Sari la conținut

B.B.

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    20.303

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de B.B.

  1. B.B.
    Pai ce sa desfaci ca nu ai ce.. Decompresoarele sunt pe supapele de evacuare, si sunt actionate prin cablu. Un cablu e legat la pedala de pornire si unul e la ghidon. De obicei se foloseste cel de la pedala, in caz ca nu merge ala il folosesti pe cel de la ghidon. Verifica-le, dar nu trebuie sa demontezi nimic pentru asta. Turatul aiurea e din carburator, nu de la decompresoare.
  2. B.B.
    Tu ori faci confuzie intrea alternator si electromotor, ca nu am inteles bine. Daca electromotorul (starterul) e blocat, motorul se invarte, nu are legatura, asta se angreneaza cu motorul numai cand se invarte prin sistemul numit "bendix". Daca insa alternatorul e blocat de capac, atunci motorul se blocheaza. Vezi ca aici e vorba de capacul alternatorului, care este un capac lateral al motorului! nu capacul electromototului! CE tot zici tu acolo de surubelnita! Suruburile capacului alternatorului se desfac fie cu inbus fie cu cheie tubulara de 8 ori, in nici un caz cu rubelnita stea! Vezi sa nu uiti sa scoti uleiul inainte de a demonta capacul.
  3. B.B.
    E mai lunga viata la AT.
  4. B.B.
    Nu ignitech, cea cu capacele de canalizare!!
  5. B.B.
    Fac o mentiune, in semnatura mea, Trade Mark apartine lui @Bogdanawo. Tot respectul. Eu am doar firma, ii platesc tribut la greu.
  6. B.B.
    ST-ul poate castiga o lupta, doua... dat AT-ul castiga razboiul.
  7. B.B.
    Dar sa schimbi vitezele merge?
  8. B.B.
    Va rog sa nu va mai luati la misto ci sa va dati sfaturi unul altuia respectuos!
  9. B.B.
    Are Triumph 96sinustiucat... cred ca e 4 in linie.
  10. B.B.
    Aici m-ai pierdut de tot... te referi la benzina de motociclete? Cu care nu merg masinile si vice-versa?
  11. B.B.
    Ei, mai greu cu povestitul la el. Se referea la momentul cand a avut accidentul, acum cateva zile... atunci mergea cu motocicleta pe strada, i-a venit unul pe contrasens, s-a speriat si a iesit pe aratura si a cazut pe o parte. Atunci, dupa ce s-a oprit din tarait pe pietris culcat pe o parte, motorul inca mergea...
  12. B.B.
    ce benzina?
  13. B.B.
    I think it's a fair price. Si nimeni care pune o intrebare pertinenta nu este luat la misto. E nevoie sa treaca de un anumit barem ca sa starneasca reactii, altfel nu ar fi funny.
  14. B.B.
    Pai e normal sa nu poti porni animala de 1000cc impinsa, are compresie mare motorul, normal ca-ti taraie roata. Trebuie sa te urci si tu pe ea, sau cineva mai greu incat sa aiba aderenta roata, si chiar cu tot cu tine e posibil sa o taraie.
  15. B.B.
    Pt. Oxigen: Ai venit cu capsa pusa? Nici macar omul in cauza, knight rider, nu s-a suparat si te-a apucat pe tine damblaua... S-a luat cineva de tine, ce-i, de ce esti asa nervos?
  16. B.B.
    Mama, ce descoperire ai facut... O fi forumul plin de mistocari ignoranti ca mine, dar de "inteligenti" ca tine... duce lipsa. Bine ca te-ai inscris tu, ca ce ne faceam! Ne-ai luminat!
  17. B.B.
    Deja e lunga lista de asteptare. Trimite un CV pe adresa noastra si o sa vedem ce se poate face.. pana la noul sezon sper sa te rezolvam.
  18. B.B.
    Pai in general e mai bine sa turezi motorul in sarcina decat stand pe loc. Asa ca mai bine te plimbi putin decat sa-l turezi aiurea pe loc. Apa circula, normal, si la relanti. Calgonul ajuta la curatarea eventualelor depuneri de pe traseul interior al apei atat in motor cat si in radiator/radiatoare, depunerile nu trebuie neaparat sa fie de natura calcaroasa, pot si diversi oxizi metalici care apar indiferent de cat de stabil ar fi antigelul.
  19. B.B.
    Multumesc pentru informatii. Discutia a "degenerat" in ceva constructiv. Bibi, nu l-am luat la misto pe Valdut, in nici un caz. La prima referire spre carbon, @yo4hgx a mentionat placute, apoi Vladut a vorbit de discuri. Ca exista placute de carbon mi s-a parut plauzibil, dar discuri nu. Acum vad ca exista cu toate ca materialul este unul compozit, e cale lunga de la carbon pana la forma finala materialului dupa cum ati citit. M-am referit la noi toti cand am spus "la copii". Si nu ma leg de oameni fara motiv.
  20. B.B.
    Nu e mare diferenta, etanseaza foarte bine si cartonul. Forma garniturii o obtii imediat, manjind cu ulei murdar marginea capacului apoi presand capacul pe bucata de carton. Iti ramane un sablon de nota 10. Gaurile de suruburi le dai cu o tevusca ascutita bine.
  21. B.B.
    Cum? Ca muta la... ? Chiar asa, daca tu esti pe subiect, din ce sunt facute discurile de "carbon"? Explica aici la copii.
  22. B.B.
    Bine ca te pricepi tu la teoria evacuarii.... (copy-paste??) Denumirea de carbon este improprie, pentru ca ala numai carbon in sensul clasic nu este... Macar daca ati sti ce este carbonul. Dar daca scrie acolo...scrie domle! E motogp, ce naiba!
  23. B.B.
    DOSAR
  24. B.B.
    Cred ca era vorba de placute de carbon, nu de discuri. Nu prea vad cum ar arata niste discuri de carbon.. poate in varianta transparenta... diamant! "Ochii tai plang... diamante!! " Haoleeeeooo...
  25. B.B.
    Scuze de offtopic, poti sa-mi spui cum ai facut modificarea in soft? Am si eu aceeasi problema cu un PowerShot A400, e limitat la 3 min. Nu ca as fi cine stie ce pasionat de filmari, dar e enervanta cand totusi vreau sa filmez ceva.
×
×
  • Creează nouă...