B.B.

"transalpita acuta" - - tare de tot daca deocamdata e acuta... in curand va fi transalpita cronica..

Ca sa stie toata lumea, e aproape 100% sigur, majoritatea votantilor sunt de acord cu locatia Transalp Meeting Romania 2010. Detalii aici: http://www.transalp.ro/forum/transalp-meet...-60.html#p10079

E de la BATERIE. Am citit si eu ca a incarcat bateria, si insist sa zic ca e de la baterie si contactele ei adiacente, releul de pronire(cel care tacane sub carena, etc..

Un singur lucru s-a schimbat de cand ai lasat-o si pana acum cand incerci sa pornesti.. Nici nu trebuia sa te chinui aiurea cu tot ce spui ca ai facut incercand sa o porneti. INCARCA BATERIA. Asta s-a intamplat de cand ai lasat-o si pana acum. S-a descarcat. Si incarc-o cat trebuie. Si mai scoate si bujiile inainte de a incerca cu bateria incarcata, probabil sunt fleasca. Usuca-le, pune-le la loc, pune baterie buna si porneste-o cum stiai tu. 100% o sa mearga. succes. Nu mai cauta alte probleme aiurea, ca nu sunt.

Asta voiam sa zic eu, dar ai fost mai rapid... Cel mai greu la faza cu gauritul este sa dai gaura pe centrul surubului, burghiul va avea tendinta sa "fuga" spre o parte sau alta. Si pentru reusita operatiei este fff important ca gaura sa fie pe centrul surubului si nu sa plece aiurea spre margine. De aia se cere maiestrie. Nu stiu daca la tine mai iese vreun capetel de surub din gaura, dar daca DA, poti folosi metoda ciocanel + surubelnita, batut usurel in lateral in sensul de desfacere. Mie mi-a iesit faza de multe ori, la cele mai tampite suruburi si cele mai tampite pozitii. Dar cu conditia sa fie iesit macar 2mm in afara, sa ai in ce bate si forma o crestatura in care sa sprijini surubelnita cand bati.

Io mi-as face o firma "Suruburi rupte busters!" si as veni la domiciliul clientului cu tot arsenalul sa rezolv probleme de astea.. De obicei locurile pe unde se rup suruburile fac agregatele neutilizabile, deci ne-auto-transportabile, la domiciliu clientului (sau locatia agregatului ranit) ar face treaba o firma de-asta..

E vorba de capacul la chiulasa, nu de chiulasa. Nu se schimba garnitura, decat daca e muci sau daca scapa ulei, de obicei garnitura e de cauciuc. @Thunder, intinzatorul, daca e cel de care cred eu ca e, se extinde cam 1,5 - 2cm... Daca tu bagi un cap de surubelnita in gaura, impingi de patina si vezi ca intra cam 3cm de surubelnita din locul in care il consideri 0 pentru intinzator, cam ce deduci de aici? Ca e lantul bun? Nu, e muci. Daca intra 2,5cm, iarasi, ai lant bun? Mai conteaza 2mm? Nu, no way. Nici nu mai stai ca alt intinzator, alt.. ce.? Si nici nu vad ce ar avea defect intinzatorul, mare filozofie nu e. Masori intinzatorul extins la maxim - sa zicem ca are 2,5 cm.... bagi surubelnita pe gaura lui in directia in care ar impinge si el, impingi si vezi ca au intrat 2,5cm.. clar lantul e uzat la maxim. Am vazut cu ochii mei si eu ce inseamna lant de distributie sarit... Si eu ce zic aici zic doar ca metoda sa verifice cat de uzat e lantul, nu propun absolut deloc sa schimbe intinzatorul... mi se pare doar banal de facut o constatare asupra lantului de distributie, fara sa demontezi nimic, decat intinzatorul..

Am inteles, acum, multumesc de explicatii. Daca e asa intinzatorul, atunci ai dreptate, nu are ce vedea pe el. In schimb poate introduce ceva pe gaura lui incat sa vada cat de mult trebuie impinsa patina, de aici rezulta automat cat se indinde intinzatorul. Mi se pare cel mai simplu.

Thunderbyte - ce e aia ... ce am intrebat mai sus, de a pus colegu' in poza din manual? Nici nu mai stiu cum zicea ca se cheama, tu ai desfacut motorul, trebuie sa stii, ce e aia si la ce foloseste?... aaaaaa, FRAI. Ce e ala FRAI? Mesaj completat Bai omule daca mecanica nu stii, limba romana o pricepi? Multi au zis sa verifici lantul de distributie, adica sa desfaci tot motorul, eu ti-am dat varianta simpla: verifica cat se extinde intinzatorul ca sa poti vedea cat de uzat e lantul. Ce nu intelegi din propozitia de mai sus? E totuna pentru tine: "verifica cat se extinde" = "schimba intinzatorul" ?????????????????????????????????? A zis cineva sa schimbi vreun intinzator?? Nu schimbi nimic, IL VERIFICI sa vezi cat se extinde!! Cu cat intinzatorul se extinde mai mult cu atat lantul e mai uzat. Trebuie sa VERIFICI intinzatorul! Cu cat intinzatorul se extinde mai mult cu atat lantul e mai uzat. Trebuie sa VERIFICI intinzatorul!

Pai nu trebuie sa vezi DACA e bun sau nu intinzatorul, pur si simplu trebuie sa vezi cat se EXTINDE. Daca se extinde peste o anumita limita inseamna ca lantul este uzat. Nu stiu exact cum e intinzatorul la GPZ, ti-as da mai multe detalii daca as sti.

Multumesc. Si ce face? Care e rolul lui?

Ce este ala FRAI ?

Pai fa comanda acolo pe site si la urma, inainte de a plati iti apare toata lista cu tot cu taxele de transport.. Dar e scump. Eu ti-am aratat doar sa vezi ca exista o posibilitate.. aceleasi piese pe care le vezi acolo le poate aduce orice dealer Honda.

Da, va cred, dar nu e mai simplu sa vezi intinzatorul decat sa scoti lantul? Eu cred ca in orice manual e data si o extindere maxima a intinzatorului.

Felicitari, am citit si eu topicul fara sa vreau. O sa-ti treaca repede cu scuterul. Ia-ti o motocicleta dupa ce te saturi de el si o sa vezi marea diferenta. Terminati cu prostiile, 1.000.000 de ani nu o sa se compare un scuter cu o motocicleta. Si ca sa va spun ceva drept, daca ai scuter nici macar nu se cheama ca esti motociclist.

Astea in mod normal ar trebui sa le cumperi noi. La Honda, dar te costa cat toata motocicleta.. uite aici: http://www.bike-parts.fr/pieces-promo-5778...7-E__0500-.html

Nu e nevoie sa-l dea jos... il da jos si ce? Se uita la el... si? Cum il poate masura? Cel mai bine sa verifice intinzatorul lantului, e intins la maxim >>>> la gunoi >>> alt lant. Nu e intins la maxim >> lantul e bun >> altceva face zgomotul.

Da, asa e, si nici o roata spitata nu te ajuta prea mult, nu stiu cum ar arata un TDM cu o roata asa si una asa... Roata de TA700 e cu 2 discuri de frana, dar e spitata, plus ca modelul e nou, nu stiu pe cine sa gasesti sa vanda si furca si roata... Tot la V-strom ramane solutia..

Roata si furca la motocicleta aceea nu mai sunt demult.. Si a spita o janta de 19 pe un butuc facut pt 21.. nu mi se pare cea mai buna idee, +ca nu vrei sa stii cat costa 1 spita de calitate.

aproximativ telescoapele - 100 jugul - 100 - daca e necesar roata cu tot cu disc - 150 etrier - 100 ------------------------------------ ~ 450 euro - crezi ca merita?

Glumeam bineinteles. Numai tu o sa vezi cat de manevrabila si stabila e motocicleta, iar de la 18 la 19 nu e mare diferenta.. Eu cred ca o sa se schimbe in bine cu totul.

Aaa, si nu uita un lucru... "ciclistica" - LOOOOL. O strici si ai pus-o! (referitor la topicuri depre "ciclistica") Spor la modificari.

Asta e implicit, alt reglaj, se stie... Nu cred ca e specific romanesc, e specific adolescentilor cu ID gen "karate_kid"

Si daca ai si calatorii si butoane.. e rau? Se exclud neaparat una pe alta? Mie mi se pare cel mai frumos cand cineva si face ceva (excursii, reparatii, etc..) si impartaseste ce a facut. De aia facem poze pe unde mergem, uneori de-aia mergem . . ca sa facem poze, uneori.. . Daca faci tot ce faci acolo ca ghizuroiu si nu impartasesti cu nimeni... parca tot degeaba e.. La multi ani tuturor!