B.B.

Nu, l-au cuplat asa, si mergeau numai cu spatele...

767887766556677655455654434

Ca sa fii sigur ca nu e releul de pornire (poate avea el contact imperfect in interior) incearca sa "treci peste el". Fa contact cu un fir pe bornele mari ale releului de pornire si vezi daca se invarte electromotorul. Daca nu se invarte nici asa, clar el e de vina. Electromotorul. Asta e valabil daca ai bateria 100% buna.

Nationica, nu fi trist baiatule, lasa ca o sa ai timp sa te dai cu motorul de o sa te saturi, asa e la inceput, te mananca mana rau. Te-a oprit politia, ai vreo problema legala momentan? Nu. Numa' bine e stricata jucaria acum si nu mai poti sa umbli fara acte la tine. Asteapta sa-i vina plasticelu, repara motoreta si du-te si te plimba. Din ce am inteles nu are absolut nimic in afara de carene. S-a spart ceva, vreun capac la motor? Ti s-a strambat furca? Daca nu, nu e mare lucru. Uite, eu de vreo juma de ora tot zic ca ma duc sa ma plimb cu motorul, dar nu pot sa ma ridic de pe scaun ca nu ma lasa @lznicu, rad cu lacrimi, si am intrat un pic la accidente sa ma intristez... (please, no offense to anyone, it's just because user @lznicu is sooo funny)

da da da da... el el eeeeeeee

Bravoo marelui fizician-practician LAZAR NICU (zis si Nicusor). Nu ati auzit de el? El a inventat o noua fizica, diferita de cea obisnuita, la el in garaj cu ranga si cu ciocanul ciopartzind motoare. Mai Nicule, acuma serios, in locul tau mi-ar fi rusine sa mai si scriu. Nu ma mir ca nu te-ai dus la facultate, tu si si in liceu (presupun ca si in generala) ai fost repetent. Du-te si impusca-te cu aer comprimat in gura si verifica pricipiul lui Bernuolli practic, si lasa-ne in pace.

Pai e cam mica tensiunea de incarcare. Ar trebui sa fie undeva intre 13,7V si 14,5V. Ori e dusa bateria, ori e dus releul de incarcare.

atenuanta

Legat de service, lasa-l dracu' de carnet, mai ai benzina in motocicleta aia? Vezi ca e posibil sa se fi dezamorsat pompa de benzina, de aia huruie, ca se invarte in gol. Verifica traseul de benzina. Motorul NU ARE CUM sa se strice daca doar ai cazut. Si pentru atotstiutorii legii, odata ce a primit calificativul ADMIS in foaia de examen, are permis (daca va duce atat capul incat sa intelegeti ca permis de conducere nu inseamna acea bucata de plastic).

Uite aici ce scrie omul: Si ce ai inteles tu. Unde zice mai ca a ramas fara compresie in urma acelui incident??? Zice a avut un incident. Ce incident poate avea un om cu o mobra de nu se mai urca pe ea un an? Iti zis eu: probabil a cazut.. Ce treaba are asta cu compresia??? uite ce ai scris tu: Ai scris canal. La tine, pun pariu pe ce vrei tu, ca acest canal inseamna cilindru. Daca te-ai fi referit la canale ai fi scris canale. Dar tu esti prea bou ca sa gandesti asa mult. Sper ca nu mai comentezi mult. De fapt, poti sa comentezi cat vrei, ca ma plictisesc fara aberatiile tale. P.s. Lacheul nostru esti tu, bai piticot.

Ăurlache, o întorci iar ca la PloieÂşti, nu te-ai gandit niciodata ca ar fi segmentii intepeniti pe canale, asa cum ti-a aratat si ITS, singur ai scris ca ai gresit, apoi cand ai aflat ca de fapt este posibil asa ceva o intorci si zici ca de fapt te-ai gandit la asta din prima. Chair ne crezi la gradinita aici, sa o intorci cum vrei si sa minti ca nesimtitul? Ba, eu cred ca esti un mincinos de ingheata apele in jurul tau! Degeaba incerci sa te dregi, ai cazut de prost, acuma prost ramai... ca oricum esti prost, nu trebuie sa mai demonstrezi nimic. Si legat de harti,... afla ca nu fac munca de jos, las sclavii ca tine sa faca copy-paste.

Eu credeam ca bujia are doar rol de dop. Ce, mai are si alte functii? @awo, haha, vrei sa afli daca i se opreste aprinderea...

Sariti beh cu relee la baiatu' ca n-are chef de stouri, da? Si mai repede!

De curiozitate, cabluri de ambreiaj aveti?

Surubelnita + ciocan. Bati in el in sensul de desfacere si-si da drumul imediat. Il strici, dar oricum il arunci... Cel nou il strangi cu mana, dupa ce ungi garnitura cu ulei.

Foarte frumos din partea dumneavoastra, dar chiar nu aveti de ce sa va cereti scuze! Chestia e ca dezbatem idei aici, nu ar trebui sa se supere nimeni si nici sa se simta lezat in nici un fel. Ca sarim calul cu epitetele, asta este, asta-i sarea si piperul... facem audienta.

Si chiar asa, domnul Kato, pana la urma CATE TIPURI de ulei exista???????? CATE??? Diverse grade de viscozitate ale celor 3: -ulei mineral -ulei sintetic -ulei semisintetic (mineral amestecat cu sintetic in diverse procente) Cate sunt aici?????? Milioane? Catralioane???? Ca face si tata maria si tanti elfa si eu si tu si coana mare si tanti mita si plm... si se cheama in n-spe feluri.... Castorl, ELF, ARAL, Petrom, Cac_at, rah_at, Motul, Motorex, Texaco, Caca+maca.... NU CONTEAZA! Toti produc uleiul in acelasi fel!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Puteti sa va certati cat vreti, dar daca inteligenta va permite constatati si singuri fara sa fie nevoie de nimeni sa va ia la misto! NU E NICI O DIFERENTA intre uleiul auto si cel moto. E ulei, si atat! Bine a zis Bogdanawo, incercati sa ganditi dincolo de eticheta de pe bidon, nu fiti capete patrate! Nu e nici o teoria conspiratiei, nu e nimic, e simplu. Producatorii profita de prostia consumatorilor marind pretul pentru aceste produse "specifice" cand de fapt tot acelasi (cuvant urat) vand. E simplu ca buna ziua, dar va incapatanati sa credeti asta si foarte bine faceti. Firmele de uleiuri "moto" trebuie sa traiasca si ele de pe urma cuiva.

Bai Iznicu, habar nu ai cum functioneaza un motor si mai ai si tupeu sa scrii si sa te contrazici. Motorul, vibrochenul, crankshaft, cum vrei sa-i spui angreneaza oala de ambreiaj direct si tot direct angreneaza lantul care invarte pompele. Ce legatura are cutia de viteze in toata treaba asta? Ca axul condus al ambreiajului este cuplat cu axul primar al cutiei de viteze nu inseamna ca aceasta invarte ambreiajul, ci invers, ambreiajul invarte cutia de viteze. Esti culmea. Ma scuzi, dar esti prea prost ca sa detii o motocicleta. Te rog sa mai pregateti perle pentru diseara, nu vreau sa ma plictisesc la serviciu.

Felicitari, e frumoasa motocicleta, dar am si eu o curiozitate: filtru de aer nu-i pui? Stiu ca merge si fara, si suna OK, dar totusi...

Si draga Iznicu, ca sa demonstrez lumii cat esti de prost, o sa descriu cum este actionata pompa de apa la draga ta motocicleta, Suzuki VX800. Am gasit manualul de reparatii, l-am studiat si cum tu esti prea prost sa intelegi ceva dintr-un manual o sa-ti explic eu povestea: Pompa de ulei este pe partea cu ambreiajul. Pompa de apa este situata pe aceeasi linie cu pompa de ulei dar exact in partea cealalta a motorului. Axul pompei de ulei este pe aceesi linie cu axul pompei de apa si amnadoua se imbina undeva la mijloc, axul pompei de apa intra in axul pompei de ulei, cel al pompei de apa este tata, cel al pompei de ulei este mama... In capul axului pompei de ulei este o canelura iar capatul axului pompei de apa este tesit si intra exact in capul axului pompei de ulei. Pinionul primar al motorului, cel de pe vibrochen, invarte oala ambreajului care are pe acelasi ax, solidar cu ea, un pinion mai mic pe care este pus un lant care actioneaza pinionul pompei de ulei. Pinionul pompei de ulei roteste axul acesteia care la randul lui roteste axul pompei de apa. Multumesc ca mi-ai pus la dispozitie uneltele prin care m-ai ajutat sa-ti demontrez prostia. http://www.vx800.net/ Sa fii sanatos si sa fii atent cand mai dai sfaturi din cunostintele tale vaste de 15 ani de mecanica... probabil la coada vacii.

[quote name='lznicu' date='Jun 22 2008, 04:45 PM' post='1278629'] In 14-15 ani de mecanica n-am auzit de un astfel de lichid, incearca sa bagi antigel concentrat 100% ca eu asa am facut la o masina dar n-as zice ca se simtea ceva. Problema la mobre e ca pompa de apa e angrenata de cutie si pana nu misti mobra de pe loc nu circula apa decat in sistem "sifon" si de aia se incinge, eu am rezolvat problema altfel, nu ma bag in zonele unde se merge bara la bara de nici cu moto nu te poti strecura. DE cate ori trebuie sa citeze cineva ineptiile de mai sus ca sa recunosti ca ai gresit? TU esti cel care a intors-o ca la Ploiesti. p.s. formam un trio si in viata de zi cu zi, suntem trisexuali.

De acord. Dar la semafor ce ne facem? Si prefer cu PEPSI.

Mai Iznicu, toata discutia de la ce a pornit? DE LA MAREA IDIOTENIE PE CARE AI SPUS-O TU PRECUM CA POMPA DE APA NU SE INVARTE ATUNCI CAND AI MOTORUL PORNIT SI STAI PE LOC (LA SEMAFOR SAU ORIUNDE) PENTRU CA POMPA DE APA ESTE ACTIONATA DE CUTIE. In acceptiunea data de tine, a fi actionat de cutie se refera la axul secundar, adica dupa cutie, asa cum este actionata roata din spate a motocicletei, care se pune in miscare dupa ce bagi in viteza si eliberezi ambreiajul. Oricum ai da-o acea pompa de apa este actionata de motor si se invarte tot timpul cand motorul functioneaza, solidar cu vibrochenul, nu conteaza prin ce mijloace. De exemplu, la motorul de Matiz, pompa de apa este actionata prin intermediul curelei de distributie, care printre altele mai invarte si axul cu came. Este corect sa spui ca pompa de apa este actionata de axul cu came?? Degeaba o dai cotita, ai spus cea mai mare idiotenie posibila si acum incerci sa o dregi, dar nu tine, poti sa-ti faci motocicleta bucati sa demonstrezi cat de PROST esti.