B.B.

Iti zic ce scrie in manual la Transalp care foloseste acelasi tip de bujii. Daca motocicleta este folosita in mod normal fara un regim solicitant, mers distante scurte, drumuri obisnuite .. fara a fi ceea ce se spune la noi "fugarita" se pune DPR8EA - mai calda. Daca motocicleta este folosita mai mult pentru calatorii lungi pentru perioade de mers la turatii mari lungi si constante - de exemplu excursii ff lungi, mers constant pe autostrada cu 120km/h - etc se pune DPR9EA - mai rece. Pentru standardul NGK - cifra din mijloc e o echivalenta a cifrei termice, cu cat e mai mare bujia e mai "rece".

Nu ma pricep EXACT la carbul de NSR dar iti zic in general. Un surub din cele doua intotdeauna este pentru fixat pozitia initiala a clapetei/subarului de acceleratie, cu cat il strangi mai mult vei avea un "relanti mai mare." O turatie mai mare la relanti. De obicei e surubul mai mare si are arc si tot de obicei poate fi rotit si cu mana. Ce face el este exact sa-ti stabileasca pozitia initiala a acceleratiei, sau ca sa intelegi mai usor: cand strangi acel surub mai mult e ca si cum ai tine tu usor accelerat cu mana.. Asta e un reglaj grosier. Surubul doi de obicei e mai mic si pare la unele modele de carburi ca e ingropat.. asta e surubul de reglat amestec la relanti, sau de reglaj al circuitului pilot al carburatorului sau al circuitului de relanti. Daca strangi la maxim acel surub nu vei avea relanti stabil pentru ca vei sugruma complet acest circuit. Daca nu e umblat nu ai ce umbla la acest surub. De obicei pozitia lui e desurubat in afara 2-3 ture de la pozitia strans complet. Pe scurt, daca vrei sa umbli, umbli la surubul mare, cel efectiv de reglat relanti-ul.. daca ai relanti "prea mic" il mai strangi, daca ai relanti "prea mare" il mai desfaci. Asta e tot, nu e nici o filosofie. Alte sfaturi exacte de la posesorii de NSR sunt binevenite. REPET: ce am scris e IN GENERAL, habar nu am, nu am vazut in viata mea un carb de Honda NSR.

A scris omul in primul post ca 9.5:1 este raportul de compresie. Hai sa te intreb eu ceva acum, aerul la presiunea atmosferica normala de ~1 bar comprimat de 9.5 ori cam cati ~ 9.5 bari are? Deci in conditii ideale valoarea maxima a presiunii masurate in cilindru trebuie sa fie ~ 9.5 bari. Mesaj completat Dar cu masuratul compresiei cum faci? Crezi ca sta ala dupa tine sa masori tu compresia? Eu daca as vinde motocicleta si ar veni un client cu idei de-astea i-as da cu compresmetrul in cap. Sincer.

Cu tine! uite aici cum se monteaza, cum vezi in poza asta! si-ti inchipui din roata continuand motocicleta privita din fata-stanga. e exact modelul tau de cauciuc.

Desenul facut de bau-bau e cat se poate de logic, dar se pare ca nu vrei sa intelegi. ^ se formeaza pe asfalt si apa este data in lateral asa cum e desenat.

@bau-bau, stiu ca nu am drepturi ce copyright, dar mi-am permis sa editez desenul tau sa-l fac mai pe inteles.

ca sa intelegi mai usor - sageata de pe cauciuc, cum se vede ea in poza ta, asa trebuie sa se vada si pe partea stanga a motocicletei. Mesaj completat IN POZA CU ROSU E BINEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE!!!! DIRECTIA INAINTE DESENATA DE TINE E DIRECTIA IN CARE MERGE MOTOCICLETA CU FATA!!! ASA O SA SE VADA ROATA DE PE PARTEA STANGA A MOTOCICLETEIIIIIIIIIII! NU TIP Mesaj completat LAS-O DRAKU DE APA CA NUMAI D-ZEU STIE CUM SE DUCE, daca te iei dupa apa mai montezi roata aia poimarti. Sageata in sensul de rotatie al rotii!!

Man, PUNE-L DUPA SAGEATA! E BINEEEEEE! Pune cauciucul pe roata cu sageata in sensul de rotatie, monteaza roata si apoi o sa-ti dai seama imediat de ce V-ul e pe dos sus si jos e corect (adica pe asfalt) Cum arati tu in poza nu e corect, sageata e invers sensului de rotatie asa cum arati tu in poze... .. nu mergi cu motocicleta inapoi..!

Da, corect. V -ul format de santuri il privesti lipit de asfalt nu pe partea de sus a cauciucului. Sageata e sfanta oricum.

Nu neaparat. Nu e nici o regula asta.. Monteaza-l conform cu SAGEATA care indica sensul de rotatie.

Topicul e despre LED-uri, va rog mentineti linia discutiei. Lasati utilitatea oglinzilor pentru alte topicuri. p.s. Am sesizat off-topicul dar nu ma lasa "mausul" sa-ti dau warn.. asa ca nu insista ca nu obtii nimic.

Ai "taiat" aripile statuii.. La orice fotografie, primul lucru inainte de orice altceva conteaza incadrarea.. daca nu e corecta restul poate fi perfect ca fotografie pe ansamblu pierde tot.. Parerea mea.

Bine @gabriela25, imi cer scuze ca am incercat sa fac un lucru bun.. oups! Acum nu mai pot sa le dez-unesc oricum... Parcurge-l de la un capat la altul, cum am avut eu bunavointa sa fac si o sa vezi ca se leaga lucrurile destul de bine. Clona lu' Belbody.

Te-ai gandit mult pana ai ales font-ul ala? Deja ma doare capul.. O sa-ti raspunda cineva, citeste si la topicul cu "honda nsr, scoate ulei pe toba" poate te ajuta cu ceva. Mesaj completat Nu te ajuta, tu ai alte belele. 1 lucru stiu atat din ce ai scris: - daca motorul in permanenta se gripeaza cand se incalzeste inseamna clar ca pistonul nu e cota care trebuie, e mai mare decat ar trebui. Cauta si pune pistonul care trebuie, nu strica cilindrul de pomana.

Nici un sticky! Hai să facem tot forumul sticky! Am vazut si eu ca e isterie cu led-urile dar nu mi se pare o problema care să merite atâta atenție... (vă trece repede ) AÂş putea să unesc topicurile, dar nu stiu ce bulibaseala iese... incerc. Mesaj completat Le-am unit! - Asa ca nu cautati topicurile vechi, am schimbat si titlul ca ramasese titlul doar de la unul. Nu a iesit rau, mesajele sunt ordonate dupa data la care au fost postate, se potrivesc de minune. Multumesc de idee.

Am si eu o intrebare, nu o luati in nume de rau.. Ledurile in lampa din spate sunt legale? Adica nu macane nimic aia la ITP cand te duci cu ea asa? Si mai e ceva, legea prevede sa ai becuri de rezerva cu tine mereu (asa e in Cz, in Ro nu (mai)stiu), cand ai led-uri cum faci? Stai cu alte led-uri dupa tine si daca se buleste lampa le schimbi pe loc... sau cum? Sau nu au cum sa se strice toate-odata? Eu am patit sa fiu plecat la mama lu' dracu' si sa mi se arda lampa de pozitie si nici nu aveam la mine bec de rezerva (tipic romanesc), era noapte si nu aveam chef sa merg pe autostrada fara pozitie aprinsa la spate.. am oprit intr-un popas.. erau niste.. turci opriti, m-am dus la ei: "nenea, n-aveti un bec?" si culmea au avut si mi-au si dat... Cu leduri cum faci? "Nenea... n-aveti un led?"

Cu avertisment - contine cuvinte explicite in limba engleza! Daca ai peste 18 ani sau daca nu stii limba engleza poti da click!! http://vodpod.com/watch/1370761-pg-porn-sq...p;pod=jamesgunn Mesaj completat A Chinese family of 5, named Chu, Bu, Hu, Su and Fu decided to immigrate to the United States . In order to get a visa, they had to adapt their names to American standards. Chu became Chuck Bu became Buck. Hu became Huck. Su and Fu decided to stay in China ...

Eu cred ca treaba cu placutul avatarului e cum e cu masturbatul la baieti (sau fete). In sala place tuturor, dar dupa aia se gandesc mai bine si afla ca de fapt nu le-a placut...

Eu le-am luat pe alea de la un tuning-show de auto-moto, si pe langa exponate erau si cativa cu tarabe cu diverse accesorii auto/moto de tuning - tobe, stickere, led-uri, faruri tunate, etc... parea om serios ala care vindea briz-briz-uri...

Io zic ca trebuie microprocesor pe 64biti sa poti face 4 semnalizari sa clipeasca..

Bai @motoreta, noi voiam sa spunem ca sunt alte zeci de motive pentru care motorul se opreste la relanti si unele din ele sunt EVIDENTE din ce spune el si care au o rezolvare mult mai simpla. De ce sa te hazardezi sa-i spui ca sunt segmentii cand 99% din sanse sunt sa NU fie asta cauza. Sunt o multime de lucruri de verificat pana a ajunge la segmenti. E ca si cum ai spune "gata!! stiu! - va zic eu ce are! - e dus motorul!" E ca si cum ca zidar te duci la om sa repari o gaura in perete si ii dai solutia din prima! "Da, stiu cum se poate repara! Demolam casa si o ridicam la loc! Sigur nu vei mai avea gaura in perete!"

Legat de led-urile pentru auto moto.. Eu mi-am luat ca sa-mi "tunez" masina led-uri albastre pentru pozitii fata, exact ca cele din poza pusa de @Alveola. Numai cu pozitiile dadeau impresia faina ca am farurile cu lumina albastra.. masina fiind albastra.. (cocalareala, dar am vrut mai mult sa vad cum sunt). Am dat o caruta de bani pe ele si s-au ars in exact 3 luni. (In CZ tre sa mergi cu luminile aprinse permanent la automobile, de mobre nu mai vorbesc) Am trecut iar pe beculete si au mai mult de 6 luni, cele de la iluminat numarul cred ca sunt de cand masina si tot nu se mai ard... asta era o gluma, nu? Cred ca doar voia sa spuna sa folosesti soclul unui bec de 21W, iei un bec, spargi sticla - cureti si folosesti soclul ca suport pentru LED. (lipesti terminalele LED-ului in interiorul soclului)

Si eu am vazut avatar3d si m-a impresionat din punct de vedere tehnic si nu numai, si am fost muulte persoane la film in cinema-ul ala.. din care 2-3 foarte foarte sceptici.(cinefili maniaci).. si toti am iesit de la film u OOAW pe fatza si am comentat filmul tot drumul pana acasa si vreo 2 zile dupa.. Tind sa cred ca ai nimerit in sala in care nu trebuia... adica cu o proiectie indoielnica..

Da. Monitorul are o schema de culoare presetata care nu e neaparat identica cu cea naturala... Cu cat culorile sunt mai "calde" pe monitor cu atat sunt mai apropiate de cele reale.. La fel si imprimanta.. Culorile reale ale fotografiei le vezi daca o sa tiparesti fotografiile la un atelier foto pe hartie foto...

Care ulei? Tre sa ai ulei intai si apoi sa-l "arunce".. nu? Trebuie vazut intai de ce e ulei in exces, si apoi ... ce zici tu e o doar o speculatie, nu are nici o legatura cu problema in cauza.. daca sunt dusi segmentii altele sunt simptomele, nu ca arunca ulei pe toba.. Mesaj completat Da. Pai toba e plina de site si sitisoare.. ca sa ajunga sa curga pe la capat uleiul tre sa le strabata pe toate... clar e plina de ulei + mizerie = infundata. Poate nu de tot, dar partial sigur. Mesaj completat Nu stiu cum e la NSR, eu iti vorbesc in principiu despre motoarele 2T. Socul e pe ghidon? E actionat de cablu? Imi poza imi pare a fi cablul de acceleratie ce arati tu. Eu faceam doar o presupunere cu socul, daca nu e umblat la el nu umbla aiurea.