie doar, nici macar nu se simte diferenta, deci se exclude sa fi crapat ambele bobine simultan. Firele de la CDI sunt problema si 50% inclin sa cred ca sunt cele de alimentare de care ziceam mai sus.

Bujiile poa sa fie muci ca tot dau scanteie daca e aprinderea buna, si in cazul cu probatul pe cadru daca bujia e naspa scanteia se duce pe alaturi o vezi, te electrocutezi un pic, etc... La tine mai exista varianta si cred ca sigur e asta 100%. CDI-urile nu au absolut nimic, motocicleta are ceva in sensul: - CDI-urile sunt super OK si asta e FFFF bine, esti norocos. FIRELE DE LA MUFELE DE PE MOTOCICLETA CARE INTRA IN CDI-URI SUNT INTRERUPTE - de obicei se f_ut in interiorul mufei sau exact inainte de mufa, izolatia arata perfect, dar in interior litzele de cupru sunt rupte. Sfatul meu, ia mufa care vine pe cilindrul cu probleme, scoate fiecare papucel din ea cu ajutorul unui ac (daca te-ai mai jucat cu conectori electric de orice fel stii cum - fiecare papucel/pin are o piedica minuscula pe care o impingi cu acul apoi pinul culiseaza afara. Odata scosi papuceii din mufa tragi de ei sa vezi care e intrerupt... daca gasesti firul rupt il lipesti la loc si gata.. Vezi ca la fiecare CDI sunt 2 mufe, una cu 2 papucei si una cu 4. E posibil ca problema sa fie pe cea cu 2, aia este de alimentare pt CDI (12v), daca unul din ele e dus, CDI nu functioneaza deloc, deci "mumu" scanteie. Daca mufele sunt ok, (dar tre sa verifici bine de tot, aparent pot aparea OK, dar de multe ori nu e asa) atunci tot undeva pe traseu e problema, de la CDI pana la bobine sau de la alimentare sau pick-up pana la CDI. Verifica bine, problema e banala, trebuie doar sa depistezi unde. Spor.

Am ajuns si eu intamplator aici si m-a surprins ceva, trebuie sa aduc o completare. In cazul suruburilor la o motocicleta, fie ea ce marca o fi, NU TOATE se fixeaza cu Loctite 258, 518 sau mai stiu eu care. ANUMITE suruburi se fixeaza cu Loctite sau oricare alt "threadlocker" si anume la: cele care sustin discul de frana, in interiorul motorului, cele care fixeaza pinionul axului cu came... In cazul celui care spunea m-ai sus, s-au desurubat pentru ca nu au fost stranse suficient sau nu s-au folosit suruburile originale din neglijenta mecanicilor.

Traseele sunt deja spre enduro clar - cu orice vaca patesti asa daca e UD. Daca e uscat urci fara probleme cu oricare. Mesaj completat L edit: Vad ca omul e perseverent..

Nu stiu daca se numeste "lovitura de ciocan" (de unde o fi mai venind si denumirea asta) dar eu am vazut o vopsea (grund) 3in1 anticoroziva care se poate aplica peste rugina pe care o dizolva si o inglobeaza, apoi nu trebuie sa mai faci nimic decat sa vopsesti. Vopseaua asta curata, galvanizeaza, si are si rol de suport pt vopseaua finala. Pretul era destul de piperat. Dar nu cred ca e cazul aici de asa ceva. Piesa arata nasol, e imposibil sa arate fin dupa vopsire, fa rost de nisip si sableaza la nenea cu presiune mica. Chiar si asa, testeaza pe altceva inainte, chiar si cu presiune mica e posibil sa arate tot asa la final.. Te-ai hotarat ce culoare faci cadrul la final? Albastru?

Bai, recunosc ca am trecut de cel putin 30 de ori prin zona, dar nu am ajuns niciodata la vulcani... Noroiul ala cu bule e cald? Adica merge sa faci o baie fierbinte de noroi?...

Pentru mine nu e valabil?

deja m-am edificat ce fel de om esti... uite cu cine imi bat capul aici, cu un samsar de 2 lei..

cine ti-a zis ca TREBUIE sa faci alezare ar trebui sa-ti zica si unde..

Pai tocmai ca exista: special am enumerat: Honda, Kawa, Suzi, Ducati, Yamaha, KTM, BMW... deci numai pana acum 6:1 dece nu ar fi si cererea de piese 6:1... si ia aminte si de ce zice Vrajitorul din ..Oz.

Bai nene, chestia cu cererea de piese nu are nici o relevanta in discutia de fata si nici nu demonstreaza nimic, ci doar ca exista mai multe motociclete japoneze pe piata si atat! Pe piata, ca si numar de exemplare, nu exista BMW si restul - ceva de genul 50% BMW si restul de amestecaturi ci: motociclete Honda, BMW, SUZUKI, Kawasaki, Yamaha, KTM.. etc intr-un procent oarecum echilibrat. A face comparatie intre cererea de pisese de JAPONEZE si BMW e ca si cum ai compara ca numar crapi cu pesti... sau vrabii cu pasari... nu exita BMW si restul, BMW este doar o marca de motociclete ca si celelalte.. Si iarasi, piata romaneasca de moto este ... total nereprezentativa, nu are legatura cu nimic odata ce oamenii cumpara motociclete SH. Uite in Cehia modelele de marcile de motociclete sunt foarte diversificate si de masini la fel... fiind tara Skodei te-ai astepta sa vezi Skoda la tot pasul, dar nu e asa... exista de la LOgan la Mertzan in proportii echilibrate... In Austria exista mai multe Mazda cred decat bmw-uri si tot asa. In germania da, o sa vezi multe motociclete BMW, in schimb in tot Germania exista cele mai puternice cluburi de posesori de Honda Transalp din lume...

nenea, eu am raspuns primul pe acest topic, ceilalti nu au facut decat sa mai adauge sau sa repete ce am zis eu. ce vrei de la viatza mea? am zis ca problema e pe alimentare din primul post. daca vrei sa vezi cum functioneaza un carburator si ai sa intelegi ca un carburator cu jicloare INFUNDATE nu are cum sa functioneze. deloc. Motocicleta in cauza functioneaza, problemele sunt intermitente, da in nas cand si cand si explicatie mai decenta decat: NU SE ALIMENTEAZA CU BENZINA - VERIFICA TRASEUL DE BENZINA - nu cred ca exista. Si odata ce dau sfaturi pe aici inseamna ca problemele minore sau majore la motocicleta mi le rezolv singur...

Ieri, sambata, cele 2 motociclete s-au plimbat impreuna foarte frumos in locuri deosebite, au stat parcate impreuna si nu s-au certat, chiar si proprietarii, au stat la discutii frumos impartasind lucruri mai frumoase decat de ce e bmw mai tare decat honda sau invers. /index.php?...t&p=2201422

Da, plimbarea a fost superba, traseul ales, desi scurt, a fost super. Vreme frumoasa cu soare la pranz. Fiind weekend, sosele libere curbe largi sau stranse, o placere sa te plimbi cu motocicleta.. Din pacate a trebuit sa o scurtam, eu fiind friguros, am ales sa ne intoarcem la Viena in jur de ora 16:00.. de unde eu spre casa mai aveam de bagat 140km... Drumul meu spre casa a fost aproape de cosmar, umezeala 90%, sosea uda ceatza sa o tai cu cutitul si bezna bezna.. combinatia ideala la mersul pe 2 roti. Una peste alta viziera mi se acoperea de apa la fiecare 3 minute, fiind obligat sa merg cam jumatate din drum cu viziera ridicata... Cred ca daca nu avea marcaj drumul as fi mers cu 20 la ora sa nu ies de pe el... Astept sa ne intalnim din nou! .. dar la primavara pe moto..

Stereotip mai mare nu puteai sa zici. jicloare infundate - pai cu jicloare infundate carburatoarele nici nu ar functiona. solutia e atat de simpla si omul in loc sa desfaca sta si se cearta pe forum

Vedeti in poza asta, a mea si cea noua cu care m-am jucat si eu un pic.. pare mai mica? mai naspa?

Man termina cu 150k ai tai ca nu e mare sfaraiala. Sunt o gramada de honda Varadero la vanzare cu 150.000km reali, crede-ma ca am cautat si ma pasioneaza subiectul.. Si sunt si transalpuri aduse din italia cu 50.000km care de fapt au 150.000 ca la 99999 se duce la 0. Si am vazut de curand transalp cu 90k IMPECABIL. Si orezaria mea de matiz are 120.000km si am mers cu el numai forja si nu papa ulei si nu nimica.. Raman la opinia mea, bmw isi cumpara numai cei care tin la marca si care considera ca pentru banii lor trebuie sa-si ia ceva de "calitate" condusi dupa stereotipuri. Si iar ca si cu femeia cu bani, poa sa aiba si 200000.00000.00000km... daca e urata ca dracu si-i atarna tzatzele pe alaturi tot degeaba...

eu sunt inginer electronist... rezulta de aici ca sunt mecanic???

Eu din pacate ma retrag, programul de lucru s-a incheiat, va urez tuturor un weekend placut si daca vremea va permite nu uitati sa scoateti bmw/suzuki/honda/yamaha/harley/ducati/... la plimbare. Eu o sa scot transalpica din barlog sigur daca nu ninge.. Nu marca conteaza, conteaza sa ai motocicleta care-ti place si sa faci ce vrei cu ea, sa nu fii ingradit de bani, complexe, restrictii.. Pe o roata, la 7000 de ture, pe camp pe asfalt, in apa, sub apa, pe ploaie pe zapada ... plimbati-va caci cu asta ramaneti! Numai bine.