B.B.

Revelionul tot cu motorul in brate il faci?? Eu am facut un revelion asa... m-am suparat pe toata lumea ca eram disperat cu motorul si nu aveam nici un chef de petreceri, la 12 noaptea am dat noroc cu pistonul...

Am inteles. Am cautat acum cauciucuri on-off de 18 pt fata.. si intr-adevar nu prea ai ce alege.. http://www.moto-pneu.cz/index.php?page=search_result Majoritatea sunt de spate .. de fata ori sunt 19 ori 21. Parerea mea e sa schimbi furca, adica telescoapele cu totul, daca gasesti sa se potriveasca in jugurile tale. Chiar nu stiu, diametrul din juguri e standard pentru mai multe modele de marci diferite sau fiecare cu aia a ma-sii ? Adica de obicei un telescop yamaha intra intr-un jug honda? Sau cum e?

Cand zic permisiv nu ma refer ca "permite trecerea particulelor" ci ca permite trecerea unui volum mai mare de aer prin el intr-un anumit timp dat... Filtrul sport e de obicei imbibat cu ulei, si la filtrare particulele sunt prinse oarecum "din zbor" pe un spatiu de filtrare 3D mai larg pe cand la un filtru de hartie particulele sunt oprite ca la poarta in mod 2D... adica doar in planul hartiei... daca intelegi ce vreau sa spun... Ai si tu oarecare dreptate, dar eu radeam cand spuneai ca e "riscant" - nu e nici un riscant, si praf e peste tot, nu e neaparat Romania tara prafului...

Am cautat acum on-line si sunt tone de anvelope de 18... pt fatza. Nu mi se pare un motiv serios ca sa faci modificari... Ca vrei roata de 19, da, asta e altceva...

Asta e o idee preconceputa, nu o mai impartasi celorlalti. Un filtru sport gen K&N filtreaza la fel de bine ca orice alt filtru OEM, doar ca e mult mai PERMISIV. Faptul ca e mult praf nu inseamna ca printr-un filtru sport sau alt filtru va trece cumva mizeria spre motor, doar ca orice filtru SE VA MURDARI MULT MAI REPEDE, deci perioada de utilizare a filtrului se va scurta... si in cazul filtrului K&N trebuie doar sa il cureti mai des.. Imagineaza-ti o sita sau un aspirator - daca in sita de cernut pui niste bucati mai mari decat ochiul sitei, alea nu vor trece prin ea in 1000000 de ani, chiar daca pui 10 bucati sau 10 tone... Nu vor face decat sa umple sita... La fel si cu un aspirator, daca il bagi in praf direct si incepi sa aspiri... o sa treaca praful prin el?? Nu! O sa se umple sacul si o sa se infunde in 2 minute si gata... Il cureti si il bagi iar la praf... Bai, de unde va vin ideile astea, le clociti mult??? "filtrul sport e cam riscant" - edit - LOL again

De obicei filtrele sport sunt facute de alte firme, nu de cea producatoare aaa ... produsului pe care vrei sa-l montezi. Vezi K&N. E o binecunoscuta firma producatoare de filtre de aer si nu numai (si de ulei - )

Da, saracu, n-a avut bani de BMW strutocamila, si face mapamondul cu gioarsa aia de Transalp din 1987...

Am incheiat discutia aici pe topic, multzam' de aprecieri, "La multi ani!" si tie si sa fii sanatos cu banii si BMW-ul tau.

Da, asa e, cat timp ambreiajul nu e actionat, oala se roteste solidar cu axul pe care e prinsa, numai in momentul cand se debreiaza, roata se roteste FATZA de ax.. De fapt asta e si ideea... daca oala s-ar roti tot timpul in ax, cine ar mai transmite miscarea in cutie?? Totusi, jocul lateral al oalei provoaca zgomotul si asta e clar pana acum, asta era ideea topicului.

Un an nou fericit tuturor!

Corect!

Exact de acolo e.. cum zic baietii mai sus. Si nu stiu cum e la Yamaha, dar la honda mea oala nu are nici un rulment acolo, e doar o bucsa. Bucsa aia se largeste in timp si apare fenomenul. Si da, e normal, cat nu e apasata maneta de ambraiej, oala se sprijina doar intr-un punct, cel dinspre motor, tu cand apesi maneta de ambreiaj oala e sprijinita in 2 puncte, cel suplimentar fiind tija de debreiere care apasa pe rulmentul de presiune care se afla spre capac, rezulta de aici ca Nu mai huruie... Cand o lasi iar intr-un punct, huruie... fenomenul e mai accentuat la rece cand bucsele si angrenajele nu sunt dilatate la cotele de lucru. Nu poti decat sa schimbi bucsa/rulmentul si oala, ca de obicei se uzeaza si oala.. Mesaj completat Am facut si un desen sugestiv, ca sa inteleaga lumea ce e cu acest zgomot la oala de ambreiaj si de ce difera in functie de ambreait/debreiat. melciu, sa inteleg ca acum te-ai transformat in "fault finder" in posturile mele. Keep up the good work!

Imi cer scuze ca ti-am stricat topicul. Mesaj completat Bine, cum zici matale, insa daca manelele nu au nici o legatura, de ce ai adus vorba aici? Pe tine te-a mancat in c-ur sa ma starnesti. Cat despre topicul de fata, da, este rautate din partea mea ceea ce am scris, dar eu nu incetez sa nu ma minunez de raportul "fiabilitate"/pret al motocicletelor biemdoubleiu. Ai dreptate, e bine zis, << Belbody "minunatul">> de "calitatile" agregatelor BMW.

Draga domnule Melciu, o manea mai inghit din cand in cand, dar o motocicleta si scumpa si prosta si...(colac peste pupaza) urata... NICIODATA. Dupa parerea mea sincera, unii amatori de strutocamile sunt de departe cei mai "manelisti", si "manelist" in sensul perceput de voi.. Si sa compun si pentru matale o mica manea.. (posesorii de BMW care nu se simt sa se autoexcluda - imi cer scuze fata de ei) "Am BMW si am valoare, ma vede vecinii si moare Nu vreau sa ma dau si mare Dar BMW e cea mai tare.." "Haoleeeeeeeeuuu" "Am servisu cel mai tare Eu nu stie la motoare Dau la bani din buzunare Sa reglez la injectoare De moare toti manelarii Nu conteaza banu meu Eu sint tare si-am bemveu... haoleeeeeeeuu.. Lupiii maaa!"

Pentru ca ....

eu citam de aici... cu cuvintele mele. Mesaj completat Nu sunt Mos Craciun, dar eu, sarac fiind paduri cutreieram, nu am avut pana acum motocicleta cu ABS, si nici nu vreau sa-mi iau. Prefer sa franez eu cu mana/piciorul mea/meu decat sa las pe altcineva sa faca asta, cad - da, sunt eu prost, dar daca o sa cad cand un sistem e prost... mai bine cad de mana mea.. nu? Despre utilitatea ABS-ului in general e o discutie lunga.. eu nu sunt fan ABs si cum majoritatea motocicletelor bmdouble_U au... ce pot sa fac..

Aici nu vorbim de transalp. Super tare mobra, faina, nemaipomenita! Sa o stapanesti sanatos. Dar daca vrei sa fii sanatos nu uita sa pastrezi distanta corecta fata de ce ai in fata, ABS-ul iti poate juca feste!! In rest! E superbaaa! P.S. - La multi ani tuturor si sarbatori cu bine!

Cea mai tare motocicleta, trage tare si in marsarier.. . ce mai... betoana... are o mica .. mica problema: se mai opreste din cand in cand aiurea asa.. in rest? e perfeeeecta!

sau "la cocina fraierilor!"

Pai asa e, ce destept esti, e KOKKINA FEGARIA in plm!!!!!! Nimeni nu a vazut pana acum, noroc cu ldbl... Am incercat cu gogle translator in engleza si nu iese nimic, tot kokkina... dar eu initial asa am dedus.. kokina e un fel de bobina mai pe moldoveneste asa, si fegaria e frigaruie care te frige... asta e!. e boghina cari frigi, deshi di inductii Mesaj completat pffffffffuuuuuuuuuuuuuuu kokkina fegaria e ala de-a pus clipu. http://www.youtube.com/user/KOKKINAFEGARIA

Da, dar trebuie sa te asiguri ca l-ai lipit al dracu de bine acolo, ca daca cumva iti dispare cipul de-acolo ... de la vibratii sau vreun copil mai curios... dupa aia faci ceva pe cele 100 de chei pe care le poti copia dupa cea actuala. Eu la masina am o singura cheie cu cip si inca nu am reusit sa o pierd de 2 ani...

Singurele lucruri importante pe care trebuie sa le faci sunt: Ia bateria in casa. Acoper-o cu o husa Nu o porni aiurea doar ca sa... (credinta populara spune ca ungi motorul sau mai stiu eu ce - NU!!) - Nu o porni. Motorul daca il pornesti pe frig aiurea - singurul rezultat va fi sa introduci mult condesns, deci, umezeala in toba si galerii, chiar si in motor, contaminezi uleiul cu apa si etc... mai mult rau decat bine. Las-o asa, si o pornesti la primavara sau cand te hotarasti sa mergi cu ea din nou. In rest, alte chestiuni nu se strica pe ea din cauza frigului, nici de ruginit nu prea sunt multe lucruri care sa rugineasca.

Pai eu inca nu m-am copt... ce sa fac? Si legat de axa cu came, da, ai dreptate, dar spre deosebire de acum, atunci nu aveam bani sa cumpar un ax cu came, (totusi am cumparat pana la urma) si incercam si eu ce puteam... oricum toate experimentele facute pe motorul ala m-au invatat multe. Si despre dat cu parerea, imi dau acolo unde stiu ceva, in rest nu ma amestec in chestiuni detaliate pe care nu le stapanesc 100%. Eu n-am rabdare sa caut toate porcariile pe care le-am scris pe forumul asta ca sa fac o statistica, dar din cate sfaturi reale am dat, cred ca cele mai multe au fost folositoare.

depinde ce vopsea e.. dar in general benzina nu dizolva vopseaua uscata. De exemplu daca pe o portiera de masina ai avut lipit un abtibild si a ramas lipiciul, il poti curata usor cu o carpa inmuiata in benzina, apoi speli cu apa si detergent. Vopseaua nu pateste nimic. Pentru carene la fel. Sunt diverse materiale plastice care sunt dizolvate de benzina, acolo nu e indicat. Daca totusi ai dubii, lipiciul se mai curata cat de cat cu alcool, sau cel putin il inmoaie.. si apoi il cureti mai usor mecanic.. cu carpa sau razuit cu unghia, cu ceva moale.

Hai ca nu-s asa meschin sa-ti doresc raul... Eu ma gandeam, mai ales ca zici ca lasi peste noapte, sa nu se dizolve tot siliconul sau pe alocuri si sa patrunda diluant in far. Daca oglinda o sa stea in diluant cateva ore, nu stiu ce mai alegi din ea.. Da, o lasi la inmuiat, dar supravegheat...